Kormoran Suv Kesärenkaat: arvostelut, valmistaja, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Renkaiden valmistajat käyvät kovaa taistelua keskenään. Merkkejä on monia. Jotkut yritykset tunnetaan kaikkialla maailmassa, kun taas toiset tuntevat paljon pienemmän määrän kuljettajia. Viimeiseen kategoriaan kuuluu puolalainen rengasvalmistaja Kormoran. Jotkut tämän merkin mallit ovat tunnettuja autoilijoiden keskuudessa. Tämä voidaan sanoa esimerkiksi Kormoran Suv Summer -renkaista. Kuljettajien palaute esitellystä kumityypistä on pääosin vain positiivista.

Hieman historiaa

Yhtiö perustettiin Varsovassa vuonna 1994. Suurin ranskalainen holdingyhtiö Michelin osti sen lähes välittömästi. Tällainen sulautuminen hyödytti puolalaista yritystä. Ensinnäkin globaalit myyntimarkkinat avautuivat välittömästi valmistajan edessä. Toiseksi ranskalainen jättiläinen on päivittänyt tuotantolaitoksiaan ja ottanut käyttöön omat renkaiden laatustandardinsa.

Mallin tarkoitus

Kormoran Suv -kesärenkaat on suunniteltu käytettäväksi nelivetoisissa ajoneuvoissa. Renkaat soveltuvat vain maantieajoon. Ne eivät kestä vakavaa maastotestiä. Valmistaja valmistaa mallia 25 eri koossa, joiden laskuhalkaisijat ovat 15-19 tuumaa. Ilmoitettu nopeusindeksi riippuu myös lopullisesta mittasuhteesta. Jotkut mallit pystyvät säilyttämään suorituskykynsä jopa 270 km/h.

Kausi

Näiden renkaiden seos on kovaa. Siksi mallia voidaan käyttää vain positiivisissa lämpötiloissa. Pienellä kylmänäppäimellä kumiseos kovettuu, tartuntalaatu heikkenee useita kertoja. Seurauksena on lisääntynyt onnettomuusriski, täydellinen hallinnan menetys.

Kuvaus

Kormoran Suv Summerin visuaalinen katsaus osoittaa, että renkaissa on klassinen kulutuspinnan muotoilu. Renkaat koostuvat viidestä jäykistimestä, joista kaksi on olkapäitä.

Keskiripet koostuvat pienistä lohkoista. Tämän renkaan osan seos on kovempaa kuin muussa mallissa. Tämän ansiosta autoilija voi säilyttää oikean hallittavuuden kiihdytyksen ja nopean suoran liikkeen aikana. Annettua lentorataa ei tarvitse korjata. Auto pitää tien hyvin, sivulle vetäminen on poissuljettu. Renkaat reagoivat nopeasti ohjauskäskyihin. Luonnollisesti kaikki tämä on mahdollista vain yhdellä ehdolla. Tosiasia on, että pyörien asennuksen jälkeen kuljettajan on ajettava myös tasapainotelineeseen. Ilman sitä ei missään.

Olkapääalueiden lohkot ovat massiivisia. Niissä on täysin avoin muotoilu. Näiden toiminnallisten alueiden läpi kulkee siksak-muotoinen tyhjennysura. Tämä lähestymistapa lisääntyyleikkuureunojen lukumäärä renkaan ja asf altin kosketuspisteessä. Liikkeen luotettavuus paranee, jarrutuksen laatu paranee. Nelivetoisiin ajoneuvoihin suunniteltujen kesärenkaiden testeissä tämä malli osoitti yhden lyhyimmistä jarrutusmatkoista. Vertailun teki Saksan riippumaton toimisto ADAC.

Ratsastus sateessa

Kesän suurimmat ongelmat kuljettajille syntyvät sateessa ajettaessa. Tämä johtuu niin sanotusta vesiliirtovaikutuksesta. Tosiasia on, että vesi häiritsee renkaan ja ajoradan normaalia kosketusta. Auto menettää hallinnan, todennäköisyys luistaa ja vetää auto sivulle kasvaa. Tällainen tilanne on täynnä onnettomuutta. Kormoran Suv Summerin arvioinneissa kuljettajat huomauttavat, että valmistajat ovat onnistuneet pääsemään tästä ongelmasta kokonaan eroon.

Yhtiön insinöörit ovat luoneet tehokkaan vedenpoiston renkaiden suunnittelussa. Se koostuu viidestä pitkittäisestä ja monesta poikittaisesta putkesta, jotka on yhdistetty yhdeksi järjestelmäksi. Kun pyörä pyörii keskipakovoimien vaikutuksesta, vesi imeytyy syvälle kulutuspinnan sisään, jakautuu uudelleen renkaan koko pinnalle ja poistetaan sivuille.

Myös märkäajon laatua on parannettu erityisen kumiseoksen ansiosta. Yhdisteen kokoamisessa konsernin kemistit käyttävät suuren määrän piihappoa. Tämä parantaa renkaan pitoa tiellä. Kesärenkaiden testauksessa ADAC:n asiantuntijat totesivat, että nämä renkaat ovat varsin ennustettavissa jopa äkillisillä peittomuutoksilla, esimerkiksi ajettaessa lätäköä suurella nopeudella.

Kestävyys

InsinööritBrändi työskenteli myös rengaskilometrimäärän lisäämisen parissa. Kormoran Suv Summerin katsauksissa kuljettajat huomauttavat, että renkaat pystyvät voittamaan 60 tuhatta kilometriä ja säilyttämään suorituskykynsä. Tähän vaikuttivat positiivisesti monet toimenpiteet.

Ensinnäkin vakaa kulutuspinnan profiili eliminoi keskiosan tai olkapäiden nopean kulumisen riskin. Rengas kuluu tasaisesti.

Toiseksi monikerroksinen runko on myös renkaan ominaisuus. Metallinauha on kudottu nylonlangoilla. Elastiset polymeerimateriaalit imevät ylimääräistä iskuenergiaa. Tämä vähentää rungon muodonmuutosriskiä ja eliminoi renkaan pinnan kolhujen ja tyrojen mahdollisuuden.

Kolmanneksi nokimustan kokonaismäärää lisättiin myös kumisekoitteen koostumuksessa. Liitos vähentää hankaavaa kulumista. Rengas kuluu hyvin, hyvin hitaasti.

Mukavuusongelmat

Kormoran Suv Summerin arvioinneissa kuljettajat huomauttavat, että nämä renkaat osoittautuivat melko koviksi. Lisäksi mitä korkeampi nopeusindeksi, sitä selvemmin tärinä tuntuu ohjaamossa. Pienten kuoppien ja kuoppien yli ajaminen on melko tasaista, mutta epätasaisilla teillä tärinä on erittäin voimakasta.

Akustisen mukavuuden kann alta kaikki on erilaista. Melu on poissuljettu. Renkaat resonoivat äänia altoa täydellisesti ja estävät sen leviämisen edelleen.

Hieman tuotannosta

Valmistaja Kormoran Suv Summer tekee tämän rengasmallinPuolan ja Serbian tehtailla. Michelinin yhtenäisen laatustandardin ansiosta autoilijan ei tarvitse huolehtia siitä, että toimitetun rengasnäytteen ominaisuudet saattavat olla epävakaita ja riippuvat lopullisesta tehtaasta, jossa ne valmistetaan.