Jäähdyttimen vuoto: syyt ja niiden poistaminen. Moottorin jäähdyttimen juottaminen

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Moottorin jäähdytysjäähdytin on erittäin tärkeä osa autoa. Tämä järjestelmä poistaa jatkuvasti ylimääräistä lämpöä moottorista ja hajauttaa sen ympäristöön. Täysin huollettava lämmönvaihdin takaa moottorin optimaalisen lämpötilan, jossa se pystyy tuottamaan täyden tehonsa ilman vikoja ja ongelmia.

Kuten kaikki muukin ihmisen valmistama, lämpöpatterit ovat alttiina erilaisille toimintahäiriöille, jotka voivat tapahtua sopimattomimmalla hetkellä. Yksi tyypillisistä ongelmista on jäähdyttimen vuoto. Mieti syitä, miksi lämmönvaihtimet voivat vuotaa, ja ota myös selvää, kuinka tämä ongelma korjataan.

Vahinkojen syyt

Ei monet asiat aiheuta ongelmia patterien kanssa. Ne kaikki voidaan jakaa kahteen tyyppiin. Nämä ovat mekaanisia syitä ja luonnollista kulumista, jotka aiheuttavat erilaisia vaurioita, jotka rikkovat laitteen eheyttä ja tiiviyttä. Jopa pieni kivi, joka vahingossa lensi ulos pyörien alta, voi aiheuttaa vaurioita ja vuotoja.jäähdytin.

Mutta joskus automekaanikot kohtaavat toisen tekijän – se on törmäykset muiden autojen kanssa. Pienikin isku puskuriin riittää rikkoutumaan. Lisäksi mekaanisia syitä ovat erilaiset korjaukset, joita aloittelevat autoilijat tekevät. Tämä johtaa usein laitteen tärkeiden osien ja komponenttien vaurioitumiseen.

Korroosioprosessit sekä luonnollinen kuluminen ovat toinen ryhmä syitä, jotka aiheuttavat jäähdyttimen vuotamisen. On muistettava, että pienetkin naarmut tai sirut voivat nopeasti muuttua aktiivisen korroosion pesäkkeeksi. Jos tähän ongelmaan ei kiinnitetä huomiota ajoissa, tuhoavan prosessin seurauksena ilmestyy reikä, jonka läpi jäähdytysneste virtaa ulos järjestelmästä. Pieniä halkeamia on melko vaikea havaita. Mutta jos ryhdyt tosissaan asioihin, niin usein kaikki sellaiset vahingot löytyvät silti.

Nämä ovat kaksi ryhmää tyypillisiä syitä, jotka voivat aiheuttaa paineen alenemisen ja lämmönvaihtimen vaurioitumisen sekä jäähdytysnesteen vuotamisen. Lisäksi käytön aikana esiintyy ongelmia, jotka voivat aiheuttaa pakkasnesteen väärän kierron järjestelmässä.

Jäähdin vuotaa: seuraukset

Ottaen huomioon, että pakkasnesteellä varustettu jäähdytin on osa moottorin jäähdytysjärjestelmää, on loogista, että toimintahäiriön sattuessa moottorilla on ylikuumenemisvaara. Pahimmassa tapauksessa pää ja sylinterilohko itse johtavat. Mutta tämäei kaikki. Ulos pääsevää jäähdytysnestettä voi päästä useisiin osiin, mukaan lukien kumi, mikä ei sinänsä ole hyvästä.

Kuinka tunnistaa vuoto?

Jos moottori alkoi ylikuumentua usein ja äskettäin säiliöön kaadettu jäähdytysneste lähti nopeasti jonnekin, on kiireellisesti diagnosoitava jäähdyttimen reikien var alta. Saadaksesi selville, missä reikä on, sinun on purettava jäähdytin ja tarkastettava se huolellisesti.

Mutta aina ei ole mahdollista löytää reikää visuaalisesti. Sitten sinun tulee käyttää muita diagnostisia menetelmiä. Joten kuinka tarkistaa jäähdyttimen vuoto:

1. Tätä varten kaikki laitteen aukot suljetaan tulpilla.
2. Osa lasketaan sitten sopivaan vesisäiliöön.
3. Seuraavaksi sinun on tarkkailtava - jos kuplia ilmaantuu, jäähdyttimen niissä kohdissa on vika.

Putkista tai itse lämmönvaihtimesta peräisin olevien vuotojen diagnosointi ei ole ongelma. Mutta jos nestevuotoja ei ole ja pakkasnesteen tai pakkasnesteen lämpötila liikkeen aikana nousee nopeasti kriittisiin arvoihin, syyn selvittäminen on paljon vaikeampaa. Yleensä tämä tilanne tapahtuu, jos jäähdytysnestettä ei ole tarpeeksi tai jäähdytin ei toimi tehokkaasti. Jos konepellin alta löytyy jälkiä jäähdytysnesteestä, jäähdytin on korjattava kiireellisesti.

Kuinka korjata vuoto: valitse menetelmä tilanteen mukaan

Vaihtoehtoja on useita. Tapa korjata jäähdyttimen vuoto riippuu siinä olevan vian laajuudesta ja siitä, mistä vuoto havaittiin - intie tai autotalli. Jos vika havaittiin autotallissa ja on mahdollista suorittaa korjaukset laitteen purkamisen avulla, voit valita korjausmenetelmän kylmähitsauksella tai juottamalla. Jos ongelma tapahtui tiellä, sinun on käytettävä jäähdyttimen vuotokorjausta.

"Käsittely" tiivisteaineella

Muuten, viime vuosisadan autoilijat käyttivät sinappia vuotojen korjaamiseen. Sinappijauhetta kaadettiin jäähdyttimeen ja niin pääsi kotiin. Mutta tällä menetelmällä on merkittävä haitta. Sinapin levittämisen jälkeen jäähdytin on huuhdeltava.

Tänään sinappilla ei ole enää merkitystä. Jos tiellä havaitaan jäähdyttimen vuoto, korjaukset voidaan tehdä erityisillä tiivisteaineilla. Mikä on koostumuksen toimintaperiaate? Se kaadetaan paisuntasäiliöön tai itse jäähdyttimeen. Sitten tuote valuu ulos halkeamien ja reikien läpi ja kovettuu. Ilman kanssa yhdistettynä tiiviste muodostaa kestävän polymeeripohjaisen kalvon.

Kylmähitsaus

Jäteilijän vuoto voidaan korjata luotettavammalla tavalla kuin tiiviste. Tässä tilanteessa lämmönkestävät liimat metallijauheella auttavat - kylmähitsaus.

Jäähdyttimestä tai sen vaurioituneelta alueelta on poistettava rasva perusteellisesti ja sitä on käsiteltävä hiekkapaperilla, kunnes havaitaan lievää karheutta. Sitten vauriokohtaan levitetään metallitiiviste. Asetusaika kestää noin 3 minuuttia. Mutta täysipäiväisestitarvitaan kovettumista varten - useista tunteista päiviin.

Lämmönvaihtimen korjaus juottamalla

Moottorin jäähdyttimen juottaminen on jo vakava korjaus, joka vaatii taitoja. Laitteen korjaamiseen tarvitset hitsauskoneen tai suuren juotosraudan.

Sinun tulee myös valmistella täytemateriaalit. Valinta riippuu jäähdyttimen materiaalista. Yleisimmin käytetyt lisäaineet ovat alumiini tai messinki. Käytä rasvanpoistoon tavallista asetonia.

Alumiinin juotosprosessi

Alumiinimoottorin jäähdyttimen juottaminen on tehokas ratkaisu erilaisten vaurioiden korjaamiseen. Mutta on parempi olla suorittamatta sellaisen suunnitelman itsenäistä korjausta. Moottorin jäähdyttimen juottaminen on melko monimutkainen ja aikaa vievä prosessi. Fluxin valmistuksessa on myös monia vivahteita. On parasta valita tehokas juotin - vähintään 50 wattia. Se on lämmitettävä hyvin ennen käyttöä.

Jos jäähdyttimessä on paksut seinämät, ne kannattaa myös lämmittää. Juotteen tulee sisältää vähintään 50 % tinaa. Voit käyttää POS-61:tä. Jos tinaa on vähemmän, juottamisesta ei kannata odottaa korkeaa laatua.

Fluxia levitetään pinnalle paksuna kerroksena. Juotos tehdään pyöreällä liikkeellä, ja juote kirjaimellisesti hierotaan vaurioituneeseen pintaan. Tämä on luotettava tapa korjata halkeamat.

Kuparipatterit korjataan tehokkaammilla laitteilla, joissa on POS-60 ja POS-40 juotos. MitäMitä tulee tekniikkaan, se ei eroa alumiinin juotosprosessista.

CV

Jos lämmönvaihdin vuotaa, niin kuten luultavasti jo ymmärsit, uutta ei tarvitse ostaa. Voit yrittää korjata ongelman ilman vaihtoa. Onhan olemassa tehokkaita tapoja korjata jäähdyttimen vuoto.