"Mercedes E300": tekniset tiedot, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Useita autoja tunnetaan nimellä "Mercedes E300". Henkilö, joka ymmärtää tämän yrityksen valmistamat koneet, tietää nimien erityispiirteet. Jokainen nimi koostuu korin merkinnöistä ja pääsääntöisesti moottorin mallista. No, koska "300:s" on useita, kannattaa lyhyesti puhua niistä jokaisesta.

W124

Tässä rungossa valmistettiin auto, joka tunnetaan laaj alti nimellä "Gangsteri viisisataa". Mutta nyt harkitsemme "Mercedes 124 E300" -mallia, joka on ulkoisesti melkein sama kuin "viidessadas". Ja voit arvioida sen ulkonäköä katsomalla alla olevaa valokuvaa.

Takavetoisen E300-sedanin konepellin alla on kolmen litran 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho - 140 kW (180 hv). Tämän auton nopeus on 220 km/h. Ja nopeusmittarin neula saavuttaa 100 km/h 7,6 sekunnissa käynnistyksen jälkeen.

Tämän mallin etu- ja takaosassa on kierrejousia ja vakautustanko. Autoa ohjaa 5-nopeuksinen "mekaniikka". Hyvässä kunnossa oleva malli, joka ei vaadi investointeja, maksaa noin 230 000 ruplaa.

AMG Hammer

On myös syytä huomata, että on olemassa Mercedes E300 W124 AMG Hammer. seexecutive sedan kuuluisasta viritysstudiosta tehokkaalla moottorilla. Sen konepellin alla on 5,6-litrainen V8-moottori, joka tuottaa 360 hevosvoimaa. Tämä auto kiihtyy 100 km/h 5,4 sekunnissa. Ja sen huippunopeus on 303 km/h.

Muuten, samaan malliin asennettiin 6 litran "kahdeksan" M117. Tämä moottori oli suuruusluokkaa tehokkaampi, sillä se tuotti 385 hv. Kanssa. Tällainen auto vaihtoi ensimmäisen "kudoksen" 5 sekunnissa käynnistyksen jälkeen, ja sen nopeusrajoitus oli 306 km / h. Tämä moottori toimi yhdessä 4-vaihteisen "automaatin" kanssa, joka otettiin käyttöön S-luokan malleista. Ja sen erottuva piirre oli Gleason-Torsen-tasauspyörästö.

Mielenkiintoista kyllä, Mercedes E300 esiteltiin Road & Track -lehdessä. Autoa kutsuttiin sedaniksi, joka kulkee kuin Ferrari Testarossa. Ja tämä on hyvä kohteliaisuus, koska kaikki tietävät, että tämä italialainen malli on yksi menestyneimmistä kaikista niistä, joita vain maranellolainen yritys on valmistanut. Muuten, 300. AMG Hammerissa oli myös parannettu jousitus, 17 tuuman kevytmetallivanteet ja lisäspoilerit (sekä edessä että takana).

W212

Vuonna 2009 julkaistiin Mercedes-Benzin uusi tuote, joka tuli tunnetuksi tällä levymerkillä. Auto on ylellinen ja tunnistettava. Sen optiikka on erityisen kaunis. Muuten, yllä olevassa kuvassa näkyy täsmälleen Mercedes E300 W212. Tämän nelivetoisen sedanin konepellin alla on V6-moottori (malli M272.945). Kolmen litran moottori tuottaa tehoateholla 213 hv Sen kokoaa 7-nopeuksinen "automaatti". Jousitus - monilenkki, luotettava.

W212:sta on vaikea löytää negatiivisia arvosteluja, koska tämä auto on todella hyvä. Omistajat kiinnittävät erityistä huomiota tilaan. Sisällä on erittäin vapaa - tilaa riittää kaikille. Istuimet ovat mukavat – selässä ei ole jännitystä edes usean tunnin jatkuvan ajon jälkeen. Erinomainen "ilmasto" on asennettu, kulutus ei ole paha - 9-10 litraa AI-92 keskimäärin (urheilutilassa - noin 13-14).

Omistajat eivät suosittele 95. bensiinin käyttöä, koska se ei ole kovin korkealaatuista. Yleisesti ottaen tämä on kaunis, tehokas ja luotettava auto, joka asianmukaisella hoidolla ei aiheuta ongelmia omistajalleen.

W210

Tämä Mercedes-Benz E300 on myös huomion arvoinen. Kuva autosta näkyy yllä. Ja kuten näet, tämä on legendaarinen "isosilmäinen Mercedes" - Stuttgart-konsernin ensimmäinen auto, jossa on soikea optiikka.

E300 on dieselmoottorilla varustettu malli, lisäksi yksi ensimmäisistä koko sarjassa. Tämä on sedan, jolla on huomattava tavaratila (520 litraa). Moottori - 3-litrainen, 136 hevosvoimaa. Hänen ansiosta auto kiihtyi 100 km/h 13 sekunnissa. Ja tämä ei ole huono indikaattori, koska 20-vuotiaan auton moottori kuluttaa dieselpolttoainetta. Nopeusrajoitus on muuten 205 km/h. Sedan on takaveto, ja se voitaisiin varustaa sekä "mekaniikalla" että "automaatilla" (5 ja 4 nopeutta, vastaavasti). Polttoainesäiliö on suunniteltu 65 litralle dieselpolttoaineelle. Kulutus on muuten vaatimaton - 10 litraa per 100"kaupunkikilometrejä". Maantiellä auto kuluttaa paljon vähemmän - noin 5,5. l.

Muuten, tällainen auto maksaa nyt noin 200 000 ruplaa tyydyttävässä kunnossa.

W211

Muutama sana on sanottava Mercedes E300:sta. Hänen kuvansa on yllä. On vaikea olla huomaamatta, että tämä on myös "silmälasillinen mies". Ihan eri versio. Tämä malli julkaistiin vuosina 2002-2009. Kyseisen version koko nimi on E300 CDI BlueTEC.

Tietenkin tämä on myös dieselmoottori. Sen tilavuus on kolme litraa ja teho on 211 "hevosta". Tämän voimayksikön ansiosta auto kiihtyy 244 km / h -merkkiin. Ja malli vaihtaa ensimmäisen "sadan" 7,2 sekunnin kuluttua liikkeen alkamisesta. Kulutus on 7,3 litraa / 100 km. Mutta tämä on sekasyklissä. Maantiellä kuluu noin 5,7 litraa ja kaupungissa hieman yli kymmenen.

Mielenkiintoista kyllä, W211 oli varustettu mittatilaustyönä tehdyllä lasikattoluukulla, jossa oli aurinkosuoja. Oli toinenkin vaihtoehto - malliin voitiin asentaa 2-osainen panoraamalasikatto. Ja sähköohjattu. Mukana oli myös urheilupaketti, jossa oli 18 tuuman 2-puolaiset kevytmetallivanteet, alennettu jousitus, ohjaustehostin ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä.

W213

Tämä on upouusi Mercedes E300. Sen tekniset ominaisuudet eroavat myös huomattavasta tehosta. Tämä malli esiteltiin nykyisessä, 2016 Detroitissa. Ja hänherätti heti huomion.

Et voi puhua ulkonäöstä - katso vain yllä olevaa kuvaa. Voit heti nähdä merkkisen "Mercedes"-hahmon. On olemassa kaksi "kolmen sadasosan" kokoonpanoa. Ensimmäinen on Luxury, ja tällainen malli maksaa 3 500 000 ruplaa. Sport-kokoonpanossa auto maksaa 250 tuhatta ruplaa enemmän. Vaikka konepellin alla on sama moottori - 2-litrainen 245 hevosvoimaa 9-vaihteisella "automaatilla".

Uudet ominaisuudet

Mitä voit kertoa meille Mercedes E300:sta? Ehkä sen elektroniikka ansaitsee erityistä huomiota. Esimerkiksi Remote Parking Pilot -sovellus, joka on suunniteltu älypuhelimelle. Sen avulla voit pysäköidä auton kapeaan "taskuun" ollessasi yleensä ulkona, kadulla. Ja sitten vain kaukaa, rullaa auto takaisin. Toinen uutuus tarjoaa Car-to-X-järjestelmän. Se on suunniteltu "kommunikoimaan" autosta muiden tienkäyttäjien ja infrastruktuurin kanssa yleensä.

Jopa "Mercedes" asennettiin uusi autonominen jarrujärjestelmä. Se toimii nyt paitsi silloin, kun edessä on esteitä, myös silloin, kun jokin uhkaa autoa sivulta.

Ja lopuksi voimme huomioida puoliautonomisen ajojärjestelmän, joka tunnetaan nimellä Intelligent Drive. Se koostuu 23 anturista, joista 4 tutkaa, 4 kameraa, 6 taka- ja etuanturia. Mutta siinä ei vielä kaikki. Järjestelmään kuuluu myös stereokamera, ohjauspyörän asentotunnistin ja pitkän kantaman tutka. Toiminnot. Ja tämä, kuten saatat arvata, on kaukana täydellisestä luettelosta siitä, mistä upouusi Mercedes voi ylpeillä.