Fiat Barchetta. Vaihtoehdot. Arvostelut. Ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Vuonna 1995 Punto-malliin perustuva etuvetoinen Barchetta-avoauto vieri pois Fiat-konsernin kokoonpanolinj alta. Insinöörit yhdistivät siinä harmonisesti 60-luvun tyylin ja 90-luvun uusimmat teknologiset innovaatiot.

Design

Fiat Barchetta on C-luokan avoauto. Se on hyvin samanlainen kuin vuoden 64 Ferrari-coupen runko. Sen sileät linjat ja niitä toistavat leimatut sivuseinät antavat tälle mallille aerodynamiikkaa ja eleganssia.

Suunnittelija Pininfarina, italialainen korinrakentaja, joka on työskennellyt myös joidenkin Cadillacin, Alfa Romeon, Ferrarin ja monien muiden mallien parissa.

Fiatin suunnittelijoiden suunnittelema salonki. Sisustus täydensi harmonisesti auton urheilullista tyyliä. Sen valmistuksessa käytettiin korkealaatuisimpia materiaaleja. Tyytyväinen ohjaamon tilavuuteen. Matkustaja majoittuu mukavasti pituudestaan riippumatta. Kuljettajan istuin on varustettu siten, että koneen ohjaus on suunnattu kuljettajaa kohti - kaikki on käsillä. Istuimet ovat mukavat sivutukielementtien ansiosta.

Sisustus on yksinkertainen mutta tyylikäs. Juuri sisätiloissa 60-luvun tyyli voidaan jäljittää:kojelaudan valitsimeissa on valkoinen tausta, kun taas musta muovi on yhdistetty kromielementteihin.

Katto kallistuu manuaalisesti. Tavaratilan ja matkustamon välissä on erityinen laatikko sitä varten. Insinöörit tarjoavat kesäversion katosta (kangas) ja talviversion (metalli). Talvella kangaskatollakin on erittäin lämmin pienen sisätilan takia.

Tavaratila on pieni. Sen tilavuus on 165 litraa. Vararengas vie suurimman osan tilasta.

Tekniset tiedot

Fiat Barchetta on varustettu 4-sylinterisellä polttomoottorilla, jonka tilavuus on 1,8 litraa ja teho 125 hv. Kanssa. Se on kuitenkin varsin taloudellista. Kulutus kaupunkitilassa tuskin ylittää 11 litraa 100 km:llä.

Etujousitus - jousituki (tukivarsi, jousituki ja poikittaisvakain). Taka - jousi (takavarsi, poikittaisvakain ja kierrejousi). Jousitus on jäykkä, mutta omistajien mukaan luotettava ja edullinen huoltaa. Pitää hyvin tietä eikä kallistu kääntyessä. Fiat Barchetan jarrut ovat levyjarrut.

5-vaihteisessa manuaalivaihteistossa on erittäin lyhyet vaihteet. Tämän ansiosta auto kiihtyy dynaamisesti, urheilullisesti. Erittäin herkkä ohjaus tarjoaa maksimaalisen hallinnan tien yli.

Hieman antureista. Niitä on kaikkialla: istuimen asentotunnistin, liike kuljettajan jaloissa ja sytytysvirta. Avautumisanturit sijaitsevat siellä, missä ainakin jotain voidaan avata (jopa hansikaslokeroon). Niillä on varustettu koko sähköjärjestelmä.

Paketti

Kymmenen vuoden ajan Fiat Barchettaa on valmistettu samoilla varusteilla. Auto oli varustettu vain bensiinimoottorilla, jonka tilavuus oli 1,8 litraa, ja vain manuaalivaihteistolla. Peruspaketti sisälsi:

• ohjaustehostin;
• kaksi turvatyynyä;
• 15" kevytmetallivanteet;
• Fiatin oma palontorjuntajärjestelmä.

Fiat Barchettan lisäksi ehdotettiin ilmastointilaitteiden, kevytmetallivanteiden ja ohjainten asentamista.

Asennuslinj alta autoja tuli vain punaisena ja mustana, mutta ostajan pyynnöstä auto voitiin maalata keltaiseksi tai johonkin metalliväristä: harmaaksi, vihreäksi tai siniseksi.

Laajennettu Adria varustelu erosi vain tehokkaasta radiosta, jossa oli vaihtaja, erillinen ilmastointi ja kevytmetallivanteet 16"

Vuonna 2003 Barchettan muotoilua muutettiin hieman. Oven kahvat "opetettiin" piiloutumaan oven runkoon, kunnes auto avataan avaimella. Etupuskuri vaihdettiin: siihen ilmestyi ilmanottoaukon säleikkö. Ajovalojen ja puskurien uusi muoto toi avoauton lähemmäksi modernin autosuunnittelun yleisiä trendejä.

Omistajan arvostelut

Vuonna 1995 Geneven autonäyttelyssä Fiat Barchetta tunnustettiin kauneimmaksi avoautoksi. Kahden vuosikymmenen jälkeen hän jatkaa tämän tittelin säilyttämistä. Tällaisia autoja on Neuvostoliiton jälkeisen avaruuden teillä melko paljon. Siksi tällaisen auton ilmestyminen kaupunkien kaduille aiheuttaa edelleen aitoakaupunkilaisten yllätys ja kiinnostus.

"Barchetta" kiehtoo budjettikustannuksillaan ja huollon helppoudella. Suurimpana haittapuolena Fiat Barchettan arvioiden mukaan voidaan pitää sen epäkäytännöllistä runkoa, joka on liian alttiina korroosiolle. Sen elementit ovat vain tehtaan valmistamia, joten korin osien vaihto on erittäin kallista (ottaen huomioon, että ne tulee tilata Euroopasta).

Yleensä "Barchetta" jättää itsestään vain positiivisia vaikutelmia: se on urheilullinen, tyylikäs, luotettava ja halpa. Tällaisten hyveiden myötä sen ilmeinen epäkäytännöllisyys unohdetaan kokonaan.