Vaihteistoöljy 75W90, 85W90, 80W90 tai 75W140 – kumpi valita?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kulut poikkeuksellisen paljon 75W90-vaihteistoöljyyn, autoilijat ovat yleensä varmoja, että tämä on hyväksyttävälaatuinen voiteluaine. Voit yrittää mennä vielä pidemmälle ja valita nesteen, joka sopisi tiettyyn automalliin eikä ollut ylihinnoiteltu rahalle.

Vaihteistoluokat

Gl-ryhmän voiteluaineet ovat hypoidisia. Eli ne voitelevat kotimaisten automerkkien, kuten Zhiguli, Niva, Volga, taka-akselit ja yksittäiset vaihdelaatikot. Tietysti se toimii myös kuorma-autoissa, mutta se maksaa liikaa.

Yleisin vaihteistoöljy on viskositeettiluokkaa 75W90. Poikkeuksia olivat Castrol-merkkiset öljyt. Niiden valikoima sisältää voiteluaineita 85W90 ja nestemäisempiä 80W90. Lisäksi vaihteistoöljy 75W140 seisoi GL 5 75W90:n vieressä. Tämä viimeinen viskositeettivaihtoehto ei ole kovin sopiva venäläisille autoille. Se kaadetaan yleensä taka- ja nelivetoisiin malleihin sekä malleihin, joissa on lukittava tasauspyörästö. Ne ovat todennäköisimpiäne toimivat täydellisesti Patrol- tai Land Cruiserissa, mutta kotimaisille ne ovat liian paksuja. Ei ole mitään järkeä täyttää niitä normaalin käytön aikana. Mutta jos taka-akselit "laulaivat", niin sellainen voiteluaine voi sopia niille juuri sopivasti.

Mutta jos edullinen kivennäisvesi tekee työnsä hyvin, miksi kuluttaa ylimääräistä rahaa synteettisiin tuotteisiin?

Vaihteistoöljyt eri viskositeetilla

Moottoreiden joukossa täysin keinotekoinen synteettinen pohja on saavuttanut pitkään suurimman suosion. Niitä seuraa vaihteistoöljy 75W90, 85W90, 75W140. Useimpia synteettisiä voiteluaineita voidaan käyttää ympäri vuoden. Jopa hyvin alhaisissa lämpötiloissa ne antavat hyviä toiminnallisia tuloksia. Esimerkiksi, jos vertaamme 85W90 kivennäisvettä negatiivisessa 12 asteessa synteettiseen 75W140 pakkasessa neljänkymmenen asteen lämpötilaan, viskositeettitulos on lähes mahdoton erottaa. Ja jos ne asetetaan samaan lämpötilajärjestelmään -20 asteeseen, tulos on 30-50 kertaa erilainen. Tämä on erittäin vakava yritys. Osoittautuu, että yhdessä tapauksessa moottori tuskin käynnistyy, ja toisessa - melkein kuin lämpimänä vuodenaikana.

Voiteluaineen testaus

Arvokkuus paljastuu vielä enemmän, jos kokeilet niitä toiminnassa äärimmäisissä olosuhteissa. Raskaiden kuormien alla voitelunesteistä tulee nestemäisempiä. Siksi suoritettiin asianmukaiset testit. Tietenkin odotettiin, että korkealaatuisemmat,täällä he käyttäytyvät paremmin ja näyttävät vakaaimmat tulokset. Ja niin se tapahtui.

Selvempi tulos näkyy numeroina. Perinteisen 4-pallon kitkakoneen hitsauskuorma paljastaa kyvyn kestää kriittistä kuormaa. Sen mukaan öljyt jaetaan ryhmiin. Joten GL 3:n vähimmäisarvo on 2760N, vaihteistoöljyn 75W90 - GL 4 - 3000N ja GL 5:n - 3280N.

Testitulokset

Ja testitulokset olivat seuraavat. Halvimmilla 85W90 viskositeettiöljyillä oli 2607 - 4635N. Niiden keskipituus on 3827N. Vaikuttaa siltä, että se ylittää jopa GL 5:n. Mutta katsotaanpa pidemmälle. AvtoVAZ tarvitsee vaihteiston, jonka ilmaisin on yli 3483N, ja AZLK - 3924N. Tällaisten vaatimusten täyttämiseksi tulosta ei enää pidetä erinomaisena.

Toisen testiöljyn viskositeetti oli 80W90. Sen keskiarvo antoi luvun 4122N, joka on jo paljon parempi. Vaihteistoöljy 75W90 näytti vielä paremman tuloksen. Täällä arvot vaihtelivat välillä 3685-5204N, ja keskiarvo oli 4508N, mikä oli varmasti iloinen.

Parhaat tulokset saatiin tietysti viskositeetilla 75W140. Tällaista lähetystä tuskin kuitenkaan tarvitaan kaikille.

Mitä öljyä siis käyttää?

Yllä olevan yhteenvetona voimme päätellä, että jos ajoneuvon toiminnan oletetaan olevan vähintään -12 asteen lämpötilassa, on täysin mahdollista tulla toimeen öljyllä, jonka viskositeettiluokka on 85W90. Tämä on edullisin vaihtoehto ja kotimainen tuotantoerittäin halpa.

Jos lämpötila alueella putoaa 26 asteeseen alle nollan, sinun on ostettava 80W90 öljy. Sen avulla, tällaisella merkillä, auto tuntuu itsevarmemm alta.

No, 75W90 vaihteistoöljy, josta arvosteluja löytyy verkosta hyvin usein, ja vielä enemmän viskositeettiluokasta 75W140, on jo jäänyt äärimmäisen ajon ystäville. Tietysti ja hinta on korkeampi.

Laskettaessa tarvittava määrä (esimerkiksi Zhigulissa - taka-akseli vie noin kolme litraa) ja vertaamalla sitä ajokilometreihin (samalla merkillä vaihto vaaditaan 60 000 km välein), jokainen autoilija voi laskea kuinka paljon rahaa se maksaa hänelle tämän tai tuon öljyn, ja tee valinta näiden tietojen perusteella.

Jos puhumme tietyistä vaihteiston voitelunesteiden merkeistä, voimme huomata useita ulkomaisia öljyjä, jotka ovat osoittaneet hyviä tuloksia:

• Wellrun teki hitsauskuormituksen ennätyksen.
• Liqui Moli on kaikkien aikojen kylmäkestävyysennätys.
• Castrol 75W140 on paras tulos ylikuumenemisen kestävyyden suhteen.
• Spectrol Synax (kotimainen merkki) täytti kaikki standardit, mutta ei täyttänyt korkeita vaatimuksia.