Erityiset paloautot: käyttötarkoitus, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Erikoispaloautoja kehitetään nykyään jatkuvasti, mikä auttaa lisäämään eri tehtävien tehokkuutta. Palontorjuntamalleja on monia, kannattaa tutustua yleisimpiin.

Nopea vastauskuljetus

Tällaisten koneiden päätarkoitus on varmistaa ihmisten, pelastus- ja teknisten laitteiden toimittaminen paikalle. Ne ovat välttämättömiä pelastustoimien toteuttamisessa ja asuinrakennusten tulipalojen sammuttamisessa. Erityisiä paloautoja käytetään lauhkeissa ilmastoissa -35 - +45 asteen lämpötiloissa. Niiden pääkomponentit ovat seuraavat:

• työhön käytettävät sähkötekniset laitteet;
• palonsammutusvarusteet;
• ruumiinosa;
• runko;
• vaahto- ja vesisäiliöt.

On myös syytä huomioida varusteet erityisten liukuhyllyjen muodossa, joilla laitteet sijaitsevat. Palontorjuntavälineet ja pelastusvälineetsijaitsevat runko-osassa ja on kiinnitetty luotettavilla kiinnityspisteillä. Ajoneuvon katolla on lisätilaa varusteille.

Varustus koostuu yleensä seuraavista:

• palomiespuku;
• monitorit;
• paloletkut ja hanat;
• tuulettimet;
• hydrauliset työkalut;
• vaahdonmuodostuslaitteet;
• erikoispumput;
• hengityksensuojaus;
• vesivaahtoaseet.

Kaasu- ja savusuojakoneet

Tällaiset erityiset paloautot toimittavat valaisimia, erikoistyökaluja, sähkölaitteiden virransyötön ja palokunnan suojan takaavia järjestelmiä hätäpaikkaan. Laite koostuu useista toiminnallisista osista:

• valaisin sisäänvedettävä masto kohdevaloilla;
• ohjausjärjestelmä;
• sähkötyökalut;
• palokunnan hytti ja alusta;
• erikoislaitteet työhön ylivoimaisissa esteissä;
• sähkötekniset laitteet.

Ohjaamo taistelumiehistöineen ja kori, jossa varusteet sijaitsevat, on asennettu alustan runkoon. Tunnusomaisista piirteistä kannattaa huomioida optis-akustinen tyyppi”South Ural”.

Palonkuljetus konteilla

Käytetään palokuntien varustamiseen liikkuvilla, monitoimisilla nopean toiminnan järjestelmillä. Määrättyerikoispaloautot tulipalojen sammuttamiseen öljy-, kaasu- ja kemianteollisuudessa, kerrostaloissa, arkistoissa ja museoissa. Kompleksi soveltuu myös pelastustöihin. Tämän tyyppiset autot ovat välttämättömiä hätätilanteissa, alhaisissa lämpötiloissa ja pitkittyneiden tulipalojen sammuttamisessa.

Alustalle on asennettu erityinen konttiteline, joka tarjoaa korkean liikkuvuuden, ja moninostolaitetta käytetään vaaditun tyyppisen kontin toimittamiseen, purkamiseen ja palauttamiseen.

Käyttö voidaan suorittaa +40 - -50 asteen lämpötiloissa. Paketti sisältää useita vakiokokoisia vakiosäiliöitä ja sarjan palonsammutuslaitteita.

Yhdistetty sammutuskuljetus

Palastusajoneuvoja tarvitaan seuraaviin tehtäviin:

• nesteen syöttäminen luonnollisesta tai olemassa olevasta säiliöstä;
• palomiesten, teknisten laitteiden ja sammutusvälineiden kuljetus;
• erityisen jauhekoostumuksen toimitus;
• vaahdon syöttö säiliöstä tai runkoon asennetusta säiliöstä.

Kiinteä elementti on signaaliin erikoistunut asennus. Kuljetus on pelastuspaikalla, kunnes palo on saatu kokonaan sammutettua. Tyhjiölaitteisto mahdollistaa säiliöiden täyttämisen vaahdolla ja vedellä. Vakiotyyppiset palovarusteet sijoitetaan auton katolle, sisäänrakennettuihin osastoihin ja sisätiloihinkehon. Suurin osa laitteista on edustettuna työkaluilla sammutusjauheen, mekaanisen vaahdon ja veden syöttämiseen.

Sleeve-koneet

Pumppuletkupaloautoja tarvitaan ensisijaisesti suuren vesimäärän syöttämiseen, kun taas kuljetus voidaan sijoittaa huomattavan etäisyyden päähän palosta. Päätoimintojen joukossa kannattaa huomioida myös erikoisliuoksen muodostuminen vaahtotiivisteestä ja vedestä tietyssä komponenttisuhteessa.

Valmistusmateriaaleina käytetään ruosteenestoa kestäviä metalleja. Laitetta edustavat seuraavat kohteet:

• pumpussa sijaitseva elektroninen vaahtoanturi;
• tyhjennyslaitteisto palloventtiililaitteella;
• täyttölinja takaiskuventtiilillä;
• ylivirtausputki, täydennettynä laitteella, joka estää paineen syntymisen, joka ei vastaa asetettua tasoa;
• pitkittäis- ja poikittaiset aallonmurtajat.

Käyttö kaikenlaisilla vaahtotiivisteillä on mahdollista. Sitä on täydennetty elementeillä, jotka varmistavat säiliön täytön, sen huuhtelun ja lämmityksen, kun taas täyttö voidaan tehdä vaahtovasta sähköpumpusta tai kolmannen osapuolen lähteestä. Säiliön pinta on peitetty lämpöä eristävällä koostumuksella, sen paksuus on jopa 1 cm.

AC-40 säiliöauto

Kuljetuksen tarkoitus on toimittaa erikoisvarusteitaja henkilökunta paikalle, samoin kuin sammuttimet ja niiden toimittaminen tulipaloon.

Vahto- ja nestesäiliöt on asennettu runkoon. Tulipalon paikallistamisen poistamiseksi sammutusaineita käytetään sekä vesihuoltojärjestelmistä että säiliöistä ja säiliöistä. Runko-osa erottuu korkeista korroosionesto- ja lujuusominaisuuksista, keveydestä alumiinilevyjen käytön ansiosta. On syytä huomata, että uutta AC-40-runkoa on täydennetty taittoaskelmilla, jotka helpottavat pääsyä yläosastoissa sijaitseviin laitteisiin.

Autotikkaat

Tikkaat varmistavat työskentelyn rakennusten ylemmissä kerroksissa, tulipalojen sammutuksen mekaanisella vaahdolla tai vedellä täydennettynä vaahtogeneraattoreilla ja palovaroittimilla, uhrien ja arvoesineiden evakuoinnin korkeista rakennuksista. Lisäksi polvet taitettuna sitä käytetään kuorman kuljettamiseen nosturilla. Palotikkaat soveltuvat työhön erilaisissa ilmasto-olosuhteissa. Normaali käyttölämpötila-alue on +40 - -40 astetta. Pidennetty lämpötilakäyttö on mahdollista tietyin säännöin.

Kaikki solmut ja mekanismit on asennettu runkoon ja alustaan, jotka on sijoitettu runkoon. Hydraulipumpun käyttö saa voimansa alustan voimayksiköstä.

Tikkaiden alusta

Alusta on laatikkorakenne, kiinteä pinta ja valmistettu kulmateräksestä. Runkovarret toimivat pohjana rungolle, josta valmistetaanmetalli. Alusta koostuu useista osista - kahdesta sivusta, takaa ja edessä. Lisäksi on kontti irrotettavien laitteiden kuljettamista varten. Portaat sijaitsevat rakenteen sivuilla, ja erikoisovien avulla päästään kaasusäiliöön ja akkuihin.

Taso on varustettu tukevalla eturungolla, joka sijaitsee ohjaamon takana. Se on kiinnitetty kahteen paikkaan: runkoon ja rungon sälkiin. Runko tukee polvien etuosaa, niiden asento on kiinnitetty erityisillä ohjaimilla. Polvisetin pystysuuntainen liike estetään sivuohjaimissa olevilla jousiklipsiillä. Lukituskoukkua tarvitaan estämään polvien ulottuminen tikkaiden liikkeen aikana, se on kosketuksessa tukevaan eturunkoon. Polvi irtoaa irrotuksen aikana, kun taas koukku laskeutuu omalla painollaan.

Hissit

Tulon nivellentokoneita tarvitaan korkeissa töissä tulipalon sammutusprosessissa. Niitä ei käytetä vain henkilökunnan nostamiseen, vaan myös valonheittämiseen ja lastin toimittamiseen. Suunnittelu koostuu seuraavista osista:

• ohjausjärjestelmä;
• kääntö- ja nostomekanismi;
• nostolinkit;
• tukipohja;
• runko.

Hissiä voidaan ohjata ohjaamosta tai ajoneuvon ulkopuolelta kaukosäätimellä. Suunnitteluun on asennettukampa neljän piipun samanaikaiseen syöttämiseen tai PLS-20 tyyppiä oleva tulipiippu. Teline on varustettu lämpösuojalla.

Paloteleskooppiautonostimet on varustettu automaattisilla turvamekanismeilla, jotka pysäyttävät liikkeen, kun sallittu lasku- ja nostokulma ylittyy. Verrattuna automaattitikkaisiin ne ovat ohjattelevampia. Nykyään käytetään pääsääntöisesti venäläisiä nostolaitteita, joiden korkeus on 30 ja 17 metriä. Perushydrauliikkajärjestelmä on sijoitettu auton runkoon, se estää jouset ja kääntää tuet päälle.