2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26
Suuri teollisuus – iso teknologia! Tämä on kenties kaikkien maailman teollisuuden jättiläisten iskulause. Uskomattoman vahvat ja tehokkaat teollisuuskoneet eivät ole vain avain menestykseen, vaan myös symboli johtajuudesta suurtuotannossa. Mitkä ovat suurimmat teknologian ihmeet, joita ihmiskunta on tähän päivään mennessä keksinyt? Tehdään pieni luokitus ajoneuvoista, jotka voivat liikkua maalla. Aloitetaan pienimmästä suurimmista.
Bucyrus MT6300AC
Tämä jättimäinen kippiauto on suurin kone - kaikkien hiekkakaivojen ukkosmyrsky, kahden maailman lippulaivan yhteinen idea rakennuskoneiden valmistuksessa (yritykset
Unit Rig ja Terex), luotiin jo vuonna 2007 Yhdysvalloissa. Tämä maastoauto sai keksijöiltä tehokkaan dieselmoottorin (lähes 4 tuhatta hevosvoimaa), jossa on kaksikymmentä sylinteriä ja turboahdin. Polttoaine syötetään säiliöön, jonka tilavuus on lähes 5 tuhatta litraa. Tietenkin tällaiset laitteet vaativat käsittämättömät mitat: 15,6 m pitkä, 9,7 m leveä ja 7,9 m korkea. Akseliväli on 6,6 m. Siinä kaikkitämä rakenne painaa peräti 240 tonnia ja siihen voidaan nostaa yli 360 tonnia lastia! Kaiken tämän ansiosta kolossi voidaan kiihdyttää 64 km/h:iin.
Liebherr LTM 11200-9.1
Tämä v altava teleskooppinen nosturi on saanut toisen nimen - "mammutti", koska sitä pidetään korkeimpana ja tehokkaimpana itseliikkuvana puominosturina, jonka on luonut
ihmiskunta läpi historiansa. Saksalaiset kehittäjät ovat parantaneet luomuksiaan niin paljon, että LTM 11200-9.1 on 30 kertaa tehokkaampi kuin perinteiset ajoneuvonosturit! Tämä on suurin tämän tyyppinen kone - koko planeetalla ei ole muuta sellaista itseliikkuvaa laitetta, joka pystyisi nostamaan 1,2 tuhatta tonnia lastia 180 metrin korkeuteen niin helposti. Kaikki tämä 8 osasta koostuvan puomin ansiosta, jotka ojennettuna kiinnittyvät automaattisesti halutulle korkeudelle.
Puomi on lisäksi varustettu jatkeilla ja vahvoilla kaapeleilla, mikä tekee koneesta entistä monipuolisemman. 11 metrin koukun paino on 11 tonnia. Tämän mallin pitämiseksi 22 tonnin pohja varustettiin 18 lisälevyllä, joiden kokonaispaino oli 180 tonnia. Jotta tällainen kuorma jakautuisi tasaisesti neljän hydraulisen tuen välillä, kunkin alle asetetaan rautapohjat. Kummallista kyllä, tällaisen nosturin käyttö on puhdasta nautintoa, sillä elektroninen ohjauspaneeli vie kuljettajan työn lähes automaatioon.
Ryömiäkuljetin
Tämä on ehkä suurin tela-alustainen kuorma-autoliikkua maailmassa, ja se on tarkoitettu avaruussukkuloiden ja rakettien liikkumiseen. Näitä traktoreita käytettiin erityisesti Saturn 5 -rakettien siirtämiseen osana sensaatiomaista Apollo-ohjelmaa. Tämän kolossin kehittäminen uskottiin Bucyrus Internationalille, mutta järjestö Marion Power Shovel Co. oli mukana projektin toteuttamisessa. Tämän yhteistyön tuloksena syntyi kaksi identtistä tela-ajoneuvoa, joita tähän päivään asti kutsutaan hellästi Hansiksi ja Franziksi.
Nämä ovat suorakaiteen muotoisia kaksitasoisia 40 metriä leveitä ja 35 metriä pitkiä alustoja, jotka on varustettu 12 metrin toukkamekanismeilla. Telat pyöritetään neljällä autonomisella generaattorilla, jotka käyttävät 16 sähkömoottoria. Tällainen rakenne kestää 2000 tonnin kuorman.
Tämän koneen ylpeys on sen suuret moottorit, joita on kaksi. Niiden kokonaisteho on noin 5 tuhatta hevosvoimaa, ja ne mahdollistavat kuormatun alustan liikkumisen nopeudella 2 km / h. Tällaisten moottoreiden moitteettoman toiminnan varmistamiseksi tarvitaan uskomaton polttoaineenkulutus - 350 l / km, joten kuljetinlevy on varustettu säiliöllä, johon mahtuu 19 tuhatta litraa polttoainetta. Tämä kolossi painaa lähes 2,5 tuhatta tonnia, ja sen hallitsemiseksi tarvitset vähintään 11 ihmistä!
Bagger 288
Maailman toiseksi suurimman auton rakensi saksalainen Krupp Rheinbraunille vuonna 1978. Tämä ainutlaatuinen hirviö pystyy louhimaan yli sata tonnia louhoksen mineraaleja päivittäin. ottaa240 metriä pitkä, 40 metriä leveä ja lähes 100 metriä korkea jättiläinen pystyy edelleen liikkumaan teillä! Kuvittele kahden jalkapallokentän kokoinen 13 000 tonnin kolossi, joka liikkuu itsestään – uskomatonta! Jotta kaikki tämä ei putoaisi maahan eikä pilaa maaperää, insinöörit varustivat kaivinkoneen 12 telalla, joista jokainen on noin 4 metriä pitkä. Tämän seurauksena Bagger 288 luo aivan merkityksetöntä (kirjaimellisesti saman kuin ihmisen painon alla) painetta maan pinnalle.
Tämä kone on vain voimanmurtaja, joka tarvitsee suunnilleen saman määrän kuin tavallisen kaupungin voimalaitos. Virta syötetään kilometriä pitkän kaapelin kautta, joka on kiedottu v altavalle kelalle.
Mikä yllättää sinut eniten? Erittäin suurilla koneilla on huomattavan helppo ajaa. Esimerkiksi Bagger 288 vaatii vain 4 henkilöä tämän tekemiseen. Jatkuvan toiminnan varmistamiseksi kaivinkoneessa on varsin mukava lepoalue (jossa on jopa keittiö ja wc).
Bagger 293
Ja lopuksi, ennätystenh altija ennätystenh altijoiden joukossa on maailman suurin itseliikkuva maa-ajoneuvo, joka luotiin vuonna 1995. Tämä on eräänlainen edellä mainitun Bagger 288:n perillinen. 225-metrinen kolossi painaa noin 14 tuhatta tonnia ja kohoaa maanpinnan yläpuolelle 95 metrin korkeuteen, ja 5 ihmisen on ohjattava sitä samanaikaisesti. Tiimin ja tämän rautahirviön hyvin koordinoidun työn ansiosta voit siirtää lähes neljännesmiljoonaa kuutiometriä päivittäin. metriärotuja. Tämä on melkein sama kuin 25 metriä syvän kuopan kaivaminen koko jalkapallokentän alueelle! Tässä asiassa auttaa 20 kauhaa, joiden tilavuus on 15 kuutiometriä. metriä. Kauhat on kiinnitetty halkaisij altaan 23 metriä olevaan pyörivään pyörään, joka pyörii 50 kierrosta minuutissa.
Kuka tarvitsee maailman suurimman auton ja miksi?
Tämän jättiläisen onnellinen omistaja on saksalainen energiayhtiö RWE Power AG, joka käyttää kaivinkonetta suuren Hambachin hiilikaivoksen toiminnassa. Kruppilta kesti yli 5 vuotta toteuttaa suunnitteluidea, ja nautinto maksoi 100 miljoonaa dollaria.
Jopa yksi kuva suurimmasta ihmisen koskaan luomasta koneesta saa meidät ajattelemaan nykyaikaisen suunnittelun ja rakentamisen mahdollisuuksia, joita ei ollut koskaan ajateltu aiemmin. Vaikuttavat mitat, voima ja voima ovat modernin teknologian tärkeimmät liittolaiset.
Suositeltava:
Maailman suurin taistelulaiva. Toisen maailmansodan suurin taistelulaiva
Jo kaukaisella 1600-luvulla, ensimmäiset taistelulaivat ilmestyivät. Tietyn ajan he olivat teknisesti ja aseistuksessaan huomattavasti huonompia kuin hitaasti liikkuvat armadillot. Mutta jo 1900-luvulla maat, jotka halusivat vahvistaa laivastojaan, alkoivat luoda taistelulaivoja, joilla ei olisi tulivoimalla vertaansa
Suuret katumaasturit ja niiden vertailu
Isot katumaasturit ovat jokaisen miehen unelma. Useista syistä joudut ainakin kerran elämässäsi matkustamaan alueen läpi, jolla ei yksinkertaisesti ole teitä, ja sitten ajattelet heti tahattomasti autoja, joissa on paljon liikennettä. Kun otetaan huomioon tällaisten koneiden merkit, voidaan erottaa suurimmat näytteet. Tutustutaanpa heihin paremmin
Minitraktori "Belarus": suuret mahdollisuudet pienessä koneessa
Minitraktori "Belarus" -sarja 132H on erittäin kompakti. Sen leveys on vain 1 metri ja pituus noin 2,5 metriä. Se voi kävellä kentän poikki joissakin töissä noin 2,8 km/h nopeudella ja toisissa kiihtyy 17 km:iin
Päivitetty "Renault Duster" eli ranskalaisen valmistajan suuret toiveet
Päivitetty "Renault Duster" (2014 oli menestyksekäs vuosi autolle) saavutti v altavan suosion huolimatta lyhyestä oleskeluajasta maailmanlaajuisilla automarkkinoilla
Hydraulisella nostolla varustetut koneet ylimitoitettujen lastien kuljetukseen. Kuorma-autot
Hydronostimet ovat auttaneet ratkaisemaan useita lastaamiseen ja purkamiseen liittyviä ongelmia. Ne mahdollistivat huomattavasti prosessin nopeuttamisen monipuolisuutensa ansiosta, koska lisälaitteita tai toista kuormaajaryhmää ei tarvitse houkutella. Lava voidaan asentaa mihin tahansa kuorma-autoon, koska se valitaan kullekin ajoneuvolle yksilöllisesti tehtävien mukaan
