"Alfa Romeo 145" - kuvaus, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Jälkimarkkinat ovat vain täynnä ulkomailta tuotuja autoja. Useimmissa tapauksissa nämä ovat kuitenkin joko saksalaisia tai japanilaisia merkkejä. Mutta tänään harkitsemme melko harvinaista ja poikkeuksellista tuotemerkkiä. Tämä on Alfa Romeo. Mitä hän edustaa? Opitaan esimerkkiä autosta "Alfa Romeo 145".

Kuvaus

Joten, mikä tämä auto on? "Alfa Romeo 145" on pienen luokan etuvetoinen viistoperä, jota valmistettiin vuosina 94-2000. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran Torinon autonäyttelyssä vuonna 1994. Autoa valmistettiin useissa rungoissa. Tämä on kolmi- ja viisiovinen viistoperä. Malli rakennettiin Fiat Tipon alustalle.

Design

Italialaisilla on paljon kokemusta autosuunnittelusta. Siksi ei ole yllättävää, että Alfa Romeo 145:llä on niin miellyttävä ja samalla rohkea siluetti. Edessä ovat kompaktit ajovalot, täytettävä puskuri ja kompakti kolmiomainen säleikkö, jonka linjat jatkuvat konepellillä. Autossa on hyvät mittasuhteet ja se näyttää hyvältä joka suunn alta. Miltä italialainen näyttää?90-luvun viistoperä, lukija näkee alla olevassa kuvassa.

Huolimatta siitä, että auto julkaistiin 90-luvulla, muotoilua ei voida kutsua vanhaksi. Ehkä tämä on yksi Alfan suurimmista plussista, jonka ansiosta auto on erittäin suosittu nuorten keskuudessa.

Mutta takaisin todellisuuteen. Muotoilu on miellyttävä, mutta italialaiset epäonnistuivat metallin laadussa. Auto pelkää kovasti korroosiota. Ja jos eteläisillä alueilla tämä on enemmän tai vähemmän normaalia, niin Keski- ja Pohjois-Venäjän suurissa kaupungeissa Alfalla on vaikeuksia. Kynnykset ja kaaret mätänevät usein.

Mitat, välys

Auto on melko pienikokoinen, joten pysäköinnissä ei ole ongelmia. Tämä on ehdottomasti plusmalli. Jos puhumme numeroista, niin kolmiovisen version pituus on 4,09 metriä ja viisiovisen version 4,26 metriä. Niiden leveys ja korkeus ovat samat - 1,71 ja 1,43 metriä. Puutteista arviot huomauttavat alhaisesta maavarasta. Sen koko on vain kaksitoista senttimetriä. Lyhyestä pohjasta huolimatta auto tuntuu kov alta varikoissa. Usein voit saada pohjan kiinni. Sen käyttö on erityisen vaikeaa talvisin pienillä paikkakunnilla.

Salongi

Auton sisustus on täysin yhdenmukainen ulkopuolen kanssa. Hän on yhtä urheilullinen ja omituinen. Kuljettajalle tarjotaan mukavat istuimet, joissa on selkeä sivutuki. Autossa on mukava kolmipuolainen ohjauspyörä turvatyynyllä. Kojetaulu on luettava ja informatiivinen. Puutteista arviot huomauttavat huonosta äänieristyksestä. Monissa italialaisvalmisteisissa autoissa on kuitenkin tämä miinus.

Ajaminen on kuitenkin erittäin mukavaa. Varustetasolla auto ei loista ylellisyydestä, mutta kaikki tarpeellinen löytyy: ohjaustehostin, sähköikkunat, musiikki ja ilmastointi. Ohjaamossa on riittävästi tilaa kuljettajalle ja etumatkustajalle, vaikka kyseessä on pieni luokkainen auto. Mutta silti takamatkustajat ovat tungosta.

Tekniset tiedot

Yksi suosituimmista moottoreista, jotka asennettiin Alfa Romeo 145:een, on 1, 4. Tämä on nelisylinterinen bensiinikoneisto, jossa ei ole turbiinia. Ominaisuuksista - kahden kynttilän läsnäolo jokaisessa sylinterissä. Tällaisen auton voi tunnistaa takana olevasta Twin Spark -kirjoituksesta. 1,4-litraisen Alfa Romeo 145 -moottorin suurin teho on 103 hevosvoimaa. Vääntö - 124 Nm. Arvostelujen mukaan moottori on melko korkea vääntömomentti. Auto kiihtyy 100 kilometriin tunnissa 11,2 sekunnissa.

Sillä on miellyttävä kulu. 100 kilometriä auto kuluttaa 7 litraa yhdistetyssä syklissä. Moottorin puutteista on syytä huomata, että huollon aikana on tarpeen vaihtaa ei neljä, vaan kaikki kahdeksan kynttilää. Muuten moottori ei aiheuta ongelmia ja haittoja. "Alfa Romeo 145" 1,4 l ajoituksen vaihtaminen tapahtuu kuten muissakin autoissa - kerran 70 tuhannessa kilometrissä.

Myös melko suosittu "Alpha" 1,6 litran moottorissa. Tämä moottori kehittää jo 120 hevosvoimaa, mikä on melko hyvä tällaiselle omapainolle. Auto kiihtyy satoihin 10,2 sekunnissa. Mutta keskimääräiset kustannuksetjo 8,5 litraa, ja kaupungissa auto syö kaiken 11.

Asennettu autoon "Alfa Romeo 145" ja dieselmoottoriin. Tämä on 1,9 litran turboahdettu JTD-yksikkö. Moottorin suurin teho on 105 hevosvoimaa ja vääntö 255 Nm. Hyvästä hetkestä johtuen autolla on hyvät dynaamiset ominaisuudet. Sataan asti auto kiihtyy 10,4 sekunnissa. Huippunopeus on 186 kilometriä tunnissa. Samalla moottori on erittäin taloudellinen. Kaupungissa hän kuluttaa 7,5 litraa, moottoritiellä - enintään 5.

Mitä tulee vaihteistoon, kaikki moottorit varustettiin ei-vaihtoehtoisella mekaniikalla viidessä vaiheessa. Laatikko on yleensä luotettava, mutta käyttöiän pidentämiseksi monet omistajat vaihtavat öljyn 80-90 tuhannen kilometrin välein.

riipus

Auton etuosassa on itsenäinen jousitus. Takana on puoliksi itsenäinen palkki. Mitä arvostelut sanovat jousituksesta? Auto ajaa hyvin. Mutta koska jousituksen liikkeet ovat lyhyitä, auto käyttäytyy ankarasti varikoissa. Alfa Romeo 145:n takapalkin korjaus vaaditaan aikaisintaan 150-200 tuhannen kilometrin jälkeen. Ennen tätä ajanjaksoa pyörän laakerit ja iskunvaimentimet voivat vioittua.

Johtopäätös

"Alfa Romeo 145" on yksi tämän konsernin suosituimmista automalleista. Auto oli aikoinaan laajalle levinnyt Länsi-Euroopassa. Venäjällä niitä on kuitenkin vain muutama. Pohjimmiltaan he pelkäävät ottaa tämän auton pätevien mekaniikkojen puutteen vuoksi, koska moottorisiinä on joitain ominaisuuksia sytytysjärjestelmän suhteen. Lisäksi auto on alttiina korroosiolle, ja harvat omistajat ovat valmiita investoimaan hitsaustyöhön. Tästä huolimatta varaosia tähän malliin löytyy aina, sillä autossa on sama alusta kuin Fiat Bravossa.