2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Tuning "IZH Jupiter-5" omistajat alkoivat tuottaa tämän moottoripyörän julkaisun jälkeen (1985). Tämä mahdollisti laitteiden pito-ominaisuuksien parantamisen ja alkuperäisen ilmeen. Tämän kaksipyöräisen ajoneuvon suosio on niin suuri, että toiminnan merkitys ei katoa tänäänkään. Katsotaanpa tarkemmin, kuinka voit parantaa luotettavaa ja edullista kotimaista pyörää.
IZH Jupiter-5:n viritys omin käsin
Moottoripyörän tehdasulkopuoli ei ole kirkas ja aggressiivinen. Monet omistajat yrittävät korjata tämän hetken. Yksi vaihtoehto on antaa tekniikalle urheilullinen ilme. Ensinnäkin ison, ruman ja raskaan vakiopolttoainesäiliön sijaan tulisi asentaa virtaviivainen ja kevyt vastine. Löydät säiliön auton purkamisesta. Ulkonäön lisäksi urheilullinen bensatankki parantaa liikkeen hallinnan tunnetta antamalla polvien pysyä lujasti satulassa. Muuten, se pitäisi myös vaihtaa, mikä vähentää moottoripyörän painoa, koska vakioistuin on melko raskas.
Suositukset
Käytäviritys "IZH Jupiter-5", kaksiosaiset "istuimet" voidaan tehdä itsenäisesti. Paksusta muovista leikataan pohja, joka antaa työkappaleelle vaaditun kokoonpanon. Rakenne liimataan ohuella huonekalujen vaahtomuovikerroksella, jonka jälkeen tuleva istuin päällystetään nahalla.
Vaihda seuraavassa vaiheessa häntäosaa:
- Styroksi leikataan haluttuun muotoon.
- Saadun hahmon liimataan kerroksittain epoksiliimalla.
- Seoksen kuivumisen jälkeen vaahto leikataan pois, jäännökset poistetaan liuottimella.
Tämä varsi soveltuu täydellisesti pohjamaalaukseen ja maalaukseen. Kehyksen takaosa sulatetaan tuloksena olevaa uutta osaa varten. IZH Jupiter-5:n ulkoinen viritys sisältää tavallisten renkaiden vaihtamisen urheiluautoihin, uusien peilien asennuksen. Tämä antaa pyörälle modernin ilmeen ja vaikuttaa positiivisesti näkyvyyden parantamiseen. Lisäksi niihin asennetaan kiinalaisten mopojen kojelauta, ohjauspyörän säätimet, xenon-valoelementit, LED-suuntavilkut ja stop-merkit.
Izh Jupiter-5 -moottorin viritys: mistä aloittaa?
Monet kyseisen moottoripyörän omistajat ovat tyytymättömiä varusteiden tehoon. Voimayksikössä on merkittävää parannuspotentiaalia. Varmista ensin, että moottori on hyvässä kunnossa (koko sylinterin rivat ja kampikammion laakereiden tasot).
Solmun modernisoinnin ydin on korjata moottorin vakioversion puutteet, koska seSe valmistettiin massatuotannossa tuotantokustannusten maksimaalista alentamista silmällä pitäen. Ennen purkamista moottori on pestävä, ja sen jälkeen kaikki kotimaiset laakerit on vaihdettava ulkomaisiin vastineisiin, koska jalostuksen jälkeen yksikön teho kasvaa, mikä johtaa kuormituksen lisääntymiseen. Jos sylinterin ja mäntien välisiä välyksiä rikotaan, vaaditaan poraus sallittuun korjauskokoon. Sitten he alkavat käsitellä tyhjennyskanavia.
Moottorin lisämodernisointi
Ideoita IZH Jupiter-5 -moottorin virittämiseksi sisältää kaikkien yksikön jäljellä olevien epätasaisuuksien hiomisen. Sylinterien tulo- ja poistokanavat on viimeistelty samalla tavalla, jolloin ne saadaan tasaiseen tilaan. Mäntien pohja ja pinta on kiillotettu samalla tavalla.
Varaston kampiakseli on liian raskas. Se puristetaan ulos, posket koneistetaan 125 mm:n ulkohalkaisijan indikaattoriin. Sitten kiertokanget kiillotetaan peilipintaiseksi. Paranneltu kampiakseli kootaan ja tasapainotetaan virheettömästi. Tämän tyyppinen päivitys nostaa pyörän nopeuden jopa 160 km/h.
Moottorin "IZH Jupiter-5" pakottaminen jatkuu lisäämällä puristusta. Tätä varten palotilaa pienennetään 1,5-2 mm trimmaamalla. Toimenpide suoritetaan sorvilla, istukan päät kiinnitetään tuurnalla. Tässä vaiheessa on tärkeää varmistaa identtinen pintakäsittely (molempien työkammioiden tilavuuden tulee olla täsmälleen sama). Kompressioasteen nousu merkitseejota seurasi siirtyminen AI-95-polttoaineeseen aikaisin sytytysasetuksilla (useita asteita). On parasta asentaa elektroninen analogi, jossa on automaattinen eteneminen. Tämä mahdollistaa suuren nopeuden ja kipinän muodostumisen oikeaan aikaan.
Pako- ja imujärjestelmän jalostus
Moottoripyörän "IZH Jupiter-5" viritys suoritetaan parantamalla sisääntuloa. Tämän järjestelmän suurin haittapuoli on terälehtityyppisen venttiilin puuttuminen ja vain yhden kaasuttimen läsnäolo moottorissa vakiona. Tämä elementti ei salli sinun kehittää suurta nopeutta ja tehoa. Paras ratkaisu olisi asentaa pari identtistä kaasutinta sekä kaksi "talo"-tyyppistä terälehtiventtiiliä.
Sinun on tehtävä uudet imuputket erityisesti jokaiselle sylinterille ja mahdollisuus asentaa kotelot "terälehtien" alle. Osat varmistavat, että polttoaineseosta syötetään vain sisäosaan, millä on myönteinen vaikutus sylinterien täyttöön tehoindeksin kasvulla. Kaasuttimet voidaan ottaa kaksitahtisista ulkomaisista samankokoisista pyöristä, kotimaisista Uralista tai K-68:sta. Sinun on myös valittava suihkut moottoripyörän tehoyksikön tilavuuden mukaan.
Kun viritetään "IZH Jupiter-5", monet omistajat uskovat, että on tarkoituksenmukaista asentaa eteenpäin suuntautuva virtaus kauniilla pakoputkella. Asiantuntijat eivät kategorisesti suosittele tekemään tätä. Tämä ratkaisu johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun ja tehon laskuun. Pakokaasujärjestelmän tulee koostua resonaattoriparista. Kahden pakoputken yhdistäminen ei ole sallittua.elementit yhteen solmuun. Jos haluat tehdä pakokaasujen äänestä hiljaisemmaksi, asenna äänenvaimentimet.
Keskeytyksen päivitys
Kyseisen moottoripyörän tavallinen jousitus on melko luotettava ja sen huollettavuus on hyvä. Sen ominaisuuksia voidaan kuitenkin hieman parantaa. Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat toimet:
- Asenna säädettävät kaasuiskunvaimentimet. Niitä on helppo löytää erikoisliikkeistä. Tämän seurauksena ajomukavuus ja ajoneuvon vakaus radalla paranevat.
- Vaihda etuhaarukka. Useimmiten tähän prosessiin liittyy osan kiinnityksen muuttaminen.
- Asenna ergonominen ohjauspyörä.
Suojan asennus
Tämä on yksi suosituimmista toimenpiteistä IZH Jupiter-5 -moottoripyörän virittämiseksi. On huomattava, että tämä tehtävä on melko monimutkainen ja vaatii erityisiä taitoja ja tietoja. Tehtailla on insinööriryhmiä, jotka osallistuvat suojusten kehittämiseen ja luomiseen. Viime aikoihin asti tähän käytettiin plasmasuunnittelumenetelmiä, nyt käytetään automatisoituja kehitysjärjestelmiä. Valmiit elementit testataan tuulitunneleissa niiden käyttäytymisen arvioimiseksi ilmavirrassa.
Näiden yksityiskohtien tekeminen itse on erittäin ongelmallista, joten on parempi uskoa työ asiantuntijoiden tehtäväksi. Tästä ovat osoituksena käyttäjien lukuisat vastaukset, jotka osoittavat pyörän dynamiikan heikkenemistä jaepäsäännöllisyyksien esiintyminen suojuksen pinnalla. Prosessi ei ole vain aikaa vievä, vaan vaatii myös ammattimaisia laitteita ja koulutusta.
Mitä omistajat sanovat?
Kuten arvostelut osoittavat, "IZH Jupiter-5":n viritys omin käsin on melko realistista. Se ei rajoitu edellä mainittuihin manipulaatioihin. Koska yhden solmun vaihtaminen johtaa tarpeeseen muuttaa liitoslohkoja, käyttäjät suosittelevat alustan vahvistamista, pyörän vanteiden tasapainottamista ja heilurin vahvistamista. Tavallinen runko on suositeltavaa varustaa jäykisteillä. Lisäksi modernisoinnin aikana asennetaan usein levyjarrut, paksunnettu etuhaarukka, ja moottoripyörä on myös maalattu alkuperäisillä väriyhdistelmillä. Jos lähestyt viritysprosessia oikein ja asiantuntevasti, tulos voi ylittää villeimmätkin odotuksesi.
Suositeltava:
Kuinka kasvattaa pehmusteita Gazellessa: vaiheittainen kuvaus
Jos olet Gazelle-auton onnellinen omistaja ja huomaat, että seisontajarruvivun vapaaliike (napsautusten määrä) on erittäin lisääntynyt, nämä tiedot ovat hyödyllisiä. Autossa on toimintahäiriöitä, jotka eivät vaikuta nopeuteen, mutta joilla ei ole vähemmän tärkeitä toimintoja
IZH Jupiter-5: lyhyt kuvaus
Mototekniikka, joka luotiin Neuvostoliiton aikana, ei eronnut useissa malleissa, mutta osa tästä pienestä listasta tuli erittäin suosittuksi ja halutuksi kaikkien käyttäjien keskuudessa. Yksi näistä luomuksista oli erinomainen moottoripyörä nimeltä IZH Jupiter-5
Ford Scorpio: tekniset tiedot, kuvaus ja mielenkiintoisia faktoja autosta
Ford Scorpio on erittäin mielenkiintoinen auto. Vastoin yleistä uskomusta tätä autoa ei koottu Amerikassa (ja merkki liittyy suoraan Yhdysv altoihin!), vaan Saksassa. Eikä tämä ole ainoa mielenkiintoinen fakta hänestä. Loput on myös kerrottava
Mercedes-merkki: kuvaus, nimitys, historia ja mielenkiintoisia faktoja
Mercedes-merkki on nykyään kaikkien ihmisten tiedossa. Jopa ne, jotka ovat huonosti perehtyneet autoihin. Mercedes-Benz on maailmankuulu yritys, jonka valmistamat autot ovat osoittautuneet ylellisiksi, kalliiksi ja laadukkaiksi. Ja jokaisen mallin hupussa on kolmisakarainen tähti. Mitä hän tarkoittaa? Miten tämä symboli syntyi? Lajittelemisen arvoinen
Cadillac-limusiini: tekniset tiedot, kuvaus ja mielenkiintoisia ominaisuuksia
Cadillac-limusiini on auto, joka voi herättää kenen tahansa huomion, mikä on ymmärrettävää. Ylellinen, edustava, voimakas - se kirjaimellisesti houkuttelee katsetta. Ja vielä mielenkiintoisempaa on, että Cadillacin limusiinit on rakennettu tehokkaan täysikokoisen SUV:n pohj alta. Ensimmäiset asiat kuitenkin ensin
