Mihin tarvitsemme kotitekoisia maastoajoneuvoja teloihin ja kuka ne valmistaa?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Monet meistä rakastavat luoda jotain omin käsin. Samaa mieltä, on niin mukavaa, kun näet valmiin luomuksesi, varsinkin jonka kanssa jouduit kärsimään paljon. Jotkut haluavat tehdä erilaisia koristeita, joku rajoittuu origamiin. Mutta on myös ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita monimutkaisista laitteista, kuten autoista, traktoreista ja muista laitteista. Ja nyt puhumme siitä, kuka ja miten valmistaa kotitekoisia mönkijöitä teloilla.

Tekniset tehtävät

Ennen tämän kovan työn aloittamista ihmiset vastaavat tähän kysymykseen: "Mikä tarkoitus tällä koneella on?" Heidän on itse määriteltävä selvästi, kuinka monta matkustajapaikkaa mönkijässä on, mihin aikaan vuodesta ja myös millaisissa olosuhteissa se onkäytettäväksi, mikä on kantavuus ja niin edelleen.

Kuten tiedätte, maassamme on kaksi globaalia ongelmaa - tiet ja typerykset. Ja jos opetusministeriö on yrittänyt korjata jälkimmäistä jo monta vuotta, tiet jättävät edelleen paljon toivomisen varaa. Siksi tänään kotitekoinen mönkijä teloilla tuntee olonsa paljon luottavaisemmaksi kuoppissamme kuin tavalliset autot.

Ei ole kenellekään salaisuus, että lähes kaikki kylien välistä kulkevat tiet eivät ole normaalilla päällysteellä. Tästä johtuen on melko ongelmallista matkustaa niitä pitkin tavallisella liikenteellä syksyllä ja talvella. Ja maastoautojen tilaaminen ulkomailta on rahallisesti melko kallista, eikä kaikilla ole siihen varaa. Siksi kotitekoiset tela-alustaiset mönkijät ovat paras ratkaisu.

Suuri joukko kannattajia sai suunnitelman samank altaisesta tekniikasta niin kutsutulta "kotitekoiselta". On oikeudenmukaista kiinnittää huomiosi siihen, että tämän periaatteen mukaan rakennetut mönkijät ovat rakenteeltaan paljon monimutkaisempia kuin pyörälliset ajoneuvot. Tämän seurauksena myös valmistuskustannukset ovat korkeat. Mutta mitä tulee toimintaan, tämä tekniikka ylittää huomattavasti sen pyörillä varustetut vastineet.

Luomukset ovat ainutlaatuisia

Tänään kotitekoisia maastoajoneuvoja teloilla on saatavilla monissa osissa maatamme. Paradoksi on, että on lähes mahdotonta löytää kahta ehdottomastitämän tekniikan identtiset yksiköt. Tämä johtuu siitä, että jokainen omistaja kerää oman ihmeensä erityisen projektin mukaan. Ja vaikka alustan, voimayksiköiden ja muiden komponenttien toimintaperiaate on hyvin samanlainen, ulkonäkö on melko erilainen.

Varaosien os alta teloilla itsetehdyt maastoajoneuvot voidaan varustaa minkä tahansa muun laitteiston komponenteilla. Esimerkiksi toukat otetaan usein teollisista mönkijöistä tai moottorikelkoista, kuten Buranista ja vastaavista. Vaikka jotkut käsityöläiset eivät pelkää tehdä tätä osaa autoonsa itse. On reilua myöntää, että tämä tie on paljon vaikeampi ja aikaa vievämpi.

Koolla on väliä

Kotitekoiset maastoajoneuvot teloilla eroavat myös kooltaan. Joku rakentaa vain v altavia koneita, mutta useimmissa tapauksissa yksityishenkilöt pitävät niin sanotuista "muruista". Itse asiassa monet tarvitsevat tätä tekniikkaa vain liikkuakseen ilman ongelmia huonoilla teillä tai äärimmäisissä tapauksissa epätasaisessa maastossa. Samaa mieltä, kaikki eivät ilmaise halua pakottaa suot ja järviä, voittamaan mäkistä maastoa ja vastaavaa. Tästä syystä pieni tekniikka voittaa suuren.

Monet innokkaat metsästäjät maanmiehimme pitävät myös tästä luomuksesta. Vaikka "Niva" ja "Oise" ovat erinomaisia tähän tarkoitukseen, vaikka ne eivät aina voi voittaa tiettyjä tyyppejävaikea maasto. Halusimme tai et, telat ovat aina osoittaneet huomattavasti parempaa kelluvuutta kuin pyörät. Siksi jotkut metsästäjät päättävät keksiä tällaisen maastoajoneuvon itse, mutta suurimmaksi osaksi he ostavat ne vain Kulibineiltamme.

Taloudelliset esteet

Keksijät ovat pääsääntöisesti rajoittuneet rahoituksessa, mikä rajoittaa suuresti heidän toiveitaan. Usein koneen yksi versio suunnitellaan ensin, ja sen jälkeen kun keksijä on määrittänyt kykynsä (taloudellisesti), ensimmäinen vaihtoehto siirtyy sujuvasti toiseen, mikä on huomattavasti yksinkertaisempaa.

Esimerkiksi mönkijään moottoria valittaessa haluat varustaa sen tehokkaalla kopiolla, mutta kun se tulee, niin "improvisoitujen keinojen käyttö" -periaate toimii. Suurimmassa osassa moottoripyörien kaksitahtisia tai, jos on hyvä tuuri, nelitahtisia voimayksiköitä. Auton moottori on paljon harvinaisempi. Tämän mukaisesti nämä moottorit on asennettu.

Edistyminen johtuu keksijistä

Oli miten oli, keksijät päättivät, päällystävät ja tasoittavat jatkossakin tietä autoteollisuuden edistymiselle. Tutkijamme pystyivät määrittämään tekniikan parantamiseen tarvittavat lait. Seuraavaksi suunnittelijoiden on tultava peliin. Nämä asiantuntijat kääntävät luotettavuuden, nopeuden, taloudellisuuden ja muiden kriteerien ideat todellisten koneiden suunnitelmiksi. Lisäksi heidän on tehtävä tämä siten, että useiden tuhansien sarjojen julkaiseminen voisi vastata useamman kuin yhden tarpeisiinmiljoonaa ihmistä.

Ei turhaan yksi kotimaisista veteraaniautoilijoistamme sanonut, että autosuunnittelija on kaikkien suunnittelijoiden suunnittelija, koska hänen on tehtävä asioita, jotka voisivat täyttää suurimman osan tiukkoja kuluttajavaatimuksia.

Innostus ei aina riitä

Tämä ei onneksi koske yksityisiä kulibineja, jotka valmistavat kotitekoisia maastoajoneuvoja tarpeisiinsa. Tässä tapauksessa riittää sellaisen koneen valmistaminen, jotta se pystyy selviytymään toiminnoista, joita keksijä itse tai henkilö, jolle se on valmistettu, tarvitsee. Valitettavasti sellaisia ihmisiä ohjaa vain innostus ja fanaattinen halu luoda. Siksi he eivät voi osoittaa potentiaaliaan ja intoaan täysillä, mikä johtuu ensisijaisesti siitä, että he ovat taloudellisesti merkittävästi rajallisia.