Alfa Romeo Giulia: tekniset tiedot ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

24. kesäkuuta 2015 Alfa Romeo Museumissa, joka sijaitsee lähellä Milanoa, esiteltiin lippulaiva D-luokan sedan nimeltä Giulia. On huomionarvoista, että se esiteltiin heti huippukokoonpanossa, jonka nimi on Quadrifoglio Verde. Esityksen päivämäärää ei valittu sattum alta. Tänä päivänä maailmankuulu automerkki täytti 105 vuotta. Syksyllä 2015 auto esiteltiin koko maailmalle Frankfurtin autonäyttelyssä. Ja keväällä 2016 malli tulee Euroopan markkinoille.

Hieman historiaa

Julia-niminen auto ei ole ensimmäinen kerta, kun Alfa Romeo valmistaa. Vuonna 1963 auto nimeltä Alfa Romeo Giulia SS korvasi Giulietta SS:n. Autot olivat keskenään samanlaisia, ja nimieroista tuli pelkkä sanaleikki, sillä italiaksi nämä kaksi nimeä ovat synonyymejä. Siksi tarinamme sankarittarea kutsutaan usein Alfa Romeo Giulia II:ksi, joka muistaa esi-isänsä.

Ulkonäkö

Italialaiset rakastavat yllättää faneja ainutlaatuisella muotoilullaanauto. Tällä kertaa he eivät muuttaneet perinteitä ja tekivät erittäin näyttävän ja ikimuistoisen auton, jonka ulkonäkö koostuu tiukoista ja puhtaista linjoista. Auto näyttää hieman uhkaav alta aggressiivisen valaistuksen, lihaksisten puskureiden, tehokkaan peräpeilin ja suuren diffuusorin, spoilerin ja pakoputkien kvartetin ansiosta.

Brändätyn kolmion muotoisen jäähdyttimen säleikön ja v altavien ilmanottoaukojen yhdistelmä näyttää hyvältä. Konepellin kaksi reunaa korostavat auton nopeuden halua. Runko on hieman pitkänomainen ja sivuleimat kulkevat yhdensuuntaisesti ikkunoiden kanssa. Kaikki tämä luo jäljittelemättömän kuvan.

Valitettavasti vain Alfa Romeo Giulian huippuversio saa näin karismaattisen ulkonäön, kun taas perusversiot näyttävät vaatimattomammilta. Mitoiltaan auto vastaa täysin D-luokkaa eurooppalaisten standardien mukaan.

Sisäinen rauha

Alfa Romeo Giulia sedan näyttää yhtä upe alta sisältä päin. Se ei näytä edeltäjistään, mutta siinä on joitain yhtäläisyyksiä. Monitoimiohjauspyörä kiinnittää huomion välittömästi suuren punaisen moottorin käynnistyspainikkeen ansiosta. Kojelauta näyttää erittäin vaikuttav alta, se koostuu parista kaivoista ja värinäytöstä. Etupaneeli on myös erittäin mielenkiintoinen ja tyylikäs. Keskikonsolia katsoessa tulee tahattomasti mieleen BMW - se on hieman käännetty kuljettajaa kohti. Tämä järjestely korostaa jälleen kerran auton urheilullista luonnetta ja ratin takana istuvan kuljettajan merkitystä. Konsolissa on melko suuri näyttö multimediakompleksista jakolme ilmastointilaitteen pesuria.

Yleensä sisustus on erittäin ergonominen ja käytännöllinen. Laajan kuljettajan istuimen säätövalikoiman ansiosta saavutetaan erinomainen näkyvyys. Ohjauspylvään korkeutta voi säätää. Ja törmäyksen sattuessa se taittuu automaattisesti. Tavaratilan tilavuus on 378 litraa.

Alfa Romeo Giulian sisusta on valmistettu laadukkaista materiaaleista - luonnollisesta nahasta, alumiinista ja hiilikuorista sekä kiinteästä muovista. Etuistuimet näyttävät silmiinpistävästi suurilla sivutukirullilla, jotka muistuttavat jälleen italialaista urheilullisesta luonteesta. Koska auto on varustettu takavetoisella, keskellä on melko suuri tunneli.

Alfa Romeo Giulia Tekniset tiedot

Tämän eksentrinen auton konepellin alla on V-muotoinen alumiinimoottori, jossa on kuusi sylinteriä ja kolme litraa. Moottorissa on suoraruiskutus, kaksoisturboahdin ja tekniikka joidenkin sylintereiden deaktivointiin pienillä kuormituksilla. Moottori kehittää 510 hevosvoimaa. Se voidaan yhdistää kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Auton vetovoima voi olla joko takana tai täysillä. Italian orin suurin nopeus on 321 km/h. Samalla se kiihtyy satoihin vain 3,9 sekunnissa.

Muista, että puhumme Alfa Romeo Giulian huippumodifikaatiosta, jolla italialainen yritys alkoi valloittaa markkinoita. Hieman myöhemmin moottorin vähemmän tehokkaat versiot ilmestyvät, mikä tekee autosta edullisemman. Niiden luettelo ja ominaisuudetesitetty taulukossa.

	Volume, l.	Virta, hp	Kiihtyvyys 100 km/h, s.	Polttoaineenkulutus, l/100 km.
Bensa	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Alusta ja hallinto

Urheilusedanin ytimessä on Giorgion takavetoinen arkkitehtuuri, joka käyttää alumiinia ja hiiltä koko rakennuksessa. Näiden teknologioiden ansiosta Alfa Romeo Giulia painaa vain 1530 kiloa. Mielenkiintoista on, että etu- ja takamassasuhde on 50:50.

Seudun etuosassa on kaksoistukivarsijousitus ja takana monilenkkijousitus. Kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota ohjaukseen. Ohjauspyörä sai melko terävät asetukset ja sähkövoiman. Ylämoottori tarvitsee tehokkaat jarrut. Autossa on sähkömekaaniset jarrut hiilikeraamisilla levyillä. Auton vähemmän tehokkaat versiot saavat todennäköisesti vähemmän tehokkaan jarrujärjestelmän.

Uuden Alphan monien edistyneiden ominaisuuksien joukossa on muutamia erityisen mielenkiintoisia. EnsinnäkinTorque Vectoring -järjestelmä, joka ohjaa pidon erikseen jokaiseen pyörään. Toiseksi luistava takatasauspyörästö. Kolmanneksi DNA-järjestelmä, joka säätelee pääsolmujen asetuksia neljässä tilassa.

Paketit ja hinnat

Koneen kokoonpanosta ei ole vielä tarkkoja tietoja. Tiedetään kuitenkin, että perusversiossa on seuraavat vaihtoehdot: lämmitettävät istuimet, kuljettajan istuimen korkeuden säätö, ilmastointi, ABS, ajonvakautusjärjestelmä, navigointijärjestelmä, sähköpeilit, kuusi turvatyynyä.

Auton hinta vaihtelee melko laajasti. 0,98 miljoonalla ruplasta voit ostaa Alfa Romeo Giulian yksinkertaisimman version. Huippuversion hinta on noin 2 miljoonaa ruplaa. Kaikki riippuu moottorista ja varustetasosta.

Kilpailijat

Italialaisuutuudella on kaksi pääkilpailijaa. Ensimmäinen on BMW M3. Tämä auto on ulkonäöltään hieman samanlainen kuin "Julia": pitkänomaiset ajovalot, iso säleikkö ja kiinteät ilmanottoaukot. Varustukseltaan Baijeri on myös vahva. Peruskokoonpanossa siinä on monia moderneja vaihtoehtoja. BMW M3:n tavaratila on paljon tilavampi kuin sankaritarmme, sen tilavuus on 480 litraa.

Julian toinen kilpailija on auto Audi Q5. Tämän auton ulkopuoli näyttää vaatimattomamm alta, samoin kuin sisäpuoli. Mutta tämä konservatiivisuus kätkee erinomaisen ajokyvyn. Tämän auton tavaratila on myös ihailtava, sen tilavuus on 540 litraa.

Alfa Romeolla on seuraavat v alttikortit taistelussa ostajasta:

• Vastaamaton, toisin kuin muut ulkopuoliset.
• Tilava ja mukava sisustus.
• Modernit vaihtoehdot, joista monet olivat aiemmin saatavilla vain korkeamman luokan autoihin.
• Laaja valikoima voimansiirtoja.
• Kohtalainen motorinen ruokahalu.

Auton puutteista voidaan mainita:

• Hieman ylihinnoiteltu.
• Kallis palvelu.
• Ongelmia alkuperäisten osien ostamisessa.

Johtopäätös

Italialainen yritys ei varmasti menetä kasvojaan luomalla tällaisia koneita. "Julia" osoittautui erittäin mielenkiintoiseksi ja mieleenpainuvaksi. Se pystyy kilpailemaan riittävästi kilpailijoiden kanssa markkinoilla. Varmasti monet haluavat ajaa tuollaisella autolla, vain hintalappu vähän "puree".