Auton akku, desulfatointi: t alteenottomenetelmät

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Nykyaikainen auton akku kestää yleensä viidestä seitsemään vuotta. Kun eräpäivä on selvitetty, se menettää sähkön kertymisen ominaisuudet ja voi epäonnistua sopimattomalla hetkellä.

Paras ratkaisu tässä tilanteessa on ostaa uusi akku. Mutta jos sinulla ei jostain syystä ole tällaista mahdollisuutta, voit yrittää elvyttää vanhan akun. Akun palauttaminen ei tietenkään palauta sen entisiä kykyjä, eikä se kestä niin kauan kuin haluaisimme, mutta tällainen akku käy hyvin väliaikaiseksi tai vara-akkuksi.

Tässä artikkelissa tarkastellaan, mitä auton akun desulfatointi on ja miten se tehdään kotona. Mutta ensin tarkastellaan syitä, miksi akku "vanhenee".

Sulfaatio

Lyijyakun suunnittelun perusta on hilalevyt. Jotkut niistä on valmistettu puhtaasta lyijystä, toiset sen oksidista. Koko levyjen välinen tila on täytetty elektrolyytillä - rikkihappoliuoksella. Kun akku tyhjenee, akun sisällä tapahtuu kemiallinen reaktio, joka johtaamuodostuu vettä ja lyijysulfaattia, jotka laskeutuvat ritilöiden päälle pieninä hiukkasina. Tätä prosessia kutsutaan sulfaatioksi. Hän johtaa akun "ikääntymiseen".

Kun akku siirtyy lataustilaan, reaktio on päinvastainen, mutta se ei ole koskaan täydellinen. Toisin sanoen sulfaattihiukkaset, jotka eivät ole päässeet prosessiin, peittävät elektrodit vähitellen, kerros kerrokselta, tehden akun käyttökelvottomaksi.

Mikä aiheuttaa sulfaatiota

Suolahiukkasten sedimentoituminen ristikoille ei luonnollisesti aluksi vaikuta akun toimintaan, koska kaikki tämä tapahtuu molekyylitasolla. Mutta ajan myötä molekyylit alkavat muodostaa kiteitä, jotka kasvavat jatkuvasti.

Ja nyt, useiden vuosien aktiivisen toiminnan jälkeen, verkkojen kennot ovat tukossa niistä, eikä elektrolyytti enää pysty kiertämään täysin. Sulfaation tulokset ovat:

• ritiöiden työskentelyalueen pienentäminen;
• lisää sähkövastusta;
• akun kapasiteetin vähentäminen.

Tätä tuhoisaa prosessia ei voida välttää, mutta sinun tulee tietää, että se tapahtuu paljon nopeammin ja tehokkaammin, kun akkua ei ladata pitkään aikaan.

Mikä on desulfaatio

Onko mahdollista pidentää akun käyttöikää? Ainoa tapa säästää akkua on desulfatio. Tämä on käänteinen prosessi, josta olemme jo puhuneet. Se tapahtuu itsestään, kun energialähde latautuu. Mutta akussa, mikäon jo toiminut, desulfataatiota ei tapahdu generaattorin sille antaman virran vaikutuksesta. Se voidaan suorittaa vain radikaaleilla menetelmillä, joista keskustelemme myöhemmin.

Akun desulfatointimenetelmät

Miten voit päästä eroon rikkihapposuoloista kotona? Tee-se-itse akun desulfatointi voidaan tehdä kahdella tavalla: sähkön avulla ja kemiallisesti aktiivisten aineiden avulla. Ensimmäisessä tapauksessa käytetään sähkölaitteita, jotka pystyvät syöttämään akkuun erikokoista ja eri moodia. Kemiallinen desulfatio johtuu lyijysulfaatin reaktiosta teollisten tai kotitekoisten alkaliliuosten kanssa.

Useiden lataustapa

Tätä menetelmää voidaan soveltaa kaikentyyppisiin lyijyakkuihin niiden tilasta riippumatta. Se ei vaadi erityisiä tietoja sähkötekniikasta ja kemiasta. Sen suorittamiseen riittää tavallinen autolaturi käsillä.

Tarkista elektrolyytin taso ja laatu (tiheys) ennen työn aloittamista. On tietysti parempi täyttää uusi ratkaisu akun "elvyttämiseksi". Desulfatointi monilatausmenetelmällä sisältää alhaisen virran syöttämisen akun koskettimiin lyhyin aikavälein. Jakso koostuu 5-8 vaiheesta, joiden aikana akku saa virran, joka vastaa kymmenesosaa sen kapasiteetista.

Jokaisen latauksen aikana akun napojen jännite kasvaa ja akku lopettaa lataamisen. Katkon aikana elektrodien välinen sähköpotentiaali tasaantuu. Tässä tapauksessa tiheämpi elektrolyytti siirtyy pois levyistä. Tämä aiheuttaa akun jännitteen putoamisen. Jakson lopussa elektrolyytti saavuttaa halutun tiheyden ja akku on ladattu täyteen.

Käänteinen maksutapa

Seuraava tapa, jolla voit yrittää palauttaa akun, on desulfatointi käänteisellä latauksella. Siinä käytetään tehokasta virtalähdettä, joka pystyy tuottamaan virran jopa 80 A tai enemmän, sekä jännitettä 20 V:n sisällä. Hitsauskone (ei invertteri) on täydellinen näihin tarkoituksiin. Menettelytapa on seuraava. Akku irrotetaan auton sisäverkosta ja poistetaan. Asennamme akun tasaiselle pinnalle, irrota tulpat. Yhdistämme improvisoidun laturimme liittimet sen kosketinliittimiin päinvastaisessa järjestyksessä, ts. miinus - plus, plus - miinus ja kytke päälle 30 minuutiksi. Tämän prosessin aikana elektrolyytti väistämättä kiehuu, mutta tämä ei ole ongelma, koska vaihdamme sen.

Tällaisen shokkihoidon seurauksena ei vain tapahdu akkulevyjen sulfaation, vaan myös niiden napaisuuden muutosta. Toisin sanoen miinuksesta tulee plus ja päinvastoin.

Puolen tunnin taaksepäinlatauksen jälkeen vanha elektrolyytti on tyhjennettävä. Sen jälkeen kaadetaan kuumaa vettä jokaisen purkin sisään ja huuhdellaan pois desulfaation seurauksena muodostunut sedimentti.

Täytä uusi elektrolyytti, lataa akku tavanomaisella laturilla, joka on asetettu 10-15 A:n virralle. Toimenpiteen kesto on 24 tuntia.

Tärkeää: kun lataat akkua, huomioi käänteinen napaisuus, koska akkumme vaihtoi sen pysyvästi!

Desulfatointi ruokasoodalla

Jos akussa on edelleen elonmerkkejä, voit kokeilla pehmeämpää tapaa palauttaa se. Tätä varten tarvitsemme puhdasta vettä, mieluiten pehmeää (minimi suolapitoisuutta), astian ja lämmönlähteen sen lämmittämiseen sekä tavallista ruokasoodaa ja laturia.

Asennamme irrotetun akun vaakasuoralle tasaiselle alustalle, ruuvaamme tulpat irti ja tyhjennämme vanhan elektrolyytin. Seuraavaksi teemme desulfatointiliuoksen nopeudella 3 tl soodaa 100 g:aa vettä kohti ja kuumennamme kiehuvaksi. Kaada kuuma seos purkkeihin ja anna "toimia" 30-40 minuuttia. Tyhjennä sen jälkeen liuos ja huuhtele akku kolme kertaa kuumalla vedellä.

Täytä uusi elektrolyytti, lataa akku. Sulatuksenpoisto soodalla, kuten se saattaa vaikuttaa ensi silmäyksellä, antaa erittäin heikon vaikutuksen, mutta jos noudatat lataussääntöjä, akulla on todellinen mahdollisuus saada toinen elämä.

Alkuvaiheessa lataamme akkua 10 A virralla 14-16 V jännitteellä päivän aikana. Sitten toistamme menettelyn joka päivä vähentäen aikaa kuuteen tuntiin. Latausjakson tulisi olla täsmälleen 10 päivää.

Desulfatointi Trilon-B:llä

Tee-se-itse-akun desulfatointi voi ollasuoritetaan erityisellä työkalulla, joka on suunniteltu erityisesti tähän tarkoitukseen. Tämä lääke on etyleenidiamiinitetraetikkahapponatriumin (trialon-B) ammoniakkiliuos. Voit ostaa sen mistä tahansa autoliikkeestä tai automarkkinoilta. Se kaadetaan akkupankkeihin tunnin ajaksi sen lataamisen ja vanhan elektrolyytin tyhjentämisen jälkeen. Desulfatointiprosessiin trialalonilla liittyy runsaasti kaasun kehittymistä ja pienten kuplien ilmaantumista nesteen pinnalle. Näiden kahden ilmiön lakkaaminen osoittaa, että reaktio on ohi ja toimenpide voidaan lopettaa. Desulfatoinnin viimeinen vaihe on purkkien pesu tislatulla vedellä ja täyttö uudella elektrolyytillä. Akku ladataan tavalliseen tapaan virralla, joka on kymmenesosa akun kapasiteetista.

Akun desulfatointi laturilla

Tänään myynnissä on erikoislaitteita, joiden avulla voit ladata akun ja suorittaa sen desulfatoinnin. Ne eivät tietenkään ole halpoja, joten niiden ostaminen erityisesti yhden akun palauttamiseksi on enemmän kuin epäkäytännöllistä. Mutta jos jollakin ystävistäsi on tällainen akun desulfatointilaite, on typerää olla käyttämättä tätä mahdollisuutta. Tämän laitteen toimintaperiaate perustuu usean latauksen menetelmään, josta puhuimme aiemmin. Ensin akkua ladataan jonkin aikaa tietyn arvon virralla ja sitten se puretaan. Tätä seuraa uusi vaihe, jota seuraa toinen ja niin edelleen, kunnes akku on latautunut.

Akun desulfatointi sellaisella laturillatoiminto, on luotettavin ja turvallisin tapa palauttaa se. Lisäksi se ei vaadi ohjausta - kaikki tapahtuu automaattisesti. Käyttäjän tarvitsee vain liittää akku laitteeseen, valita haluttu tila ja odottaa tulosta.