VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu: säädämme itse

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

VAZ 2114:n omistajat kohtaavat usein ongelman, kun auton konepelti alkaa sulkeutua ja avautua huonosti. Tämä aiheuttaa paljon vaivaa. Loppujen lopuksi huonosti toimiva mekanismi ei vain riistää koneen käytön iloa, vaan voi myös yllättäen johtaa hätätilanteeseen.

Mikä estää oikean työnteon

Jos VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu - mitä minun pitäisi tehdä? Toisin kuin huoneen ovi, jonka asento on selkeästi avaruudessa määritelty, liesituulettimen asento riippuu saranoista, lukosta ja säädettävistä kumituista. Kaikki ne ovat konfiguroitavissa, ja yhden väärä sijainti johtaa virheelliseen toimintaan.

Lisäksi on toinen tekijä, joka saa VAZ 2114:n konepellin sulkeutumaan huonosti - tämä on itse korirakenne. Tosiasia on, että lukitusjärjestelmä suunniteltiin alun perin VAZ 2108 - 2109:lle. Näillä autoilla oli lyhyempi konepellin ulkonema ja sen seurauksena suurempi jäykkyys. Muotoa muuttaneet suunnittelijat leikkivät julmaa vitsiä pidentämällä hupun ulkonemaa. Tämän seurauksena jäykkyys hävisi, eikä hienosäätö anna 100% tulosta. ATjossain määrin sitä voidaan kutsua tämän mallin "sairaudeksi".

Konepellin aukon mittaaminen

Usein on tapauksia, joissa VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu vinoon kannen avautumisen vuoksi. Jos auto on joutunut onnettomuuteen aiemmin, on ensin selvitettävä konepellin aukon symmetria. Tätä varten sinun on mitattava se kahta diagonaalia pitkin ja verrattava saatuja tietoja. Voit mitata tavallisella mittanauhalla ottamalla vertailupisteiksi siipien pulttien päät toisella puolella ja säätökuminauhat toisella puolella.

Seuraava asia on asettaa auton sivupalkkien korkeus samalle tasolle. Valitettavasti vain kokenut kehonrakentaja voi tehdä tämän.

Jos poikkeavuuksia löytyy diagonaaleista ja osista, tämä on suora tie korikorjaamolle. Mutta jos auto ei ole joutunut onnettomuuteen ennen, niin nämä mittaukset voidaan jättää väliin ja säätötöitä voi aloittaa heti.

Säädä silmukoita

Tämän asetuksen pitäisi varmistaa konepellin oikea asento verrattuna auton etulokasuojaan.

Tämän työn tekemiseen tarvitset:

1. Tarkista konepellin asento suhteessa lokasuorien yläosaan. Niiden on oltava samassa tasossa. Jos tätä parametria rikotaan, suoritetaan seuraava vaihe.
2. Aseta konepelti auki-asentoon.
3. Saranat säädetään kahdella avaimet käteen -periaatteella 8:n pultilla. Tässä tapauksessa kahta pulttia ei voi ruuvata auki kerralla. Asetus katoaa suuresti, ja ilman kokemusta on vaikea palata alkuperäiseen asentoonsa. Siksi sinun on aloitettavaruuvaa yksi pultti auki ja ravista konepeltiä ylös ja alas, muuta pystysuoraa asentoa. Sitten pultti on kiristettävä ja konepelti laskettava alas.

Jos tasaisuus palautuu ja VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu kunnolla, jatka seuraavaan työhön.

Jalkojen vaaitus

Nämä pienet mutta tärkeät yksityiskohdat auttavat kohdistamaan konepellin ulkoneman oikein suhteessa ajovaloihin, säleikköyn ja etusiipien kärkiin. Säätöä varten asennetaan 4 kuminauhaa, joista 2 on kierretty hupun sisäisen jäykkyyden reunoja pitkin ja kaksi lähempänä keskustaa.

Äärimmäiset muuttavat asentoa suhteessa ajovaloihin, ja keskimmäiset eivät niinkään muuta ulkoneman asentoa, vaan ne toimivat joustavina tukina. Juuri he toimivat työntöelementtinä, kun lukko avautuu.

Jos keskimmäiset kuminauhat on kierretty voimakkaasti auki, tämä voi johtua siitä, että VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu. Keskeisten kuminauhan säädön ydin on varmistaa, että ne luovat lievää vastusta kun suljetaan. Ihannetapauksessa hupun tulisi sulkeutua oman painonsa alaisena, kun se lasketaan 10-15 cm:n korkeudelta.

Lukon asettaminen

Pääsyyllinen, jonka vuoksi VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu, on lukko. Se koostuu hupun tapista, joka sijaitsee sisäisen jäykkyyden keskellä, ja vastejousesta, joka sijaitsee jäähdyttimen rungon yläpalkissa. Tappia voidaan säätää vaaka- ja pystyasentoon. Tarjotun korkeuden muuttaminenkierreosa, joka on kääritty kelluvaan aluslevyyn. Ja sen siirtämiseksi ja kiinnittämiseksi vaakatasossa on leveä lukkomutteri.

Säätötyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Tarkista vastejousi huolellisesti. Usein siitä tulee syy siihen, miksi VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu. Jos se vääntyy käytön aikana, se muuttaa muotoaan, tulee käänteisen reiän keskelle ja muodostaa esteen tapin tielle. Jousi voidaan irrottaa ja avata, jolloin se saa oikean muodon, mutta metallin väsyminen palauttaa sen nopeasti alkuperäiseen asentoonsa. Siksi on oikeampaa ostaa uusi osa

Keskitä konepellin lukon tappi. Löysää lukkomutteri avaimella 27, jotta lukko pääsee liikkumaan vapaasti. Sitten sinun on suljettava konepelti. Vastareikä keskittää tapin tarkasti. Sen jälkeen mutteri on kiristettävä uudelleen

Aseta kiinnitysjousi takaisin paikalleen

Jos VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu perussäädön jälkeen, syynä voi olla tapin väärä korkeus. Jos se on kierretty liikaa jäykisteeseen, se ei anna sen sulkeutua helposti. Sinun on ruuvattava sitä hieman irti ja tarkistettava uudelleen, kuinka lujasti konepelti sulkeutuu.

Muita huonon suorituskyvyn syitä

Sattuu, että kaikki säädöt tehdään, mutta VAZ 2114:n konepelti ei sulkeudu joka tapauksessa tai se ei toimi hyvin. Tässä tapauksessa sinun on voideltava konepellin tappi grafiittirasvalla. Jos se ei auttanut, niin sittensyy on vanhassa kaapelissa, joka aktivoi lukon.

Kuivaa rasvaa paidassa, ei anna kaapelin liikkua vapaasti. Voit elvyttää sen yrittämällä täyttää voiteluainetta sisällä tai vaihtaa sen uuteen.