Mikä on runkomaasturi: yleiskatsaus malleista, teknisistä tiedoista, valmistajista, eduista ja haitoista

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Mikä on runko-maastoauto? Vastaus tähän kysymykseen on melko yksinkertainen. Jotkut autot on varustettu tukikehyksellä, johon loput komponentit ja kokoonpanot on kiinnitetty. Suunnittelu muistuttaa etäältä ihmisen luurankoa. Runko ei ole keskittynyt pelkästään ajoneuvon mekaanisten osien pitämiseen, vaan myös staattisten ja dynaamisten kuormien voittamiseen. Tässä tapauksessa rungon taipumat tai muodonmuutokset eivät saa olla sallittuja.

Kuormatyypit

Ymmärtääksesi, mikä runkomaastoauto on, sinun tulee tutkia rakenteeseen vaikuttavien kuormien tyyppejä. Näitä ovat:

• rahdin ja matkustajien massa;
• kiertymishetket liikkuessa epätasaisilla pinnoilla;
• tien ominaisuuksista, kaarreajossa ja sivutuulen voimista johtuvat sivuttaiskuormat;
• vääntövaikutus moottorista ja voimansiirtoyksiköstä;
• purista jarrutettaessa, pituussuuntainen venytys kiihdytettäessä tai kova liikkeellelähtö paik alta;
• mahdolliset törmäysvaikutukset.

Erilaisia kehyksiä

Ymmärtääksesi tarkemmin, mitä runkomaastoauto tarkoittaa, päärakenteiden jakaminen tyyppeihin ja alalajeihin mahdollistaa. Lajikkeita on kolme: runkomallit, versiot monokokkirungolla, vaihtoehdot integroidulla kehyksellä. Näiden kokoonpanojen välillä on merkittävä ero.

Ensimmäisessä tapauksessa runko on ajoneuvon runko ja siihen on kiinnitetty kori, jousitus ja muut yksiköt. Kantavalla rungolla varustetut mallit on varustettu ohjaamolla, joka toimii rungon roolissa, ja komponentit ja kokoonpanot kiinnitetään suoraan siihen. Kolmas vaihtoehto on kahden ensimmäisen version välinen risti.

Rakenteen mukaan kehykset on jaettu useisiin tyyppeihin:

1. Hitsaamalla, pulteilla tai niitamalla liitetty sälejärjestelmä, mukaan lukien ylimääräiset poikkipalkit.
2. Selkämallit. Tässä voimansiirtoputki toimii alustana, ja kaikki muut elementit on kiinnitetty siihen.
3. Haarukat selkärangan laitteet. Putkimaiseen osaan on kiinnitetty ylimääräinen haarukkarakenne, jota käytetään moottorin asentamiseen.
4. Runko kantavalla pohjalla. Tässä tapauksessa runko yhdistetään koneen lattiaan, jolloin tuloksena on alustataso.

Runkorakenteen edut

Jatkamalla sen tutkimista, mitä runkomaastoauto on, harkitse suunnittelun tärkeimpiä etuja. Heidän joukossaan:

1. Helppo valmistaa. Suunnittelijoiden on paljon helpompaa suorittaa laitteen ja runkorakenteen laskelmia,mukaan lukien tärkeimmät ominaisuudet. Yksikokoisten runkojen parissa työskentelevät insinöörit vaativat monimutkaisempia laskelmia.
2. Toinen merkittävä ominaisuus on matkustajien mukavuus. Tämä indikaattori saavutetaan muovisten liitosten ja kumisten iskunvaimentimien ansiosta vahvistettujen tyynyjen muodossa. Luotettavilla runkomaastureilla on parannettu äänen- ja tärinäneristys, koska jousitusyksikön pääkuormat muunnetaan runkoon ja tasaavat vaimennuslohkon.
3. Runko lisää huomattavasti mahdollisuuksia auton virittämiseen ja kokoonpanon muuttamiseen tarvittaessa. Suunnittelua ei ole vaikea lyhentää tai pidentää asentamalla sopivat säleet tai lisäämällä poikkipalkkeja. Lisäksi samaan runkoon voidaan asentaa erilaisia korityyppejä ja ohjaamoita.
4. Runkoautot eivät ole niin alttiita korroosioprosesseille, koska niissä on vähemmän piiloelementtejä ja enemmän tuuletettuja tasoja.
5. Tarkasteltavana oleva rakennelma on helpompi käsitellä erikoistyökaluilla. Lisäksi runko on koottu vahvistetusta metallista ja kiinnitysosat ovat paksumpia.

Epäkohdat

Kun tiedät tämän kehyksen haitat, on helpompi ymmärtää, mikä runkomaastoauto on. Haittoja ovat seuraavat seikat:

1. Huomattava painonnousu. Tämän seurauksena polttoainetta kuluu enemmän, dynamiikka heikkenee, tarvitaan tehokkaampi voimayksikkö.
2. Sparit vievät hyödyllistä tilaa, mikä heikentää matkustamon mukavuutta. Tästä syystä tällaisia SUV-autoja valmistetaan suurilla kokonaismitoilla.
3. Framerakenne on huonompi kuin kantavat vaihtoehdot vääntömomentin jäykkyyden suhteen. Samaa mieltä, pahviarkin kiertäminen on helpompaa kuin samasta materiaalista valmistettu laatikko.
4. Passiivinen turvallisuus heikkenee, mikä ilmaistaan mahdollisuutena matkustamon irtoamiseen salpoista ja sen seurauksena muodonmuutoksesta.

Parhaat runkomaasturit

Lähes kaikilla tunnetuilla autoyhtiöillä on tämäntyyppisiä autoja valikoimassaan. Harkitse joitain suosituimmista malleista. Aloitetaan legendaarisesta Toyota Land Cruiserist.

Kone erottuu korkeasta rakennuslaadusta ja erinomaisista teknisistä parametreista. Ensimmäinen malli on valmistettu vuodesta 1951 lähtien, yhdeksännen sukupolven valmistus aloitettiin vuonna 2007. Venäjän markkinoilla muutos on melko suosittu korkeista kustannuksista huolimatta. SUV on saatavana useilla moottorivaihtoehdoilla. Tehokkain niistä kehittää 282 hevosvoimaa, sen tilavuus on kuusi litraa.

Nissan Patrol

Runkomaastureiden tarkastelu jatkuu toisen suositun japanilaisen edustajan kanssa. Määritetyssä koneessa ei ole vain tehokasta voimayksikköä, vaan sillä on myös lisääntynyt mukavuus. Ajoneuvon kapasiteetti on seitsemän henkilöä, varustukseen kuuluvat tietokonejärjestelmät, joiden avulla voi yhdellä liikkeellä asettaa useita parametreja samanaikaisesti, mukaan lukien ilmastointijärjestelmän toiminta, peilien kallistus yms.

"Nissan Patrol" on valmistettu useita vuosikymmeniä, ja se kilpailee suoraan "Land Cruiserin" kanssa kaikilta osin. SUV on saatavana pitkällä ja lyhyellä pohjalla, viidellä tai kolmella ovella. Auton ominaisuuksia ovat voimakas runko, yksiosainen kori, vahvistetut sillat, vaikuttavat mitat. Kuudes sukupolvi julkaistiin vuonna 2017 Y-62:n takana.

Mitsubishi Pajero Sport

Jos haluat tietää, mitä runko-SUV tarkoittaa, kiinnitä huomiota Mitsubishi-sarjan lippulaivaan. Pajero Sport päivitettiin kolme kertaa. Viimeinen sukupolvi osoittautui menestyneimmäksi. Auton ominaisuus on erityisesti suunniteltu kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. Se yhdistetään kolmen litran bensiinimoottorilla, jonka teho on 181 "hevosta". Nämä elementit tekivät mahdolliseksi parantaa dynamiikkaa jopa eniten kuormitetussa rinteessä.

Muita innovatiivisia toteutuksia ovat:

• erillinen ilmastointilaite;
• LED-valoelementit;
• sähköinen seisontajarru;
• multimediajärjestelmä peruutuskameralla;
• moottorin käynnistäminen ilman avainta.

Haittoja ovat melko korkea polttoaineenkulutus, melko heikko maalipinta, ei kovin hyvä äänieristys. Kaikki haitat katetaan erinomaisilla luotettavuuden, maastohiihtokyvyn ja mukavuuden indikaattoreilla.

Gelendvagen

Mercedes Benz G -sarja on ollut tuotannossa vuodesta 1979. Samaan aikaan vain kaksi sukupolvea on vaihtunut. Aluksi auto oli varustettu kahdella bensiinillä ja parilla dieselmoottorilla. Kaikkimuutokset täydennettiin mekaanisella laatikolla neljälle sarjalle, etuveto. Kone on valmistettu lyhyellä ja pitkällä pohjalla. Vuonna 2018 kehitettiin uusia G-Class-3-sarjan runkomaastureita, jotka on sijoitettu W-464:n takaosaan.

Luksusversiossa autossa on viisi ovea, "moottori", jonka tilavuus on 4966 kuutiometriä. cm (teho - 296 hv). Auto kiihtyy "satoihin" 10,2 sekunnissa. Näiden koneiden laadusta on legendoja, ne ovat tunnettuja kaikkialla maailmassa, myös Venäjällä. Yksikköhinta riippuu kokoonpanosta, alkaen 6,8 miljoonasta ruplasta.

Kiinanrunkoiset katumaasturit

Kiina ei ole kaukana japanilaisista ja eurooppalaisista valmistajista. Lähes kaikki kiinalaiset automerkit valmistavat näitä muutoksia. Esimerkiksi yksi luotettavimmista ja tunnistetuimmista on Great Wall Hover. Tämä malli on ensimmäinen, joka viedään Eurooppaan. Autolla on korkea maastokyky, se käyttäytyy hyvin teillä millä tahansa pinnalla. Auton varustukseen kuuluu ilmastointi, sumuvalot, sade- ja valoanturit, täydellinen sähkösarja, 17 tuuman kevytmetallivanteet.

Matkassa - nahkaverhoilu, sähköinen kattoluukku. "Great Wall Hover" on varustettu kahden litran bensiinimoottorilla (122 hv), joka yhdistetään viiden tilan manuaalivaihteiston kanssa. Plussaa ovat myös tilava tavaratila, tilava sisustus ja moderni muotoilu. Puutteista - heikko dynamiikka, ei kovin korkea rakennuslaatu.

Kiinan joukossa"ramnikov" erottuu myös mallista Haval H9. Auton sisustus on suunniteltu seitsemälle hengelle, varustettu nelivedolla, teräsrungolla, alennusvaihteella, se selviää hyvin missä tahansa maastossa. Peruspaketti sisältää peruutuskameran, pysäköintitutkat, audiojärjestelmän, navigaattorin ja ilmastointilaitteen.

Kiinan uusien kehitysten joukossa Photon Savannah -keskikokoinen SUV on erottuva. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2014. Autossa on viisiovinen kori, varusteluun kuuluu multimediajärjestelmä seitsemän tuuman näytöllä, monitoimiohjauspyörä ja 17 tuuman kevytmetallivanteet. Konepellin alle on sijoitettu kahden litran bensiinin "neljä", jonka kapasiteetti on 201 "hevosta", tai Cummins-dieselyksikkö (163 hv).

Kotimaiset muutokset

Frame SUV:t Venäjällä edustavat useita autoja. Suosituin malli on UAZ Patriot. Konetta on valmistettu vuodesta 2005 lähtien. Edut sisältävät:

• edullinen hinta;
• korkea huollettavuus;
• hyvä risti;
• hyvä käsittely;
• tilava sisustus;
• huollon helppous.

Epäkohdat:

• huono äänieristys;
• virheitä tarkistuspisteessä;
• huono rungon korroosiosuojaus;
• huono rakennuslaatu.

Haitoista huolimatta "Patriot" on suosittu käyttäjien keskuudessa vaatimattomuutensa ja halvuutensa vuoksi. Muita suosittuja kotimaisen tuotannon "kehyksiä" ovat UAZ "Hunter" ja TagAZ. Taganrogin valmistajat tuottavat jäljennöksiä Ssang Yong Mussosta ja SsangYong Korandosta.