Auton jarrunauhan vaihtoprosessi

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Automaattivaihteisto on suunniteltu helpottamaan kuljettajan elämää. Hän vaihtaa vaihteita itse. Toiminnan vakaus on kuitenkin tämän mekanismin kaikkien osien, erityisesti auton jarrunauhan, huollettavuudessa.

Nauhan rakenne

Ymmärtääksesi miksi pienellä nauhalla on niin vahva pitovoima, sinun on ymmärrettävä sen rakenne. Automaattivaihteiston jarrunauha koostuu suuresta määrästä nauhoja, jotka ovat erittäin joustavia ja joustavia. Ne koostuvat joustavasta, mutta samalla luotettavasta ja kestävästä metalliseoksesta. Hihnan sisäpuoli on päällystetty erityisellä kitkamateriaalilla.

Jarrunauhan tarkoitus

Tämän automaattivaihteistoelementin päätarkoitus on tarjota kytkin yhdestä kolmeen vaihdesarjaa. Kytkentä tapahtuu, koska nauha pyörii hitaasti rummun ympäri, ja se puolestaan on kytketty itse nauhaan.

Päänauhan etuja ovat:

• vahva pitovoima;
• iskujen ja iskujen vaimennus vaihteita vaihdettaessa;
• käyttömahdollisuus automaattivaihteiston planeettavaihteiston pyörivien osien estämiseen sen rungossa.

Jarrunauhan säätö

Auton huoltoon sisältyviin prosesseihin (esim. autoöljyn vaihto tai täyttö tai automaattivaihteiston korjaus) sisältyy myös jarrunauhan säätö. Muiden autonosien ja mekanismien tapaan teippikin kuluu.

Ajoneuvon käytön aikana saattaa ilmetä ongelmia kulumisen vuoksi. Säätö suoritetaan momenttiavainten avulla, niiden on kiristettävä hihnan kireydestä vastaavat pultit. Kiinnikkeet voivat sijaita sekä automaattivaihteiston sisällä että automaattivaihteiston kotelon ulkopuolella.

Jarrunauhan kulumisen merkkejä

Pääasiallinen merkki jarrunauhan kulumisesta ja vaihtamisesta on, että auto voi liikkua eteenpäin, mutta peruutus ei toimi. Hihnan kitkapäällysteen kulumisen lisäksi syynä voi olla männän varren rikkoutuminen. Ongelman korjaamiseksi joko kara tai jarrunauha on vaihdettava.

Lisäksi epäsuora merkki voi olla tärähdyksiä ja nykimistä, joita esiintyy yritettäessä vaihtaa ensimmäisestä vaihteesta toiseen.

Nauhan vaihto

Kuten aiemmin mainittiin, kun hihna on kulunut, se on vaihdettava. Vaihda jarrunauhajokainen autoilija, joka on enemmän tai vähemmän perehtynyt auton laitteeseen, voi. Selitämme nyt, kuinka tämä tehdään.

Jarrunauhan vaihtamiseen tarvitset seuraavat työkalut:

• Päät 10, 14 ja 19 kohti.
• Tiiviste.

Vaihtoprosessi alkaa moottorisuojan, lokasuojan ja kuljettajan pyörän purkamisella. Sen jälkeen kannattaa irrottaa ilmansuodatin ja kotelo käyttämällä 10-päätä.14-päällä irrotetaan pultti automaattivaihteiston säätöä varten. Tehoyksikön alle asennetaan tunkki ja automaattivaihteiston pehmuste ruuvataan irti 19-päällä (rakenteen päällä oleva pultti on irrotettu).

Tämän avulla pääset lähelle nauhan sisältävää laatikkoa. Seuraavaksi pultit ruuvataan irti kannesta 10 ja työnnetään sisäänpäin. Näin voit irrottaa kannen, jota tiivisteaine pitää kiinni. Sen jälkeen hieman autoöljyä valuu ulos. Vanhan teipin tilalle asennetaan uusi, ja kansi voidellaan ohuella kerroksella hermeettistä liimaa. Kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä.

Erilaiset jarrunauhat

Jarrunauhaa on tällä hetkellä kolmea päätyyppiä:

• LAT-2: Tällaisen nauhan päätarkoitus on toimia korkean paineen ja riittävän korkean kitkalämpötilan olosuhteissa. Tällaiset nauhat on varustettu vahvistetulla messinkilangalla. Jarrunauhaa LAT-2 käytetään maissa, joissa vallitsee trooppinen ilmasto.
• EM-K:jarrunauhaa käytetään kitka- ja jarruyksiköissä suhteellisen keskimääräisessä paineessa ja lämpötilassa, joka ei ylitä 250 celsiusastetta. Koostumuksessaan nauhassa on messinkilastuja. Tällaisen nauhan tärkein etu on sen korkea joustavuus. Lastujen käyttö mahdollistaa teipin kiinnittämisen epätasaisille kitkapinnoille.
• EM-1: nauha, jota käytetään erilaisissa ilmasto-olosuhteissa. Ihanteellinen käytettäväksi Venäjällä. Sillä on keskimääräinen kulutuskestävyys.

Asiantuntijat suosittelevat LAT-2-tyypin teippiä, sillä on pitkä käyttöikä ja sitä voidaan käyttää melko vaikeissa olosuhteissa. Siksi, kun valitset nauhaa, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota tähän lajikkeeseen.

Miten voin erottaa väärennetyn jarrunauhan aidosta?

Tällä hetkellä autonosien markkinoilta löytyy alkuperäisosien lisäksi v altava määrä väärennettyjä. Tunnistaaksesi väärennöksen sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin kohtiin:

1. Pakkauksen ulkoinen tila. Jos pakkauksessa on epätasaisesti liimattuja tarroja sekä siinä on naarmuja ja likaa, niin sisällä on 70 prosentin todennäköisyydellä väärennös.
2. Osan ulkoinen tila. Sen tulee olla kulumaton. Kaikkien komponenttien on oltava symmetrisiä ja tasaisia.
3. Merkinnät. Sekä laatikossa että itse osassa tulee olla valmistajan logo sekä sarja- janivelen osanumero. Jos niitä ei ole tai jos paketin numero ja osanumero eivät täsmää, se on väärennös.
4. Hinta. Alkuperäinen, laadukas osa ei voi olla halpa.

Jos myyjä esimerkiksi yrittää myydä alkuperäistä jarrunauhaa hintaan 1500-2000 ruplaa, niin laatikossa on varmasti väärennös. Alkuperäinen, korkealaatuinen LAT-2-jarrunauha maksaa noin 7-8 tuhatta ruplaa. Ostossa ei kuitenkaan kannata säästää, sillä nauhan ostamisen jälkeen voit unohtaa useita automaattivaihteistolla varustetun auton toimintaan liittyviä ongelmia.

Mitä vaaraa on väärennettyjen osien käyttämisessä?

Väärennetyt osat eivät pysty takaamaan korkeaa toimintavarmuutta. Joissain tapauksissa väärennettyjen varaosien käyttö aiheuttaa tarpeettomia taloudellisia kustannuksia, kun taas toisissa se vaarantaa kuljettajan ja matkustajien hengen ja terveyden. Järjestelmät, jotka edellyttävät korkealaatuisten ja luotettavien osien asennusta, sisältävät seuraavat komponentit ja mekanismit:

• jarru;
• polttoaine;
• moottori.

Älä yritä säästää rahaa ostaessasi osia, jotka on suunniteltu asennettaviksi yllä oleviin osakokoonpanoihin. Väärennetyt varaosat voivat johtaa vakavampiin vaurioihin, ja niistä tulee myös uhka ajoneuvon kuljettajan ja matkustajien hengelle ja terveydelle.

Johtopäätös

Yllä olevan yhteenvetona on syytä huomata, että jarrunauhaauto - tämä on melko tärkeä elementti, jolla on tärkeä rooli automaattivaihteiston toiminnassa. Tällä hetkellä jarrunauhoja on v altava valikoima. "Nissan", "Opel", "Volkswagen" ja jopa kotimaiset automerkit voit noutaa tämän varaosan helposti ja nopeasti kohtuulliseen hintaan.

Jarrunauhan vaihtaminen itse on melko helppoa, varsinkin niille autoilijoille, joilla on käsitys automaattivaihteiston rakenteesta. On syytä huomata, että jos itseluottamusta ei ole, sinun ei pitäisi yrittää vaihtaa jarrunauhaa itse, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijoihin.

Jarrunauhaa valittaessa on varottava väärennöksiä. Väärennöksen erottamiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota nauhan alkuperämaahan, laatikon ja itse osan ulkoiseen kuntoon sekä merkintöjen ja nivelnumeroon. On ymmärrettävä, että LAT-2-luokan nauha maksaa vähintään 7 tuhatta ruplaa. Siksi 2-3 tuhannen ruplan arvoinen LAT-2-nauha on väärennös, eikä sitä pidä ostaa.

Jarrunauha on melko tärkeä elementti auton automaattivaihteistossa. Automaattivaihteiston sujuva toiminta riippuu sen teknisistä ominaisuuksista. Jos käytät kulunutta tai väärennettyä teippiä, voit "törmätä" vakavampiin vaurioihin, mikä voi johtaa auton automaattivaihteiston vaihtamiseen kokonaan.

Specialistitsuosittelemme LAT-2-tyyppisten nauhojen käyttöä, niiden ominaisuudet mahdollistavat niiden käytön äärimmäisissä käyttöolosuhteissa.