Yleiset auton sähkölaitteet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Samalla kun taloudellisten energiansyöttöjärjestelmien kehittäjät hallitsevat vaihtoehtoisia energialähteitä, autonvalmistajat laajentavat paikallisten sähkönkuluttajien piiriä. Ei niin kauan sitten auton sähkölaitteiden luettelo saattoi rajoittua valaistuslaitteisiin ja käynnistyslaitteisiin, mutta nykyään tekniikan ominaisuuksien ja ominaisuuksien kasvaessa muodostuu yhä enemmän uusia sisälaitteiden luokkia. Ilmeisesti tätä taustaa vasten autojen sähkölaitteiden organisointi, joka sisältää myös kehittyneempiä asennuslaitteita, on tulossa monimutkaisemmaksi.

Auton energialähteet

Koko auton sähkölaitteiden kokonaisuus voidaan jakaa kahteen ryhmään - lähteisiin ja kuluttajiin. Ensimmäinen ryhmä edustaa kapeaa luetteloa nykyisen sukupolven elementeistä, mutta se on myös vastuullisempi. Akkuja käytetään yleensä sähkölaitteiden toiminnan varmistamiseksi. Vakiokompleksi sisältää kolmesta kuuteenhappoelementit kytketty sarjaan. Jos puhumme jännitteestä, niin useimmissa tapauksissa auton sähkölaitteiden toiminnan takaa 12 tai 24 V:n kuorma. Näin tupakansytyttimeen voidaan liittää paikallisten laitteiden lisäksi myös mobiililaitteita, kuten tabletteja ja älypuhelimet, joissa on kädessä pidettävät navigaattorit.

Akussa itse levyjen välinen liitäntä on järjestetty rinnakkaiseen kokoonpanoon. Mutta matkustamon virransyötön yleinen verkkoinfrastruktuuri suoritetaan rinnakkaisilla johdotuksilla. Tämä johtuu siitä, että telaketjut ovat läheisessä kosketuksessa metallirungon kanssa, joka voidaan näyttää "massaksi".

Sähkön pääasialliset kuluttajat autossa

Nämä ovat kriittisimmät laitteet, joista auton suorituskyky riippuu. Tällaisia sähkölaitteita ovat ruiskutusjärjestelmä, moottorin ohjausmoduuli, vaihdelaatikko, sähköiset tehostimet, polttoainekompleksi jne. Se saa virtansa syöttölähteestä ja sytytysjärjestelmästä, jotka voivat vaihdella kuljetusvälineiden tyypistä riippuen. Esimerkiksi autojen ja traktoreiden sähkölaitteet eroavat toisistaan energiantuotantolähteiden os alta. Ensimmäisessä tapauksessa käytetään edellä mainittuja paristoja ja toisessa tapauksessa magnetoja.

Raskaat autokalusteet on varustettu neli- ja kuusisylinterisillä moottoreilla, joihin sisältyy kynttilöiden ja johtojen käyttö sylinterimäärää vastaavan määrän mukaan. Henkilöautoilla on myös omat erityispiirteensä sytytysjärjestelmän toteutuksessa. Esimerkiksi ilma-polttoaineseoksen sytytys nykyaikaisissa malleissa voidaan suorittaa sähköisesti ja kosketuksetta.

Optiset sähkölaitteet

Autovalaistus on energiankulutuksen kann alta yksi kalleimmista sähkönkuluttajaryhmistä. Välittömästi kannattaa jakaa tällaiset laitteet sisäisiin ja ulkoisiin. Ohjaamoon asennetaan yleensä lamput päävalaistukseen ja kojetaulun valaistukseen. Moottoritilan, tavaratilan jne. huoltoa varten on erilliset valaistuslaitteet. Ulkopuolella autojen optiset sähkölaitteet suorittavat pääasiassa tien ja ympäröivän tilan valaisemisen. Tällaisia laitteita ovat lähi- ja kaukovalot, rekisterikilven valo ja valonheittimet. Tämä sisältää myös laajan joukon merkki-, ääriviiva- ja hätävaloja. Se sisältää pysäköintivalot, sumuvalot, koristevalot, jarruvalot jne.

Soittimet

Autolla ajaminen on mahdotonta ilmoittamatta kuljettajalle yksittäisten järjestelmien ja yksiköiden toimintaparametrien nykytilasta. Tätä varten on suunniteltu ohjaus- ja mittauslaitteita, joista suurin osa on sijoitettu kojelautaan. Ilmoitukset määritetään moottorin rungon solmuihin asennettujen antureiden avulla. Tämän luokan pääinstrumentteja ovat nopeusmittari, kierroslukumittari, öljynpainemittari, lämpömittari jne. Tietojen esittämisen helpottamiseksiajotietokoneita käytetään. Erityisesti VAZ-ajoneuvojen sähkömittalaitteiden tiedot käsitellään ajotietokoneella, joka on kytketty suoraan polttoainejärjestelmään. Näin voit näyttää lisätietoja kunnosta ja polttoainevarastoista. Antureiden os alta ne eroavat toimintaperiaatteesta riippuen tietyn indikaattorin määrittämisolosuhteista. Samoissa VAZ-ajoneuvoissa käytetään pääasiassa magnetoinduktio- ja magnetosähköisiä laitteita.

Elektroniset ohjausjärjestelmät

Toisin kuin instrumentointi, ohjauselektroniikka ei ainoastaan kerää tiettyjä tietoja koneen järjestelmistä ja kokoonpanoista, vaan voi myös osallistua suoraan ajoprosessiin. Joten nykyaikaisen auton varusteluun kuuluu laitteita, jotka parantavat hallinnan ja turvallisuuden ergonomiaa. Esimerkiksi valuuttakurssivakauden vakauttaminen minimoi luiston todennäköisyyden. Toisa alta se on kytketty ajotietokoneeseen ja toisa alta rungon mekaanisiin osiin. Nykyään varkaudenestojärjestelmiin kiinnitetään yhä enemmän huomiota. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käytetään autojen telemaattisia sähkölaitteita, joiden avulla omistaja voi ohjata suojalaitteiden toimintaa kaukaa.

Lisäsähkövarusteet

Laitteiden yhdistämiseksi yhteen yhteiseen sisäiseen verkkoon käytetään liitinlohkoja, asennustyökaluja ja langattomia viestintämoduuleja. ATperinteisissä piireissä käytetään tavanomaista johdotusta ohjausreleillä ja kontaktoreilla. Niiden kautta laitteet liitetään toiminnallisiin yksiköihin, kojelautaan ja akkuihin. Kytkentään voidaan käyttää myös erikoisruuveja, suojakansia ja koteloita suojaamaan johdotusta magneettisilta häiriöiltä. Auton langattomat sähkölaitteet, jotka tuodaan junaverkkoon radiomoduulien, Bluetooth- ja Wi-Fi-kanavien kautta, ovat yleistymässä. Tällaisia laitteita ovat samat telemaattiset merkinantojärjestelmät, pysäköintianturien komponentit ja mikroilmastoanturit. Työskentelytiedot välitetään langattomasti, ja virtaa tuottavat autonomiset akut - kompaktit akut tai akut.

Auton sähkökorjaus

Useimmat sähköinfrastruktuurin viat johtuvat virheellisistä kytkennöistä tai kontaktien katoamisesta. Tällaisten ongelmien seurauksena voi olla laitteiden palaminen, hapettuminen, oikosulku, tuhoutuminen ja jopa laitteiden tulipalo. Varhaisessa vaiheessa toimintahäiriö voidaan havaita ilmaisinjärjestelmillä, jotka raportoivat kojelaudan kautta tietyn mekanismin virheellisestä toiminnasta. Mitkä auton sähkölaitteiden viat voidaan korjata käsin? Tämä tarkoittaa yleensä käynnistimen, laturin, sytytystulppien ja moottorin yksittäisten osien vaihtamista. Tavallinen autonomistaja voi asianmukaisilla taidoilla korjata polttoainejärjestelmän rikkomuksia - esimerkiksi säätääruiskutusmekanismi. Paljon riippuu ongelman luonteesta. Erityisesti korkean teknologian ohjelmoitavien laitteiden korjaukseen suositellaan aluksi asiantuntijoiden luottamista.

Sähkölaitteiden huolto

Kuten jo todettiin, sähköjärjestelmän kytkeminen on avainasemassa koneen toiminnan varmistamiseksi. Siksi koskettimet, johtojen eristys, sulakkeiden ja suojalaitteiden kunto tulee tarkistaa säännöllisesti. Myös auton sähkölaitteita huollettaessa tulee kiinnittää huomiota koteloiden kiinnityksen luotettavuuteen. Jatkuva tärinä vaikuttaa haitallisesti lukitusmekanismien tilaan, joten on suositeltavaa varustaa vaimennusalustoja laitteille, jotka ovat suorassa kosketuksessa kehon kanssa.

Diagnoosilla on erityinen paikka enn altaehkäisyssä. Tätä varten käytetään digitaalisia mittalaitteita, jotka näyttävät laitteiden toimintaparametrit, oikean toiminnan ja mahdolliset rikkomukset. Normaalissa toimintatilassa auton sähkölaitteiden diagnostiikkaa suoritetaan jatkuvasti sisäisten antureiden ansiosta. Heti moottorin käynnistämisen jälkeen he alkavat tarkkailla akun, generaattorin ja polttoainejärjestelmän tiiviyttä elektrolyyttiä. Jotkut itsediagnostiikkatilat suorittavat myös käyttöparametrien kohdistuksen ilman käyttäjän toimia.

Johtopäätös

Modernit lähestymistavat ajovarusteiden järjestelyyn autossa aukiyhä enemmän mahdollisuuksia sähkötoimintojen yksilölliseen organisointiin. Käyttäjä voi valita kytkentätavan sekä tekniset ja toiminnalliset parametrit, joilla sähköjärjestelmä toimii. Autot ovat myös entistä helpommin saavutettavissa erilaisten laitteiden ja laitteiden integroinnin kann alta. Tämä koskee myös laitteiden teknistä käyttöönottoa verkkoon ja yhteentoimivuutta säännöllisen linkin laitteiden kanssa. Mutta kun suunnittelet omaa sähköjärjestelmääsi, älä unohda ergonomian, luotettavuuden ja turvallisuuden periaatteita.