IZH-27156: valokuva, kuvaus, ominaisuudet ja auton historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Yksi viimeisimmistä kotimaisen tuotannon malleista on IZH-27156. Tämä kone on kuuluisa tilavuudestaan, luotettavuudestaan ja edullisista kustannuksistaan. Mikä tarkalleen ottaen vaikutti tällaisen hämmästyttävän hyötyajoneuvon luomiseen? Tai toisin sanoen, kuka pakotti Iževskin autotehtaan julkaisemaan uuden tuotantoauton?

Ensinnäkin IZH-yhtiö on pitkään haaveillut rungon parantamisesta ja halunnut tehdä siitä tilavamman (enemmän rahdin kuljettamiseen), mutta myös kätevän matkustajien kuljettamiseen. Ja toiseksi, kilpajoukkueen jäsenten valmistama Matra Rancho -auto pakotti IZH:n insinöörit julkaisemaan uuden auton, mikä ei menettänyt oikeutettua asemaansa ulkomaisilla markkinoilla.

IZH-27156 Neuvostoliiton autolegenda

"Kanta", "kenkä" ja "piirakka" ovat toisia nimiä, jotka auto on hankkinut ihmisten keskuudessa. Kahdesta ensimmäisestä nimestä ei ole epäselvyyttä, koska tämän auton runko näyttää todella tietyntyyppisiltä kengiltä. Mutta mitä tulee "piirakkaan", tämä ei ole edes nimi, vaan hänen kutsumuksensa, koska IZH-27156käytetään usein kuljetusvälineenä suuria eriä erilaisia leivonnaisia (leipää, limppua, pullaa ja niin edelleen).

Mikä muu voisi edistää tämän auton luomista? Ehkä se oli Moskvich-434, jota on valmistettu vuodesta 1968. Tällä pienellä pakettiautolla oli paljon yhteistä Moskvich-412:n kanssa, koska se pystyi kuljettamaan kahden matkustajan lisäksi 450 kg lisälastia. Ja tämä puolestaan ilahdutti suuresti maatalousyrittäjiä, jotka tarvitsivat tätä autoa. Tämä auto kuljetti erityisesti leipomotuotteita, perunasäkkejä, kukkia ja paljon muuta. Sille oli myös kätevä kuljettaa erilaisia roskia, esimerkiksi sitä, joka jää jäljelle erilaisten rakenteiden rakentamisen jälkeen (sementti, hiekka, kivet, laastipalat jne.).

Muutokset

Ennen vuotta 1982 valmistettujen vakiomallien IZH-27156 (pakettiautoauto) ja IZH-27151 (avolava) lisäksi autotehdas valmisti erilaisia muunnelmia:

1. IZH-2715-01 - täysmetallirunkoinen malli, joka oli tarkoitettu ylimitoitettujen lastien kuljetukseen.
2. IZH-27151-01 - tämä lava-auto on suunniteltu samanlaisilla ulkoisilla elementeillä kuin pakettiauto.
3. IZH-27156 - tämä malli on suunniteltu kuuden henkilön kuljettamiseen.

On syytä huomata, että kaikissa IZH-27156:een tehdyissä muutoksissa tekniset ominaisuudet pysyivät samoina. Vain runko ja ulkoiset elementit ovat muuttuneet.

"kantapään" matka

Izh-27151(pickup) on löytänyt faninsa jopa ulkomailta. Ulkomaalaiset antoivat sille uuden nimen - Elite PickUp. Mitkä olivat tärkeimmät erot tässä autossa?

Varmaan yksi sen tärkeimmistä ominaisuuksista oli uusi pitkänomainen runko, joka kesti melko leveät ja raskaat kuormat. Hän sai myös uudet nelikulmaiset ajovalot, jotka olivat ensimmäisissä IZH-malleissa. Suuntavilkut ja muut ulkonäön elementit pysyivät ennallaan.

Monimuotoisuutta ulkonäössä

IZH-27156:n historian aikana sen runko ja muut elementit ovat muuttuneet jatkuvasti. Ulkonäkövaihtoehtoja on yhteensä neljä, joista keskustelemme nyt:

1. Tavaratilan sivulla on kolme jäykistävää ripaa, kromipuskuri ja jäähdyttimen säleikkö, yhdessä takaovesta on tunnus "IZH 1500 GR". Takapuskuri on korvattu kokonaan kolmiosaisella rautaputkella.
2. Matkustaja- ja rahtiautossa IZH-27156 on neljä jäykistysrivaa: kolme tavaratilassa ja yksi itse korissa. Jäähdyttimen säleikkö sekä etupuskuri on maalattu auton alkuperäisväriin. Kaikki muut elementit ovat ennallaan.
3. Lisätty lisäjäykiste. Ripoja on yhteensä viisi: kolme lastiruumassa ja kaksi auton rungossa. Etupuskuriin kiinnitettiin kaksi”hammasta” ja takaosa tehtiin kahdesta runkoa pitkin kulkevasta metalliputkesta.
4. IZH-27156:ssa on uusi musta säleikkö, tasaiset ovenkahvat ja leimaus auton katossa. Takapuskuri vaihdettuyksi kiinteä metalliputki, joka sijaitsee rungon keskellä.

Tekniset tiedot IZH-27156

On syytä huomata, että auton teknisiä ominaisuuksia ei ole muutettu. On aika avata konepelti ja tarkistaa tehoyksikkö:

• Nelisylinterisessä moottorissa on 67 hevosvoimaa.
• Manuaalivaihteisto - nelivaihteinen.
• Enimmäisnopeus on 130 km/h.
• Polttoaineenkulutus oli yli kahdeksan litraa.
• Säiliön tilavuus on 45 litraa.
• Kantavuus alkaen 400 kg.
• Auton oma paino on 1600 kg.

Kuten teknisistä tiedoista näkyy, tätä autoa ei ole suunniteltu nopeaan ajoon. 19 sekunnissa IZH-27156 saavuttaa 100 km. Tämä on melko pitkä aika, mutta jos puhumme hänen rahtikyvyistään, niin silloin hänellä ei ollut vertaista. Sitä käytettiin jatkuvasti maataloudessa, se kuormitettiin ääriään myöten eikä antanut aikaa levätä.

Yksityisen elinkeinonharjoittajan edun vuoksi

Tämä pakettiauto tappoi kaksi kärpästä yhdellä iskulla:

1. Ulkoiset ja kotimaan markkinat. Julkaistessaan uudentyyppisen auton Iževskin autotehdas jätti hyvästit monille kilpailijoille.
2. Tärkeintä on, että joitain ministeriön ohjeita pantiin täytäntöön, mikä edellytti uusien mallien julkaisemista tietyssä järjestyksessä.

Maatalouden yleisnäyttely toimi melko vahvana mainoksena, jonne kerättiin kaikki saavutukset. Juuri tänä päivänä IZH:n autotehdas toimitti yleisölle prototyypinuusi auto.

On myös syytä huomata, että standardi IZH-27156 otettiin pohjaksi muutamilla muutoksilla, joten tätä autoa kutsutaan konseptiautoksi. Loppujen lopuksi tämä ei ole vain uusi muutos, vaan täysin vakiintunut konsepti koko maassa.

Päätelmän sijaan

Tässä artikkelissa tutkimme paitsi muutaman kuvan IZH-27156:sta, myös opimme sen historiasta, teknisistä ominaisuuksista ja keskustelimme myös esitellyssä autossa olevista erilaisista modifikaatioista.

Mielenkiintoista tietoa: vuosina 1982-1997 pidennetyllä rungolla varustetut mallit oli tarkoitettu paitsi maaseututeollisuudelle, myös erilaiset pelastuslaitokset, kuten hätäministeriö ja ambulanssi, käyttivät niitä. Takahytissä voit asettaa henkilön vaakasuoraan erityisille sisäänvedettävälle penkille, jotka on suunniteltu uhrin mukavampaa kuljettamista varten.