VAZ-2110: jännitesäädin: toimintaperiaate, laite, piiri ja vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Auton generaattorin tuottaman sähköjännitteen suuruus ei ole vakio ja riippuu kampiakselin kierrosten lukumäärästä. Sen stabiloimiseksi on suunniteltu erityinen säädin. Puhumme siitä tässä artikkelissa VAZ-2110-auton esimerkin avulla.

Mikä on jännitteensäädin

Säädin ylläpitää koneen verkon jännitettä määritetyissä rajoissa generaattorin akselin pyörimisnopeudesta, kuormituksesta ja ilman lämpötilasta riippumatta. Lisäksi se tarjoaa vakaan auton akun latauksen.

Kytkentäkaavio ja toimintaperiaate

Useimpien autojen jännitteensäädin on kytketty ajoneuvon verkkoon alla olevan kaavion mukaisesti.

Jännitesäätimen (PH) toimintaperiaate on sama kuin releen. Toisin sanoen se avaa ja sulkee sähköpiirin. Tästä syystä laitetta kutsutaan myös rele-säätimeksi. Sen laukaisee muutos generaattorilta tulevan jännitteen asetusarvossa.

Ensimmäiset säätimet olivat sähkömagneettisia. Nämä olivat todellisia releitä. Nykyaikaiset laitteet valmistetaan puolijohteiden pohj alta. Ne eroavat pieniltä mitoiltaan, ja lisäksi ne toimivat paljon tarkemmin ja tehokkaammin. Jotkut niistä on jopa varustettu erityisillä varoituslaitteilla, joiden avulla kuljettaja voi hallita suorituskykyään.

VAZ-2110 jännitteensäädin

RN "tens" sisältää myös puolijohdesuunnittelun. Se on integroitu generaattoriin, jonka avulla voit ylläpitää vaadittua jännitettä suoraan laitteen lähdössä.

Varastosäädin "tens" on saatavana luettelonumerolla 1702.3702. Sitä voidaan käyttää myös kaikkien Samar-mallien generaattoreissa.

VAZ-2110:n uusissa muunnelmissa jännitteensäätimessä voi olla merkintä 1702.3702-01. Tämä on uuden sukupolven rele, joka on valmistettu MOSFET-tekniikalla, mikä voi merkittävästi vähentää lähtötehohäviöitä. Lisäksi nämä laitteet ovat erittäin luotettavia ja kestävät ylikuumenemista.

Kantoraketin VAZ-2110 tekniset ominaisuudet

VAZ-2110-generaattorin jännitteensäätimellä on seuraavat ominaisuudet.

Jännitesäätö akulla 25oC ja kuormitus jopa 3A, V	14, 4±2
Jännitesäätö akulla 25oC ja yli 3 A:n kuormalla, V	14, 4 ± 0, 15
Käyttölämpötila-alue, oC	-45…+100
Lähtöpiirin enimmäisvirta: vakio/sovittu valmistajan kanssa, A	5/8
Sallittu pitkäaikainen altistuminen suurjännitteelle, V	18
Sallittu altistuminen korkealle jännitteelle enintään 5 minuutin ajan, V	25

PH-virheen merkkejä

VAZ-2110-autoissa jännitteensäädin hajoaa melko harvoin, mutta jos näin tapahtuu, merkkejä sen toimintahäiriöstä voivat olla:

• Viallinen ohjauspaneelin taustavalo.
• Akun latausjännite ylittää.
• Akun latausjännite ei riitä.

Jos jännitteensäädin VAZ-2110 hajoaa, kojelaudan virtapiirin turvallisuudesta vastaavat sulakkeet voivat palaa. Jos taustavalo ei syty, kun sytytysvirta kytketään, on mahdollista, että RN on syyllinen.

Sama voidaan olettaa, kun akun varaustasoa osoittava volttimittarin neula poikkeaa tavallisesta asennostaan eli näyttää enemmän tai vähemmän jännitettä.

Tämä oire ilmenee useimmiten, kun VAZ-2110-generaattorin jännitteensäädin epäonnistuu. Ja jos toisessa tapauksessa se voi aiheuttaa vain akun purkauksen, niin ensimmäisessä tapauksessa se uhkaa keittää elektrolyytin ja tuhota akun levyt.

Mitentarkista VAZ-2110:n pH poistamatta sitä

Kun olet löytänyt ainakin yhden luetelluista merkeistä, älä ole liian laiska tarkistamaan VAZ-2110:n jännitteensäädin. Tämä toimenpide kestää enintään 10 minuuttia. Tämä vaatii tilaan sisältyvän volttimittarin tai yleismittarin sekä avustajan. Sekkijärjestys on seuraava:

1. Käynnistä auton moottori ja lämmitä se käyttölämpötilaan.
2. Moottoria sammuttamatta kytkemme yhden volttimittarin anturin generaattorin "B +" -napaan ja toisen laitteen "massaan".
3. Pyydämme avustajaa kytkemään lähivalot päälle ja painamaan kaasupoljinta pitäen nopeuden välillä 2000-2500 tuhatta rpm.
4. Mittaamme jännitteen laitteella.

VAZ-2110 jännitteensäätimen tulee tuottaa 13, 2-14, 7 V. Tämä on normi. Jos volttimittarin lukemat poikkeavat annetuista, diagnostisia toimenpiteitä on jatkettava.

Poistetun jännitesäätimen tarkastus

Varmistaaksesi, että vika oli kantoraketissa, ei itse generaattorissa, se tulee tarkistaa erikseen. Tätä varten se on irrotettava päälaitteesta. Menettely on seuraava:

1. Poista negatiivinen napa akusta.
2. Etsi paikka, jossa kantoraketti kiinnitetään generaattoriin. Ruuvaamme irti sen kiinnityksen 2 ruuvia.
3. Irrota keltainen johto säätimestä generaattoriin.
4. Puri kantoraketti.

Laitteen diagnosointiin tarvitset virtalähteen, jolla voidaan säätää lähtöjännitettä, lampun (12 V) patruunalla ja parinjohdot. Varmistusalgoritmi on seuraava:

1. Kokoamme "ohjaimen" lampusta ja johdoista ja yhdistämme sen säätimen harjoihin.
2. Aseta virtalähteen jännite 12 V:ksi.
3. Tuomme "plussan" virtalähteestä säätimen lähtöön "D +" ja "miinuksen" sen "massaan".
4. Katsomme lamppua: sen pitäisi olla päällä.
5. Nosta virtalähteen jännite 15-16 V:iin. Hyvällä säätimellä lampun pitäisi sammua. Jos näin ei tapahdu, kantoraketti on vaihdettava.

PH vaihto

Jännitteensäätimen vaihtaminen ei ole erityisen vaikeaa. Sinun tarvitsee vain ostaa uusi laite, testata sitä yllä kuvatulla tavalla ja asentaa se generaattoriin ruuvaamalla se kahdella ruuvilla. Äläkä unohda liittää keltaista johtoa!

Kolmitasoinen jännitesäädin VAZ-2110

Palataanpa nyt hieman taaksepäin. Kun olet löytänyt kantoraketin toimintahäiriön ja päättänyt vaihtaa sen, älä kiirehdi ostamaan varastolaitetta. Sille on hyvä vaihtoehto - kolmitasoinen säädin. Miten se eroaa tavallisesta? Sen avulla voit säätää lähtöjännitettä ilman lämpötilan mukaan, mikä optimoi akun kuormituksen.

Tilojen vaihto tapahtuu vaihtokytkimellä seuraavilla alueilla:

• 13, 6 V (vähintään) - käytettäväksi yli +20 lämpötilassaoC;
• 14, 2 V (normaali) - 0^oC arvoon +20^oC;
• 14, 7 V (maksimi) - käytettäväksi alle lämpötiloissa0oS.

Kolmitasoinen jännitesäädin VAZ-2110 koostuu kahdesta osasta: itse PH:sta ja harjanpitimestä. Jälkimmäinen asennetaan suoraan generaattoriin ja liitetään entiseen johdolla. Vipukytkimellä varustettu säädin on kiinnitetty auton runkoon moottoritilassa sopivaan paikkaan. Voit asentaa pH:n itse sen mukana tulevien ohjeiden mukaan.