Renkaiden perusmerkinnät. Ympärivuotisten renkaiden nimitys. Rengasmerkinnän selitys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Auton renkaita valittaessa ja ostettaessa on erittäin tärkeää ymmärtää, mitä kaikki nämä käsittämättömältä näyttävät kirjaimet ja numerot renkaiden sivupinnoissa tarkoittavat. Ilman tiettyä tietoa on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä oikeaa valintaa turvautumatta asiantuntijoiden apuun. Loppujen lopuksi juuri näissä merkeissä määritellään pääparametrit, joiden mukaan itse asiassa valitaan kumi.

Renkaiden nimityksen tulkitseminen ei vaadi keskivertoostaj alta lisätietoa. Oikeiden renkaiden valitsemiseksi sinun tarvitsee vain tietää, minkä kokoisia niitä tarvitaan, sekä kuinka ja milloin niitä käytetään.

Mistä aloittaa

Auton omistajan käsikirja sisältää yleensä joitain suosituksia oikeasta renkaiden valinnasta. Tässä otetaan huomioon vanteiden tyyppi (teräs tai kevytmetalli), käyttökausi (kesä, talvi) sekä vakiotehdaskoko. Jokainen kuljettaja ei tietenkään noudata tällaisia suosituksia, minkä vuoksi autoon voidaan asentaa renkaita, jotka eivät parametriltaan täytä valmistajan vaatimuksia.

Joten on parempi aloittaa tutkimalla tietyn merkin auton renkaita koskevat standardivaatimukset. Jos olet tyytyväinen autoon asennetun kumin tyyppiin ja kokoon, sinun on yksinkertaisesti kirjoitettava kaikki olemassa olevat merkinnät uudelleen.

Renkaiden perusparametrit: nimitykset, merkinnät

Kaikki rengasmerkinnät on kiinnitetty sivuseiniin molemmilla puolilla. Renkaiden tärkeimmät merkinnät sisältävät tietoja:

• valmistaja;
• koko;
• nopeusindeksi;
• latausindeksi;
• käytön kausiluonteisuus;
• valmistuspäivämäärä.

Näiden lisäksi renkaissa voi olla lisämerkintöjä, jotka kertovat:

• rengasmallit;
• rengastyyppi;
• materiaali, josta sivuseinä on tehty;
• suurin sallittu paine;
• kiertosuunta;
• lämmönkesto;
• laatustandardi jne.

Valmistajatiedot

Renkaiden valmistajan nimen sisältävät merkinnät on merkitty sivuseiniin isolla kirjaimilla. On yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta häntä.

Valmistaja päättää ensimmäisenä. Sellaiset suositut tuotemerkit kuten esimerkiksi Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone eivät esittelyjä kaipaa. Näiden yritysten renkaat tunnetaan maailmanlaajuisesti laadustaan ja luotettavuudestaan. Mutta on muita valmistajia, joiden nimet harvat tietävät. Tässä tapauksessa tarvitset asiantuntijan neuvoja tai objektiivisten arvostelujen etsimistä.

Rengaskoko

Tämä kriteeri on keskeinen valinnassakumi. Se sisältää neljä parametria:

• leveys;
• profiilin korkeus;
• suunnittelutyyppi;
• liitos (sisä)halkaisija.

Renkaan kokomerkintä näyttää tältä: 185/65R15, jossa 185 on renkaan työpinnan leveys (mm), 65 on prosenttiosuus profiilin korkeudesta leveydestä (185:100). x 65 %=120, 25 mm), R - suunnittelutyyppi (säteittäinen), 15 - sisähalkaisija (tuumina).

Jotkut autoilijat sekoittavat usein "R"-merkinnän kumin säteeseen. Itse asiassa tämä ei ole renkaan kokomerkintä, vaan suunnittelutyyppi, joka riippuu johtojen sijainnista. Ne voidaan sijoittaa joko säteittäisesti (R) tai diagonaalisesti (D). Bias-kerrosrenkaat ovat nykyään paljon harvinaisempia, sillä vyörenkaat, koska ne ovat käytännöllisempiä, ovat melkein syrjäyttäneet ne.

Nopeusindeksi

Tämä arvo ilmaisee koneen suurimman sallitun nopeuden, jolla kumi taatusti selviää tehtävistään. Huolimatta siitä, että valmistajat yliarvioivat tämän parametrin lähes aina, ei ole suositeltavaa kiihdyttää autoasi tähän nopeuteen. Tässä on myös otettava huomioon, että ulkomaisilla rengasyrityksillä ei ole aavistustakaan teiden kunnosta, joten älä missään tapauksessa yritä tarkistaa ilmoitettuja nopeusindeksejä. Renkaissa suurimman kiihtyvyyden merkintä on merkitty yhdellä latinalaisten aakkosten kirjaimella, joka ilmaisee sallitun nopeuden. Useimmiten tapaamme kumimerkittyjäseuraavat kirjaimet:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

Urheiluautoille ja erilaisiin kilpailuihin osallistuville autoille tarjotaan erityinen rengasmerkintä. Esimerkiksi nopeusindeksi "ZR" osoittaa, että kumia voidaan käyttää kriittisissä nopeusolosuhteissa, ts. alkaen 240 km/h.

Painokuormitusindeksi

Tämä indeksi ilmaisee suurimman sallitun kuorman pyörää kohti kilogrammoina. Oikeiden renkaiden valinta jakamalla auton massa 4:llä ei kuitenkaan toimi. Tässä on pidettävä mielessä, että koneen paino jakautuu epätasaisesti akseleiden kesken, joten tuloksena oleva indeksi on huomattavasti yliarvioitu. Ensin sinun on vähennettävä 20 % sen arvosta auton massasta (maastoautoille - 30 %) ja vasta sitten jaettava 4:llä.

Kuormitusindeksin renkaiden merkinnät sisältävät kaksi tai kolme numeroa, jotka vastaavat tiettyä painoa. Tämän kriteerin määrittämiseksi erityyppisille autoille on olemassa erityisiä taulukoita, mutta otamme huomioon henkilöautojen tärkeimmät likimääräiset indikaattorit:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

On myös syytä huomata, että mitä korkeampi kuormitusindeksi, sitä paksumpi ja karkeampi renkaan runko on, mikä heikentää merkittävästi sen vaimennusominaisuuksia.

Talvi- ja kesärenkaat

Kausiluontoisten kriteerien mukaan kaikki renkaat on jaettu kolmeen tyyppiin:

• kesä;
• talvi;
• koko kauden.

Kesärenkaissa ei yleensä ole erityisiä merkintöjä. Voit erottaa sen visuaalisesti muista tyypeistä veden tyhjentämiseen suunniteltujen pitkittäisten urien avulla. Lisäksi niissä ei ole mikrokuvioita. Kesärenkaat ovat melko kovia, mikä tarjoaa optimaalisen kulumiskestävyyden ja maksimaalisen pidon pakkasella.

Talvirenkaiden nimitys voi sisältää joko sanan "talvi" tai lumihiutaleen muodossa olevan kuvakkeen. Ne ovat paljon pehmeämpiä kuin kesäiset, ja niissä on selvästi korkea kulutuspinta mikrokuviolla. Talvirenkaiden lumihiutalemerkintä varmistaa niiden turvallisen käytön kovissa pakkasissa.

Hyvin usein autoilijat, kun he näkevät renkaissa merkinnät kirjainten "M S" tai "M + S" muodossa, pitävät niitä erehdyksessä talvirenkaina. Mutta tämä ei ole talvirenkaiden nimitys. Tämä tarra osoittaa, että kumia voidaan käyttää erityisolosuhteissa.

Renkaissa oleva "M S" -merkintä on "Mud and Snow", joka käännetään englannista "muta ja lumi". Sitä voidaan käyttää kaikkiin renkaisiin vuodenajasta riippumatta. Toisin sanoen merkintä "M S" renkaissa on merkki, joka osoittaa, että tämä kumi on suunniteltu maastoajoon.tai märällä mudalla tai lumilietteellä peitetyllä asf altilla. Tällaisia renkaita kutsutaan myös korvakkeiksi, ja niitä käytetään enimmäkseen joko ralliautoissa tai maastoautoissa.

Ympärivuodenrenkaat: nimitykset, merkinnät

On myös yleisrenkaita, joita voi käyttää mihin aikaan vuodesta tahansa. Ympärivuotisten renkaiden nimitys riippuu niiden käyttöolosuhteista, ja niissä voi olla seuraavat lyhenteet:

• "AS" (All Season, Any Season) - kaikki vuodenajat;
• "R+W" (tie + talvi) – koko kausi kylmille alueille;
• "AW" (Millä tahansa säällä) – jokasään säällä kuin säällä.

Lisäksi yleisrenkaiden merkinnöissä on usein merkinnät "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" tai sateenvarjokuvio. Tämä tarkoittaa, että kumi pystyy poistamaan tehokkaasti vettä kosketustasolta tienpinnan kanssa, mikä vähentää merkittävästi vesiliirron todennäköisyyttä. Tällaisia renkaita kutsutaan saderenkaiksi.

Mutta älä unohda, että jokasään renkaat ovat melko suhteellinen käsite, eikä niiden käyttöä äärimmäisissä olosuhteissa suositella.

Valmistuspäivämäärä

Sinun on kiinnitettävä huomiota valmistuspäivämäärään käytettyjen renkaiden lisäksi myös uusia ostettaessa. Asia on siinä, että häikäilemättömät myyjät ostavat usein halvalla kumia, jota on ollut noutamatta varastosta vuosia.

Renkaiden valmistajat väittävät, että pitkäaikainen varastointi saa renkaat menettämään muotonsa ja suorituskykynsä. Luonnollisesti mistä tahansaturvallisuus tällaista kumia käytettäessä ei tule kysymykseen.

Renkaan julkaisupäivän selvittäminen on helppoa. Merkintä kiinnitetään myös sivupintaan, ja se koostuu neljästä numerosta, jotka osoittavat viikon ja vuoden. Esimerkiksi merkintä 1609 osoittaa, että rengas on valmistettu 16. viikolla 2009. Melkein kaikki maailmanlaajuiset rengasvalmistajat noudattavat tätä merkintää, joten sen puuttuminen sivuseinästä on ensimmäinen merkki sertifioimattomista tuotteista.

Muuten, vuoteen 2000 asti päivämäärä oli merkitty viidellä numerolla, joista kaksi ensimmäistä ovat viikon numeroa ja kolme muuta ovat valmistusvuoden koodia.

Muut symbolit

Mutta päämerkintöjen lisäksi kumissa on usein muitakin merkintöjä:

• "Max Pressure" digitaalisella ilmaisimella - ilmaisee suurimman sallitun paineen renkaassa (yleensä kilopascaleina tai baareina);
• "Sisällä", "Ulkopuolella" - osoittavat, että renkaat ovat epäsymmetrisiä;
• "Kierto" suuntanuolella - ilmaisee, että renkaalla on suunnattu rakenne, on asennettava vastaavasti;
• "Lämpötila" A, B, C - lämmönkestävyysindeksi (A - maksimi);
• "Traction" A, B, C - jarrutusindeksi, joka määrittää hätäjarrutuksen tehokkuuden (A on paras);
• "Tubeless" - sisärenkaaton rengas;
• "Tube Type" on rengas, joka on suunniteltu käytettäväksi kameran kanssa;
• "RSC" - erikoisrenkaat Run Flat System Component -teknologialla, jonka avulla voit jatkaa auton ajamista puhjenneen tai leikkauksen jälkeenrenkaat. Tällainen kumi pystyy kulkemaan jopa 100 km ilman sisäistä painetta;
• "TWI" - merkintä, joka osoittaa, että renkaassa on erityinen "majakka", joka sijaitsee kulutuspinnan välisessä urassa, mikä on osoitus sen kulumisesta;
• "PR" on renkaan rungon lujuus mitattuna kumikerrosten lukumäärällä.

Miksi renkaat tarvitsevat värillisiä ympyröitä

Olet varmaan nähnyt renkaita, joiden sivuseinissä on värillisiä ympyröitä. Niiden alkuperästä liikkuu monia huhuja aina siitä, että kyseessä ovat vain kumin valmistusprosessissa tarvittavat teknologiset merkit, aina siihen, että valmistaja tai myyjä merkitsee huonolaatuisen tai viallisen renkaan tällä tavalla.

Nämä moniväriset ympyrät osoittavat itse asiassa renkaan suunnitteluominaisuudet. Keltaisilla tai punaisilla täplillä merkittyjen renkaiden merkinnän dekoodaus on seuraava:

• keltainen ympyrä on renkaan kevyin osa;
• punainen ympyrä on renkaan painavin osa;
• vihreä ympyrä - renkaat ensiasennukseen autoon tehtaalla

Mutta miksi kukaan tietäisi, missä on helppo osa ja missä on vaikea osa? Kaikki on yksinkertaista! Tyypillisesti putkirenkaissa rengas asennetaan kevein alue tuttia kohti. Tämä auttaa saavuttamaan täydellisen tasapainon linkottaessa.

Joissakin tapauksissa renkaan kyljestä löytyy merkintä, joka koostuu numerosta ympyrässä, neliössä, kolmiossa ja joka on maalattu valkoisella maalilla. Tämä on eräänlainen merkki siitä, että tuote on läpäissyt laadunvalvonnan (samanlainen kuinmeidän OTK). Lisäksi tämä leima osoittaa tarkastamisesta vastaavan ohjaimen.

Värilliset kulutuspinnat

Melkein kaikissa uusissa renkaissa on monivärisiä raitoja renkaiden työpuolella. Ne eivät myöskään ole erityisen kiinnostavia auton omistajalle, eivätkä ne sisällä hänelle mitään hyödyllistä tietoa. Renkaiden värikoodauksen tarkoituksena on helpottaa niiden tunnistamista varastoinnissa.

Kun tuhansia renkaita pinotaan varastossa, työntekijä ei voi määrittää niiden tyyppiä ja kokoa näkemättä sivuseinässä olevia merkintöjä. Näiden tiettyyn järjestykseen järjestettyjen värillisten raitojen avulla renkaan tyyppi ja koko voidaan tunnistaa selvästi.