Kuinka turvatyynyt toimivat autossa: laite ja toimintaperiaate

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Autonvalmistajat yrittävät parhaansa mukaan suojella asiakkaitaan varustamalla ajoneuvoja erilaisilla turvajärjestelmillä. Nyt jopa budjettivarusteisiin kuuluu ABS ja useita muita toimenpiteitä. Mutta aikaisemmin, pitkän aikaa, ainoa ratkaisu oli turvavyö. Lisäksi tästä on tullut edellytys autoon nousemiselle, joissain nykymalleissa moottoria ei voi edes käynnistää, jos ei kiinnitä kiinni.

Myöhemmin lisätty turvatyynyt. Tämä on pehmeämpi ratkaisu, jonka avulla voit pelastaa ihmisen hengen. Nykyaikaisissa autoissa niiden lukumäärä vaihtelee 2 - 7 tai jopa 8 kappaletta. Mutta miten turvatyyny toimii? Jokainen utelias autoharrastaja ei yksinkertaisesti voi olla kiinnostunut tällaisesta turvajärjestelmästä!

Puhdas mekaniikka

Ennen kuin alat analysoida turvatyynyjen toimintaa, kannattaa perehtyä mekaniikan lakeihin. Kuten tiedät, kaikilla liikkuvilla esineillä on liikemäärä (massa kerrottuna nopeudella) ja minkä tahansa voiman vaikutuksesta se liikkuu. Mutta heti kun voima lakkaa vaikuttamasta siihen, esine ei pysähdy siihen, vaan jatkaa liikkumistaan vähentäen nopeuttaan. Tätä kutsutaan inertiksi. Auton käyttövoimana on moottori.

Kaikki autossa olevat irralliset esineet, mukaan lukien kuljettaja ja matkustajat, jatkavat myös liikkumista ajoneuvon nopeudella jarrutettaessa. Niiden pysäyttämiseksi on käytettävä voimaa tietyn ajan. Sen arvo on erittäin korkea onnettomuuden sattuessa, koska auto pysähtyy äkillisesti, kun taas rungot säilyttävät hitausvoimansa, joka ei lopu heti.

Pehmeän suojajärjestelmän toimivuus

Turvavyöiden tapaan turvatyynyt toimivat pehmusteina, jotka auttavat lievittämään onnettomuuden vaikutuksia. Niiden tavoitteena on pysäyttää kuljettajan tai matkustajien liikkuminen mahdollisimman lyhyeksi ajaksi ja mahdollisimman tasaisesti. Kun tiedät kuinka turvatyynyt toimivat autossa, voit ajatella jälleen omaa turvallisuuttasi.

Laite

Tällaisella tärkeällä turvajärjestelmän elementillä ei ole niin monimutkainen rakenne. Se kaikki voidaan jakaa ehdollisesti kolmeen pääkomponenttiin, jotka yhdessä takaavat henkilön turvallisuuden mahdollisessa tilanteessaonnettomuuksia. Pääkomponentit ovat:

• laukku;
• shokkianturit;
• kaasugeneraattori (täyttöjärjestelmä).

Koko kompleksi on kompaktisti varusteltu ja sijoitettu siten, ettei se näy salongista. Jokainen näistä komponenteista on erittäin tärkeä koko järjestelmän sujuvan toiminnan kann alta.

Mutta anturi on erityisen herkkä, koska se riippuu sen päätöksestä, milloin turvatyyny vapautetaan. Voimme olettaa, että kaikkien autossa olevien kohtalo riippuu siitä.

laukku

Tämä on itse asiassa tärkeä lisävaruste, minkä vuoksi sitä kutsutaan tyynyksi. Se on ohut 0,4 mm paksu nailontuppi, joka koostuu useista kerroksista. Se kestää lyhytaikaisia kuormituksia. Lisäksi raskaan materiaalin ansiosta tyyny pystyy havaitsemaan melko suuren lyhytaikaisen voiman. Yleensä se sijaitsee erityisessä renkaassa, joka on suljettu muovivuorella tai kankaalla.

"Catcher" lakko

Monet omistajat ovat kiinnostuneita tietämään, miten turvatyynytunnistimet toimivat, mutta kaikki eivät ymmärrä niiden tarkoitusta. Samaan aikaan näiden elektronisten laitteiden merkitystä ei pidä aliarvioida! Yleensä ne sijaitsevat minkä tahansa auton etuosassa. Niiden tarkoitus on saada järjestelmä toimimaan nopeasti. Itse asiassa, jos auto törmää toiseen ajoneuvoon tai kiinteään esteeseen, jokainen sekunti on tärkeä.

Tässä tapauksessa antureita voi olla kaksilajikkeet:

1. Rummut - rekisteröi kehon kuormitus.
2. Matkustajan istuinanturit - niiden olemassaolo estää toiminnan tapauksissa, joissa autossa ei ole ketään kuljettajan lisäksi.

Anturit on suunniteltu toimimaan yli 20 km/h nopeuksissa. Järjestelmä on kuitenkin edelleen suunniteltu siten, että se toimii myös auton seisoessa paikallaan voimakkaan törmäyksen sattuessa.

Mutta antureiden lisäksi autot voidaan varustaa kiihtyvyysantureilla, joiden avulla voit määrittää auton sijainnin.

Inflaatiojärjestelmä

Toisella tavalla sitä kutsutaan kaasugeneraattoriksi. Sen ydin on suojalaitteen kuoren täyttäminen kaasulla. Siinä on squib, joka itse asiassa käynnistää mekanismin. Tässä on jo mielenkiintoinen kysymys turvatyynyn törmäystunnistimen toiminnasta?

Itse asiassa tässä laitteen koskettimet ovat tietyissä olosuhteissa kiinni, mikä johtaa toimeenpanoelinten toimintaan. He vuorostaan täyttävät tyynynsä kaasulla.

Alun perin järjestelmä sisälsi vain tämän elementin, mutta nykyaikaisissa "turvatyynyissä" niitä on jo 2. Ensimmäistä pidetään tärkeimpänä ja se varmistaa 80% kaasun vapautumisen. Toinen on squib, se kytketään voimakkaan törmäyksen sattuessa, kun ihminen tarvitsee jäykemmät tyynyt.

Kaikkien näiden osien on oltava hyvässä kunnossa järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi.

Kuinka turvatyynyt toimivat

Mihin se perustuuturvatyynyt toimivat? Kun auto törmää esteeseen, anturit laukeavat automaattisesti, mikä johtaa nailonkuoren nopeaan avautumiseen. Se tapahtuu niin nopeasti, ettei kukaan ihminen pysty vangitsemaan hetkeä.

Meillä on jo käsitys siitä, miten turvatyyny toimii autossa, mutta mielenkiintoisinta on se, että avautuessaan se pyrkii täyttämään koko kuljettajan (matkustajan) ja auton osien välisen tilan. jotta vältytään voimakka alta vaikutukselta niihin. Toisin sanoen onnettomuuden aikana suojajärjestelmä tarjoaa henkilön eräänlaisen eristyksen kovasta kosketuksesta ohjauspyörään, telineisiin, paneeliin ja niin edelleen. Eli isku osuu pehmeälle pehmusteelle, joka ei lupaa vahinkoa, joka voi aiheutua törmäyksessä kovempaan pintaan.

Joka tapauksessa voit välttää vammat kokonaan tai välttää vakavat seuraukset keholle. Lisäksi tyynyt auttavat poistamaan sisäisiä vammoja, kun elimet törmäävät luihin jyrkän hidastuksen yhteydessä. Tämä on muuten yksi liikenneonnettomuuksien kuolinsyistä. Elävä esimerkki tästä on aivojen vaikutus kallon luukudokseen.

Tärkeä huomautus

Yhteen tärkeään asiaan kannattaa kiinnittää huomiota - turvatyynyt toimivat vain kerran ja ensimmäisessä törmäyksessä. Onnettomuuteen voi kuitenkin liittyä useita peräkkäisiä törmäyksiä. Ja lopuksi, emme saa unohtaa, että kaikki mekanismit ovat pohjimmiltaan kertakäyttöisiä!

Tietoja tyynyn toiminnastaturvallisuus, voit myös sanoa seuraavaa. Päivittäisten matkojen aikana suojajärjestelmän toiminta on täysin poissuljettu, koska sen suorituskyky on täysin riippuvainen antureista. Ja niitä ei ole perustettu mitenkään, vaan pätevällä lähestymistavalla, joka ottaa huomioon monet tekijät. Toisin sanoen tyynyt avautuvat vain tietyissä olosuhteissa - onnettomuus. Ja jos ohittaessasi esteen kosketat sitä peilillä (vaikka se kaataisi sen alas), tyynyt eivät silti aukea - ei ole merkittävää syytä.

Tyynytyypit

Onneksi meidän aikanamme on lähes mahdotonta tavata autoja, jotka olisivat valmistettu ilman turvatyynyjä harvinaisinta poikkeusta lukuun ottamatta. Niiden lukumäärä vaihtelee kokoonpanosta riippuen, mutta vähintään 2 niistä on ehdottomasti läsnä. Yleensä niitä on 2-7, premium-autoissa voi olla 8, 9 tai jopa 10.

Passiivinen etuturvallisuus

Tämä on yleisin tyyppi ja nämä tyynyt sisältyvät useimpien nykyaikaisten autojen peruspakettiin - kuljettajalle ja etumatkustajalle. Tällä toimenpiteellä vältetään vakavat seuraukset etutörmäyksessä.

Kuinka etuturvatyyny toimii? Itse asiassa toimintaperiaate on sama, ainoa ero on kehon iskun sijainnissa. Tässä tapauksessa järjestelmä aktivoituu etutörmäyksessä, mukaan lukien vino törmäys kehon etuosaan.

Lisäksi tällaisten tyynyjen ansiosta ihmisen hidastuminen ei ole niin nopeaa,siksi keho kokee vähemmän stressiä. Tämä puolestaan vähentää sisäelinten loukkaantumisriskiä.

Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän keskiosassa, kun taas matkustajan turvatyyny on etupaneelin yläosassa. Lisäksi jokainen niistä eroaa koostaan, koska kuljettajan ja ohjauspyörän välinen etäisyys on paljon pienempi kuin matkustajan pään ja paneelin etäisyys. Tyynyjen sijainti ilmaistaan kuvakkeella tai tekstillä airbag.

Sivuturvatyynyt. Ominaisuudet

Miten sivuturvatyynyt toimivat Mercedesissä tai muissa automalleissa? Ne voidaan sijoittaa sekä ohjaamon eteen että taakse. Syy niiden aktivoitumiseen on sivuvaikutus kehoon. Nämä turvatyynyt on yleensä varustettu kalliimmilla ajoneuvovarusteilla. Tässä tapauksessa seuraavat ruumiinosat putoavat suojavyöhykkeelle sivutörmäyksessä:

• hartiat;
• rinta;
• vatsa;
• lantio.

Etuturvatyynyt sijaitsevat istuinten sisällä, kun taas takaturvatyynyt on integroitu matkustamon sivuverhoiluun. Toisin kuin etutyynyt, sivutyynyt eivät ole niin yleisiä, jälleen kerran tällaisen kokoonpanon korkeiden kustannusten vuoksi. Siitä huolimatta on olemassa edullisia automalleja, joissa on myös tällainen passiivinen turvallisuus - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Tällaisissa ajoneuvoissa on noudatettava tiettyjä tavarankuljetussääntöjä, koska sinun tulee harkita turvatyynyjen toimintaa. Siksi ei ole hyväksyttävää sijoittaa voimakkaasti ulkonevia esineitä ovitaskuihin. Onnettomuuden sattuessa ne eivät vain häiritse suojajärjestelmän toimintaa, vaan uhkaavat myös henkilöä itseään.

Suojaverhot

Itse asiassa näitä elementtejä voidaan pitää myös pään turvatyynyinä, koska ne on suunniteltu suojaamaan tätä kehon tärkeintä osaa sivutörmäyksiltä, mukaan lukien lasinsirpaleiden leviämisestä. Ajoneuvot on yleensä varustettu kahden tyyppisillä verhoilla:

• vain ensimmäiselle riville;
• molemmat rivit (edessä ja takana).

Niiden sijainti putoaa sisäkaton puolelle, vastaavasti itse ikkunoiden yläpuolelle. Auton kylkeen osuessa verhot avautuvat siten, että ne peittävät sivuikkunat kokonaan. Tämä tarkoittaa, että se suojaa sirpaleita, räjähdyksiä ja muita kiinteitä esineitä vastaan.

Polviturvatyynyt

Nämä elementit on suunniteltu suojaamaan kuljettajan polvia etutörmäyksessä. Ne koskevat keskihintaluokan autoja, ja tämä on C-luokka. Niitä ovat Volkswagen Golf ja Suzuki SX4. Ja tällaisia järjestelmiä on varmasti kalliimmassa Toyota LC200:ssa ja vastaavissa.

Miten sivuturvatyynyt toimivat, ymmärrämme nyt, mutta missä ovat polvielementit? Ne ovat yleensä piilossa ohjauspyörän ja kojelaudan alle. Tällä turvatyynyllä varustetuissa autoissa on myös tiettyjä turvallisuutta koskevia vaatimuksia. Eli kuljettajan on säädettävä istuinta - sen on oltava päällävähintään 10 cm paneelin pohjasta.

Tyynyn ja hihnan yhdistelmä

Jotkut autoilijat uskovat, että koska turvatyynyt on jo olemassa, vyöt ovat jo ylimääräinen toimenpide, ja ilman sitä pärjää. Tämä on kuitenkin miehen mielipide, jolla on niukka marginaali autoturvallisuuden suhteen. Samaan aikaan älykkäät ihmiset käyvät erilaisiin temppuihin pettääkseen anturin, jos turvavyö on kiinnitetty (jos sellainen on). Riittää, kun kuljetat vyön selän takaa ja napsautat lukon rauhallisesti.

Mutta tämän tekeminen ei ole erittäin toivottavaa. Turvatyynyt on suunniteltu toimimaan turvavöiden kanssa! Pitää vain kuvitella, että onnettomuuden sattuessa hengenpelastustyyny murtuu suojastaan jopa 200-300 km/h nopeudella! Ja se ei vain voi säästää vakavilta vammoilta. Kannattaa muistaa - vyöt ilman tyynyjä tuovat turvallisuutta, mitä ei voi sanoa itse tyynyistä ilman vöitä!

Epäpätevät kuljettajat

Toimiiko turvatyyny, kun turvavyötä ei ole kiinnitetty? Jokainen, joka on vain liian laiska kiinnittämään kiinni joka kerta, on kiinnostunut samanlaisesta kysymyksestä, koska hän ajaa alhaisella nopeudella. Valitettavasti sellaisia ihmisiä on. Mutta palatakseen kysymykseen, voidaan sanoa yksi asia - kalliissa malleissa ne eivät toimi, jos vyö ei ole kiinnitetty. Muissa autoissa tällä ei ole väliä, ja turvatyyny voi laueta.

Mutta jos sen selviää, niin sen perusteella, että turvatyyny kehittää nopeaa nopeutta, niin jos kuljettaja ei ole kiinni, hän ei voi välttää vakavia vammoja, kuten jo mainittiin. Tästä syystä hyväturvatyynyt eivätkä laukea, jos vyö ei ole "kytketty".

Mutta samalla on tärkeää ottaa huomioon koko järjestelmän tila, ja jos tulee ongelmia, niin turvatyynyt eivät välttämättä toimi edes vyön ollessa kiinni. Tärkeintä on pitää autoasi silmällä etkä jätä huomiotta kojelaudassa näkyviä virheitä.