Moottorisuojan asennus "Priory"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Uudet kotimaiset autot ylittävät huomattavasti aiemmat, vanhanaikaiset AvtoVAZ-mallit laadultaan ja muotoilultaan. Korkea kulutuskestävyys ja erinomainen maastokyky tekevät niistä suosittuja nykypäivän automarkkinoilla.

Jokainen auto tarvitsee erityistä hoitoa. Autoilijoiden on huolehdittava osien eheydestä ja erityisesti moottorin turvallisuudesta. Kuopat, reiät ja kivet voivat tuhota moottorin. Huolehdi Priora-moottorin suojauksesta, jotta näin ei tapahdu. Artikkelissamme tutkimme, mihin tarkoitukseen tämä tehdään, pohdimme suojatyyppejä ja sen asennusta.

Mitä tarvitset

Sen lisäksi, että ne suojaavat moottoria mekaanisilta vaurioilta, ne estävät myös auton varastamisen vaikeuttamalla johtoihin pääsyä. Murtautuessaan autoon rikolliset purevat akusta hälyttimeen menevän langan, joka sijaitsee lähellä pohjaa. Hyvin valitulla suojauksella tämä on ongelmallista.

Missä kampikammion suoja on?

Sen sijainti on luultavasti kaikkien tiedossa. Ensisijainen moottorin suojaus on asennettu auton moottorin pohjan alle ja on suunniteltu varmistamaan sen turvallisuus. Monissa ulkomaisissa automerkeissä tehdassuoja on asennettu koko pohjaan. Eli se alkaa lähteä moottorista ja päättyy vain taakse, suojaten sekä vaihteistoa kardaaniakselilla että vaihteistoa. Mekaanisissa vaurioissa suoja ottaa kaiken iskuvoiman itseensä ja muuttaa siten muotoaan.

Ensisijainen moottorin suojaus: kohokohdat

Tällaiset suojukset ovat lavalevyjä, jotka asennetaan koneen pohjaan suoraan moottorin alle siten, että kampikammion tuuletus on auki. Kotimaan teiden kunto huomioon ottaen on tärkeää huolehtia Priory-moottorin suojauksen asennuksesta, koska muuten voimayksikön kuluminen tapahtuu paljon nopeammin. Siksi monet valmistajat valmistavat autoihin suojalevyjä metalliseoksista.

Tämä osa on asennettu erityisillä kiinnikkeillä. Suojuksia ei tarvitse irrottaa öljyn vaihtamiseksi, koska suojalaitteessa on oltava erityisiä tulpilla varustettuja reikiä.

Moottorisuojauksen valintasäännöt

Modernit autotarvikkeiden markkinat ovat täynnä edullisia suojasuojavaihtoehtoja. Löydät näytteitä teräksestä, ruostumattomasta teräksestä ja komposiittimateriaaleista. Tällaisilla tuotteilla on sekä haittoja että etuja.

hiilikomposiittisuojakampikammiota "Priora" pidetään käytännöllisimpana ja luotettavimpana sen korkean lujuuden, keveyden ja aggressiivisten aineiden kestävyyden vuoksi. Tällaisten kilpien suurin haittapuoli on niiden korkea hinta.

Edullisin vaihtoehto on suojata VAZ "Priory" -moottori, joka on valmistettu teräksestä. Tällaiset kilvet kestävät täydellisesti toistuvia iskuja, mutta niillä on kunnollinen paino. Tällaisten tuotteiden hinta on alhainen. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu suojarakenne on kustannuksiltaan verrattavissa alumiiniseoksesta valmistettuihin osiin. Kotimaiseen autoon asennettava tehdassuojaus on useimmiten valmistettu kestävästä muovista. Tällainen lisävaruste ei tietenkään pysty täysin suojaamaan voimakka alta iskulta. Lisäksi muovinpalaset voivat muuttaa jäähdytysjärjestelmän letkuja, johtoja jne.

Tärkein vaatimus suojusten mekaanisille ominaisuuksille on, että suojauksen tulee ottaa h altuunsa ja sammuttaa suuri iskuenergia, joka kohdistuu suoraan moottoriin. Lisäksi sen ei pitäisi itsessään olla voimakkaasti vääntynyt, eikä se saa antaa auton rungon taipua. Moottoria suojaavien kilpien lasketun jäykkyyden tulee olla sellainen, että se muuttaa muotoaan vain sen ja moottorin välisen tilan koon vaikutuksesta. Keskimäärin tämä luku ei saa ylittää 3 cm.

Tietyn jäykkyyden lisäksi Priory-moottorin suojassa tulee olla lujuutta, joka mahdollistaa moottorin kampikammion vaurioitumisen välttämisen esteisiin törmäyksessä. Ja vielä yksi tärkeä vaatimus on moottorin suojauksen massa. Suojan painoei saa ylikuormittaa auton etuakselia, mutta myös riittävä varmistamaan korkea lujuus. Optimaalisena painona pidetään nykyään 7-15 kg.

Milloin kampikammion suoja tulee vaihtaa?

Kammikammion suojuksen vaihto on tarpeen vakavien muodonmuutosten yhteydessä, joiden seurauksena seuraava törmäys voi vahingoittaa autosi moottorin alaosaa. Tällaisten seurausten jälkeen ei ole mitään järkeä käyttää autoa, koska moottori pettää kokonaan vain 10-15 minuutissa.

Suojauksen asennusprosessi

Tarkastellaan tarkemmin moottorisuojan asennusprosessia. Itse asiassa suojauksen asennuskustannukset ovat alhaiset - 1000 ruplasta. Jos otat yhteyttä huoltoaseman asiantuntijoihin, varmista, että suojausten asennus autoosi tehdään tehokkaasti ja lyhyessä ajassa. Sinun tarvitsee vain valita, minkä moottorin suojauksen haluat autollesi.

Voit myös asentaa Lada Priory -moottorisuojan itse. Tätä varten sinun on asetettava auto katselureikään tai autonostimeen. Työkaluista tarvitset sarjan hylsypäitä, momenttiavaimen, grafiittia tai muuta vastaavaa voiteluainetta. On täysin mahdollista asentaa moottorin suojaus itse ilman suurta määrää työntekijöitä. Tämän osan kiinnitysprosessin kesto on 30 minuuttia.

Toimenpide:

1. Poista säännöllisestiboot.
2. Irrota mutterit ja pultit takajoustinvarsista.
3. Irrota kiinnikkeiden etupultit, jotka kiinnittävät kannattimet.
4. Aseta suojuksen takaosa takavarren pulttien päälle.
5. Kiinnitä suojus eteen vakiokiinnityspultteihin.
6. Kiristä liitoskierteet tiukasti.

Suojaus on asetettu neljään kohtaan. Huomaa, että eri materiaaleista valmistettujen suojusten kiinnitys voi vaihdella. Asiantuntijat suosittelevat valitsemaan ne vaihtoehdot, joissa on luotettavat kiinnikkeet. Väärin toteutettu Priory-moottorin suojaus heikentää auton käytön turvallisuutta, erityisesti häiritsee muita korin osia.