Rover-auto (Rover Company): kokoonpano

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Brittiläisen Land Roverin valmistamat autot ovat erittäin suosittuja maailmassa. Jokainen Rover on hyvin erityinen malli. Ja tietysti heti kun kyse on kalliista maastoautoista, tulee näiden autojen nimi heti mieleen. On syytä puhua lyhyesti tunnetuimmista ja suosituimmista malleista sekä luetella niiden ominaisuuksia.

Land Rover Defender 110

Aloita tällä autolla. Legendaarinen SUV! Siitä tuli erityisen suosittu kasvojenkohotuksen jälkeen. Eikä ihme, sillä uudelleenmuotoilun jälkeen hän sai 2,4 litran 122 hevosvoiman dieselmoottorin, joka oli varustettu suoralla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Tässä autossa on kaikki - hyvät tekniset ominaisuudet, off-road-ominaisuudet, mukava sisustus. Muuten, välys on 260 (!) millimetriä.

Edellä mainittu moottori toimii 6-kaistaisen "mekaniikan" ohjauksessa. Muuten, tämä auto "Rover" erottuu nelivedosta. Jousijousitus varmistaa pyörän maksimaalisen liikeradan. Ja tämän ansiosta auto pitää tiukasti yhteyttäpinta. Toinen malli on varustettu ABS:llä sekä liukastumisenestojärjestelmällä.

Mallista riippuen matkustamossa voi olla joko 5 tai 7 paikkaa. Takarivin istuimet taittuvat helposti kokoon, mikä lisää tavaratilaa. Yleisesti ottaen toimiva ja mukava auto. Ei ihme, että niin monet ihmiset rakastavat sitä.

Haluttu maastoauto kohtuulliseen hintaan

Land Rover Defenderiä voi todella ostaa nykyään pienellä summalla. Kaikki tietävät, että Rover Company valmistaa kalliita autoja. Mutta tämä malli voi nyt maksaa 800 tuhatta ruplaa. Tietysti kyseessä on käytetty auto, valmistettu vuonna 2008, mutta hyvässä kunnossa. Ja mittarilukema ei ole yli 100 tuhatta kilometriä. Mutta niin vaatimattomalla hinnalla ihminen saa paljon.

4-vetoinen jeeppi 2,4-litraisella 124 hevosvoiman dieselmoottorilla, kuluttaa 9-12 litraa 100 km:llä. Lisäksi täydellinen varustesarja! Alkaen ohjaustehostimella ja lämmitetyillä ikkunoilla, päättyen hälytysjärjestelmään, jossa on ajonesto ja tuuletetut levyjarrut. Muuten, vinssi oli aina mukana näissä malleissa. Erittäin käytännöllinen, kun otetaan huomioon auton erityispiirteet.

Land Rover Discovery: historian alku

Toinen Rover, josta puhua. Tämän mallin historia alkoi vuonna 1989. Aluksi autoa valmistettiin 3-ovisena versiona, mutta hetken kuluttua (vuotta myöhemmin) ilmestyi 5-ovinen versio. Muuten, akseliväli on sama sekä ensimmäisessä että toisessa - 2540 mm.

Runko on kiinnitetty kiinteään runkoon. Jousijousituksen kehittäjätsuoritetaan perinteisen maastoajoneuvojen järjestelmän mukaisesti. Tässä mallissa on levyjarrut (kaikissa pyörissä). Ja tämä oli muuten harvinaisuus 80-luvulla.

Alun perin mallin konepellin alle asennettiin 3,5-litrainen V8-bensiinimoottori. Sitten tuli 3,9 litran moottori 182 hevosvoimalla. Tämän moottorin ansiosta auto kiihtyi 100 km/h:iin 11 sekunnissa. Totta, ensimmäiset mallit eivät olleet taloudellisia. Polttoainetta kului 20-25 litraa 100 kilometriä kohden. Sitten ilmestyi taloudellisempi yksikkö - 2,5 litran, 107 hevosvoiman, turboahtimella varustettu. Hän kulutti 13-14 litraa 100 kilometriä kohden.

Uusimmat mallit

Rover Company on julkaissut kaikkiaan neljä sukupolvea Discovery-mallista. Sen yläpuolella kerrottiin ensimmäisistä autoista, jotka tulivat tunnetuksi tällä nimellä. Ja mikä voi ylpeillä autoista, jotka on julkaistu viime vuosina?

Jos mallin ulkonäkö pysyi enemmän tai vähemmän vakaana, sisustus muuttui ajan myötä. Sisällä kaikesta on tullut uutta - kojelauta, istuimet, viimeistelymateriaalit. Kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota ergonomiaan ja äänieristykseen. Keskikonsolista puuttui epämukavat kulmat ja v altava määrä painikkeita. Nyt kaiken tämän sijaan on värillinen kosketusnäyttö. Ohjauspylväs oli varustettu sähkösäädöllä. Siellä on mukinpidikkeet, ilmastointijärjestelmä, lämmitetyt istuimet, matkustajien viihdejärjestelmä jne. Yleensä kaikki mitä tarvitset.

Mutta mallin tärkein innovaatio on moottorit. 2,7-litrainen dieselmoottori säilyi, mutta lisättiinbiturbo diesel 245hv Kiihtyvyys satoihin kestää vain 9,6 sekuntia. Ja 4,4-litrainen bensiinimoottori sai 375 hv. Kaikki yksiköt on varustettu 6-kaistaisella "automaatilla". Ilmajousitus on myös vakiona neljännen sukupolven malleissa.

Uusi "Discovery" 2016 -julkaisu 3-litraisella 249 hevosvoiman dieselmoottorilla maksaa 4 330 000 ruplaa (ja tämä on minimi).

Land Rover Freelander

Tämän auton historia alkaa vuodesta 1997. Land Rover Freelander on erittäin houkutteleva kompakti SUV, jonka kehitys alkoi jo 80-luvulla. Ensin britit julkaisivat 5-ovisen mallin. Kuitenkin vuonna 1999 maailma näki 3-ovisen vaihtoehdon. Ja se ei ollut vain lyhennetty versio. Auton omistaja sai halutessaan poistaa puolet katosta. Se oli erittäin kätevää.

90-luvun lopun crossovereille on ominaista itsekantava runko ja kaikkien pyörien riippumaton jousitus. Moottori oli mahdollisimman yksinkertainen - ilman tasauspyörästön mekaanista lukitusta, alhaisia vaihteita jne. Mutta varustelu miellytti. Jo perusvarusteissa oli luistonestojärjestelmä, jonka ansiosta pyörät eivät luistaneet tyhjäkäynnillä.

Vuonna 2000 Land Rover päätti, että Freelander tulisi varustaa muilla moottoreilla. Siksi ilmestyi 1,8- ja 2,5-litraisia moottoreita. Yksi - 117:lle ja toinen - 177 "hevoselle". Ja siellä oli myös turboahdettu dieselmoottori (2 litraa, 112 hv). Ja 5-kaistaisen mekaniikan lisäksi julkaistiin 5-nopeuksinen "automaatti". Tästä kaikki alkoi.

2010 facelift

“Freelander” päätettiin päivittää. Ja uusi "Rover" ei ole muuttunut paljon ulkonäöltään. Lisäsin juuri 9,5 senttimetriä leveyteen, ja kahvat alkoivat maalata rungon värisiksi. Sisätiloissa periaatteessa kaikki pysyy samana kuin toisen sukupolven malleissa.

Mutta konepellin alla on jotain uutta. Joten mallia alettiin varustaa 190 hevosvoiman dieselmoottorilla turboahtimella. Saatavilla oli myös 150 hv moottori. Se oli tarkoitettu TD4-versioon. Ja muuten, jos aiemmin dieselmoottori käytti polttoainetta, jonka biodieselpitoisuus oli 5 %, nyt tätä lukua voidaan nostaa 10 %:iin.

Erityisen tyytyväinen "TD4 Rover" -versioon. Autossa on parannettu 6-kaistainen "mekaniikka" "Start-Stop"-toiminnolla. Ja dieselmoottorit ovat hyviä, koska ne täyttävät kaikki EURO-5:n vaatimukset, mutta siitä huolimatta niiden teho ei ole laskenut - 233 hv

Joten, mikä on tämän auton hinta? Vuonna 2013 julkaistun mallin hinta 2,2-litraisella 150 hevosvoiman dieselmoottorilla on noin 1 500 000 ruplaa. Mutta tämä auto on käytetty, käytetty, mutta hyvässä kunnossa.

Malli, josta tuli legenda

Tietenkin nyt puhumme sellaisesta autosta kuin Range Rover. Tämä on todellinen legenda SUV-autojen joukossa. Mutta ensimmäinen prototyyppi ilmestyi vuonna 1966! Totta, hänen debyyttinsä tapahtui vuonna 1970. Auto oli jopa näytteillä Louvressa esimerkkinä erinomaisesta muotoilusta. Ja tämä Rover on todella erityinen. 70-luvulla kehittäjät päättivät, että Range Rover -nimeä harkitaanylellisyyden ja vaurauden symboli. Siksi vuodesta 1973 lähtien nahkasisustus kuului perusvarusteluun ja vuodesta 1979 lähtien myös ilmastointi.

Ensimmäistä sukupolvea valmistettiin kokoonpanolinjalla 25 vuoden ajan. Mielenkiintoista on, että vuosina 1994-1996 sekä ensimmäisen että toisen sukupolven mallit julkaistiin. Ne olivat tietysti erilaisia. Päivitetystä Range Roverista, jonka hinta on noussut edeltäjäänsä verrattuna, on tullut houkuttelevampi ja tyylikkäämpi. Ja kehittäjät päättivät myös, että toisen sukupolven malleista tulee autoja, jotka on suunniteltu tarjoamaan korkeatasoinen mukavuus, ja vasta sitten - maastohiihtokyky.

2000-luku

Kolmannen sukupolven "Range" ei eronnut pelkästään kantavan rungon os alta. Nämä autot ovat asettaneet uusia mittareita neliveto-segmentissä. Ei vain ylellisyyden, vaan myös off-road- ja off-road-ajo-ominaisuuksien kann alta.

Edeltäjän siluetti ja pääpiirteet säilytettiin tarkoituksella - tunnustuksen vuoksi. Mutta on myös jotain uutta. Esimerkiksi moottoritilan metalloidut sivukidukset. Toinen 2000-luvun uutuus on kasvanut pituudeltaan ja korkeudeltaan. Seuraava huomion arvoinen innovaatio on ilmajousitus, jossa on mahdollisuus muuttaa välystä.

Myös salonki on vaihtunut. Suunnittelijat saivat inspiraationsa merihuviveneiden kuvista. Ja heiltä vietiin paljon. Tämä näkyy viimeistellyssä massiivisessa puupaneloinnissa, käsityön huippulaadussa.

Ja tietysti ominaisuudet. Noiden vuosien sarjojen konepellin alla oli pääasiassa 4,4-litraisia 282 hevosvoiman V8-moottoreita, jotka toimivat yhdessä mukautuvan 5-vaihteisen vaihteiston kanssa"Automaattinen". Erittäin hyvät ominaisuudet. Mikä on tällaisen Range Rover -auton hinta? Hyväkuntoisen vuoden 2003 mallin voi ostaa puolella miljoonalla ruplasta.

Premium crossover

Tämä on Range Rover Evoquen nimi. Sen tuotanto alkoi vuonna 2011. Mallissa on sekä 150 että 190 hv:n dieselmoottorit, jotka ovat tulleet tutuksi, sekä upouusi bensiinikoneisto, joka on varustettu turboahtimella ja suoraruiskutuksella. Sen tilavuus on 2 litraa ja teho on 240 "hevosta". Dieselmoottorit toimivat 6-vaihteisen vaihteiston (joko "mekaniikka" tai "automaatti") ohjaamana. Muuten, vuoden 2014 mallisto oli varustettu 9-vaihteisella automaattivaihteistolla. Toinen ominaisuus on MacPherson-tuet sekä edessä että takana.

Vuonna 2016, viimeksi päivitetty Evoque esiteltiin maailmalle. Edistyksellinen optiikka, modernit laitteet ja parannettu etuosa sekä innovatiivinen InControl Touch Pro -viihdejärjestelmä. Nämä koneet tulevat saataville Venäjällä vuonna 2017. Sillä välin voit ostaa esimuotoiluversioita. Malli kokoonpanossa 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hv) maksaa noin 4 000 000 ruplaa.

Urheilu

Lyhyt sana, mutta heti kun se mainitaan kun puhutaan Land Rover -autoista, käy heti selväksi, mistä keskustellaan. Todella voimakkaasta autosta. Ja sen nimi on "Range Rover Sport". Malli luotu pohj alta pahamaineinen Discovery 3. Ensimmäistä kertaa kiinnitetty huomiotajulkinen vuonna 2008. Lippulaivamalli on varustettu V-muotoisella 8-sylinterisellä ahdetulla bensiinimoottorilla. Sen tilavuus on 5 (!) litraa ja teho 510 hevosvoimaa.

On olemassa kaksi muuta mallia – V8 HSE -moottorilla ja TDV6 SE:llä. Ensimmäinen vaihtoehto on 375 hevosvoiman, 5 litran, tällaisella moottorilla auto kiihtyy satoihin 7,6 sekunnissa. Kulutus 100 "kaupunki"kilometriä kohden on melko suuri - 19,8 litraa.

TDV6 SE -moottori tuottaa 249 hv. jonka käyttötilavuus on 3 litraa. Sataan asti tällaisella moottorilla varustettu auto kiihtyy 9,3 sekunnissa. "Urban" polttoaineenkulutus on paljon pienempi kuin edellisessä moottorissa - alle 12 litraa.

No, ei ihme, miksi Rover Sport on niin suosittu sellaisilla ja sellaisilla ominaisuuksilla. Muuten, vuoden 2016 uusi tällainen auto 510 hevosvoiman moottorilla maksaa noin 8,5 miljoonaa ruplaa.