Moottorin käynnistäminen kylmässä. Ruiskutusmoottorin käynnistäminen kylmällä säällä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Monet autoilijat jättävät auton talliinsa koko talveksi, sillä ajaminen tänä aikana ei ole vain vaarallista, vaan vaatii myös kuljettaj alta taitoa. Useimmat lumimyrskyssä tai jäässä menevät joukkoliikenteeseen tai taksille. Mutta ne, jotka kuitenkin päättävät ajaa töihin omalla autolla, voivat kohdata ongelman käynnistää moottori kylmällä.

Käynnistä ruiskutusmoottori kylmällä säällä

Useimmiten ruiskutusautot eivät käynnisty alle -20 celsiusasteen lämpötiloissa. Syitä voi olla monia, mutta tärkein niistä on elektronisen ohjausyksikön vanhentunut laiteohjelmisto. Voit päästä eroon tästä vain lataamalla uudemman laiteohjelmiston. Mutta on monia muita ongelmia, jotka on ratkaistava. Yksi niistä on lämmityksen puute huoneessa, jossa auto seisoo. Tämä aiheuttaa akun toimintahäiriön.

Jos akku jäätyy, se purkautuu itsestään, ja koska moottorin käynnistäminen kylmänä vuodenaikana vaatii enemmän latausta kuin normaalilämpötilassa, juuri tästä tulee suurin ongelma. Ratkaisuja on useita. Sisään-Säilytä ensin akkua vain paikassa, jossa se on enemmän tai vähemmän lämmin. Toiseksi, älä lataa akkua äärirajoille. Tämä johtuu siitä, että elektrolyytin tiheys muuttuu ja kylmässä ollessaan se menettää ominaisuutensa ja varaus laskee.

Tehokkaampia tapoja

On syytä kiinnittää huomiota siihen, että moottorin käynnistäminen kylmällä säällä voidaan tehdä myös työntimestä, mutta tämä koskee manuaalivaihteistoa. On toinen tapa lämmittää akku. Voit tehdä tämän kytkemällä ulkovalon päälle 1-2 minuutiksi ja yrittämällä sitten käynnistää auton.

Mutta jos et silti onnistu, sinun on avattava konepelti ja suoritettava muutama manipulointi jo siellä. Voit esimerkiksi puh altaa sylinterit ulos, mikä joskus auttaa, ja myös vaihtaa sytytystulpat. On syytä huomata, että ruiskutusmoottorin käynnistäminen pakkasella ensimmäistä kertaa on suoritettava ilman kaasupoljinta. Jos se ei toiminut, voit yrittää käynnistää polkimella sylinterien tyhjennyksen jälkeen.

Muista ilmanpelti (imu). Jos vedät sitä itseäsi kohti, on paljon helpompi käsitellä ongelmaa. Joka tapauksessa ennen auton jättämistä talvehtimaan autotalliin, on tarpeen tarkistaa kynttilöiden, käynnistysjärjestelmän, öljytiivisteiden ja öljyn käyttöikä. Mitä tulee talven moottoriöljyyn, tämä on erillinen keskustelunaihe, jota käsitellään alla.

Kaasutinmoottorin käynnistäminen kylmällä säällä

Kaasuttimilla varustetuissa autoissa on ongelmia myös talvella. Usein nämä ovat ongelmia yksinomaan auton sisäisissä järjestelmissä. Erittäin kovissa pakkasissa kyvyttömyys käynnistää autoa ensimmäistä kertaa on täysin normaalia. Useimmiten tämä ongelma ratkaistaan asentamalla kosketinsytytys ja sen säätö. Mutta myös laukaisujärjestelmillä on rooli, jotka on myös määritettävä etukäteen.

Tietenkin moottorin käynnistäminen kylmällä säällä on paljon helpompaa, jos käynnistin toimii. Tämä mekanismi voi kuluttaa paljon enemmän virtaa kuin on tarpeen, ja lähtö ei anna tarpeeksi jännitettä auton käynnistämiseen. Tätä vastaan voi ja pitää taistella. Kannattaa ostaa uusi tai korjata tai korjata vanha käynnistin.

Toinen todistettu tapa ratkaista tämä ongelma on asentaa tehokkaampi akku. Tavallinen 55 Ah akku voidaan vaihtaa 60 Ah:n akuksi. Kuten yllä todettiin, akun latauksen tulee olla keskimääräistä korkeampi, mutta ei maksimi, tämä on optimaalinen moottorin käynnistämiseen kylmällä säällä.

Kuinka käynnistyy onnistuneesti -20:ssa tai moottoriöljyn valinta

Kun olemme päättäneet kaasutin- ja ruiskutusmoottoreiden lanseerauksesta, kannattaa sanoa muutama sana moottoriöljystä, jolla on lähes avainrooli. Tällä hetkellä valmistetaan seuraavia öljyjä:

• mineraali;
• synteettinen;
• puolisynteettinen (mineraali ja synteettinen).

Mineraaliöljyjä käytetään ICE:issä vuoteen 90 asti. Näin ollen VAZ-perheen ajoneuvot käyttävät mineraaliöljyä. Mutta on yksi "mutta". Asia on niin ettäse tosiasia, että tällaiset öljyt paksuuntuvat alhaisissa lämpötiloissa eivätkä salli moottorin käynnistämistä kylmällä säällä. VAZ sietää hyvin puolisynteettisiä materiaaleja, joten se sopii talvikaudelle. Älä unohda, että mallien 2101-2107 käynnistäminen on usein vaikeaa, koska sytytys on asetettu väärin.

Synteettiset öljyt sisältävät paljon erilaisia lisäaineita ja myös paksuuntuvat alle -40 celsiusasteen lämpötiloissa, joten tämä on ihanteellinen talvikaudelle.

Mikä on riski huonolaatuisen polttoaineen käytöstä

Auton polttoainejärjestelmä on melko monimutkainen, mutta auton merkistä ja sen käyttöajasta riippumatta laadukasta bensiiniä tai dieseliä tulee kaataa bensatankkiin. Jos moottorin käynnistäminen kylmällä säällä on sinulle ongelma, sinun on ensin varmistettava, että polttoainetta ei laimenneta vedellä. Loppujen lopuksi, jos näin on, niin pakkasessa kondenssivesi ja vesi jäätyvät, mikä häiritsee auton järjestelmien toimintaa ja vaikeuttaa käynnistystä.

Ainoa järkevä ratkaisu tähän ongelmaan on ajaa auto lämmitettyyn paikkaan, jossa vesi sulaa kondenssiveden mukana. Mutta ei ole suositeltavaa mennä minnekään sellaisella bensiinillä. On myös polttoainekuivareita, joiden avulla voit imeä jäljellä olevan veden pois niin, että auto toimii puhtaalla bensiinillä. Mutta tämä on vain väliaikainen ratkaisu ongelmaan, jonka avulla voit käynnistää autosi kylmässä.

Dieselin käynnistyksen ongelmien ratkaiseminen

Ongelmia on paljon, mistä johtuuei pysty käynnistämään dieselmoottoria. Pohditaan tärkeimpiä ja löydetään myös menetelmiä niiden ratkaisemiseksi.

Virheellinen polttoaineen ruiskutuksen ajoitus. Myöhäisellä ruiskutuksella dieselmoottorin käynnistäminen kylmällä säällä on lähes mahdotonta. Lisäksi on usein melko vaikeaa todeta, että näin on. Tämä vaatii diagnostiikkaa.

Toinen todellinen syy on akun virran vuoto. Jos kesällä tämä tilanne ei ehkä ole niin havaittavissa, koska käynnistin ei kuluta niin paljon energiaa käynnistykseen, niin talvella tämä ongelma vaatii välitöntä ratkaisua. Useimmiten ongelmat ovat käämityksessä (jossakin on oikosulku). Kaikki tämä voidaan nähdä yksinkertaisella silmämääräisellä tarkastuksella. On suositeltavaa tarkistaa laturin hihna kulumisen var alta, kiristää tarvittaessa. Sen jälkeen on todennäköisimmin mahdollista käynnistää moottori heti kylmällä säällä ilman ongelmia.

Yleiset ongelmat ja ratkaisut

Katsotaanpa vielä muutama ongelma, joita autoilijat kohtaavat talvella, kun heidän on poistuttava autotallilta, mutta auto ei käynnisty. Sytytystulpat voivat olla tulvineet. Tätä tapahtuu melko usein, eikä siinä ole mitään kauheaa, mutta on epätodennäköistä, että pystyt lähtemään jonnekin. Sinun tarvitsee vain puhdistaa kynttilät, jotta näet kuinka kipinä kulkee. Voit myös vaihtaa ne tai paistaa ne uunissa.

Sattuu niin, että auto on ollut autotallissa kuukauden, ja viimeksi lähtiessä se oli vielä lämmin, jasäiliö on täytetty niin sanotulla "kesä" dieselpolttoaineella. Kylmässä se muuttuu hyytelömäiseksi, eikä auto käynnisty. Ongelman ratkaisemiseksi voit turvautua autokemiaan, kuten "Quick Start" tai jotain vastaavaa. Voit lämmittää polttoainejärjestelmän letkut lämpimällä vedellä.

Johtopäätös

Jos ajaa mekaanikkoa, kannattaa talvella käynnistää kytkin täysin painettuna. Tämä vähentää käynnistimen suoraa kuormitusta. On myös suositeltavaa puhdistaa pakoputki ajoittain sinne kertyneestä lauhteesta, tämä on myös työtapa.

Tietenkin yhtä tärkeää on jättää auto talveksi, kun se on etukäteen valmisteltu tätä varten. Tämä voidaan tehdä puhdistamalla kynttilät, sylinterit jne. Dieselmoottorin os alta on suositeltavaa käynnistää se ensimmäisellä kerralla. Käynnistintä voidaan kääntää noin 10 sekuntia. Jos kohtausta ei esiinny, sinun on etsittävä ratkaisua konepellin alta.