Kuinka elvyttää auton akku kotona?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Varmaan jokainen autoilija on ainakin kerran kohdannut tilanteen, jossa akku jostain syystä kieltäytyi toimimasta. Tämä on vakava ongelma, jos sinun on mentävä kiireesti jonnekin. Monet menevät hakemaan uuden akun. Mutta kun osaat elvyttää auton akun kotona, voit paitsi palauttaa akun myös pidentää sen käyttöikää useilla vuosilla.

Kuinka paristot toimivat, miten ne toimivat

Akku on suljettu muovisäiliö, jonka sisään on asennettu negatiiviset ja positiiviset johtolevyt. Nykyaikaisissa malleissa levyt voidaan valmistaa lyijyn lisäksi myös nikkelistä, kadmiumista ja muista seoksista.

Sisällä on myös rikkihappoa - sen ansiosta muodostuu galvaaninen pari.

Kun virta syötetään akun napoihin, energian kerääntyminen alkaa. Kun kapasiteettiraja saavutetaan, akku muuttuu 12 V:n virtalähteeksi.

Joka kerta kun auton omistaja käynnistää autonsa, akku menettää osan energiastaan. Mutta heti kun moottori käynnistyy, generaattorin on täydennettävä energiavarastoja. Mutta tämä on vain ideaalisessa tapauksessa. Siksi joskus akku tyhjenee äärirajoille, ja autoilija, varsinkin aloittelija, ei aina osaa elvyttää akkua. Akun epäonnistumiseen on monia syitä. Tilastot osoittavat, että suuri määrä akkuja epäonnistuu sulfaation ja kitin irtoamisen vuoksi.

Sulfaatio on yksi syy akun toimintahäiriöön

Joten, tyypillinen akku on lyijylevyt rikkihapossa. Tämä metalli tuhoutuu helposti altistuessaan heikoille hapoille, esimerkiksi etikkahapolle. Mutta rikkihappo ei ole hänelle ollenkaan vaarallinen, vaikka se olisi erittäin tiivistetty tai kuumennettu. Rikkihapon ja lyijyn reaktion seurauksena muodostuva kalvo suojaa metallia tuhoutumiselta.

Akku on kemiallisen sähkön lähde. Jos akku on ladattu, elektrolyytissä on rikkihappoa. Kun akku on tyhjä, se on elektrodeilla sulfaatin muodossa. Toiminto on palautuva latauksen aikana ja tämä on normaali prosessi.

Jos akku jätetään lataamatta pitkäksi aikaa, lyijysulfaatit alkavat liueta, minkä seurauksena niitä alkaa muodostua elektrodeille suuria liukenemattomia kiteitä.

Sulfaattikerros on eriste. Tämän seurauksena osa kapasiteetista menetetään.akkuja, ja jos akku on ollut purkautumassa pitkään, se kuolee.

Sulfaation diagnosointi on hyvin yksinkertaista - akun kapasiteetti menetetään nopeasti, teho ei riitä moottorin käynnistämiseen, elektrolyytti kiehuu ja levyt ylikuumenevat. Liitäntäjännite on myös korkeampi.

Kalsiumsulfaatit

Nykyaikaisissa akuissa lyijy on seostettu kalsiumilla. Tämän avulla voit vähentää veden kiehumisen lähes minimiin ja vähentää itsepurkautumista. Jos akku kuitenkin tyhjenee tarpeeksi voimakkaasti, elektrodit peitetään kalsiumsulfaatilla. Tätä akkua ei voi ladata täyteen. Koska tällaisen akun sisäinen vastus kasvaa, uskotaan, että se on ladattava 15 V jännitteellä. Tämä on virhe. Sinun on tiedettävä tarkalleen kuinka elvyttää akku, muuten voit tappaa sen kokonaan.

Hiililevyjen kuoriminen

Tämä on myös melko yleinen syy akun vikaantumiseen. Diagnoosi on helppo tehdä - rikkihappo tummuu. Tässä tapauksessa on olemassa akun kuoleman vaara - valitettavasti sellainen tehtävä kuin auton akun elvyttäminen ei ole tässä tapauksessa ratkaistavissa.

Lyijyakkuja on vaihdettu ja päivitetty monta kertaa kehityksen aikana.

Toimenpideperiaate pysyi kuitenkin samana. Levyille levitetään lyijyoksiditahnaa. Tämä osa tai levitys pysyy elektrodeilla levyjen tarttuvuusominaisuuksien ja muotoilun vuoksi. Se murenee tärinän, sulfaation ja lämpötilan vaihtelun seurauksena. Irtoamisprosessi on täydellinenluonnollinen. Tämä osoittaa akun ikääntymisen. Jos käsittelet akkua varovasti, sen käyttöikä pitenee huomattavasti.

Auton akun elvyttäminen

Syistä kaikki on selvää. Tässä tapauksessa autojen takuukorteista kuljettaja löytää vain suosituksen akun vaihtoon. Mutta on olemassa vaihtoehtoja virransyötön palauttamiseen.

Kapasitanssin ja tiheyden lisääminen

Eri muunneltujen akkujen pääasiallinen menetelmä on matalavirtalataus. Akku latautuu nopeasti ja myös purkautuu. Virtalähde lakkaa ottamasta virtaa lyhyessä ajassa. Tässä sinun on keskeytettävä ja toistettava sitten sykli.

Sinun on tiedettävä tarkasti, kuinka auton akku elvytetään - jos valitset väärät latausparametrit, voit tuhota akun kokonaan. Joten virran voimakkuuden tulisi olla vain 4-6% akun kapasiteetista. Esimerkiksi 60 Ah akuissa latausvirta on enintään 3,6 A. Usein yhden tällaisen jakson aika on noin 6-8 tuntia. Tauko - 8 - 16 tuntia. Palautuminen voi kestää 5-6 tällaista jaksoa.

Voit lopettaa toimenpiteen, jos elektrolyytin tiheys palautuu ja jännitetaso on tietyn akun sallittujen rajojen sisällä.

Palautushoidot kotona

Tämä vaihtoehto sopii niille, joilla ei ole aikaa. Kokeneet autoilijat ovat käyttäneet sitä pitkään. Jos joku ei osannut elvyttää akkua, tämä menetelmä tarjoaasulfaattien liukeneminen pesemällä erikoisliuoksilla.

Ensinnäkin akku ladataan maksimikapasiteettiin. Seuraavaksi elektrolyytti tyhjennetään ja sisäosat pestään tislatulla vedellä 2-3 kertaa. Sitten ammoniakin ja Trilon B:n liuos kaadetaan onteloon ja akku jätetään tunnin ajan. Kun reaktio on ohi, se näkyy. Kaasujen vapautuminen pysähtyy. Sitten prosessi tulee toistaa, jos levyjä ei ole puhdistettu tarpeeksi. Loppujen lopuksi akku pestään uudelleen, täytetään elektrolyytillä ja ladataan normaalilla tavalla.

Kuinka elvyttää vanhan auton akku

Akkujen valmistajat suosittelevat vanhojen akkujen hävittämistä niiden käyttöiän päätyttyä. Älä kiirehdi tämän kanssa - on mahdollisuus elvyttää ne. Nykyään monissa kaupungeissa on yrityksiä, jotka ostavat vanhoja akkuja - ne elvyttävät ne ja myyvät ne sitten edulliseen hintaan.

Jos autotallissa on jokin näistä, voit yrittää palauttaa sen entisiin ominaisuuksiensa. Sinun tarvitsee vain osata elvyttää vanha akku, jotta se toimii. Loppujen lopuksi jopa kiinalainen akku maksaa vähintään 2000 ruplaa, ja nämä ovat joitain, mutta silti rahaa voidaan säästää.

Aloita prosessi

Ensimmäinen vaihe on vikojen tunnistaminen. Musta elektrolyytti on tuhoutunut hiililevyjä. Kapasiteetti on laskenut - sulfaatio. On myös mahdollista sulkea levyt, mutta kerromme sinulle alla, kuinka akku voidaan elvyttää tällaisessa ongelmassa. Vakava tapaus - akun turvonneet sivut. Tämä on vain korvaava.

Kuinka käsitellä oikosuljettuja levyjä

Tämän ongelman poistaminen auttaaerikoislisäaine.

Se lisätään elektrolyyttiin, jonka tiheys on 1,28 g/cc, ja jätetään siihen kahdeksi päiväksi. Sen jälkeen seos kaadetaan akkuun ja mitataan tiheys. Jos ilmaisin pysyy samalla tasolla, se latautuu ja purkautuu. Jos prosessissa ei havaita kuumenemista tai kiehumista, virta voidaan puolittaa.

Kahden tunnin kuluttua elektrolyytin tiheys mitataan uudelleen. Jos se palautuu normaaliksi, lataus keskeytyy. Voimme olettaa, että akku on palautettu. Jos tiheys on kasvanut, lisää vettä. Kun vähennetään, sitten rikkihappoa. Sen jälkeen ne veloitetaan uudelleen.

Korjaa piirit: menetelmä 2

Oikosulun poistamiseksi ongelma-alue poltetaan suurilla virroilla. Tätä varten riittää, että akku kytketään hitsauskoneeseen tasasuuntaajadiodilla. Virran tulee olla alkaen 100 A. Piiri on kiinni vain muutamaksi sekunniksi.

Tietoja huoltovapaista akuista

Valmistajat ovat tehneet näiden paristojen vaihtamisesta helppoa.

Huoltovapaan akun elvyttämistä ei ole kerrottu heidän ohjeissaan. Mutta silti on keino.

Ensinnäkin elektrolyytti tyhjennetään ja korvataan tislatulla vedellä. Seuraavaksi akkua ladataan vakiojännitteellä 14 V. Muutaman tunnin kuluttua kannattaa kuunnella mitä akun sisällä tapahtuu. Prosessin mukana on oltava kaasujen muodostumista. Intensiivisellä valinnalla virta pienenee.

Kahden viikon kuluttua akku käynnistyyvesi elektrolyytiksi ja lyijysulfaatti muuttuu rikkihapoksi.

Kahden viikon kuluttua sisältö valutetaan ja vesi kaadetaan uudelleen, ja tämä prosessi toistetaan uudelleen. Kun desulfataatio on täysin ohi, voit täyttää normaalia elektrolyyttiä ja ladata akun vakioparametreilla.

Kuinka akun elvyttää oikein, nykyaikainen valmistaja ei kerro. Autoilijat käyttävät kaikkia näitä menetelmiä omalla vastuullaan ja riskillään. Tärkeintä on noudattaa tarkasti näitä suosituksia, ja silloin on mahdollista, että akku herää eloon ja miellyttää omistajaansa useiden vuosien ajan.

Joten keksimme, kuinka huoltovapaa auton akku voidaan elvyttää.