Renkaat "Matador MP-50 Sibir Ice": arvostelut. Talvirenkaat "Matador"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Talviautonrenkaita valittaessa tulee ottaa huomioon paljon erilaisia vivahteita. Tieliikenneturvallisuus riippuu vain pitkälti renkaiden laadusta ja luotettavuudesta. IVY-maiden autoilijoiden keskuudessa slovenialaisen valmistajan "Matador" renkaat ovat melko suosittuja. Merkillä on paljon hyviä ja laadukkaita renkaita. Yksi osumista oli malli "Matador MP 50 Sibir Ice". Palaute esitellyistä kumilajikkeista on erittäin positiivista.

Pari sanaa valmistajasta

Yritys rekisteröitiin vuonna 1905, vain ensimmäiset renkaat lähtivät tuotantolinj alta vasta 20 vuotta myöhemmin. Aluksi brändi harjoitti erilaisten kumituotteiden kehittämistä. Usein autoilijat ihmettelevät, kuinka Matador-renkaat liittyvät Saksaan. Kyse on vain siitä, että nyt tämän rengasvalmistajan enemmistöosuus on kokonaan saksalaisen Continentalin omistuksessa. Tämä fuusio mahdollisti laitteiden modernisoinnin, millä oli positiivinen vaikutus tuotteiden laatuun. Yritys sai TSI- ja ISO-sertifikaatit.

Mille autoille

Esitetyt renkaat on suunniteltu eri luokkien autoille. Renkaita valmistetaan 36 vakiokokoisena muunnelmana, ja niiden laskuhalkaisijat ovat 13-17 tuumaa. Renkaat voidaan valita sekä pieneen kompaktiin subcompact-autoon että nelivetoiseen autoon. Lisäksi crossoverien renkaat saivat lisävahvistusta. Jäykkä sivuseinä kestää voimakkaita iskuja ja leikkauksia.

Käytettävyyden kausi

Nämä renkaat ovat "Matador"-talvirenkaita. Seos on erittäin pehmeää. Tämä auttaa säilyttämään halutun joustavuuden ankarimmassakin pakkasessa. Tiellä ajamista yli +5 celsiusasteen lämpötiloissa ei suositella. Liiallisella kuumennuksella kumirulla kasvaa. Kulumisnopeus kasvaa eksponentiaalisesti.

Kehitysominaisuudet

Näiden talvirenkaiden suunnittelussa "Matador" käytti saksalaisen yrityksen viimeisintä kehitystä. Ensin merkin insinöörit loivat digitaalisen rengasmallin, jonka jälkeen he tekivät fyysisen prototyypin. Se testattiin erityisellä telineellä, joka simuloi todellisia käyttöolosuhteita. Sitten he suorittivat testin Continentalin testipaikalla. Kun kaikki tarvittavat parannukset oli tehty, malli otettiin massatuotantoon.

Design

Renkaiden muotoilu vaikuttaa suoraan niiden perusajo-ominaisuuksiin. Tässä tapauksessa huoli meni todistetulle tielle. Tosiasia on, että renkaat laitettiinklassinen suuntakuvio. Tätä lohkokokoonpanoa pidetään ihanteellisena talvella.

Renkaan keskellä on kaksi kiinteää keskileveää ripaa. Niiden avulla on mahdollista lisätä renkaan vakautta suoraviivaisen liikkeen aikana. Purkutyöt sivulle ovat poissuljettuja. Edellytyksiä on vain kaksi: oikea tasapainotus ja rengasvalmistajan itsensä ilmoittamien nopeusrajoitusten noudattaminen. Jos niitä ei oteta huomioon, tärinä lisääntyy useita kertoja, mikä vaikeuttaa auton pysymistä tiellä.

Keskiosan muut kylkiluut koostuvat monimutkaisen muotoisista lohkoista, jotka on suunnattu ajorataa kohti. Tämä geometria parantaa renkaiden pito-ominaisuuksia. Auto ottaa vauhtia paremmin. Samalla purkujen todennäköisyys on täysin poissuljettu.

Olkapääalueen lohkot ovat suuria. Suuremmat mitat antavat niiden pitää muotonsa vakaana voimakkaissa dynaamisissa kuormiuksissa, joita esiintyy kaarteissa ja jarrutuksissa. Matador MP 50 Sibir Ice -arvioinnissa kuljettajat totesivat, että jopa jyrkän käännöksen käänteessä tien hallinnan menettämisen todennäköisyys on minimaalinen.

Hieman piikkeistä

Esitellyt renkaat käyttäytyvät hyvin myös jäisellä tiellä ajettaessa. Nastat auttavat pitämään ajon turvallisena ja pitämään ajon täysin hallinnassa. Samaan aikaan brändin teknologinen potentiaali paljastettiin täysin.

Näiden "Matador" -renkaiden nastapäät talveksi saivat kuusikulmaisen muodon ja vaihtelevan osan jokaisesta pinnasta. Tällaisesta teknisestä ratkaisustaajon laatu on vain parantunut. Kone käyttäytyy vakaasti suuntavektorin jyrkän muutoksen myötä, luisumisen ja hallinnan menettämisen riski on minimaalinen.

Piikit itse oli järjestetty vaihtelevalla askeleella suhteessa toisiinsa. Tuloksena on uravaikutuksen poistuminen. Käännökset ovat luotettavia, auto ei heilu, ja kuljettaja säilyttää täyden hallinnan tiessä.

Esitetty rengasmalli on suunniteltu erityisesti Skandinavian ja IVY-maihin. Päästäkseen Euroopan markkinoille valmistajat ovat vaihtaneet materiaalia, josta piikit valmistetaan. Tavallisesta teräksestä piti luopua. Tosiasia on, että tällaiset piikkien vaihtelut aiheuttavat ajoradan nopeutettua muodonmuutosta. Tämän seurauksena piikit alettiin valmistaa kevyestä alumiinipohjaisesta seoksesta.

Nastapisteet ovat saaneet lisävahvistusta. Pehmeän ulkopinnan alla on kovempi kumikerros. Piikit kiinnitetään tiukemmin. Tämä estää niiden ennenaikaisen menetyksen. Käärimistäkään ei voi unohtaa. "Matador MP 50 Sibir Ice" -arvosteluissa olevien piikkien kiinnittämiseksi paremmin kuljettajat neuvovat ajamaan ensimmäiset tuhat kilometriä ilman äkillisiä pysähdyksiä tai käynnistyksiä.

Vedenpoisto

Esitetty malli taistelee hyvin myös vesiliirron kanssa. Tätä negatiivista vaikutusta ei havaita edes suuremmilla nopeuksilla. Tämä saavutettiin panemalla täytäntöön useita tärkeitä päätöksiä.

Viemäröintijärjestelmää edustaa viiden pituussuuntaisen uran ja useiden poikittaisten putkien yhdistelmä. Lisäksi jokainen reuna näistä elementeistäsijoitettu erityiseen kulmaan nesteenpoistonopeuden lisäämiseksi.

Seokseen lisätyn piihapon ansiosta oli myös mahdollista parantaa märkäpitoa. Renkaat tarttuvat kirjaimellisesti tiehen. Märkäpurkut eivät sisälly.

Jokainen kulutuspinta sai useita a altomäisiä lamelleja. Nämä elementit ovat "vastuussa" veden paikallisesta poistamisesta kosketuspaikasta. Niiden avulla on mahdollista lisätä leikkuureunojen määrää, millä on myös positiivinen vaikutus pitoon.

Kestävyys

"Matador MP 50 Sibir Ice" -arvosteluissa kuljettajat huomauttavat, että nämä renkaat säilyttävät suorituskykynsä 50 tuhannen kilometrin ajomatkaan asti. Kävelykyky on vaikuttava. Tämä saavutettiin integroidun kehityksen lähestymistavan ansiosta.

Renkaan kosketuskohta on vakaa kaikissa ajovektorissa. Lopputuloksena on tasaista kulumista. Keskiosa ja olkapäät pyyhitään pois samalla nopeudella. Äännetty aksentti poissuljettu.

Yhdisteen kokoamisessa konsernin kemistit lisäsivät hiilimustan osuutta. Tämä paransi renkaan kulutuskestävyyttä. Kulutuspinnan syvyys pysyy vakaana mahdollisimman pitkään.

Metallirunko vahvistettu nailonilla. Elastiset polymeerilangat vaimentavat ja jakavat paremmin ylimääräisen iskuenergian. Tämän seurauksena johdon muodonmuutosten todennäköisyys liikkuessa kohoumien yli pienenee nollaan. Tyrät ja kyhmyt eivät sisälly.

Testit

Tällaisten "Matador" -renkaiden testit osoittivat kumin hyvät ja huonot puolet. Testit suoritti kotimainen "Behind the wheel" -lehti. Testauksen aikana renkaat osoittivat lyhyttä jarrutusmatkaa ja vakaata käyttäytymistä ajettaessa asf altilta jäiselle tieosuudelle. Huono puoli on korkea melutaso. "Matador MP 50 Sibir Ice" -arvioinnissa kokeilijat valittivat ohjaamon erityisestä jyrinästä, joka esiintyy ajon aikana.

Analogit ja hinnat

Brändi "Matador" tarjoaa erilaisia talvirenkaita. Yllä oleva malli on yrityksen lippulaiva. Tehdas valmistaa myös kitkakumivaihtoehtoja. Tällaisille pyörille on ominaista alhaisempi melutaso, mutta jäällä ne käyttäytyvät usein arvaamattomasti. Renkaiden "Matador" hinnat ovat paljon alhaisemmat kuin suurten maailmanmerkkien renkaiden hinnat. Lisäksi ne eivät ole luotettavuudeltaan ja laadultaan millään tavalla huonompia kuin Michelinin ja Continentalin analogit.