Kuinka kasvattaa pehmusteita Gazellessa: vaiheittainen kuvaus

Sisällysluettelo:

Kuinka kasvattaa pehmusteita Gazellessa: vaiheittainen kuvaus
Kuinka kasvattaa pehmusteita Gazellessa: vaiheittainen kuvaus
Anonim

Jos olet Gazelle-auton onnellinen omistaja ja huomaat, että seisontajarruvivun vapaaliike (napsautusten määrä) on erittäin lisääntynyt, nämä tiedot ovat hyödyllisiä. Autossa on toimintahäiriöitä, jotka eivät vaikuta nopeuteen, mutta joilla on yhtä tärkeitä toimintoja.

Yleensä neuvosto-venäläisissä kuorma-autoissa mekaanisella käyttövoimalla varustettu käsijarru on jotain abstraktia, eikä sitä muisteta koskaan ennen kuin tulee sen käytön aika ja herää kysymys, kuinka Gazellen tyynyt erotetaan toisistaan.

Mille on seisontajarru

Kokeneet kuljettajat eivät kiistä, käsijarru tarvitaan. Kyllä, niitä ei tule käyttää sesongin ulkopuolella, jolloin lämpömittari on yhtä todennäköistä nollan ylä- ja alapuolella. Mutta esimerkiksi toimivan jarrujärjestelmän vikaantuessa kaikki toivo putoaa ensin seisontajarrulle ja vasta sitten - moottorijarrulle. Molempien järjestelmien vikaantuessa erityisesti hätätilanteissa ei pidä laiminlyödä sellaisia "jarrutuskeinoja" kuin lumikuorma tai pensaat.

Snowdrift jarrutus
Snowdrift jarrutus

Kun takajarrupalat kuluvat, käsijarrun teho heikkenee. Se on hän, koska käyttöjarrut eivät menetä kykyään. Päinvastoin, polkimesta tulee informatiivisempi ja itse jarrutus on tasaisempaa. Ratkaisu on yksinkertainen – opi levittämään tyynyt oikein Gazellen päälle ja kiristä sitten käsijarrun vaijeri.

Tämä toiminto ei ole vaikea ja kuka tahansa kuljettaja voi suorittaa sen. Jos et ole varma toimistasi, sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin.

Kuinka kasvattaa pehmusteita "Gazellessa"

Itse prosessi
Itse prosessi

Toimenpiteiden järjestys on seuraava:

  1. Aseta ajoneuvo tasaiselle, tasaiselle alustalle (mieluiten kaivolle tai hissille).
  2. Aseta pyöräkiilat etupyörien alle.
  3. Aseta vaihdevipu vapaa-asentoon, käsijarru on alhaalla, ripusta säädettävä pyörä.
  4. Irrota kaksi kumitulppaa sen sisältä. Alempi on tarkoitettu tyynyjen ja rummun välisen raon sekä niiden kunnon visuaaliseen valvontaan. Yläosa - piilottaa lukittavan epäkeskon.
  5. Käytä 17 mm:n hylsyavainta tai riittävän taivutettua rengasavainta lukkomutterin löysäämiseen. Pyöritä sitten epäkeskoa 9 mm:n hylsyavaimella ohjaten visuaalisesti tyynyjen ja rummun välistä rakoa. Etsi "söpö paikka", jossa välys on minimaalinen, mutta pyörä pyörii helposti.
  6. Kiristä lukkomutteri, tarkista uudelleen pyörimisen helpottamiseksi, asenna tulpat takaisin. Työ puoliksi tehty.

Viimeinen vaihe

Toista kaikki edellä mainitut toisella pyörällä. Älä ota tulppia kevyesti: jos niitä ei ole asennettu, muta, hiekka ja vesi eivät tee seuraavasta korjauksesta yhtä helppoa kuin tämä.

Seisontajarrun käyttö on vielä kiristettävä. Seisontajarruvivun optimaalinen isku on 8-10, mutta enintään 15 napsautusta, kunnes varma kiristys. Siinä itse asiassa kaikki.

Suositeltava: