VAZ-2115, sulakkeet: laite, piiri ja ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Auton sisäinen verkko sisältää useita sähköpiirejä. Ne varmistavat koneen sähkölaitteiden moitteettoman toiminnan. Sulakkeita käytetään suojaamaan näitä piirejä ylikuormituksilta, jotka johtuvat oikosuluista ja virtapiikeistä. Puhumme niistä tässä artikkelissa ottamalla esimerkkinä auton VAZ-2115.

Mikä on sulake

Autosulake (sulakelinkki) on tietyn solmun (solmujen) sähköpiirin suojaava elementti ylikuormitukselta. Suojaus saavutetaan katkaisemalla ketju. Tyypillisesti sisäosa koostuu muovikotelosta ja sen sisällä olevasta matalassa lämpötilassa sulavasta metallilangasta (johtimesta) sekä koskettimista. Kun ylikuormitus tapahtuu, johdin sulaa ja katkaisee sähköpiirin. Solmu, jonka turvallisuudesta vastaa sulake, lakkaa toimimasta.

Väriominaisuudet

VAZ-2115-autoissa sulakkeissa on eri värit, jotka vastaavat eri nimellisvirran arvoja. Tämä on pakollinen GOST-vaatimus.

Nimellisvirta, A	Sulakekotelon väri
2	Harmaa
4	Pink
5	Oranssi
7, 5	Ruskea
10	Punainen
15	Sininen (sininen)
20	Keltainen
25	Valkoinen
30	Vihreä

Missä ovat VAZ-2115:n sulakkeet

Suojaelementtien sijainnin tunteminen on tärkeää. Sähkölaitteen toimintahäiriön vuoksi jotkut auton omistajat eivät tiedä mistä edes katsoa, vaikka "viidennessätoista" kaikki on yhtä helppoa kuin päärynöiden kuoriminen.

Toisen sarjan "Samarassa", johon VAZ-2115 kuuluu, sulakkeet sijaitsevat kahdessa kiinnityslohkossa. Ensimmäinen (pää) sijaitsee auton moottoritilassa vasemmalla tuulilasin alla.

Se koostuu:

• muovikotelo;
• sähkökortti liittimillä;
• turvaelementit.

Kotelo suojaa VAZ-2115-sulakkeiden asennuslohkoa kosteudelta, li alta ja pölyltä. Kortissa on erityiset liittimet jokaista suojaelementtiä varten, ja ne on suunniteltu kytkemään ne koneen piiriin. Kytkentä tehdään asianmukaisten johtosarjojen kautta.

Pääsulakelohko VAZ-2115 sisältää paitsi sulakelinkit. On myös releitä, jotka kytkevät päälle tietyt piirit.

Lisäosasto sijaitsee matkustamossa hansikaslokeron alla. Se sisältää suojalaitteet tehoyksikön toiminnasta vastaaville pääpiireille.

Pääkiinnityslohkon suojalaitteiden merkintä

VAZ-2115:n sulakekaaviossa on niille erityiset merkinnät. Tämä tehdään käyttömukavuuden vuoksi viallista suojaelementtiä etsittäessä ja vaihdettaessa. Pääyksikössä on 20 sulaketta. Kaikki ne kaaviossa on merkitty kirjaimella "F" vastaavalla numerolla. Selvitetään, kumpi on vastuussa mistäkin:

• F1 - Tarjoaa takasumuvalopiirin suojauksen;
• F2 - Suojaa suuntavilkut;
• F3 - sisävalaistus;
• F4 - takalasin lämmityspiirin suojaus;
• F5 - jäähdyttimen tuuletin ja signaali;
• F6 - sähköikkunan piiri (jos mukana);
• F7 - sulake VAZ 2115 tupakansytyttimelle ja pesurin moottorille;
• F8, F9 - etusumuvalot;
• F10 - mitat (vasen puoli), rekisterikilven valaistus (edessä ja takana), kojetaulun valaistus;
• F11 – mitat (oikea puoli);
• F12, F13 - lähivalot;
• F14, F15 - kaukovalot;
• F16 - kojelaudan varoitusvalot;
• F17, F18, F19, F20 - varasulakkeet VAZ 2115 (suutin).

Valinnainenasennuslokero

Kuten jo mainittiin, Samarin viidennessätoista mallissa lisäkiinnityslohko sijaitsee matkustamossa kojelaudan alla matkustajan puolella (hansikaslokeron alla). Siinä on vain kolme relettä ja kolme sulaketta. Kysyt, miksi niitä ei voitu sijoittaa päälohkoon? Useista syistä. Tosiasia on, että nämä laitteet ovat vastuussa päämoottorijärjestelmien toiminnasta, nimittäin:

• ylempi rele ja sulake - polttoainepumpun virtapiiri;
• medium - jäähdytystuulettimen ja kanisterin tyhjennysventtiilipiirit sekä nopeus-, kampiakselin asento- ja ilmamassavirtausanturit;
• alempi - elektroninen ohjausyksikkö ja keskusrele.

Näiden elementtien tärkeyden vuoksi niiden sijoittaminen konepellin alle ei olisi paras ratkaisu. Ohjaamossa ne ovat suojassa paitsi haitallisilta ympäristötekijöiltä myös mekaanisilta vaurioilta.

Miksi sulakkeet palavat

VAZ-2115-sulakkeet palavat melko usein. Mutta tähän ei ole niin monta syytä:

• oikosulku yhden tai toisen kuluttajan piirissä;
• ylikuormitus junaverkossa;
• sähkölaitteiden käyttö, joiden virrankulutus ei vastaa junaverkon virtaa.

Mitkä sulakkeet palavat useimmin

Mitä tulee oikosulkuihin ja ylikuormitukseen, kukaan kotiauton omistaja ei ole suojassa tästä. Tällaisia ongelmia esiintyy usein johtuenjohtojen katkeaminen tai sähkölaitteiden toimintahäiriö. Se voi johtua myös kosteuden, lian ja prosessinesteiden pääsystä laitteen koskettimiin.

Toinen asia on lisäsähkö- ja elektroniikkalaitteet, joita auton omistajat käyttävät usein ajattelemattomasti mukavuuden takaamiseksi. Näitä ovat erilaiset navigaattorit, tallentimet, tuulettimet, lämmittimet, audio-videojärjestelmät, pölynimurit ja kompressorit.

Kaikki nämä laitteet liitetään yleensä auton sisäverkkoon tupakansytyttimen kautta. Näin ollen sen sulake palaa useimmiten. Myöhemmin ei vain tupakansytytin vaan myös tuulilasin pesulaite toimi, koska niillä on yhteinen suojaelementti.

Mistä tunnistaa, onko sulake viallinen

Kun havaitset sähkölaitteen toimintahäiriön, on parasta aloittaa diagnoosi sulakkeesta. Tämä on ketjun heikoin lenkki. Lisäksi on helpoin tarkistaa suojaelementti.

Jos esimerkiksi "viisitoista" äänimerkki lakkasi toimimasta, älä kiirehdi purkamaan ohjauspyörää tai itse laitetta. Nosta konepelti, etsi pääkiinnityskappale ja avaa se. Etsi seuraavaksi sopiva sulake. Käytä mukavuuden vuoksi sen kannessa näkyvää lohkokaaviota. Sen avulla et voi vain ymmärtää, mikä ja missä VAZ-2115-sulake sijaitsee, vaan myös selvittää sen nimityksen. Meidän tapauksessamme tämä on F5.

Ennen kuin tarkistat halutun suojaelementin, se on poistettava levystä. Tätä varten asennuslohkossa on erityinen pinsetti. Käytä sitä sulakkeen irroittamiseen paik altaan ja tarkasta se sekä piirilevyn koskettimet.

Tarkista sulakkeet tavanomaisella automaattisella testerillä tai yleismittarilla "soittamalla". Palanutta elementtiä ei voi palauttaa. Se on vain vaihdettava vastaavaan, jolla on sama nimellisvirta.

Töiden päätyttyä tarkista, että äänitorvi, jäähdyttimen tuuletin toimii, ja muista sulkea sulakerasian kansi.

Asennuslohkon vaihto

Asennuslohkon liittimissä ja itse levyssä on ongelmia. Tällaisia vikoja on vaikea tunnistaa. Merkki tällaisesta ongelmasta on useiden sähkölaitteiden vika samanaikaisesti. Samalla ne, releet ja niiden suorituskyvystä vastaavat sulakkeet ovat hyvässä kunnossa.

Liitinten korjaaminen on mahdollista vain, jos syynä on niiden koskettimien hapettumis. Laudan urien vaurioita voidaan myös yrittää korjata, mutta viallinen lohko on helpompi vaihtaa uuteen. Lisäksi se ei ole niin kallista - 2000 ruplan sisällä.

Asennuslohkon vaihtamiseen tarvitset vain 10-paikkaisen jakoavaimen. Vaihtoprosessi on seuraava.

1. Nosta konepelti, irrota "miinus" napa akusta.
2. Avaa asennuslohkon kansi ja ruuvaa auki kaksi mutteria, jotka kiinnittävät sen rungon.
3. Irrota yhdeksännapainen liitin.
4. Irrota lohkokotelo yhdessämaksu.
5. Irrota muut liittimet.
6. Asenna uusi yksikkö käänteisessä järjestyksessä.

Ainoa asennuksen ongelma on, että jotkin johdinsarjat ovat hyvin lyhyitä ja vaativat taitoa niiden yhdistämiseen.

Hyödyllisiä vinkkejä

Varmistaaksesi, että VAZ-2115:n sulakkeet kestävät pidempään ja että yhdenkään niistä vikaantuminen ei yllätä sinua, käytä seuraavia vinkkejä:

1. Tarkasta asennuspalkin, sen levyn ja siihen asennettujen suojaelementtien kunto vähintään kerran neljänneksessä. Pidä kosteus ja lika poissa sisältä. Huolehdi sen lisäsuojauksesta tarvittaessa.
2. Kun suoritat huoltoa, pyydä autosähköasentajaa tarkistamaan auton sisäisen verkon suorituskyky. Jos ne poikkeavat normista, huolehdi koneen korjauksesta.
3. Älä ylikuormita auton sisäverkkoa. Älä käytä sähkölaitteita, jotka kuluttavat suuria virtoja.
4. Älä missään tapauksessa käytä kotitekoisia "vikoja" sulakkeiden sijasta. Tämä voi aiheuttaa oikosulun lisäksi myös tulipalon koneessa.
5. Kanna mukanasi varasulakkeita. Se maksaa 150-200 ruplaa, ei vie lähes yhtään tilaa ja voi auttaa oikeaan aikaan.