Auto "Baleno Suzuki": tekniset tiedot, moottori, varaosat ja omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

“Baleno Suzuki” on C-luokkaan kuuluva auto. Toisin sanoen golfluokkaan. Kotimarkkinoilla tätä mallia kutsutaan eri tavalla - Suzuki Cultus. Ja Yhdysvalloissa - Kunnia. Ensimmäistä kertaa tämä auto esiteltiin maailmalle vuonna 1995. Auto huomattiin välittömästi mallina, jolla on hillitty ja tasapainoinen muotoilu sekä mukava sisustus. Siitä, mikä muu voisi miellyttää noiden vuosien”Baleno Suzukia” ja mikä malli nykyään on, kannattaa keskustella tarkemmin.

Salongin konsepti

Valmistaja kiinnitti ensin huomionsa sisustukseen tai pikemminkin siihen, mitä sen pitäisi olla. Päätettiin tehdä mukavin ja ergonomisin sisustus ja seurata suunnitelmaa kaikkina seuraavina vuosina. No, kaikki Baleno Suzukit ovat erittäin mukavia ja toimivia autoja. Niiden sisustus miellyttää mukavia istuimia, jotka erottuvat erinomaisesta sivuttaisesta tuesta. Säätimet on sijoitettu optimaalisesti, minkä ansiosta lukemat on helppo lukea - mikään ei häiritse kuljettajaa. Siitä huolimattasoittimien asettelu on tavallinen. Vasemmalla on kierroslukumittari, keskellä nopeusmittari ja oikealla polttoainetason ja jäähdytysnesteen lämpötilamittarit. Yleensä kaikki on perinteistä.

Varusteet

“Baleno Suzukissa” on erittäin mukava, korkeussäädettävä ohjauspyörä. Peilit ovat erikoisia, elektronisesti säädettävissä. Ohjauspyörän alla olevat vivut on nostettu ylös, jotta ne ovat täydellisesti näkyvissä 4-puolaisen ohjauspyörän ansiosta. Peilien ohjauspainikkeet sijaitsevat ohjauspyörän vasemmalla puolella. Siellä oli myös ajovalojen vesikorjaimen kahva. Myös sähköikkunan painikkeet sijaitsevat kätevästi - ne sijaitsevat suoraan käsinojassa. Muuten, kojelaudan kulmissa näet kaksi suurta ohjausvalolohkoa, ja sen yläosassa on painike takaikkunan lämmitykseen sekä hälytin. On myös syytä huomata, että auton vakiovarusteisiin kuuluu myös sellaisia miellyttäviä ja tärkeitä lisäyksiä, kuten kaksi turvatyynyä, ilmastointi, laadukas veluuriverhoilu, käynnistyksenestolaite, sähköikkunat (kaikissa ovissa) ja takalasin lämmitys. Ja takaovissa on jopa erityinen lukko, jotta niitä on mahdotonta avata liikkeellä ollessa (hyödyllinen ominaisuus, jos kuljettajalla on lapsia). Yleisesti ottaen auto on hyvin varusteltu "aikuisten" japanilaisille malleille.

Tietoja rungon aerodynamiikasta

Minun on sanottava, että "Suzuki Baleno" on farmari, auto, jolla on erinomainen näkyvyys. Kuolleita alueita ei ole ollenkaan. Koneet ovat yleensä kompakteja, mutta niissä ontilavat tavaratilat, joiden hyllyjen alla on myös varapyörä”dokatka”.

Aerodynamiikka on kehitetty kehon korkeimmalla tasolla. Sen asiantuntijat kehittivät sen kokeellisesti tuulitunnelissa. Joten aerodynamiikka saatettiin lähes täydellisyyteen (ainakin japanilaisille autoille tämä on saavutus). Erityistä huomiota kiinnitettiin tärinän- ja meluneristyskoneen kehittämiseen. Insinöörit ovat kamppailleet tämän kanssa pitkään. Ja he saavuttivat hyvän tuloksen työskennelleet paitsi kehon rakenteen, myös aerodynamiikan parissa. He kehittivät myös erityistä synteettistä materiaalia, jolla päätettiin asettaa auton pohja, tavaratilan lattia, katto ja kilpi, joka erottaa voimayksikön matkustamosta useissa kerroksissa. Siitä päätettiin myös tehdä inserttejä, jotka vaimentavat kojelaudan muoviosissa esiintyviä resonanssiilmiöitä.

Tietoja voimansiirrosta

Ensimmäisen sukupolven Suzuki Baleno -moottori oli varsin tehokas siihen aikaan. 1, 3-litrainen, kapasiteetti 85 ja 92 hevosvoimaa, 16-venttiilinen, varustettu jakeluruiskutuksella - kaikki noiden vuosien japanilaiset autot eivät voineet ylpeillä tällaisilla ominaisuuksilla. Nämä moottorit toimivat 5-vaihteisen "mekaniikan" tai 3-, 4-vaihteisen "automaatin" ohjauksessa. Tällaisten tarkistuspisteiden ja täydellisesti yhteensopivien vaihteiden ansiosta Suzuki osoittautui erittäin dynaamiseksi. Tietysti manuaalivaihteistolla varustetut autot olivat erityisen suosittuja siihen aikaan.

"Suzuki Balenossa" on täysin itsenäinen jousitus, jolla on erinomainen suuntavakaus. Päätettiin asentaa etuosaaika vahva apurunko. Mukana on myös vakain, joka tekee tehtävänsä apurungon kautta. Takajousitus oli muuten myös asennettu tehokkaaseen apurunkoon.

Arvostelut

Vanhan Suzikin tekninen komponentti ilahduttaa: autot koottiin kunnolla ja olivat luotettavia. Vanhat Suzuki Baleno -mallit saavat positiivisia arvosteluja. Omistajat pitävät tämän auton laatutekijästä, harvinaisista vioista ja edullisista varaosista. Joten toiminnan kann alta tämä on erinomainen "japanilainen".

2015 mallin sisältä ja ulkoa

Jotta seurata tietyn mallin menestystä, kannattaa ottaa esimerkkinä aivan ensimmäiset versiot ja uusimmat. No, vuonna 2015, syyskuussa, upouusi Baleno ilmestyi maailmalle. Edullinen viisiovinen viistoperä on uusi, joka on keskittynyt Euroopan markkinoille.

Auton ulkonäkö on mielenkiintoinen, dynaaminen, moderni. Rungon linjat ovat miellyttäviä, ikään kuin virtaavia, ja pyöränkaaret näyttävät ääriviivattuvan kohokuvioituina. Myös tyylikkäät valaistuslaitteet ja alkuperäiset, siistit valot auton takaosassa pistävät heti silmään.

Salonki on suunniteltu viidelle istuimelle, mutta auton vaatimattomasta koosta johtuen on epätodennäköistä, että niin monta matkustajaa mahtuu mukavasti sisälle. Mutta kaksi takana tuntuu hyvältä.

2015 Suzuki Balenon tekniset tiedot

Tätä autoa varten valmistajat ovat toimittaneet kaksi bensiinikäyttöistä voimayksikköä, jotka on kehitettyympäristöstandardi "Euro-6". Ensimmäinen niistä on 3-sylinterinen turboahdettu moottori, jonka tilavuus on litra ja suoraruiskutus. Se tuottaa 112 hevosvoimaa. Toimii 5-vaihteisen "mekaniikka" ohjaamana ja pyynnöstä - 6-vaihteinen "automaatti".

Toinen moottori - 1,4-litrainen, vapaasti hengittävä. Hän tuottaa 90 hevosta.

Varustus on yksinkertainen - pääyksikkö, ESP, ABS, 6 turvatyynyä, hyvin koristeltu sisustus. Huippuversioissa on multimediajärjestelmä, jossa on 7 tuuman näyttö, mukautuva vakionopeussäädin, ilmastointi ja paljon muuta.

Yleisesti ottaen auto on yksinkertainen - kaupunkiajoon. Vielä ei tiedetä, myydäänkö sitä Venäjällä, mutta hinta julkistettiin - 16 000 euroa.