Moottori VAZ-99: ominaisuudet, kuvaus

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Nykyaikainen nuoriso tietää vähän moottoreista ja vielä enemmän suunnitteluominaisuuksista. Tämä koskee suurelta osin vanhoja kotimaisia ajoneuvoja. Mutta monet kokeneet autoilijat tietävät ja muistavat VAZ-99:n (tehdasmerkintä "Lada" -21099).

Tekniset tiedot

Ladan voimayksiköt asennettiin lähes samoin. Joten "kahdeksan" moottorit löytyvät "yhdeksästä" ja jopa "kymmenestä". VAZ-99:n päämoottori oli VAZ-2108, samoin kuin sen lajikkeet ja muunnelmat.

Koska pääkonetta oli melko helppo käyttää ja huoltaa, suunnittelijat päättivät asentaa sen paitsi "kahdeksaan" myös seuraaviin malleihin: "Samara" -2109 ja 21099.

Koko tuotantojakson aikana VAZ-99-autot saivat sekä kaasutinmoottorit että voimayksiköiden ruiskutusversiot. Harkitse ajoneuvoon asennettujen moottoreiden tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia.

Esittelyssä kaasutinversio.

Nimi	Ominaisuus
Brändi	21083
Tyyppi	Bensiini. Mahdollisuus asentaa HBO
Injektio	Kaasutin. Tämän tyyppiseen moottoriin Solex asennettiin tehta alta
Voimalaitoksen koko	1499 cc
Tehoominaisuus	72 l. s.
Kuinka monta sylinteriä lohkossa on	4
Kuinka monta jakoventtiiliä	8 (2 per sylinteri)
Sylinterin halkaisija	82mm
Polttoaineenkulutus	8, 6 litraa
Polttoaine	AI-92

Voit myös tarkistaa injektoriversion.

Nimi	Ominaisuus
Voimalaitoksen koko	1,5 litraa (1499 cm³)
Kuinka monta sylinteriä lohkossa on	4
Kuinka monta jakoventtiiliä	8
Polttoaine	Bensiini tai nestekaasu (metaani tai propaani)
Ruiskutusjärjestelmä	Injektori kertainjektiolla
Tehokastekniset tiedot	77 l. s.
Polttoaineenkulutus	8, 2L/100km
Sylinterin halkaisija lohkossa	82mm

Huolto

VAZ-99-moottoreiden huolto suoritetaan samalla tavalla sekä ruiskutus- että kaasutinversioissa. Huoltoväli on 10 000 km. Jokainen MOT vaatii öljyn ja suodatinelementin vaihdon. Mitä tulee muuhun toimintaan, ilmansuodatin kannattaa vaihtaa 20-25 tuhannen km välein sekä venttiilejä säätää.

Joka 40 000 km:n välein on tarpeen vaihtaa jakovaihteisto. Lisäksi tällaisen ajon jälkeen on suositeltavaa vaihtaa sytytystulpat ja diagnosoida korkeajännitejohtojen kunto.

Vesipumpun ja apuyksiköiden käyttöhihnan kunto kannattaa tarkistaa. Erityistä huomiota kiinnitetään tahrojen esiintymiseen voimayksikössä. Useimmiten ne muodostuvat venttiilin kannen alle - tämä tarkoittaa, että on aika vaihtaa tiiviste.

VAZ-99-ruiskutusversion 50 000 km välein on tarpeen vaihtaa polttoainesuodatin ja tarkistaa myös suuttimien kunto. Kuten käytäntö osoittaa, juuri tänä aikana ne alkavat tukkeutua ja aiheuttaa epämukavuutta omistajalle. Ne voidaan puhdistaa ja ääritapauksissa vaihtaa.

Korjaus

Koska suurin osa mainituista moottoreista on vanhoja, niille on tehty jo ainakin yksi peruskorjaus. Tässä prosessissaei ole mitään monimutkaista, mutta ilman erikoislaitteiden läsnäoloa on mahdollista vain purkaa moottori ja koota se takaisin itse. Siksi useimmat voimayksikön omistajat kääntyvät autohuoltoon korjaus- ja kunnostustöiden vuoksi.

Mitä tulee nykyiseen korjaukseen, moottoreissa on useita suunnitteluvirheitä, joita ei ole korjattu vuosiin. Mieti, mitä ikuisia ongelmia on olemassa:

• Rätiö ja metallinen soi. Tämä tarkoittaa, että on aika säätää venttiiliä.
• Kolminkertainen. Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota ilmansuodattimen kuntoon ja puhdistaa suuttimet. Vaikutus syntyy, kun ilman ja polttoaineen välinen tasapaino sylintereissä on häiriintynyt.
• Öljyvuotoa. Yleensä vuoto tapahtuu venttiilikopan tiivisteen kautta, mikä tarkoittaa, että elementti on vaihdettava.
• Jäähdytysnesteen tason pudotus järjestelmässä. Suuttimien kuluminen kannattaa tarkistaa, sekä etsiä vuotoja vesipumpun akselin alta.
• Diesel. Kannattaa tarkastaa kynttilät ja korkeajännitejohdot. Ongelma voi olla sytytysjärjestelmässä, joka ei polta ilma-polttoaineseosta kokonaan tai väärin.

Viritys

VAZ-99 moottorin viritys suoritetaan kulutuksen vähentämiseksi tai vetoominaisuuksien lisäämiseksi. Joten kaasuttimen polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi autoilijat käyttävät kaasuttimen laipiota. Uusien, pienemmillä imuaukoilla varustettujen suihkukoneiden asentaminen voi vähentää polttoaineenkulutusta 7 litraan / 100 km kaupungissa ja 5,5 litraankappale.

Injektoriversiolla kaikki on paljon yksinkertaisempaa. Tässä tapauksessa kaikki määräytyy siruvirityksen avulla. Joten ajotietokoneen ohjelmointi voi auttaa ratkaisemaan kulutuksen vähentämisen tai tehon lisäämisen. Monet ajoneuvojen omistajat tekevät haketuksensa itse OBD II -kaapelilla ja kannettavalla tietokoneella. Mutta silti, sinun tulee uskoa tällainen prosessi ammattilaisille.

Johtopäätös

VAZ-99-moottorit ovat kotimaisia VAZ-21083-voimaloihin perustuvia moottoreita. Niiden huolto on melko helppoa ja useimmissa tapauksissa tee se itse. Moottorin korjaukset voidaan tehdä itsenäisesti, koska yksikkö on rakenteeltaan yksinkertainen.