Irbis TTR 250R - yksityiskohtainen kuvaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Irbis TTR 250R on moottoripyörä, joka on suunniteltu enduro-maasto-motocrossiin. Tällä mallilla on erinomainen kurssi tiellä ja maastossa. Hänen vahvuutensa on kaalien, jokien voittaminen, ilmahyppyjen ja temppujen suorittaminen. Irbis ei ole kilpa-moottoripyörä, joten 250cc moottorilla. cm nelitahtitilassa, se kiihtyy vain 120 km tunnissa. Pyörä toimii kuitenkin ajettavuudessa hyvin epätasaisessa maastossa. Irbis TTR 250R kuluttaa keskimäärin 3 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden, ei tehostetussa ajotilassa.

Kaupunki- ja maastoajo

Moottoripyörän pyörät ovat pinnat ja peitetty maastoajoon suunnitelluilla pysymättömillä kumirenkailla. Vaikka voit ajaa niillä asf alttitiellä, et saavuta suurta nopeutta samaan aikaan. Ajokykyä parantaa etujousitus, jossa on käänteinen teleskooppihaarukka. Irbis TTR 250R:n takana on monoiskunvaimennin. Jotta tällä ajoneuvolla voisi ajaa kaupungin teillä, sinulla on oltava A-luokan ajokortti. Asutuksella ajamista varten Irbis on kojelautataustapeilit, suuntavilkut ja ajovalot. Moottoripyörä on varustettu levyjarruilla, joita on parannettu tässä mallissa, jotta se pystyy jarruttamaan tehokkaasti. Irbis TTR 250R sopii paremmin aloitteleville moottoripyöräilijöille. Kuitenkin myös ammattilaiset voivat ajaa sillä.

Ensimmäinen malli

Moottoripyörä Irbis TTR 250R:ssä on myös myöhempi malli "250". Se on myös maastoajoon suunniteltu moottoripyörä, jota kutsutaan myös supermotoksi. Luokkansa ensimmäisenä edustajana TTR 250 ilmestyi vuonna 2012. Molemmat pyörät näyttävät sam alta, mutta niissä on eroja, jotka vain ammattilaiset tietävät. Irbis TTR 250 voi ajaa vain maastossa, se ei voi ajaa kaupungin teillä. Ajoneuvon oston yhteydessä myyjä antaa sinulle sopimuksen, jossa todetaan, että olet tehnyt oston, ja hylkäyskirjeen, jossa todetaan, että moottoripyörä on urheiluväline. Kun aloitat ratsastuksen, ensimmäinen asia, joka miellyttää sinua, on sen kevyt paino. Lisäksi malli erottuu vahvasta vetovoimasta ja lyhyestä pohjasta. Ohjauspyörä on urheilullinen, jousitus jäykkä, vaihteiden välit lyhyet, äänenvaimennin suoraan, vetokoukut, jotta nännit eivät katkea kameroista. Sähkökäynnistin asennetaan yhdessä potkurin kanssa, siinä on sivujalka. Takaiskunvaimennin on korjattavissa, moottoripyörä voi hypätä trampoliineilla.

TTR 250:n heikkoudet

Irbisillä on myönteisten ominaisuuksien lisäksi myös haittoja. Esimerkiksi mallissa TTR 250 on heikko muovipinnoite, nopeusmittaria ei ole, ajovalot loistavat ilman tarkennusta, pyörät muodostuvat kahdeksan. Edelleen tähän malliin ei ole asennettu taustavalon signaalia ja ajovaloja. Moottoripyörä on virityksen alainen. Se ei sovellu kilpa- ja korkealuokkaisille urheilijoille, mutta sillä opetetaan ajamaan tämän luokan ajoneuvoilla.

Vaihtoehto R

TTR 250R on ajokelpoinen ja sen mukana tulee sarja sitä varten, kuten ajovalot, jarruvalot ja suuntavilkut. Mallin käyttäminen kaupungissa on rekisteröitävä, jonka jälkeen voit saada numeroita. Myös ajokortti vaaditaan. Mitä tulee Irbis TTR 250R:n mielipiteeseen, omistajien arviot kuulostavat tältä: touring motocross, hyvä välttää liikenneruuhkia, eikä huono ajaa sillä epätasaisessa maastossa. Moottoripyörä voi voittaa kaikki ojat, kummut ja niin edelleen. TTR250R näyttää modernilta ja miellyttävältä. Samaan aikaan se sisältää sellaisia yksityiskohtia kuin kierroslukumittari, nopeusmittari, vaihdeosoittimet. Matkustajalle sankarimme on varustettu kaksoisistuimella (riittävän suuri) kahvoilla. Ohjauskahvat on suojattu, moottoripyörässä on kumiset diodivilkut. Muovisarjasta on tullut kestävämpi, numerossa on runko, tankista on tullut tilavampi ja moottori on saanut tasapainotusakselin. Kuten ensimmäisellä mallilla, tälläkin kehityksellä on haittapuolensa. Näitä ovat kumiketju, myös heikko takatähti, eikä pinnoite sovi asf altille. Moottoripyörän korkeus on suunniteltu yli 175 cm:n pituiselle henkilölle.

TTR 250R:n suorituskyky

Irbiksen suorituskyky vastaa japanilaisten mallien saavutuksia. Mutta toinen tärkeä tekijä Irbis TTR 250R:n arvioinnissa on hinta. Se on korkeampi kuin joidenkin kilpailijoiden ja on 78 000 ruplaa (kypärän kanssa). Katsotaanpa myös Irbis TTR 250R:n kokeneiden moottoripyöräilijöiden mielipiteitä, pyöräilijöiden arvostelut puhuvat sankaristamme kiinalaisvalmisteisena moottoripyöränä, josta voisi tulla täysiv altainen urheiluristeilijä. Siinä on kunnolliset tekniset tiedot:

- mitat: pituus - 208 cm, leveys - 82 cm, korkeus - 118 cm, satulan kanssa - 93 cm;

- kynttilät - D8RTC;

- ketju - 428. ja 132 linkit;

- etutähdessä on 17 hammasta, takaosassa 50;

- säiliön tilavuus - 12 litraa;

- 12 V akku;- paino - 132 kg.

Venäjällä Irbis on myydyin urheiluristikko yksinkertaisen suunnittelunsa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta. Voit oppia sillä muutamassa kuukaudessa kaikki ajamisen perusteet. Ostamalla tällaisen ajoneuvon tulet osaksi moottoripyöräyhteisöä. Näin voit aloittaa uuden elämän, kirkkaan ja mielenkiintoisen, täynnä uusia kokemuksia, nopeutta ja vapauden tunnetta olosuhteiden ja ajan yli.