Moderni viritys "Niva" 21213

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Omistajalle "Niva" 21213:n viritys on osoitus hänen kiintymyksestään ja rakkaudestaan tätä mallia kohtaan. Artikkelissamme tarkastellaan muutoksia, jotka tekevät autosta nykyaikaisemman ja mukavamman.

Perus "Taiga"

VAZ 21213 "Niva" on klassinen edustaja Neuvostoliiton autoteollisuuden menneestä aikakaudesta. Suurin ero SUV:n aikaisempiin versioihin on takajarruvalot ja kolmannen oven muotoilu. Kaikki muu autossa on kaikua menneisyydestä. Ei ole yllättävää, että monet omistajat "älykkäämmän" Niva Urban -auton ostamisen sijaan haluavat tehdä Niva-virityksen. 21213 on malli, joka korvasi kotimaisen maastoauton ensimmäisen version taistelupaikalla.

"Niva Taigalla" (autolle annettiin tällainen lisänimi) oli useita etuja, jotka erottivat sen suotuisasti edeltäjästään:

• uusi moottori ja vaihteisto;
• talous.

Kaikki auton edut näkyvät heti tien päättyessä. Epätasaisessa maastossa hän voi tehdä ihmeitämaasto, jota rajoittaa vain kuljettajan rohkeus.

Mutta heti kun lähdet pitkälle tielle v altatietä pitkin, tunnin kuluttua huomaat, että sinun tarvitsee vain virittää "Niva" 21213. mukavin kuljettajan istuin. Takamatkustajat eivät myöskään ole suloisia - he tuntevat kaikki tien kolhut itsellään, ja kyvyttömyys venytellä jalkojaan edes vähän johtaa nopeaan väsymykseen.

Laita uudet paikat

Ensimmäinen asia, joka sinun tulee tehdä autossasi, jotta päivittäiset matkat sillä kaupungissa (eikä vain) eivät johda sinua puristetun sitruunan tylsyyteen, on suorittaa ohjaamon kattava äänieristys.

Etsi ulkomaisen auton etuistuimet ennen koko sisustuksen purkamista. Japanilaisten autojen istuimet ovat osoittautuneet hyvin kotimaisessa maastoautossa. Sen tosiasian, että sinun on löydettävä joitain melko harvinaisia coupe-istuimia, ei pitäisi saada sinut masentumaan.

Kaikki ulkomaisen auton etuistuimet voidaan helposti muuntaa taitettavaksi kulmahiomakoneeksi pienellä liikkeellä - sinun tarvitsee vain leikata selkänojan liikettä eteenpäin rajoittava rajoitin.

Turvallisuussyistä suosittelemme, että et hitsaa uusia istuimia Niva-runkoon, vaan suunnittelet itse istuimen liukuosan uudelleen integroimaan alkuperäisten kiskojen alemmat kiskot. Silloin uudet mukavat tuolit ovat tavallisissa asennuspaikoissa.

Sisätilojen äänieristys

Kuinka hyvin oletSuorita tämä hienosäätö, mukavuutesi riippuu suurelta osin. Samaa mieltä, puhuminen korottamatta ääntäsi Nivalla ajettaessa on paljon arvokasta. Erityistä huomiota tulee kiinnittää pyöränkaareihin ja keskiakseliin, jonka alle on piilotettu jakokotelo.

Näille alueille suositellaan käytettäväksi mahdollisimman paksua tärinää eristävää materiaalia. Niva salon 21213:n virittäminen omin käsin (kuva sijaitsee alla) ei ole niin vaikeaa. Pääasia, ettet missaa pieniä asioita, kun liimaa melua vaimentavia materiaaleja:

1. Valmistele pohja (supista korroosiokohdat, poista tehdasäänieristyksen jäänteet, muista poistaa rasva pinta).
2. Vizomatin tulisi sulkea metalli kokonaan (voit liimata pieniä paloja kätevyyden vuoksi, mutta muista liimata yksi yhteen, muuten työ ei anna odotettua vaikutusta).
3. Izolonin (toinen kerros) tulee myös peittää koko käsiteltävä pinta ilman rakoja.

Laadukkaan työn lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota meluneristysmateriaaliin. Visomatissa, toisin kuin vibroplastissa, ei ole heijastavaa kalvokerrosta, mutta sillä on sellainen laatu kuin kosteuden imeytyminen ja se on kestävämpi.

Sisätilojen koristepäällysteitä koottaessa on suositeltavaa käyttää bitoplastia. Sillä on voimakas narinaa estävä ja melua vaimentava vaikutus pienestä paksuudestaan huolimatta. Käsittelemällä sisäpuoliset muoviosat sillä sisäpuolelta lisäät merkittävästi melunvaimennusvaikutusta Niva-ohjaamossa.

Torpedo

Jotta haluat korkealaatuisen meluneristyksen, sinun on myös irrotettava etupaneeli. Täältä löydät toisen avainkohdan, joka sisältyy Niva 21213:n korkealaatuiseen viritykseen - kojelautaan. Se voidaan korvata nykyaikaisemmalla versiolla. Pääasiallinen ratkaisu ohjaamon ulkonäön muuttamiseen on etupaneelin täydellinen korvaaminen toisella.

Alennuksessa on versio etupaneelin "mukavuudesta". Sen edut ovat siinä, että kiinnittimiä ei tarvitse tehdä uudelleen, säätää niiden kokoa jne. Siinä on paikka ajotietokoneelle ja nauhurille. Uusi kojelauta ja ohjauspyörä saavat sinut tuntemaan kuin ajaisit toista autoa. Lisäksi jokainen autoilija voi tehdä sellaisen "Niva" 21213:n virityksen (kuva yllä)

Ohjaustehostin

Tämä laite on välttämätön mukavuuden vuoksi. Mutta älä jää kauppiaiden johdolle - ota sarja hydraulisen tehostimen asennusta varten. Kotimaan jeepin sähkötehostin ei ehkä selviä tehtävistä.

Lisäksi voit helposti tehdä tämän virityksen "Niva" 21213 omin käsin (kuva yllä tekstissä). Noudata vain hydraulisen tehostimen asennus- ja liitäntäohjeita. Sen jälkeen tunnet heti eron hallinnassa.

Ilmastointilaite

Tämä vaihtoehto on erityisen tärkeä kaupunkilaisille. Seiso liikenneruuhkassa kesähelteellä, älä hengitä pakokaasuanaapuriautojen kaasut ja samalla olla vanhentumatta - autuuden huippu niille, jotka kokivat kaiken yllä olevan tavallisella Nivalla.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on ostettava täydellinen ilmastointilaite "Lada Frostille". Sen hinta on hieman yli 30 tuhatta ruplaa. Sarja sisältää asennusohjeet, joiden avulla voit tehdä ilmastovirityksen Niva 21213:lle omin käsin vain yhdessä viikonlopussa.

Tehdyn työn jälkeen tunnet olevasi mies isolla kirjaimella, ja naapureiden tuskin kätkeytynyt kateus autotallissa vain vahvistaa päätöksesi tehdä vanhasta Nivasta moderni auto.