2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16
Auton pakojärjestelmä on erittäin tärkeä. Sen päätarkoitus on sylinterin tuuletus. Pakotahdissa olevat pakokaasut tulevat pakosarjaan, jonka jälkeen ne seuraavat pakoputkeen. Edelleen "savun" tiellä kohdataan pari resonaattoria, ja tällainen "matka" päättyy ulostuloon ilmakehään äänenvaimentimen kautta. Kiinnitämme vähän huomiota sen suunnitteluun. Itse asiassa äänenvaimennin on peltipurkki, jonka sisällä on erilaisia väliseiniä. Ne muodostavat eräänlaisen labyrintin, jonka läpi kulkevat kaasut jäähtyvät, menettävät nopeutta ja pienenevät jonkin verran tilavuutta.
Valmistajat eivät usein laske pakojärjestelmää maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi, jolloin viritinten on tehtävä jotkin osat, esimerkiksi äänenvaimennin, omin käsin. Mitkä ovat käsityötuotannon edut tehdastuotantoon verrattuna? Katsotaanpa niitä. Ensimmäinen syy tehdä äänenvaimennin omin käsin on lisätä sen äänenvoimakkuutta. Tässä tapauksessa kaasujen paine poistoaukossa laskee merkittävästi, mikä johtaa tuntuvaan laskuun koko auton melutasossa. Lisäksi paine laskee järjestelmässä. Sittenpakokaasut pääsevät helpommin poistumaan sylintereistä, joten voimayksikön suorituskyky paranee hieman.
Toinen syy, miksi äänenvaimennin kannattaa tehdä omin käsin, on valmistusmateriaali. Pääsääntöisesti pakokaasujärjestelmän vian pääasiallinen syy on sen palaminen, koska käyttölämpötilat ovat erittäin korkeat. Johtopäätös: sinun on valittava paksumpi materiaali.
Se voi olla putki tai pelti. Luonnollisesti tuotteen paino kannattaa muistaa. Tällainen kotitekoinen äänenvaimennin voi kestää paljon pidempään kuin tavallinen. Lisäksi voit muuttaa sisällä olevien ohjauslevyjen geometriaa, millä on myös positiivinen vaikutus koko järjestelmän suorituskykyyn ja pakokaasujen ääneen.
Äänenvaimentimen tekemiseen on monia ohjeita. Jokainen niistä on lähes universaali. Tämä ei ole yllättävää, sillä tee-se-itse-äänenvaimennin voidaan tehdä yhdelle mallille ja merkille, ja se sopii toiselle tusinalle. Tässä periaatteessa erot koskevat vain moottorin iskutilavuutta, koska liian pieni äänenvaimennin ei yksinkertaisesti kestä sen läpi kulkevia kaasumääriä.
Lisäksi moottori on liian meluisa. Edellä olevasta seuraa, että on olemassa useita syitä tehdä äänenvaimennin omin käsin. Mutta älä usko, että tämä on win-win-vaihtoehto, jonka ansiosta et koskaan tiedä enää pakojärjestelmän ongelmia, ja moottorista tulee välittömästi useita kertoja herkempi eikä reagoiilman ääntä. Kaikella on haittapuolensa.
Esimerkiksi tarkastus. Tällaisen äänenvaimentimen kanssa voi syntyä sertifiointiongelmia. Jos työn melutasoa ei ylitetä, kaikki on kunnossa. Suunnittelu ei vaikuta pakokaasun myrkyllisyyteen ollenkaan. Erityistä huomiota tulee kiinnittää kiinnikkeisiin: niiden on oltava joustavia, ja itse "taustakangas" ei saa koskettaa auton pohjaa. Älä myöskään unohda paloturvallisuutta, jonka varmistamiseksi riittää, että asbestilevy asetetaan äänenvaimentimen ja pohjan väliin.
Suositeltava:
Kuinka tehdä auton viritys omin käsin?
Kuinka tehdä auton viritys omin käsin? Monet autoilijat kysyvät samanlaisia kysymyksiä. Jokainen haluaa, että hänen autonsa on ainutlaatuinen ja erilainen muista paitsi teknisiltä ominaisuuksiltaan myös ulkonäöltään. Tämän artikkelin luettuaan jokainen voi oppia viritämään autonsa poistumatta autotallilta
Kuinka tehdä päiväajovalo omin käsin?
Tällä hetkellä jokainen auton omistaja pyrkii tekemään "rautahevosestaan" mahdollisimman mukavan. Älä kuitenkaan unohda turvallisuutta samalla. Päiväajovalot (DRL) auttavat tekemään autostasi näkyvämmän tiellä, mikä puolestaan vähentää merkittävästi onnettomuuksien todennäköisyyttä
Kuinka tehdä hydraulinen käsijarru omin käsin VAZ:iin?
Voit tehdä hydraulisen käsijarrun viritystä varten itse. Minkä tahansa mallin VAZ on varustettu hydraulisella jarrujärjestelmällä, mutta pysäköintikaapelin suunnittelu. Tämä heikentää suorituskykyä, koska vaijeri pyrkii venymään, joten käsijarrun tehokkuus heikkenee. Ja itse rumpujarrut eivät ole kovin luotettavia
Kuinka tehdä purjekatamaraani omin käsin?
Valmistettuasi kaikki katamaraanin elementit, täyttämällä kellukkeita ja patjoja, kokoamalla ja säätämällä kannen, maston, peräsimen ja purjelautan, saat tuloksen: sinun valmistaman purjekatamaraanin, käyttövalmis ja innokas purjehtia sen todelliseen arvoon palkita sinut ja kumppanisi työstäsi
Kuinka tehdä aerodynaaminen sarja omin käsin?
Jos haluat luoda autoon vaikuttavan puristusvoiman, sinun tulee tehdä korisarja. Omin käsin tietysti. Ilmavirran merkittävän optimoinnin lisäksi autosi saa ainutlaatuisen ulkonäön