Mazda CX-5:n viritys: ideoita ja vinkkejä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Tuning ei ohita edes tyylikkäimpiä ja teknisesti ihanteellisia autoja. Upea Mazda CX-5 ei ole poikkeus: tehokkailla parannusmenetelmillä pyritään vapauttamaan mallin potentiaali ja tekemään siitä tehokkaampi ja dynaamisempi. Mazda CX-5:lle on monia viritysvaihtoehtoja, mutta ne kaikki alkavat moottorin ECU:n vilkkumisesta.

Moottorisirun viritys

Tällaista työtä tehdään useilla tavoilla:

• Päivitetään ohjaimen laiteohjelmistoa.
• Lisäohjelmiston asentaminen ECU:lle.
• Teho- ja voimaominaisuuksia lisäävän tehostimen käyttäminen.

Sirun viritys on melko kiistanalainen toimenpide, koska ECU:n virallisten ohjelmien tarkoituksena on korjata joidenkin antureiden toiminta eikä parantaa auton mekaanisen osan suorituskykyä. Siksi studion asiantuntijat käyttävät Mazda CX-5:tä virittäessään kolmansien osapuolien laiteohjelmistoja. Itse toiminto on melko yksinkertainen ja vaatii pääsyn ohjausyksikköön ja tietokoneeseen, jossa on uusin ohjelmistoversio.

Tehostimen asentaminen on kaikkein tärkeintätehokas ja helppo tapa siruviritykseen. Mazda CX-5 2.0 tulee toimenpiteen jälkeen hallittavammaksi ja dynaamisemmaksi. Kaasupolkimen ja elektronisen ohjausyksikön väliin sijoitetaan tehostin kaasupolkimelta lähetettävien alueiden asetusten säätämiseksi. Laitteen asentamisen avulla voit parantaa turbiinin ja kompressorin toimintaa eikä vain. Tämä on:

• Lisää tehoa ja nopeutta.
• Paranna moottorin suorituskykyä ylikuumenemisen var alta.
• Paranna vaihtamisen selkeyttä manuaali- ja automaattivaihteistossa.
• Polttoaineen säästö, kun tehostin vähentää polttoaineen kulutusta.

Monet autoilijat turvautuvat Mazda CX-5 -sirun viritykseen varmistaakseen moottorin vakaan toiminnan tietyissä tiloissa. Ajuri voi muuttaa parametriasetusten konfiguraatiota tarvittaessa.

Jarrujärjestelmän päivitys

Mazda CX-5:n virityksen alkuvaiheessa on jarrujärjestelmän vaihtaminen. Tavallisten etulevyjen resurssit jättää paljon toivomisen varaa, eikä ongelma ratkea vaihtamalla alkuperäisiin osiin. Siksi crossoveriin asennetaan korkealaatuisia tuotteita, joilla on parannetut ominaisuudet. Samaan aikaan jarrusatulat tarkistetaan.

Alkuperäinen jarrujärjestelmä korvataan urheilullisilla High Performance Brakes -jarruilla, jos auton omistaja haluaa aktiivisen ajotyylin. Sarja sisältää ylisuuret tuuletetut ja uralliset jarrulevyt, pyöreät jarrupalat, kuusimäntäiset jarrusatulat ja vahvistetut jarruletkut.

Väritystarvikkeet

Mazda CX-5:n perusmallissa on hyvä aerodynaaminen suorituskyky ja erinomainen ulkokuori, mutta monet auton omistajat yrittävät tuoda autoon jotain uutta. Useimmiten he turvautuvat korisarjojen asentamiseen - ne antavat crossoverin tilavuuden lisäämättä sen massaa.

Aerodynaamiset puskurit

Mazda CX-5 Aerodynamic Tuning Kit sisältää taka- ja etupuskurin helmat, säleikön, ala- ja yläspoilerit, ajovalojen silmäripset ja kynnykset. Runkosarjan sovittaminen antaa crossoverille urheilullisen ilmeen, mikä tekee siitä yhden suosituimmista lisävarusteista.

Viritetty etupuskuri ostetaan ja asennetaan erikseen. Koripakkauksia tarjoavat sekä itse Mazda-autovalmistaja että kolmannen osapuolen viritysstudiot. Alkuperäiset puskurit on helpompi asentaa, koska ne kiinnitetään tavallisiin paikkoihin.

Rätikköverkko

Ulkoinen viritys Mazda CX-5 2.5 sisältää suojaverkon asennuksen jäähdyttimen säleikköyn. Koska malli kuuluu crossovereihin, sen toiminta edellyttää äärimmäisiä tilanteita, joissa jäähdyttimen säleikkö voi kärsiä. Estääksesi vaurioiden ja roskien pääsyn jäähdyttimeen.

Ulkoinen viritys Mazda CX 5 ei ole täydellinen ilman säleikön erityistä suojaverkkoa. Crossoverin omistajat tuntevat äärimmäiset tilanteet, joissa säleikkö voi kärsiä. Tämän ja roskien pääsyn jäähdyttimeen estämiseksi on asennettu suojaverkko.

Aito Mazda-lisävarusteasennettuna tavallisiin kiinnikkeisiin, muiden merkkien tuotteiden os alta sinun on irrotettava säleikkö ja puskuri.

Spoilerin asennus

Sateisella säällä ilmavirtojen syntyvät turbulenssit roiskuvat auton takaikkunaa. Spoileri auttaa pääsemään eroon tästä, mikä lisäksi lisää urheilullista muotoilua Mazda CX-5:een. Lisävarusteen asennus eroaa muista Mazda CX-5 sao viritysmenetelmistä, koska se vaatii tarkkaa siipitukien välisen etäisyyden mittaamista ja sen siirtämistä katon takaosaan. Merkittyihin kohtiin porataan reiät itsekierteittäviä ruuveja varten. Liimalla kiinnitetyt spoilerit ovat suosittuja, mutta niillä on lyhyt käyttöikä.

Sisätilojen äänieristys

Hyvä kohinaneristys on olennainen osa korkealaatuista crossover-viritystä. Huolimatta mallin luotettavuudesta, äänieristysongelmat pysyvät ennallaan. Autonomistajat yrittävät poistaa ne äänieristämällä sekä monimutkaiset että yksittäiset elementit.

Crossoverin konepelti on peitetty tärinäeristyksellä Comfortmat Dark D3, sen päällä - eristysmateriaali PPE tai PPU vakioeristeellä. Äänieristyslevy sijoitetaan vakiolämpöeristeen ja liesituulettimen väliin.

Katon äänieristyksen yhteydessä puretaan lähes koko rakenne - visiirit, telineiden vuoraukset, kattolamput ja vaippa. Rasvattomaan pintaan on kiinnitetty tärinää vaimentava materiaali, toinen kerros on "Biplast Premium". Auton katto palaa.

Lattiaton eristetty etupaneelin, istuinten ja lattiapäällysteen irrottamisen jälkeen. Ensimmäinen kerros on tärinäeristin, toinen - SPLEN. Materiaalilevyt ovat limittäin niin, että kokonaispaksuus on 8 millimetriä. Kolmas, viimeinen kerros on raskas äänieristysmateriaali. Crossoverin sisustus palaa takaisin.

Koska audiojärjestelmän kaiuttimet on rakennettu auton oviin, ne on eristetty erityisen huolellisesti. Ensinnäkin ovenverhoilu puretaan, lasi ripustetaan ulos ja suojus poistetaan, johon johdot on kiinnitetty. Metallipinta on liimattu tärinänkestävällä materiaalilla. Toiseen kerrokseen laitetaan ääntä ja lämpöä eristävä materiaali. On suositeltavaa valita kosteutta kestävät levyt, mikä on erityisen tärkeää ovissa, joissa on korkea kosteustaso. Muovisuojus asetetaan takaisin paikoilleen, oven pinta on eristetty ääntä vaimentavalla materiaalilla.

Muu auto on liimattu samanlaisilla materiaaleilla ja samaa tekniikkaa käyttäen. Äänieristys tehdään viritysstudiossa muutamassa tunnissa.

Sävytys

Melkein kaikissa Mazda CX-5:n virityskuvissa näkyy sävytys yhtenä yleisimmistä päivitysvaihtoehdoista. Se suojaa suor alta auringonvalolta ja varmistaa matkustamoon jätettyjen tavaroiden turvallisuuden.

Sävytys tehdään jollakin kolmesta tavasta: spray, kalvo tai irrotettava materiaali.

Kalvolla liimaus toimii paitsi tummentavana, myös suojaavana, lisäämällä lasin lujuutta. Kun se on rikki, sirpaleet jäävät sävyyn eivätkä jääastu sisään autoon.

Viritysstudion asiantuntijat tarjoavat valikoiman monivärisiä ja metalloituja sävykalvoja, mukaan lukien panssarit kuljettajan ja matkustajien terveyden ja hengen suojelemiseksi.

Mazda CX-5 etuikkunat on tehtaalla sävytetty vihertävällä sävyllä, mutta se ei välttämättä ole tarpeeksi paksu.

Ei vähemmän suosittu Mazda CX-5:n modernisointi - viritysoptiikka. Ajovaloihin kiinnitetyllä kalvolla ei ole vain esteettistä, vaan myös suojaavaa tehtävää, joka suojaa niitä vaurioilta ja naarmuilta.

Sävykalvoa valittaessa on otettava huomioon, että mitä korkeampi sen laatu, sitä korkeampi hinta. Ennen ajovalojen liittämistä ne poistetaan varovasti. Paperille piirretään malli, jota sitten kokeillaan ajovaloon ja jota pitkin filmi leikataan. Optiikasta on poistettu rasva, sävytysmateriaali liimataan siihen huolellisesti. Kalvon alle kertyneet ilmakuplat poistetaan lastalla tai neulalla. Ylimääräinen sävytys taivutetaan varovasti ajovalon takaosaan, minkä jälkeen optiikka asennetaan takaisin.

Levyn viritys

Voit antaa Mazda CX-5:lle yksilöllisyyttä vaihtamalla tavalliset vanteet viritysstudioiden ja tunnettujen yritysten analogeihin. Crossoveriin sopivat lähes kaikkien merkkien renkaat, joiden säde on 17-19 tuumaa.

Asiantuntijat eivät suosittele ostamaan tuotteita kiinalaisilta brändeiltä - on parempi maksaa ylimääräistä ja ostaa levysarja tunnetummilta yrityksiltä.

Vaihto on parempi tehdä erikoishuollossa tai rengasasennuksessa. Sitä ei kannata tehdä itse, koskaerikoislaitteiden puute voi vahingoittaa lisävarusteita.

Ei ole häpeä yrittää modernisoida jopa niin ainutlaatuista crossoveria kuin Mazda CX-5. Alkuperäinen auto herättää huomiota, mutta jokainen auton omistaja haluaa tuoda yksilöllisyyttä sen suunnitteluun. Ne, jotka ovat valmiita ottamaan riskejä, voivat mennä ulkoisten muutosten ulkopuolelle turvautumalla siruviritykseen ja teknisen komponentin modernisointiin.