2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Gorkin autotehdas aloitti seuraavan uudistetun Volga-mallin 31105 tuotannon vuonna 2003. Kone perustui moniin suunnitteluratkaisuihin ja komponentteihin 24. mallista, joka kehitettiin jo kaukaisella 60-luvulla. Monet niistä vaativat kiireellistä vaihtoa, joka suunniteltiin seuraavaan versioon, joka sai merkinnän GAZ-31107.
Yleiset tiedot
Tämän koneen useiden prototyyppien ilmestymispäivämäärä on 2003. Samalla tehdas asetti tavoitteekseen aloittaa massatuotannon aivan vuoden 2005 lopussa. Suunnitelmia kuitenkin tarkennettiin nopeasti, jolloin lanseeraus siirrettiin vuoteen 2006. Tämä johtui halusta asentaa uusi ohjaamon sisustus, joka kehitettiin yhdessä saksalaisten suunnitteluyritysten kanssa.
GAZ-31107 Volgaa luotaessa pääpaino oli takajousituksessa, josta suunniteltiin poistaa arkaaiset takajouset. Sillan palkki pysyi kuitenkin käytännössä ennallaan. Jousikiinnikkeiden hylkäämisen yhteydessä korin takaosan ulkonäkö sekä jotkut matkustamon ratkaisut muuttuivat merkittävästi. Lisäksi sen piti lisätä mukavuuttasisustus parantamalla työn laatua ja tuomalla uusia vaihtoehtoja.
Ensimmäinen versio
GAZ-31107:n ensimmäisen version loi pieni suunnitteluyritys "Avtodesign", joka sijaitsee Naberezhnye Chelnyn kaupungissa. Samaan aikaan GAZ-tehtaan suunnittelija tarjosi myös oman versionsa. Näissä prototyypeissä käytettiin Opel Vectra C:n etuvaloa.
Kahden sedan-auton lisäksi oli ainakin yksi farmari, joka oli varustettu vakiomallin 31105 takavaloilla. Kaikki nämä autot olivat toistuvasti esillä vuoden 2003 puolivälistä kesään 2004 pidetyissä näyttelyissä.
Toinen versio
Seuraava erä kokeellisia GAZ-31107-näytteitä esiteltiin heinä-elokuussa 2004. Näissä autoissa oli vakioetuoptiikka sekä uusittu tavaratilan kansi ja takavalot. Kaikissa koneen näytteissä käytettiin samaa 130 hevosvoiman moottoria 31105:stä, joka täyttää EURO-2-standardit. Ainoa ero oli koristeellinen musta muovikansi, joka peitti yli puolet moottoritilasta.
Suunnitteluerot
Korin voimarakenteessa tärkein ero oli takaosien poisto, joihin aiemmin kiinnitettiin takalehtijousien korvakorut. Sen sijaan he käyttivät rungon rakenteen kestävämpiä sivuvahvikkeita. Takimmassa jousituksessa säilyi vakiovakain, jota täydensi kaksi pitkittäistä ja poikittaista Panhard-tankoa. Sillan ripustus suoritettiin pystysuuntaisille iskunvaimentimille ja rinnakkaisille jousille. Jatelineiden kiinnityskohdat sijaitsivat sillan alla, mutta ne olivat silti koneen alimman kohdan - sillan kampikammion - yläpuolella. Takalokasuojan uudelleenkonfigurointi on vähentänyt takaylitystä 30 mm.
Korin vaihtaminen mahdollisti polttoainesäiliön sijoittamisen takapyörän taakse vasempaan syvennykseen. Samanaikaisesti sen tilavuus oli vähennettävä 60 litraan - tilavampaa ei yksinkertaisesti ollut mahdollista asentaa. Tämän tavaratilan sijoittelun suuri etu oli sen parempi korroosionkestävyys ja auton parempi painon jakautuminen.
Tankin korkki tuotiin takasiiven keskiosaan. Täsmälleen samaa ratkaisua käytettiin aivan 80-luvun alussa mallin 3102 varhaisissa julkaisuissa. Koska säiliö oli poissa tavaratilan lattian alta, siellä oli varapyörä ja työkalulaukku. Tavaratilan lattian korkeus on noussut jonkin verran, koska pohjan alle jouduttiin asentamaan lisää yleisiä ripustuselementtejä. Siirrä osittain rungon korkeutta lisäämällä siipien korkeutta.
Intensiivisemmäksi ilmanvaihtoa varten tavaratilassa ja kondenssiveden poistamiseksi sieltä vaihdettiin ilmanvaihtojärjestelmä. Ilmanpoisto tehtiin takalokasuojan alaosassa olevien säleiköiden kautta, jotka suljettiin puskurilla. Tavalliset reiät takapilareista on poistettu. Korin rakenteessa käytettiin useita lisäkanavia ilman kulkua varten, mikä mahdollisti osien korroosionkestävyyden parantamisen. Kuva GAZ-31107:sta näkyy alla.
Pylaarien ja tavaratilan paneelien vaihdon seurauksena takaikkunan k altevuus on kasvanut useita asteita. Takaistuimen takana oli taitettava luukku,asennettu käsinojan taakse. Molemmat takaistuimen tyynyt ovat saaneet ergonomisemman profiilin. Itse tavaratilan luukku ei kallistunut vääntötangoilla, vaan kaasupysäytyksellä. Tämä päätös mahdollisti osaston pienentyneen korkeuden kompensoinnin.
Autojen sisätiloissa on uudet korkeussäädöllä varustetut etuistuimet, muokattu valokytkin parannetulla ergonomialla ja täysin uusi ilmastointilaite.
Johtopäätös
Kaikki nämä parannukset eivät sisältyneet sarjaan, koska 31105-mallin kysyntä laski tasaisesti ja uusi Volga lupasi olla vieläkin kalliimpi. Sarjatuotannon hallitseminen vaati huomattavia taloudellisia investointeja, joita tehtaan johto ei hyväksynyt. Siksi hanketta rajoitettiin. Prototyyppiajoneuvojen kohtalo on tuntematon.
Suositeltava:
Toyota Cavalier: ominaisuudet, tekniset tiedot, ominaisuudet
Toyota Cavalier on hieman uusittu samanniminen Chevrolet-malli Japanin markkinoille. Se on valoisa ja ongelmaton auto, jolle on ominaista epätavallinen muotoilu, hyvä dynamiikka, luotettavuus ja taloudellisuus. Tästä huolimatta se ei saavuttanut suosiota Japanin markkinoilla taloudellisista syistä ja siitä syystä, että se oli laadultaan paikallisia autoja huonompi
Yleiset auton sähkölaitteet
Ei niin kauan sitten auton sähkölaitteiden luettelo saattoi rajoittua valaisimiin ja käynnistyslaitteisiin, mutta nykyään tekniikan ominaisuuksien ja ominaisuuksien kasvaessa autoon asennettavia laitteita tulee yhä enemmän ovat muodostumassa. Ilmeisesti tätä taustaa vasten autojen sähkölaitteiden organisointi on tulossa monimutkaisemmaksi, jossa mukana on yhä kehittyneempiä asennustarvikkeita
Yamaha YZF-R125 -urheilupyörän yleiset ominaisuudet
Yamaha YZF-R125 on pienikokoinen japanilainen urheilupyörä, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2008. Tyylikäs muotoilu, erinomainen suorituskyky ja yrityksen maine - tämä tekee tästä moottoripyörästä kuuluisan ja suositun erityisesti nuorten keskuudessa
Mazda 121: Kolmen sukupolven kompaktin japanilaisen auton yleiset ominaisuudet
Erittäin omaperäinen 80-luvun lopun henkilöauto on Mazda 121, joka tunnetaan myös nimellä Ford Festiva. 15 tuotantovuoden aikana valmistettiin kolme sukupolvea. Miksi tämä malli oli merkittävä, ja mitkä sen ominaisuudet ansaitsevat huomion? Siitä kannattaa nyt puhua
DMRV:n puhdistaminen: solmulaite, työmenettely, yleiset virheet
Artikkelissa kerrotaan, kuinka DMRV puhdistetaan. Omin käsin kaikki työ voidaan tehdä yksinkertaisesti, sinun on vain noudatettava suosituksia. Massavirta-anturi on laite, jota ilman polttomoottorin normaali toiminta on yksinkertaisesti mahdotonta. Jos anturin toiminta häiriintyy, se vaikuttaa koko laitteen toimintaan
