Renkaat Matador MP50 Sibir Ice Suv: arvostelut. Matador MP50 Sibir Ice: testit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Matador-merkin renkaat ovat uskomattoman suosittuja kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Nämä renkaat eroavat vertaansa vailla olevasta laadusta ja demokraattisesta hinnasta. Esitetty lausunto on tyypillinen myös Matador MP50 Sibir Ice -mallille. Arvostelut näistä renkaista ovat erittäin myönteisiä. Autoilijat eivät säästä imartelevia arvioita.

Hieman merkin historiasta

Yritys perustettiin vuonna 1905 Pukhovin kaupungissa. Aluksi yritys harjoitti erilaisten kumituotteiden valmistusta ja myyntiä. Ensimmäiset tämän tavaramerkin renkaat lähtivät kokoonpanolinj alta vuonna 1925. Vuonna 2007 saksalainen teollisuusjätti Continental AG osti yhtiöstä enemmistön.

Tällä h altuunotolla oli positiivinen vaikutus Matadoriin. Saksalaiset suorittivat tuotantotilojen modernisoinnin, mikä vaikutti positiivisesti renkaiden laatuun. Tämän vahvistavat kansainväliset ISO- ja TSI-sertifikaatit. Yritys laajensi myyntimarkkinoitaan.

Mille autoille

Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa ajoneuvojen omistajat huomauttavat, että esitetyt rengastyypit sopivat erinomaisesti mitatun ajon ystäville. Mallia on saatavana 36 eri kokoa, joiden halkaisijat ovat 13-17 tuumaa. Tämän ansiosta voit valita tämän luokan renkaat lähes kaikkiin sedaniin tai pienikokoisiin autoihin. Esitetty malli on yrityksen lippulaiva. Merkki julkaisi jopa analogisen nelivetoisille ajoneuvoille. Matador MP50 Sibir Ice -maastoauton arvioinneissa kuljettajat viittaavat ensisijaisesti vahvistettuihin sivuseiniin. Nämä renkaat eivät pelkää sivuiskuja, kestävät paremmin viiltoja. Matkustajaanalogeihin verrattuna ne luonnollisesti eroavat myös lisääntyneestä kuormitusindeksistä. Tämäntyyppisillä renkailla on sama kulutuspinnan muotoilu. Ne eroavat toisistaan vain kehyksen rakenteessa.

Mille vuodenajalle

Molemmat rengasvariaatiot on suunniteltu yksinomaan talvikäyttöön. Lisäksi yhtiön insinöörit suunnittelivat ne Venäjän ja Skandinavian maiden vaikeat sääolosuhteet huomioon ottaen. Periaatteessa tämä näkyy täysin mallin nimessä. Seos on erittäin pehmeää. Tämän ratkaisun ansiosta kumi säilyttää joustavuuden jopa vakavassa kylmässä. Lisäksi renkaat kestävät sulamista. Yli +5 celsiusasteen lämpötiloissa näitä renkaita ei voi käyttää pitkään aikaan. Kuumennettaessa kumi rullautuu, mikä lisää hankaavaa kulumista. Suoja kuluu erittäin nopeasti. Tämä vahvistettiin myös Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa.

Pari sanaa aiheestakehittäminen

Esiteltyä rengasmallia suunnitellessaan merkin insinöörit käyttivät saksalaisen Continental-konsortion nykyaikaisimpia teknisiä ratkaisuja. Ensin luotiin digitaalinen analogi, jonka mukaan tuotettiin fyysinen prototyyppi. Häntä testattiin erityisellä osastolla, minkä jälkeen he aloittivat testauksen Continentalin testipaikalla. Kokeilutulosten mukaan malliin tehtiin kaikki tarvittavat muutokset ja renkaat otettiin sarjatuotantoon. Testauksen avulla oli mahdollista parantaa merkittävästi renkaiden pääajo-ominaisuuksia.

Suunnitteluominaisuudet

Kulutuspinnan muotoilu määrittää monet renkaan ominaisuudet. Esitetty malli sai klassisen kuvion talveksi. Tiettyyn kulmaan ajorataan suunnattu lohkojen symmetrinen järjestely parantaa lumenpoiston laatua ja nopeutta kontaktipaik alta.

Renkaan keskiosaa edustaa neljä jäykistysrivaa, joista kaksi on täysin kiinteitä. Tällaisella päätöksellä oli positiivinen vaikutus suoraviivaisen liikkeen luotettavuuteen. Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa kuljettajat huomauttavat, että lentorataa ei tarvitse korjata millään tavalla. Luonnollisesti tämä havaitaan vain, kun useat tärkeät ehdot täyttyvät. Ensinnäkin heti renkaiden asennuksen jälkeen on tarpeen tasapainottaa ne. Toiseksi kuljettaja ei saa ylittää rengasvalmistajan itsensä määrittelemiä nopeuksia. Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa omistajat huomaavat, että korkeallaJos nopeus ylittää tietyn indeksin, tärinä lisääntyy. Auton pitäminen halutulla lentoradalla tulee vaikeammaksi.

Keskiosan muut reunat koostuvat pienistä suunnatuista lohkoista. Ne muodostavat V-muotoisen kulutuspinnan kuvion. Näiden elementtien avulla on mahdollista parantaa auton kiihtyvyyden laatua. Esitetty järjestely lisää renkaan vetokykyä. Auto ottaa vauhtia paljon nopeammin, ei periaatteessa ole ajautumista sivuille.

Olkapäät ovat vastuussa jarrutuksen ja kaarreajon vakaudesta. Näiden liikkeiden aikana pääkuorma asetetaan niihin. Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa kuljettajat osoittavat, että nämä renkaat antavat autolle uskomattoman vakauden. Hallitsemattomat ajautumat ovat poissuljettuja jopa jyrkissä käännöksissä. Auto ei heilu tai luista jarrutettaessa.

Käyttäytyminen jäällä

Talvella suurin vaikeus on liikkuminen jäisellä tiellä. Kitka lämmittää jäätä ja sulattaa sen. Tuloksena oleva vesi pienentää kosketuspinta-alaa. Ohjauksen luotettavuus laskee merkittävästi, onnettomuusriski kasvaa. Tällaisen tuloksen estämiseksi merkin insinöörit varustivat esitellyt rengasmallit piikeillä. Lisäksi yrityksen valmistettavuus paljastui tässäkin tapauksessa.

Kuljettajat panivat merkille Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T renkaiden luotettavuuden. Piikkien arvioinneissa omistajat korostivat ulkonevien elementtien pään epätavallista muotoa. Periaatteessa tämä on tyypillistä sekä tämän mallin että sen vastineen nelivetoisille ajoneuvoille. Piikkien pää on tehtykuusikulmainen. Lisäksi rivat saivat vaihtelevan poikkileikkauksen. Tämän avulla voit säilyttää ohjailun vakauden useissa ajotavoissa. Ajoneuvo ei ajaudu sivuille edes tehdessään jyrkän käännöksen jäisellä pinnalla.

Renkaissa Matador MP50 Sibir Ice on nastat vaihtelevalla nousulla toisiinsa nähden. Tämä tekninen ratkaisu auttaa välttämään uravaikutuksen. Parantaa ohjailun laatua ja luotettavuutta.

Täyttääkseen Euroopan unionin maiden tiukat määräykset näiden renkaiden nastat on valmistettu kevyestä alumiinipohjaisesta metalliseoksesta. Tämän avulla oli mahdollista minimoida renkaiden kielteinen vaikutus ajoradalle.

Ratsastus lätäköissä

Talvilätäköt ovat harvinaisia. Ne ilmestyvät vain pitkien sulatusten aikana ja aikaisin keväällä. Niitä pitkin liikkuessa riski vesiliirron erityisvaikutuksista kasvaa. Tällöin tien ja renkaan väliin muodostuu vesisulku, mikä heikentää pintojen välisen kosketuksen laatua. Auto menettää hallinnan, ohjattavuus heikkenee huomattavasti. Tämän ongelman poistamiseksi yrityksen insinöörit käyttivät joukkoa toimenpiteitä.

Kuvan pintakuviota suunniteltaessa renkaat varustettiin kehittyneellä tyhjennysjärjestelmällä. Sitä edustaa pitkittäisten ja poikittaisten urien yhdistelmä. Pyörän pyörimisen aikana syntyy keskipakovoimaa, joka vetää vettä syvälle kulutuspinnan sisään. Sen jälkeen neste jaetaan uudelleen koko renkaan pinnalle ja poistetaan. Samaan aikaan viemäriurien seinät sijaitsevat tietyssä kulmassa tien suhteen, mikäparantaa nesteenpoistonopeutta.

Kumiyhdistettä formuloidessaan konsernin kemistit lisäsivät piidioksidin osuutta seoksessa. Tämän oksidin avulla oli mahdollista parantaa pidon laatua märällä asf altilla. Matador MP50 Sibir Ice FD:n arvioinneissa kuljettajat huomauttavat, että renkaat pysyvät käytännössä kiinni tiessä. Ajoturvallisuus kasvaa useita kertoja.

Viemäröintielementtejä on laajennettu. Tämän avulla voit lisätä nesteen määrää, joka voidaan poistaa tyhjentämällä aikayksikköä kohden. Vesiliirron vaikutusta ei esiinny edes nopeasti ajettaessa lätäköissä.

Aallonmuotoiset lamellit laitettiin jokaiseen kulutuspinnan lohkoon. Nämä elementit lisäävät tartuntapintojen määrää kosketuspaikassa. Ne myös parantavat paikallista salaojitusta.

Ratsastamassa lumessa

Esitellyt rengasmallit osoittautuivat loistaviksi myös lumisella tiellä ajettaessa. Auto ei luista, hallinnan menettämisen riski pienenee nollaan. Tämä saavutettiin suunnatun kulutuspinnan kuvion, suuren määrän tartuntapintoja kosketuspaikassa ja laajennettujen vedenpoistoelementtien avulla.

Pari sanaa eroista

Matador MP50 Sibir Ice -renkaat eroavat samasta renkaasta rungon rakenteessa ylimääräisellä SUV-merkinnällä. Tosiasia on, että nelivetoisille autoille tarkoitetussa kumissa on vahvistetut sivuseinät. Lisämetallikierteet auttavat välttämään sivutörmäyksessä syntyvän pyörän muodonmuutosriskin. Kumi on myös viiltoa kestävä. Tämä mainitaan myös Matador MP50 Sibir Ice SUV:n arvioissa. Ei mitäännäiden renkaiden välillä ei ole muita eroja.

Kestävyys

Kumi ei menetä suorituskykyominaisuuksiaan edes 50 tuhannen kilometrin jälkeen. Kestävyyden lisäämiseksi tuotemerkkiinsinöörit lisäsivät seokseen hiiliyhdisteitä. Niiden avulla oli mahdollista vähentää hankaavaa kulumista. Kulutuspinta kuluu paljon hitaammin.

Optimoitu kontaktipaikka auttoi myös parantamaan kestävyyttä. Se on vakaa kaikissa vektoreissa ja ajomuodoissa. Keski- ja olkapäät kuluvat tasaisesti.

Testit

Esitellyt mallit testasivat myös riippumattomien autolehtien edustajat. "Behind the Wheelin" Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa testaajat panivat merkille renkaiden lyhyen jarrutusmatkan kaikentyyppisillä pinnoilla. Kokeilu vahvisti myös renkaiden luotettavuuden jyrkän vaihdon aikana asf altilta jäälle tai lumelle.

mukavuus

Matador MP50 Sibir Ice -arvosteluissa kuljettajat toteavat hyvän ajon. Täriseminen ohjaamossa on minimaalista. Renkaat imevät erinomaisesti ylimääräistä iskuenergiaa.

Kuljettajat pitävät haitoistaan vain suurta melua. Periaatteessa tämä on tyypillistä kaikille nastarenkaille. Tämä malli ei ole poikkeus säännöstä.