Kuinka elvyttää auton akku kylmällä säällä?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Auton akkujen jäätymisongelma tulee tärkeäksi joka kausi kovien pakkasten myötä. Kuten käytäntö osoittaa, on helpompi vakuuttaa tällaisia ongelmia vastaan kuin selviytyä tilanteesta joka aamu kiireessä töihin tai muihin asioihin. Mutta kaikkea ei voi ennakoida, ja lämmitysjärjestelmät voivat epäonnistua tärkeimmällä hetkellä. Tältä osin herää kysymys: "Kuinka elvyttää auton akku?" On olemassa useita lähestymistapoja tilanteen ratkaisemiseen, ja jokaisessa tapauksessa yksi tai toinen vaihtoehto on tehokkain.

Käytetään toista akkua

Aina ei ole käsillä vapaata toimivaa akkua, joka antaa "valoa" ja palauttaa siten pääyksikön toimintakuntoon, mutta itse asiassa tämä on helpoin ja nopein tapa ratkaista ongelma. Voit esimerkiksi kääntyä naapurin puoleen saadaksesi tällaista apua tai kysyä lähellä olevilta autonomistajilta - se riippuu mahdollisuuksista ja erityisistä olosuhteista. Nyt pääkysymys: "Kuinka elvyttää auton akku "sytyttämällä"?" Tätä varten sinulla tulee olla valmiina kytkentäkaavio tietylle lohkolle liittimittäin. Kokeneet autoilijat kuitenkintietää akun johdotuksen käsittelyn vivahteet ulkoa. Toimenpide koostuu yleensä neljästä vaiheesta. Ensinnäkin "valaistus" -johto asetetaan työyksikön + päälle. Lisäksi saman kaapelin toinen pää laitetaan ongelma-akun +-napaan. Kaksi "miinus"-liitäntää tehdään samalla tavalla, mutta sinun tarvitsee vain aloittaa toimimattomalla akulla.

Auton pääelektroniikan herättäminen

On mahdollista, että lohkon palauttaminen toisella akulla ei syystä tai toisesta onnistu. Tällaisessa tilanteessa on järkevää käynnistää välittömästi kaikki aktivoitavat lämmitysjärjestelmät. Nykyaikaisessa autossa niiden pitäisi riittää lämmittämään epäsuorasti elektrolyyttiä. Voit esimerkiksi aloittaa lämmittämään istuimia, ohjauspyöriä, ikkunoita, liesiä jne. Samaan aikaan kysymys auton akun elvyttämisestä ilman laturia voidaan ratkaista myös kytkemällä päälle optiset laitteet. Ajovalot, sumuvalot, pysäköintivalot - nämä ja muut laitteet itse lähettävät lämpösäteilyä, puhumattakaan viestinnästä, johon ne on kytketty.

Käynnistysohjelman käyttäminen

Melko progressiivinen ja suhteellisen kätevä tapa sulattaa akku on melko tyypillinen lämmitin, joka sijaitsee jäähdytysjärjestelmässä. Ei kuitenkaan ole niin tärkeää, mikä lämmitysjärjestelmä aktivoisyöttöelementti. Tärkeämpää on, miten se toimii. Tätä tarkoitusta varten tarjotaan käynnistyslaitteita, jotka toimivat joko etänä suoraan käyttäjän komennoilla tai sulautetun ohjelman mukaan. Eli kysymys auton akun elvyttämisestä siirtyy tässä tapauksessa elektroniikkaan. On yleistä, kun kuljettaja asettaa illalla tietyin väliajoin käynnistyslaitteella varustetun lämmittimen lämmitystilaan, jonka jälkeen hän lähtee rauhallisesti kotiin. Mutta on tärkeää ottaa huomioon tällaisten järjestelmien haitat. Ensinnäkin tavalla tai toisella lämmitin toimii samasta akusta, eli aamulla voit saada akun, jolla on vakava kulutusprosentti. Toiseksi tällaisen lämmityksen optimaalinen tila ei ole vakio, vaan säännöllinen, esimerkiksi 15 minuuttia. 60. Tällaiset toistuvat lämmittelyt voivat vaikuttaa haitallisesti yksikön sähkökemiallisiin ominaisuuksiin.

Suora käynnistysyritykset

Ei voida sulkea pois mahdollisuutta täysin tyypilliseen koneen käynnistymiseen ilman kolmannen osapuolen menetelmiä. Tässä on kuitenkin noudatettava tiettyjä sääntöjä tapahtuman onnistumismahdollisuuksien lisäämiseksi. Esimerkiksi jo ennen käynnistystä on sammutettava kaikki auton energiaa kuluttava elektroniikka ja laitteet. Seuraavaksi kytkin puristetaan ulos ja voit alkaa kokeilla tehtaalla. Ruiskutusmoottoreiden tapauksessa on parempi olla koskettamatta kaasupoljinta. Sinun tulee olla valmis siihen, että ensimmäiset yritykset eivät täytä odotuksia, mutta on väärin kieltäytyä jatkotoimista, koska toinen ja kolmas laukaisusarjatapahtuu useimmiten suotuisammissa olosuhteissa. Kysymykseen siitä, kuinka auton akku elvyttää sarjamoottorin käynnistyksillä, on tärkeää ottaa huomioon yksi vivahde. Periaatteessa onnistuneen laukaisun todennäköisyys määräytyy käynnistimen toiminnan mukaan. Jos se alkaa pyöriä pidempään yrittäessäsi, on järkevää jatkaa toimenpidettä, ja jos se säilyttää käyttäytymisensä 7-8 yrityksen jälkeen, on luultavasti parempi lopettaa.

Mitä ei voida tehdä akun elvyttämiseksi kylmässä?

Yleensä on suositeltavaa olla tekemättä mitään toimintoja akun kanssa kylmässä. Vaikka monet autoharrastajat jakavat onnistuneen latauskokemuksensa -30 °C:n lämpötiloissa, valmistajat suosittelevat vahvasti akun viemistä lämpimään paikkaan jo -20-25 °C:een. Totta, ja tässä kaikki riippuu tietystä mallista. Jos kuitenkin on toivoton kysymys auton akun elvyttämisestä pakkasessa pois kaupungista, on parasta hakea apua asiantuntijoilta. Tosiasia on, että jopa yritykset "sytyttää" tällaisissa olosuhteissa voivat aiheuttaa lohkon räjähdyksen.

Jos ei ole kylmä

Kaikki yritykset käynnistää terve akkuprosessi eivät voi johtaa mihinkään, jos elektrolyytin täyttö on käyttökelvoton. Eli edes alhainen lämpötila ei ole syy virtalähteen epäonnistumiseen, se vain menetti sähkökemialliset ominaisuutensa. Kuinka elvyttää vanhan auton akku tällaisessa tapauksessa? Ensinnäkin se on välttämätöntälämmitä akku. Voit tehdä tämän joko aktivoimalla lämmitysjärjestelmän autossa tai viemällä laitteen kotiin. Seuraavaksi akku tarkistetaan jännitteenmittauslaitteilla ja sen jälkeen voidaan yrittää ladata. Tällaisen tarkastuksen tulos on joko johtopäätös laitteen täydellisestä soveltumattomuudesta työhön tai korjauksen tarpeeseen.

Miten voin estää akun jäätymisen?

Yleisin ja suositeltu tapa estää akkua jäätymästä on tuoda se sisälle yöksi. Ja tässä on kaksi tärkeää vivahdetta. Ensinnäkin sinun tulee suorittaa huolellisesti yksikön irrotus- ja asennusmenettely, koska nestemäinen elektrolyytti voi roiskua, jos kotelo häiriintyy. Toiseksi, kysymys on myös auton akun elvyttämisestä kotona huoneenlämmössä. Itse asiassa et voi huolehtia lämmityksen tehokkuudesta etkä käytä erikoistyökaluja. Tässä osassa tärkeintä on eristää itse korttelin paikasta, jossa ihmiset ovat.

Pitäisikö minun käyttää lisäaineita?

Tänä päivänä kaikki moottoriryhmän teknisessä perustassa olevat ongelmat voidaan korjata jossain määrin modifioimilla. Esimerkki tästä on vaihteisto- ja moottoriöljyt. On myös erityisiä koostumuksia, jotka parantavat elektrolyytin tiettyjä ominaisuuksia. Suurin osa niistä estää sulfaatioprosessia, mutta on myös pakkasenkestäviä seoksia. Kysymys huoltovapaan akun elvyttämisestälisäaineita käyttävä ajoneuvo on epäselvä. Ensinnäkin on sanottava, että ne eivät sovellu lohkolle, joka on jo jäässä. Niiden tehtävänä on estää negatiiviset vuorovaikutustekijät akun ja alhaisen lämpötilan välillä. Mutta ennen kuin käytät tällaisia työkaluja, sinun on tutustuttava tietyn mallin valmistajan suosituksiin modifioivien seosten käytöstä.

Johtopäätös

Monet akun toimintaan liittyvät ongelmat voidaan välttää jopa sen ostovaiheessa. Kysymys kuolleen auton akun elvyttämisestä syrjäisissä olosuhteissa riippuu paljon itse yksikön ominaisuuksista. Nykyään valmistajat tuottavat erikoismalleja, jotka on alun perin varustettu tehostetulla suojalla ulkoisilta vaikutuksilta. Menestyneimmät kehityssuunnat osoittavat esimerkin itse aktiivisen aineen pakkaskestävyydestä. Samaan aikaan, toisin kuin lisäaineilla parannettu elektrolyytti, tällainen sähkökemiallinen täyttö säilyttää toimintakykynsä täysin ja antaa riittävän latauksen standardien mukaisesti.