"Chevrolet Cruz" farmari: mallihistoria, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Chevrolet Cruze on pitkään ansainnut mainetta ja suosiota Venäjän automarkkinoilla. Malli myytiin erittäin menestyksekkäästi ja sitä myydään edelleen sedan- ja viistoperäkorissa, mutta valmistajan mielestä tämä ei riittänyt ja jotain uutta oli lisättävä. Pienen pohdinnan jälkeen vuonna 2012 rakastetun mallin toinen versio esiteltiin virallisesti, vain perheversiona - Chevrolet Cruze farmari.

Mallihistoria

Cruze-mallilla itsessään on melko rikas historia, jota ei voida sanoa nimenomaan farmariversiosta. Ensimmäistä kertaa tämä tyyppi esiteltiin virallisesti yhdessä autoliikkeestä vuonna 2012. Tämä tapahtuma osui samaan aikaan koko Chevrolet Cruze -sarjan uusimisen kanssa. Farmari sai tuoreen ja modernin muotoilun, 3 kokoonpanovaihtoehtoa, joista keskustellaan erikseen, ja sai myös upouudet moottorit: bensiini1,4-litrainen turbomoottori, 1,7-litrainen dieselmoottori ja päivitetty, paranneltu 2-litrainen dieselmoottori. Alla on valokuva Chevrolet Cruzen farmarivaunusta.

Uutuus on houkutellut monia autoharrastajia, ja tällä hetkellä maailmanlaajuisesti on myyty yli miljoona Cruzen farmariautoa, elleivät tilastot tietenkään valehtele.

2015 oli Chevrolet Cruzen viimeinen tuotantovuosi, eikä vain farmarikorissa, vaan myös sedanissa ja viistoperässä. J400:n takaosassa on tietysti päivitetty versio, mutta se on saatavilla vain Kiinan markkinoille.

Ulkonäkö

Ulkopuolisesti Chevrolet Cruzen farmari näyttää erittäin siistiltä ja tyylikkäältä. Yleensä perheautot, joita tämä edustaja on, näyttävät tylsiltä ja epämiellyttäviltä, mutta eivät tässä tapauksessa. Aggressiivinen ja urheilullinen "etuosa" yhdistettynä sileisiin linjoihin ja katseenvangittavisiin reunoihin tekevät tempun.

Auton edessä on suuret ajovalot, jotka näyttävät saalistajan silmiltä. Suuri säleikkö näyttää houkuttelev alta. Se on erotettu puskurista nauhalla, johon on kiinnitetty Chevrolet-logo. Itse puskurin alapuolella oli paikka ilmanottoa varten, jaettu 4 osaan. "Hainevien" reunoja pitkin päiväajovalot sijaitsevat mukavasti. Ja tietysti ei voi olla mainitsematta kromilisäosia, jotka täydentävät täydellisesti yleistä tyyliä.

Jos katsot autoa sivulta, niinvoit arvostaa sen sileää muotoa. Lähempänä takaosaa on havaittavissa pieni kulmassa oleva leikkaus, joka kulkee jälleen sujuvasti takaluukulle. Kattokaiteet ja pieni antenni asennetaan. Pyöränkaareissa on 16-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, kun katsot auton takaosaa - suuret ajovalot, jotka näyttävät erittäin siisteiltä. Niitä erottaa keskikokoinen takaluukku. Siinä on tuulilasinpyyhin ja pieni spoileri yläosassa LED-jarruvalolla. Kaksi muuta pysäytintä sijaitsee puskurin alaosassa.

Takaoven takana on tavaratila, jonka tilavuus on 500 litraa. On mahdollista taittaa takaistuinrivi ja lisätä käyttötilavuutta 1500 litraan asti. Farmariin tämä on juuri sitä mitä tarvitset.

Salongi

Itse asiassa, nyt voit mennä auton sisätiloihin. Itse asiassa se ei eroa tavallisesta Cruze-sedanista tai viistoperästä. Sisustusmateriaalit ovat korkealaatuisia. Kokoonpanosta riippuen saatavilla on useita verhoilutyyppejä, jotka vaihtelevat tavallisesta kangassisusta keinonahkaan. Muovi ei ole muuttunut ollenkaan, se on edelleen karkeaa, paikoin kovaa ja paikoin narisee.

Kuva farmari "Chevrolet Cruz" sisältä alla.

Säätimien os alta kaikki on vakiona. Ohjauspyörässä on ilmastointipainikkeet, vakionopeussäädin, multimedia ja puheluihin vastaaminen. Ratin oikealla puolella on Start/Stop-painike.

Edessäpaneelit ovat myös kaikki tyypillisiä. Erityisen kiinnostava on päivitetty MyLink-multimediajärjestelmä, joka on hankkinut LG:ltä hyvän ja laadukkaan 7 tuuman näytön. Hän ei tietenkään voi ylpeillä mistään erityisestä, mutta silti se on parempi kuin mitä se oli. LTZ-paketin omistajat saavat tämän multimedian ilmaiseksi, ja kaikille muille tämän vaihtoehdon asentaminen maksaa 6 000 ruplaa.

Huoneiston erikoismukavuuksista kannattaa mainita varsin mukavat säädettävät istuimet sekä täysi tehopaketti, joka sisältää sähköpeilit, sähköikkunat ja sähköisen ohjaustehostimen.

Ajoneuvon tekniset tiedot

Lopuksi on aika puhua Chevrolet Cruzen farmarivaunun tärkeimmistä teknisistä ominaisuuksista. Suurin kiinnostus tässä on 3 parametria: moottorit, vaihteisto ja alusta. Näitä kolmea kohtaa tarkastelemme alla.

Moottorit

Autoon asennettiin yhteensä 2 tyyppisiä bensiinimoottoreita - 1, 6 ja 1, 8. Chevrolet Cruze farmari, jota ei valmistettu Venäjän markkinoille, varustettiin lisäksi 1,4 litraisella turbomoottori sekä useita dieselyksiköitä, mukaan lukien kahden litran turbomoottori.

1,6-litraisen moottorin teho oli 124 hevosvoimaa, minkä ansiosta se kiihdytti auton sataan noin 12,5-12,7 sekunnissa. Huippunopeus saavutti 191 km/h. Rakennetyypin mukaan tämä on tavallinen linjassa oleva nelikko poikittaisjärjestelyllä. Kulutusmoottorissa on hyväksyttävää polttoainetta: noin 9 litraa kaupungissa, 5,5-6 litraa maantiellä ja 6,5 sekatilassa.

Toisen 1,8 litran yksikön kapasiteetti oli jo 141 hevosta, minkä ansiosta kiihtyvyys 100 km/h:iin kesti 10 sekuntia 12:n sijaan. Tällä moottorilla kehitettävä maksiminopeus oli 200 km/h, mikä ei ole paljon, mutta silti enemmän kuin edellinen versio. Rakennetyypeissä ei ole eroja - rivimoottori neljällä sylinterillä ja poikittaisjärjestelyllä.

Jos puhumme moottoreista yleisesti, ne ovat melko hyviä, eivät rikkoudu kovin usein, mutta niitä tapahtuu silti. Heikkouksia ovat venttiilin kannen vuoto, josta on erittäin vaikea päästä eroon, termostaatin ongelmat, happianturin vika, kelluvuus (kaiken Cruzen sairaus). Myös 1,8 litran moottoreissa nokka-akselin hammaspyörä katkeaa usein ja lämmönvaihtimen tiiviste valuu.

Tarkistuspiste

Siirrytään nyt vaihteistoihin. Kaikkiaan autoihin asennettiin kahden tyyppisiä vaihteistoja - automaattisia ja mekaanisia. Vaihteiden lukumäärä: 5 manuaali ja 6 automaatti.

Molemmat laatikot eivät ole ongelmattomia, mutta jos silti suosit yhtä puolta, on parempi valita mekaniikka - luotettavampi ja kestävämpi. Automaattilaatikot osoittautuivat lievästi sanottuna epäonnistuneiksi. Kuljettajat huomauttavat, että ylikuumenemista tapahtuu hyvin usein, laatikko "potkii" paljon, tylsyy ja ei aina toimi asianmukaisesti. Joissakin tapauksissa öljynvaihto auttaa korjaamaan ongelmia, mutta on parasta suorittaa täydellinen korjaus - tämä onluotettavampi.

Mitä tulee "Chevrolet Cruzin" farmariin mekaniikka, kaikki on paljon paremmin täällä. Yleisin ongelma on vaihdekaapeli. Hän vain lentää. Tämä on ehdottomasti kaikkien manuaalivaihteiston "risteilyjen" sairaus. Kokeneet automekaanikot voivat antaa hyödyllisiä vinkkejä tämän ongelman ratkaisemiseksi.

Alusta

Chevrolet Cruzen vaunun alusta ei ole erityisen merkittävä. Etuveto, riippumaton etujousitus McPherson-jousilla. Takana puoliriippumaton vääntöpalkkijousitus.

Yleensä auton hodovka ei ole huono, mutta noin 70 tuhannen kilometrimäärän jälkeen jarrusatulat alkavat koputtaa. Myös telineet usein epäonnistuvat. Muuten ei mitään kriittistä.

Mallivaihtoehdot

Pitäisi sanoa muutama sana Chevrolet Cruzen farmarikokoonpanosta. Niitä on kolme: LS (halpa), LT (keskikokoinen) ja LTZ (kallis). Ne eivät todellakaan eroa paljon toisistaan. Esimerkiksi LTZ-paketissa autossa on tienvakautustoiminto, sähköiset taittuvat peilit, valo- ja sadetunnistimet, avaimeton sisäänkäynti, vakionopeussäädin, peruutuskamera, pysäköintianturit ja muita pieniä yksityiskohtia.

Budjettiversio, vaikka se on edullisin, mutta valitettavasti se on vailla sellaisia vaihtoehtoja kuin: hälytys, vakautus, sumuvalot, pysäköintianturit. Ohjauspyörän säätö vain yhdessä asennossa, epätäydellinen sarja sähkönostimia jamuu.

LT-laitteet ovat itse asiassa eräänlainen kultainen keskitie. Siinä on jo useimmat vaihtoehdot, joita ei ole LS:ssä, ja kalleimmassa versiossa saatavilla olevat voidaan asentaa lisäpaketteina maksua vastaan.

Omistajan arvostelut ja kustannukset

"Chevrolet Cruzen" farmariarvostelut osoittavat, että auto on yleisesti ottaen erittäin hyvä, mutta siinä on joitain haittoja. Tekniset ominaisuudet -osiossa lueteltujen haittojen lisäksi ne voidaan lisätä talvella lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, huonoon maalipintaan, keskinkertaiseen äänieristykseen, huonoon lasinpuhallukseen, keskivertoäänijärjestelmään ja muutamiin pikkujuttuihin.

Uuden Chevrolet Cruzen farmarivaunun ostaminen on valitettavasti mahdotonta, koska tuotanto lopetettiin vuonna 2015. Jälkimarkkinoilla on kuitenkin vain v altava määrä melko hyvässä kunnossa olevia autoja hintaan 450-650 tuhatta ruplaa.