Akun latauspistoke: ominaisuudet, laite ja sovellus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Auton akku, jonka lataus on alhainen, aiheuttaa omistajalleen paljon ongelmia. Akku voi epäonnistua ja sen palauttaminen kestää kauan. Tämän epämiellyttävän tilanteen välttämiseksi on välttämätöntä huoltaa akku säännöllisesti. Analysoi pääominaisuudet ja arvioi akun suorituskyvyn taso latauspistokkeen avulla. Jotta voit käyttää tätä laitetta oikein, sinun on selvitettävä, miten se toimii ja miten se toimii. Tätä analysoimme tänään.

Suunnittelu ja toimintaperiaate

Tämän laitteen päätehtävä on ohjata akun jännitettä. Mittaukset voidaan suorittaa sekä kuormitettuna että avoimen piirin EMF-tilassa. Teknisesti latauspistoke ei ole muuta kuin volttimittari, joka on varustettu kuormitusvastuksilla ja antureilla auton akun napoihin kytkemistä varten. Näyttääse on kuin pieni metallikotelo langoilla. Puristimet on kytketty johtoihin.

Laitteen toiminnalliset ominaisuudet

Näiden testaajien avulla voit mitata monia tärkeitä parametreja. Näiden parametrien määrä riippuu laitteen varustelusta.

Mitä tämä laite voi tehdä? Latauspistokkeen avulla voit mitata lähtöjännitetasoa auton laturista, mutta tämä ei ole mahdollista kaikissa malleissa. Mittaa tällä pistokkeella myös auton akun varaustaso. Voit määrittää, kuinka kauan akku pystyy varastoimaan latausreserviä, selvittää akun käyttöiän. Saatavilla on myös oikosulkutarkistuksia akun lyijylevyjen välillä. Tämän haarukan avulla myös levyjen sulfatoitumisaste sekä muut parametrit arvioidaan.

Suositut mallit

Tavallisimmin myymälöistä löytyy malleja VN-1 ja NV-01. Nämä laitteet suunniteltiin ja valmistettiin sitten testaamaan autojen ja muita akkuja, joiden jännite ja kapasiteetti olivat vastaavasti 12 volttia ja 190 Ah.

VN-1-laitteen ominaisuuksista ja teknisistä ominaisuuksista voidaan nostaa esiin erityisen tärkeitä. Lämpötila-alue, jolla tämä haarukka näyttää tarkkoja tuloksia, on 0 - 35 astetta. Laite on varustettu volttimittarilla, joka pystyy mittaamaan 0-15 volttia. Vastuksen vastus on 0,1 ohmia. Laitteessa on mahdollisuus tehdä mittauksia kahdessa tilassa - tämä on lyhytaikainen ja toistuva mittaustila.

VN-1-akun latauspistoke on käytännössä loppunut nykyaikaisen autoilijan käytöstä. Sen sijaan he käyttävät modernia, uutta ja tarkkaa mallia HB-01. Haarukan suorituskyky on parantunut. Mittaustarkkuus on 2,5 %. Mittaukset volttimittarilla suoritetaan alueella 0 V - 15 V. Tämän pistokkeen kuormitus on 100 A - 200 A. Laite toimii luotettavasti laajalla lämpötila-alueella. Kierrevastus on 0,1 ohmia.

Mallilla HB-02 testataan akkuja, joiden kapasitiiviset ominaisuudet ovat 15-240 Ah. Samanaikaisesti voit työskennellä vain pistokkeella, jonka jännite on 12 V. Laite eroaa analogeista korkealla mittaustarkkuudella - 2,5%. Kuorma on vakio tämän luokan laitteissa - 100 - 200 ampeeria. Lämpötila-alue, jolla kyseistä laitetta voidaan käyttää, on -20 - +60 celsiusastetta.

Kaikki laitteet on varustettu osoitintyyppisellä volttimittarilla. Nykyaikaisemmassa HB-03-laitteessa on digitaalinen volttimittari. Lukemat näkyvät nestekidenäyttöön.

HB-03:n tarkkuus on paljon suurempi kuin muiden vastaavien laitteiden - se on 0,5 prosenttia. Volttimittarin mittausalue on 0 - 16 volttia. Toimintatilat vaihdetaan kätevästi painikkeilla.

Universaalipistoke HB-04 ja tehokkaampi HB-B

Ensimmäinen on upea universaali apulainen. Suunniteltu testaamaan akkujajoiden jännite on 12 V ja 24 V. Laitteen kapasitiivinen alue on 15 - 240 Ah. Lisäksi HB-04:n avulla tarkistetaan yksittäisiä elementtejä, joiden jännite on enintään 2 volttia.

Tämä pistoke on hyvä, koska se ei ainoastaan tarkasta erittäin tarkasti lataustasoa ja akun kuntoa, vaan antaa myös mahdollisuuden arvioida yksittäisten elementtien kuntoa, mikä on usein erittäin tarpeellista. Lisäksi mittausaika kytketyllä vastuksella on yhdeksän sekuntia. Tämä on kaksi kertaa enemmän kuin muissa malleissa. Tämä on yleislaite, jolla voit suorittaa minkä tahansa akun testejä.

NV-B-pistoke tehtiin yksittäisten akkukennojen testaamiseen, joiden jännite on 1, 2 ja 2 volttia ja joiden kapasiteetti on enintään viisi tuhatta ampeerituntia. Tämä on tehokkain kaikista esitellyistä malleista. Mutta haittana on, että laite ei voi testata akkua kokonaan.

Akun tarkastus pistokkeella ilman kuormaa

Jos yksinkertaisinkin laite on saatavilla, voit jopa sen avulla diagnosoida akut luotettavasti. Jos akku on riittävän heikko, on testien suorittamiseen käytettävä vähintään yhtä kuormitusvastusta. Suuremmat akut saattavat vaatia kaksi kelaa.

Tarkista akku latauspistokkeella seuraavasti. Akun napojen jännitetaso voidaan määrittää ilman päätevastuksia. Oikeiden tulosten saamiseksi on välttämätöntä, että ajoneuvoa ei ole käytetty seitsemään tuntiin ennen mittauksia. Työn allatestaus, moottori on sammutettava.

Akun positiivinen napa on kytketty laitteen positiiviseen napaan. Kuormajännitteitä ei suositella. Tarkista laitteen negatiivisen nastan avulla, onko akun negatiivisessa navassa jännitettä. Vastaanotetut tiedot tulee tallentaa muistiin tai tallentaa. Jotkut nykyaikaiset pistokkeet pystyvät muistamaan mittaustulokset.

Akkutestin lukema latauspistokkeella osoittaa avoimen piirin jännitteen. Näitä tietoja verrataan standardilukuihin. Joten volttimittarin lukemat ovat välillä 11,5 - 11,8 volttia, sitten akku tyhjenee. Kun volttimittari näyttää 11,8 - 12,1 volttia, akku on ladattu neljänneksellä. Lukemat 12,1 V - 12,3 V - akku on puoliksi ladattu. 100 prosentin lataus – 12,6–12,9 volttia.

Lataa testi

Näin voit testata akun latauspistokkeella eri tavalla. Sitä käytetään, kun akun nykyinen tila ei ole tiedossa. Sinun on käytettävä menetelmää tiukasti järjestelmän mukaisesti. Mutta on tiettyjä vivahteita. On suositeltavaa pitää pistoke kytkettynä akkuun enintään viisi sekuntia.

Tarkastuksia suoritettaessa on tarpeen tarkistaa tulpat - jokaisen on oltava tiukasti ruuvattu. Paras osoitin mittauksessa on 9 volttia tai enemmän. Tämä tarkoittaa, että auton akku on erinomaisessa kunnossa. Pienemmillä hinnoilla voit yrittää ladata akun ja suorittaa palautustoimenpiteet. Tarkistamme sitten akun uudelleen lataustulpalla. tapojamittoja olemme jo harkinneet.

Yleiskuva eri valmistajien pistokkeista

Näiden laitteiden valmistajia on kaupoissa useita. Harkitse tärkeimpiä laitteita.

Katsauksen ensimmäisenä on laite "Autoelectric T-2001". Tämä pistoke on tuttu kaikille - sekä autoilijoille että myyjille. Testaajaa pidettiin ennen ihanteellisena. Mittaustilaan siirtymiseksi kuormitettuna piti kuitenkin upottaa pisto, joka sulki koskettimen. Spiraalin kosketin paloi ja laite epäonnistui.

Sitten tuli malli "Autoelectric T-2001 mini". Tässä haarukassa valmistaja on ottanut täysin huomioon kaikki haitat, eikä käytännössä ole puutteita. Ainoa negatiivinen asia - kokoonpanoprosessin aikana sinun on puhdistettava paikka, johon kahva on asennettu - sen ei pitäisi johtaa virtaa ja se voi aiheuttaa mittarin virheellisen toiminnan.

"Orion NV-01" on alkeellisin volttimittari. Ulkonäöltään tämä on pieni vino laatikko, jossa on kahva. Näyttää siltä, että laite on koottu peltipurkista. Laite ei herätä luottamusta ollenkaan. Orion NV-02 on jo edistyneempi tuote. Tässä on digitaalinen volttimittari, kaksi spiraalia - kukin 100 A. Laite voidaan luokitella ammattikäyttöön. Huono puoli on, että laite ei tallenna mittauksia muistiin. "Orion NV-4" - modifioitu malli 03 kuorma-autoille. Se ei käytännössä eroa versiosta 03 - et voi maksaa liikaa.

Markkinoilla on myös Yermak-tuotemerkin tuotteita. Ei ole suositeltavaa ostaa sitä sellaisenaantuontikiinalaisen valmistajan tuotteet. Eduista - vain ulkonäkö. Mitä tulee teknisiin ominaisuuksiin, tämä ei ole muuta kuin lelu. Ohjeet kuormahaarukan oikeaan käyttöön ovat mukana, mutta myös laatu on huono.

Voinko tehdä tämän laitteen itse?

Tänään on erilaisia ohjeita tällaisten laitteiden tekemiseen omin käsin autotallissa. Sinun ei pitäisi tehdä tätä - on parempi ostaa valmis tehdasversio. Tosiasia on, että akun virta on erittäin suuri - kotitekoiset pistokkeet voivat olla vaarallisia. Jos tarvitset pistokkeen työhön, voit ostaa jotain halpaa, mutta käytännöllistä.

Jos sinun täytyy testata omaa akkuasi kerran, on parasta viedä se kauppaan ja pyytää myyjältä palvelus - he ovat yleensä samaa mieltä.

Lopuksi

Näin käytät kuormahaarukkaa oikein. Se on oikea laite autosähköasentajille, akkumyyjille. Laite löytää sovelluksen autotallissa. Keskivertoauton harrastaja pärjää kuitenkin ilman sitä.