Kuinka kiillotat auton naarmut omin käsin: tekniikka ja materiaalit

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Naarmut auton korissa ovat melko yleisiä. Löydät ne mistä tahansa, epäonnistuneesta oven avaamisesta, pysäköinnistä liian lähelle pensasta, esteen huomaamatta jättämisestä ja monissa muissa tilanteissa. Joissakin tapauksissa niistä pääsee eroon vain turvautumalla maalaamiseen ohjaamossa, toisissa - kiillottamalla auton naarmut omin käsin.

Naarmutyypit

Jos vaurio ilmestyi auton muoviosaan, ei ole erityistä syytä huoleen. Mutta syvät naarmut metallissa voivat johtaa korroosioon. Ne on perinteisesti jaettu useisiin tyyppeihin:

• lakkapääkerroksen eheyden rikkominen;
• vaurio emalikerroksessa;
• naarmu rungossa maahan;
• syvät metallivauriot.

Tällaiset viat määritetään yleensä "silmällä". Sitten riippuenvaurioiden aste, tehdään päätös kuinka poistaa naarmut autosta, valitaan tietyt materiaalit. Jos vika ei kosketa maata, se luokitellaan matalaksi. Jos tämän pinnoitteen eheys kuitenkin rikkoutuu, naarmu luokitellaan syväksi.

On ymmärrettävää, että pienet vauriot on paljon helpompi käsitellä. Joskus riittää, että pinta käsitellään erityisellä yhdisteellä tai vahalla. Hyvin usein auton omistajat turvautuvat paljastamaan korin erityisellä koneella kiillottaakseen pieniä naarmuja autossa. Syvät viat poistetaan työstämällä alustaan asti, minkä jälkeen maalataan tähän tarkoitukseen tarkoitetulla restaurointikynällä.

Mitä valita, tahnaa vai geeliä?

Teknologian lisäksi kiillotusvälineiden valinta on erittäin tärkeää. Valmistusprosessin perusteiden hallitsemisen jälkeen on tarpeen valita suojaavat ja korjaavat yhdisteet. Kiillotuspastat jaetaan yleensä kahteen luokkaan - jauhe ja geeli.

Ensimmäisessä tapauksessa tahna valitaan metallipinnoitteeksi, jossa on lukuisia naarmuja ja siruja. Kiillota pinta jokaisessa vaiheessa vähentäen rakeisuutta. Geelirahastot ovat heikompia. Niitä käytetään pehmeiden maalipintojen käsittelyyn, jossa on vähän vaurioita.

Tölkkeissä olevia geelejä ja aerosolitahnoja voidaan käyttää kehon eri osiin. Ensimmäiset levitetään kiillotuspyörään työtä varten, jolloin pystysuorat pinnat (rungon siivet, ovet) on kätevää käsitellä. Aerosolipastaa ruiskutetaan katolle, konepellille, tavaratilaan jahiero vaurioiden poistamiseksi.

Hienon hankaavan tahnan käyttö ei voi olla pysyvää. Jokaisen levityksen jälkeen ohut maalikerros tuhoutuu. Jos käsittelet pintaa jatkuvasti, maalipinta poistuu vuoden kuluttua. Samalla tavalla suoritetaan rungon hankaava kiillotus korjaus- tai pinnoitustyön jälkeen. Päätavoitteena on poistaa tahroja, epätasaisuuksia, tasoittaa ulkokerros.

Vahakynä

Kuinka kiillottaa omin käsin auton naarmuja, jotka osoittautuivat syväksi, mutta koneella kiillotus ei ratkaissut ongelmaa? Sitten palautuskynä tulee apuun, se yksinkertaisesti piirtää vaurion.

Jos naarmu on kapea ja saavuttaa pohjakerroksen, toimi seuraavasti:

• vaurioitunut kerros puhdistetaan ja kuivataan, minkä jälkeen se käsitellään lakkabensiinillä;
• sitten vahakynä levitetään viallisen alueen pinnalle pyöreällä liikkeellä;
• viimeistele se huolellisesti pehmeällä mikrokuituliinalla.

Restaurointikynä

Ison ja syvän naarmun täyttämiseen on suositeltavaa käyttää ennallistamiskynää. Sisältää akryylimaalia. Tuote tunkeutuu syvälle pinnoitteeseen, palauttaa naarmuuntuneen alueen ja suojaa korroosiolta. Lisäksi tuloksena on esteettisesti miellyttävä pinta.

Kun valitset restaurointikynän erityiselläsävyn valintaan tulee kiinnittää huomiota. Vaurioitunut alue pestään ja kuivataan perusteellisesti. Sitten hiekkapaperi poistaa ruosteen ja vaurioita aiheuttaneen materiaalin jäänteet. Seuraavaksi pinn alta poistetaan rasva lakkabensiinillä. Jos naarmu on niin syvä, että metalli näkyy, se esipohjustetaan erikoistyökalulla, jota voi ostaa mistä tahansa autoliikkeestä.

Viallinen alue pohjamaalataan ja kerroksen kuivumisen jälkeen alkaa maalata naarmua. Kynä ravistetaan hyvin ja levitetään pinnalle siveltimellä. Jos lisäkerros tarvitaan, se voidaan levittää vasta, kun ensimmäinen on täysin kuivunut. Kunnostetun alueen suojaamiseksi levitetään ylimääräinen väritön lakka.

Kiillotuksen valmistelu

Ennen kuin kiillotat auton naarmut omin käsin, sinun on määritettävä vaurion laajuus. Tätä varten sinun on ensin pestävä auto. Matalasta viasta riittää rasvan poistaminen etukäteen, mutta vakavampi vaurio on korjattava.

Naarmun syvän tarkistaminen on melko helppoa. Tätä varten kynsi siirretään vaurion yli. Jos se tarttuu hieman, syveneminen on merkittävää ja joudut käyttämään paljon aikaa ja vaivaa päästäksesi siitä eroon.

Pienet vauriot

Mataleiden naarmujen poistamiseksi tarvitset kevyen hankaavan kiillotusaineen, vahan ja palan kangasta. Kaikki tämä myydään autokaupassa edulliseen hintaan. Konsultti auttaa sinua valitsemaan sopivimman vaihtoehdon. Toimintojen algoritmi tässä on seuraava:

1. Aluksi auton kori pestään perusteellisesti. Kun ajoneuvo on kuiva, tarkasta vauriokohta varmistaaksesi, ettei siinä ole hiekkaa tai pölyä. Kiillotus suoritetaan vain kuivassa huoneessa.
2. Kankaan päälle levitetään hieman tahnaa ja vaurioitunut alue kirjoitetaan päälle. On tärkeää levittää tuotetta pyörivin liikkein pienellä vaivalla. Ammattilaiset eivät suosittele hankaamista yhdessä paikassa liian pitkään, koska vaikuttava aine voi vahingoittaa rungon maalipintaa.
3. Sen jälkeen tahna poistetaan varovasti vartalosta.
4. Lopuksi pinta käsitellään vahalla auton korin kiillotusaineella, jota käytetään vielä märällä kerroksella.

Syvien naarmujen korjaus

Voit peittää tällaiset viat rungon väriin sopivalla tussilla. Jos tämä ei onnistu, sinun on toimittava perusteellisemmin. Tätä varten tarvitset:

• tavallinen maali;
• useita pohjusteita;
• alkoholi;
• ohut sivellin;
• erityinen naarmujen korjaussarja.

Vaiheittainen prosessi on seuraava:

1. Auton runko on pesty perusteellisesti. Älä unohda tätä prosessia, se vaikuttaa suoraan tulokseen. Vauriot käsitellään alkoholipohjaisella aineella. Jatkotyöt tehdään puhtaassa, kuivassa huoneessa.
2. Sitten pohjamaali levitetään naarmuun ja jätetään kuivumaan.
3. Seuraavaksi voit aloittaa vaurion maalaamisen. Tee tämä hienolla harjalla.pehmeä kasa, kun taas on mahdotonta astua vian rajojen yli. Maali annetaan kuivua kokonaan.
4. Sen jälkeen levitetään lakka. Samalla tavalla, astumatta rajojen ulkopuolelle. Muutaman tunnin kuluttua, kun lakka on täysin kuivunut, autoa voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen.
5. Kuukauden kuluttua pinta kiillotetaan tahnalla ja vahalla.

Työsäännöt

Jos haluat kiillottaa auton naarmut oikein omin käsin, sinun on noudatettava seuraavia suosituksia:

1. Voit käsitellä matalan naarmun tavallisella kiillotusaineella. Sen käyttö on sallittua melko usein, sillä se on täysin turvallista peittää auto.
2. Kiillotusta varten tuote levitetään kuivalle kankaalle, jonka jälkeen vaurioitunutta kohtaa hierotaan sillä. Joskus jopa 15 hoitokertaa voidaan tarvita positiivisen vaikutuksen saavuttamiseksi.
3. Syvät naarmut käsitellään ensin lyijykynällä ja kiillotetaan sitten hankaamattomilla tyypeillä.
4. Vaalean maalipinnan päälle maalaamiseksi lyijykynä valitaan vastaavasti hieman vaaleampi, vastaavasti tummalle - pari sävyä tummempi.

Ilman erityistaitoja ei suositella kiillotuskoneiden käyttöä.