Vaihteistoöljyn luokitus SAE:n ja API:n mukaan

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Vaihteiston voitelunesteitä käytetään vaihteistoissa, vaihteistoissa, akseleissa ja ohjausmekanismeissa. On monia autoja, joissa samaa moottoriöljyä kaadetaan vaihteistoon. Mutta joissakin mekanismeissa, joihin kohdistuu erityisen suuria ja monimutkaisia kuormituksia ja joista on vaikea päästä öljypisaroita ja sumua, tarvitaan paineen alainen vaihteistoöljyn syöttö.

Erottele eri moottorinesteiden ryhmät ja tyypit. Myös vaihteistoöljyn luokitus vaihtelee.

Hyväksytyt luokitukset

Yksi kansainvälisistä luokituksista on jako viskositeetin mukaan. Tätä vaihteistoöljyjen luokitusta kutsutaan SAE:ksi. Siinä voiteluaineet on jaettu seitsemään luokkaan, joista neljä on talvi (merkitty kirjaimella W) ja kolmeloput ovat kesää. Koko kauden merkintä sisältää kaksinkertaisen merkinnän, esimerkiksi 80W90, 75W140 ja muut.

Toinen vaihteistoöljyn luokitus, nimeltään API, sisältää jaon kuuteen ryhmään. Niitä käytetään käyttötarkoituksen mukaan, minkä vuoksi ne tarjoavat oman tyyppinsä, erityiskuormituksensa ja lämpötilansa.

Vaihteistoöljyjen luokitus SAE:n mukaan yleisesti

Tämän luokituksen on kehittänyt American Society of Engineers. Hänestä tuli laaj alti tunnettu. Monet autoilijat tuntevat hänet paremmin kuin muut.

Voiteluaineen viskositeettiluokka löytyy kunkin ajoneuvon käyttöohjeesta.

Tämän vaihteistoöljyluokituksen valinta perustuu auton käyttöympäristön lämpötila-indikaattoreihin. Viskositeettiominaisuudet määritetään suhteessa 150 tuhannen cP:n saavuttamiseen Brookfieldin mukaan. Jos tämä arvo ylittyy, hammaspyörän akselin laakerit alkavat tuhota. Jotta näin ei tapahdu, sinun tulee noudattaa tarkasti matalan lämpötilan tietoja koskevia suosituksia oikean voiteluaineen valinnassa.

Jos autoa suunnitellaan käytettäväksi noin miinus 30 asteen lämpötilassa tai alle, niin hydrokrakkaus- tai synteettiset voiteluaineet sekä puolisynteettiset viskositeetit 75W-XX viskositeettirajalla 5000 cP.

Korkealämpötila määritetään 100 asteeseen. Kun se saavutetaan, osien ei pitäisi alkaa hajota, vaikka joutuisit olemaan vaikutuksen alaisena vähintään 20 tuntia.

Vaihteistoöljyjen luokitus viskositeetin mukaan: tiedot

Tässä, kuten moottoriajoneuvoissa, voitelunesteet jaetaan kausivaihtelun mukaan:

• talvi - 70W, 75W, 80W, 85W;
• kesä - 80, 85, 90, 140, 250.

Tässä luokituksessa tällainen jako on ehdollinen, koska eri valmistajilla on omat suunnitteluominaisuudet.

Mutta esimerkiksi SAE J306 -standardissa on vaatimukset, jotka vaihteistonesteiden on täytettävä. Siten niiden tulee sisältää yksi aste talvi- tai kesäsarjasta tai molempien asteiden yhdistelmä. Ei voi olla kahta talviastetta kerralla.

Lisäksi, vaikka moottorivoiteluaineet on ilmoitettu alueella 0–60, vaihteistovoiteluaineet vaihtelevat 70–250.

Joten kehittäjät yrittivät estää mahdolliset virheet öljyn valinnassa. Joten jos moottorin ja vaihteiston nesteillä on sama viskositeetti, niin SAE:n mukaan niiden arvot ovat erilaiset.

API yleisesti

Universaalia vaihteistoöljyjen luokitusta kaikille tyypeille ei valitettavasti ole vielä luotu. Mutta API-luokka manuaalisille vaihteistoille on kätevin tapa luokitella voiteluaineet.

Siitä varten autot käyttävät GL-4- tai GL-5-ryhmän öljyjä. GL-4 sopii mekaniikoille ja vaihteistoille hypoidi taispiraali-kartiomainen paria ja sitä käytetään kohtalaisissa ilmasto-olosuhteissa. Ja GL-5:tä voidaan käyttää kohtalaisen lisäksi myös ankarissa olosuhteissa eri tyyppisillä vaihteilla.

Erilliset API-ryhmät

Katsotaanpa tarkemmin kaikkia API-vaihteistoöljyluokituksen edustamia ryhmiä.

Group GL-1 kuuluu mineraalivoiteluaineisiin. Näissä öljyissä ei ole muita lisäaineita kuin hapettumista ja vaahtoamista estäviä ominaisuuksia.

GL-2 viittaa kitkaa vähentäviä lisäaineita sisältäviin öljyihin, joita käytetään kierukkavaihteissa, joiden pyörimisnopeus on pieni.

GL-3 ovat rasvoja, joissa on jo paljon lisäaineita, joihin ne kuuluvat ja joilla on kulutusta kestäviä ominaisuuksia. Niitä käytetään moniportaisissa vaihteistoissa sekä ohjaukseen, pää- ja hypoidivaihteissa. Kierrekartiohammaspyöräparit toimivat öljyn kanssa, ja ne on suunniteltu toimimaan alhaisilla nopeuksilla, ei ankarissa olosuhteissa.

Group GL-4 sisältää runsaasti lisäaineita. Näihin kuuluvat ne, joilla on takertumista estäviä ominaisuuksia. Niitä käytetään pääasiassa autoissa, joissa on perinteinen vaihteisto. Voiteluaine pystyy toimimaan kunnolla vaihteistoissa, joissa pyörimisnopeus on suuri ja vääntömomentit ovat alhaiset tai päinvastoin.

GL-5 on voiteluaine, joka voi toimia vaikeissa olosuhteissa, joissa sinun on ponnisteltava paljon ja voitettava raskaat kuormat. Tällaisia öljyjä käytetään erilaisissa auto- ja moottoripyörissä. Soveltuu hypoidivaihteisiin, iskuilla toimiviin hammaspyörien pareihin. Voiteluaineet sisältävät suuren määrän rikkipitoisiin fosfori-alkuaineisiin perustuvia lisäaineita ja vähentävät metallin naarmuuntumisen todennäköisyyttä.

GL-6-öljyt tarjoavat hyvän suorituskyvyn jopa ankarissa käyttöolosuhteissa. Ne kestävät tehokkaasti pyörimisnopeutta, suuria vääntömomentteja ja iskukuormituksia. Niille on ominaista suurin määrä äärimmäisen paineen lisäaineita muihin ryhmiin verrattuna. Mutta tämän ryhmän öljyjä ei käytetä usein.

Suurin osa vaihteistoöljyistä on mineraalipohjaisia. Synteettisiä materiaaleja käytetään hyvin harvoin.

Muut luokitukset

Vaihteistoöljyn CAE- ja API-luokitus on yleisin. Mutta on myös muita jakoja. Esimerkiksi automaattivaihteistojen voiteluaineet kuuluvat erilliseen luokkaan. Ne eivät kuulu API:n piiriin vaihteistoöljyn luokituksena. Zik, Total, Mobil ja muut valmistajat ohjaavat omia indikaattoreitaan voitelunesteiden valmistuksessa.

ATF-luokitus

Automaattiöljyt maalataan usein kirkkaalla värillä, jotta autoilija ei hämmennä ja täytä sitä käsivaihteistoon. Moniväristen nesteiden sekoittaminen ei myöskään ole sallittua, Automaattivaihteiston luokitus, joka olisi yhtä yhtenäinen kuin manuaalivaihteiston, he eivät tee sitä. Siksi valmistajat itse käsittelevät tätä asiaa. Joten General Motorsissa he käyttävätDexron-luokitus ja Ford - Mercon.

ZF-luokitus

Zahnradfabrik Friedrichshafenin eli ZF:n luokitus on tulossa laaj alti tunnetuksi. Se on johtava eurooppalaisten vaihteisto- ja voimayksiköiden valmistajien joukossa. Kehitettyään oman luokituksensa yritys tarjoaa keskittymistä luokkiinsa laadun ja viskositeetin suhteen.

Jokaisessa vaihteistossa on omat öljynsä. Jako sisältää sekä aakkoskoodin että numeerisen koodin.

Mihin perustaa valintasi

Vaihteistoöljyjen luokitus API:n, SAE:n ja niin edelleen mukaan helpottaa suuresti valintaa. Mutta voitelunestettä ostaessasi sinun tulee myös ymmärtää, mitkä tehtävät sen tulisi ratkaista. Heistä erottuvat:

• estää liiallisen kitkan ja vaihteistopintojen tai muiden voimansiirtokomponenttien kulumisen;
• elokuvan tekemiseen kuluvaa energiaa on vähennettävä;
• luodaan lämmönpoistoa;
• hapetusprosessin pysäyttäminen tai minimoiminen;
• ei haitallista vaikutusta vaihteiston osien reaktioon pinnalla;
• ei reagoi veden kanssa;
• alkuperäisten ominaisuuksien säilyttäminen pitkäaikaissäilytyksen aikana;
• vähennä melua ja tärinää voimansiirron aikana;
• Ei myrkyllisiä höyryjä kuumennettaessa.

Oikein valittu vaihteistoöljy ratkaisee onnistuneesti sen ongelmat ja auttaa pidentämään mekanismien käyttöikää.