Legenaariset autot: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Kauneimmat autot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Koko autoteollisuuden aikakauden aikana on luotu v altava määrä ajoneuvoja jokaiseen makuun. Monet niistä, joilla oli keskinkertaiset ominaisuudet ja usein mitätön ulkonäkö, antoivat ihmisille mahdollisuuden liikkua avaruudessa. Jotkut vaikuttivat innovaatioiden käyttöönotossa autoteollisuudessa. Mutta on myös niitä, joita pidetään oman aikakautensa ja taideteosten koristeena. Näitä legendaarisia autoja yhdistää monista ulkoisista eroista huolimatta se, että tietyssä vaiheessa ne olivat eleganssin ja voiman ruumiillistuma, mikä teki ihmiselämästä paremman. Uusimmat sijoitukset sisältävät listan 100 kaikkien aikojen kauneimmasta autosta. Tässä artikkelissa käsitellään kolmea niistä: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac.

Legenda, jossa peura konepellissä

Tämä auto oli monien vuosien ajan monien Neuvostoliiton autoilijoiden unelma. Vallankumouksellinen GAZ-21 "Volga" - Neuvostoliiton legendaariset autot, joita pidettiin kotimaisen autoteollisuuden innovaatioiden ruumiillistumana. Kaksisävyisiä malleja ja automaattivaihteistolla varustettuja malleja pidettiin erityisen tyylikkäinä, joita ei muuten valmistettu niin paljon, koskanoiden vuosien Neuvostoliiton vaihteistoöljyjen heikko laatu. Kaksiväristä Volga-mallia pidettiin erityisenä tyylikkäänä. Mutta jopa manuaalisella vaihteistolla tällä autolla on edelleen suuri määrä ihailijoita IVY-maissa. Joten tämän merkin 40-vuotisjuhlaan mennessä 20 autoa kunnostettiin Gorkin autotehtaalla käyttämällä vain alkuperäisiä osia.

Legendaarisia autoja GAZ-21 "Volga" valmistettiin Gorkin autotehtaalla vuosina 1956-1970. Nämä olivat ensimmäiset edustajat Volga-perheen laajasta mallivalikoimasta. Mallin kehitys alkoi vuonna 1953, sen piti korvata tuolloin jo tuotannossa ollut GAZ-20 Pobeda, joka noiden vuosien Neuvostoliiton autoteollisuuden nopean kehityksen vuoksi alkoi vanhentua. Neuvostoliiton suunnittelijat "Volgan" kehittämisessä käyttivät laaj alti ulkomaisten autonvalmistajien kokemusta. Erityisesti tutkittiin noiden aikojen suosittuja malleja: Plymouth Savoy, Opel Captain, Chevrolet 210, Ford Mainline. Erityisesti kehitettiin kahden tyyppisiä kolmivaihteisia vaihdelaatikoita - mekaniikka ja automaattinen. Tuloksena on erittäin dynaaminen ja moderni auto.

Neuvostoliiton "amerikkalainen"

GAZ-21:n ulkonäkö suunniteltiin täysin sen ajan amerikkalaisten autosuunnittelutrendien mukaisesti. Pehmeät, virtaviivaiset rungon linjat, pyöristetty siluetti, perää kohti laskettu katto. Kaikki tämä antoi laukaisevan raketin, lennon ja nopeuden tunteen. Vartalon”raketin muotoiset” ääriviivat kruunattiin hupussa olevalla kromipeurahahmolla, joka oli jäädytettyhyppää.

Ulkoverhous on tehty ajan muotitrendien mukaisesti. Suuri määrä kromielementtejä - jäähdyttimen säleikkö, pyöränsuojukset, listat, puskurit. Suuntavilkut, jarruvalot ja mitat sijoitettiin yhteen takavalolohkoon. Korin suurin haittapuoli oli rungon ja konepellin matala nousu.

Volgan mallien kronologia

Ensimmäinen autosarja valmistettiin vuosina 1956-1958. Niiden ulkoiset erot olivat kromattu jäähdyttimen säleikkö pitkittäisnauhalla ja kromattu tähti ympyrässä. Ensimmäisen sarjan "Volgaan" asennettiin GAZ-20:n pakkomoottorit, joiden tilavuus oli 65 litraa. s.

GAZ-21:n toinen sarja valmistettiin vuosina 1958-1962. Muutokset vaikuttivat lähinnä ulkonäköön. Jäähdyttimen säleikkö modernisoitiin ja sai tutut pystysuorat raot "valaanluu". Tuolloin ne maalattiin rungon värillä. Tähti on poistettu.

Volgan viimeinen, tutuin kolmas sarja valmistettiin vuosina 1962-1970. Säleikön aukkojen määrä nostettiin 37:ään ja siitä tuli jälleen kromi. Moottorin teho nostettiin 75 hevosvoimaan. Kanssa. Kangas sisustusmateriaalit on korvattu keinonahalla. Varhaisten mallien hitsattu runko korvattiin yksiosaisella rungolla. Tässä versiossa GAZ-21 Volgaa valmistettiin vuoteen 1970 asti, minkä jälkeen se korvattiin GAZ-24:llä.

Yksi maailman kauneimmista autoista

Vuonna 1913 kaksi itseoppineiden insinöörien ja saksalaisten maahanmuuttajien veljeä perustivat Duesenberg Motor Companyn Yhdysv altoihin,alun perin tuotettu perämoottorit ja kilpa-autot. Muutamaa vuotta myöhemmin veljet päättävät keskittyä yksinomaan nelipyöräisiin ajoneuvoihin ja asettavat itselleen tehtävän ei enempää eikä vähempää, vaan luoda maailman paras ja kaunein auto. Ja jo 30-luvulla Duesenbergin luksusautot olivat parempia kuin Rolls-Royce ja Mercedes-Benz. Termi "superauto" ilmestyi paljon myöhemmin, mutta jo tuolloin tätä termiä voitiin soveltaa näihin autoihin. Legendaariset Duesenberg-autot olivat teknisesti vuosikymmeniä aikaansa edellä. Heitä ihailtiin ja he haaveilivat ajamisesta ainakin matkustajina.

Legendaarinen Duesenberg-brändi, huolimatta sen melko lyhyestä olemassaolosta, kirjautui historian aikakirjoihin yhtenä suurimmista autoista ei vain Amerikassa, vaan myös maailmassa. Monet asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että kauniimpaa autoa ei ole luotu amerikkalaisessa autoteollisuudessa "Duzy"-ajan jälkeen. Tämän merkin autoja ihailivat Hollywood-tähdet ja Wall Streetin isot miehet niiden ylellisen suunnittelun vuoksi ja sisilialaiset mafiosi niiden ennennäkemättömän voiman vuoksi. Ne ostettiin statusattribuutiksi.

Duesenberg - vielä nopeampi, vieläkin siistimpi

Duesenberg-brändi kesti vain 24 vuotta, mutta tänä aikana se on ikuisesti tullut autoteollisuuden historiaan. Yritys valmisti vertaansa vailla olevia kilpa-autoja. Nämä legendaariset autot koottiin yksinomaan käsin. Ne olivat kevyempiä, mutta tehokkaampia ja nopeampia kuin kilpailijat. Ensimmäiset voitot eivät odottaneet kauaa. Vuonna 1919 auto, jossa uusi, kehitettyveljesten 16-sylinterinen moottori asetti maanopeusennätyksen Daytonan hiekoilla - 255 km / h. Vuotta myöhemmin Duesenberg loi ensimmäisen 3-litraisen rivimoottorin, jossa oli kolme venttiiliä sylinteriä kohden. Tästä konseptista tuli yrityksen kaikkien myöhempien moottoreiden perusta. Vuotta myöhemmin, vuonna 1921, Duzy voitti Ranskan Grand Prixin. Nämä olivat ensimmäiset amerikkalaiset autot, jotka voittivat tämän kilpailun. Seuraavat 10 vuotta vuosittaisissa arvostetuissa kilpailuissa Indianapolisissa Duesenbergin moottorit valinnut ratsastaja voitti kolme kertaa.

Auto, joka melkein tuhosi kaikki

Lahjakkaat suunnittelijat, Duesenbergin veljekset olivat kaikkea muuta kuin hyviä liiketoiminnassa. He yksinkertaisesti unohtivat patentoida monet keksinnöstään, kuten hydrauliset jarrut, mikä riisti heiltä useiden miljoonien dollarien voitot. Tämän seurauksena yritys joutui konkurssin partaalle. Apua tuli syntynyt liikemies Erret Korda, joka otti yrityksen johdon. Cordin kehityskulkuun kuului luksusauton luominen. Vuonna 1928 näki päivänvalon ehkä tunnetuin malli, Duesenberg Model J. Tämä ylellinen auto vaikutti ihmeeltä. Se pystyi saavuttamaan jopa 192 km / h nopeuden ja järkyttyi ylellisyydestään, ja sen tekniset ominaisuudet olivat aikansa ennennäkemättömät. Model J:n sisustukseen voitiin asiakkaan pyynnöstä käyttää jalokiviä, jalopuumosaiikkeja ja jopa puhdasta kultaa. Ei ole yllättävää, että tämä auto rakastui menestyneisiin liikemiehiin,ajasta tuli Hollywood-tähdille kunnian ominaisuus ja se meni historiaan yhtenä maailman ylellisimmistä ja kauneimmista autoista. Tämän auton omistajat olivat sellaisia kuuluisuuksia kuin Howard Hughes, Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper. Nykyään tämä malli on kadehdittava saalis keräilijöille ympäri maailmaa, ja hinta on usein yli miljoona dollaria.

Cadillac: Automotive Innovators

Cadillac on yksi maailman vanhimmista ja tunnetuimmista automerkeistä. Nämä autot on aina liitetty suuriin kokoihin, ylellisyyteen, ja niistä tuli usein autoteollisuuden suunnannäyttäjiä. Cadillac on auto, jonka suunnittelijat eivät ole koskaan pelänneet kokeiluja. Joten rohkeiden innovaatioiden ansiosta ilmestyi hiljainen manuaalivaihteisto vaihteilla jatkuvaan yhtymään ja automaattivaihteisto Hydra-Matic. Matkustamon ilmastointi asennettiin ensimmäisen kerran Cadillaciin jo 30-luvulla. Suurten amerikkalaisten autojen muoti ilmestyi suurelta osin Cadillacin ansiosta, ja V8-moottoreista tuli standardi koko amerikkalaiselle autoteollisuudelle. Tämän merkin autoissa puukatot korvattiin ensimmäistä kertaa teräskatoilla. Yksi Cadillacin merkittävimmistä innovaatioista oli varaosien käyttöönotto konseptina. Näiden autojen suunnittelussa alettiin käyttää irrotettavia osia, joita voitiin muuttaa.

Amerikkalaisen unelman toteutuminen

Moille yhdysv altalaisille Cadillac on auto, joka ilmentää ylellisyyttä ja amerikkalaista unelmaa. Tätä brändiä suosivat Amerikan ensimmäiset henkilöt, show-liiketoiminnan tähdet, menestyneet liikemiehet ja mafiosi. Presidentti Rooseveltin siirtämiseen käytettiin panssaroitua Cadillacia. Tämä auto takavarikoitiin pahamaineiselta gangsteri Al Caponelta muutama vuosi aiemmin. Jo nuoruudessaan rock and rollin kuningas Elvis Presley lupasi äidilleen, että tullessaan kuuluisaksi hän ostaisi ensimmäisenä itselleen ja tälle Cadillacin. Muutamaa vuotta myöhemmin tähden autotallissa oli 13 tämän merkin autoa, ja äiti sai vaaleanpunaisen Cadillac Eldoradon, josta tuli myöhemmin legendaarinen. Tämän merkin suosio on Amerikassa niin suuri, että se saavuttaa joskus kultin. Nyt takit on ommeltu vanhojen Cadillac-autojen nahkaverhoilusta, mikä asettaa sen alkuperäiseksi, mutta silti tilaisuudeksi koskettaa amerikkalaista unelmaa.

Kuuluisa klassikko. Autot GAZ-21, Duesenberg ja Cadillac elokuvissa

Elokuvaautoista tulee usein yhtä kuuluisia kuin näyttelijöistä itsestään. Joten esimerkiksi GAZ-21 Volgaa käytettiin monissa Neuvostoliiton elokuvissa. Elokuvassa "Varo autoa" "Volga" on asetettu hyvinvoinnin ja menestyksen symboliksi. Kirjaimellisesti koko elokuvan juoni on rakennettu tämän auton ympärille. Elokuva "The Diamond Arm" jäi monille mieleen kuuluisasta lauseesta "Kansamme eivät mene leipomoon taksilla!", sanoi GAZ-21:n taustaa vasten.

Ylellisen Duesenbergin kuuluisin esiintyminen elokuvateatterissa voidaan pitää elokuvaa "The Great Gatsby". Leonardo DiCaprion sankarilla, eksentrinen miljonäärillä, oli kirkkaankeltainen Duesenberg II SJ -avoauto.

Elokuvien, joissa Cadillac-autoja oli mukana, määrä on arvaamaton. V altavia 70-luvun amerikkalaisia autoja käytettiin kuvattaessa sellaisia elokuvia kuin "Scarface", "Pazine", "Enemy of the State No. 1", "Fear and Loathing in Las Vegas" jne. Varhaisen Cadillac-jäänne 1900-luku syttyi Transformersissa. Nykyaikaisemmat mallit osallistuivat The Matrixin, Cadillac Dolonan, Zombielandin kuvaamiseen. Cadillac Recordsin kuvauksissa käytettiin paljon erilaisia malleja, ja ehkä yksi tunnetuimmista Cadillac-autoista elokuvateatterissa on samannimisestä elokuvasta tuttu Ghostbusters-auto.