"Mercedes-Benz GL 500": yleiskatsaus, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

"Mercedes GL 500" on Stuttgartissa valmistettu auto, joka on suunniteltu erityisesti yhdysv altalaisille asiakkaille. Se on tarkoitettu Amerikan markkinoille. Tämän auton esittely pidettiin vuonna 2006 Pohjois-Amerikassa. Yleensä suunniteltiin, että tämä auto korvaisi Gelendvagenin, mutta päätettiin jatkaa kuuluisan G-luokan tuotantoa. 2000-luvun puolivälin uutuus rakennettiin Mercedes ML:n laajennetulle alustalle, ja tuloksena oli hyvin erikoinen auto.

Mallista lyhyesti

Joten tämän suuren SUV:n runko sai X164-indeksin. GL 500 -mallista on tullut toinen merkittävä "viidessadas". Tämä auto on erityinen ja ainutlaatuinen omalla tavallaan. Verrattuna edeltäjiinsä, jotka ovat ML-autoja, se on 308 mm pidempi, 2,5 cm korkeampi ja sen akseliväli on 160 mm pidempi. Malli koki ensimmäisen kasvojenkohotuksen vuonna 2012.

Entä ulkopuoli? Etupuskurissa on sisäänrakennetut päiväajovalot. "Foglights" kehittäjät päättivätsiirtyä ajovalojen koteloon, mikä on varsin käytännöllinen ratkaisu. Tehokkain versio (sama malli GL 500) erottuu kolmesta vaakasuuntaisesta raidasta säleikkössä. Muissa, hieman heikommissa versioissa on kaksi poikittaista. Auton alaosassa on koristeita metallipäällysteiden muodossa. Samat ovat tavaratilan kynnyksellä. On tärkeää tietää, että jopa perusversio oli varustettu bi-xenon "suuntavilkkuilla". Edullisin versio X164-korissa olevasta SUV:sta on 18-tuumaisena, mutta saatavilla on myös 19-, 20- ja 21-tuumaisia versioita.

Sisustus

Nyt - muutama sana Mercedes GL 500:n k altaisen auton sisustuksesta. Kaikilla maastoautoilla ei ole tällaista sisustusta. Istuimissa rei'itetty nahka, sillä peitetty etupaneeli, lämmitetyt ja jopa tuuletetut istuimet… Jo nämä pienet yksityiskohdat osoittavat, että Stuttgart-konsernin suunnittelijat ja kehittäjät lähestyivät liiketoimintaansa, kuten aina, kaikella vastuulla ja vakavuudella.

Vaihteistotunnelissa ei esiinny perinteistä vaihdevipua – se on ohjauspylväässä, mikä on hyvin amerikkalaista. Etupaneelissa sijaitsevat ilmakanavat erottuvat pyöreästä muodosta, joka paljastaa ML-mallien rodun. Yleensä kaikki sisällä näyttää erittäin rikka alta. Mercedes GL 500 näyttää juuri oike alta sisältä ja ulkoa - rikas, ylellinen ja tyylikäs.

Järjestelmät ja laitteet

Ei ole yllätys, että GL 500 4 MATICin k altainen auto on turvallisuuden kann alta huippuluokkaa. Hänestä vastuussajärjestelmä, kuten Pre-Safe. Hän hallitsee tutkansa avulla jatkuvasti tietä ja sitä, mitä sillä tapahtuu. Jos ajoneuvo havaitsee törmäyksen olevan todennäköinen, järjestelmä kiristää automaattisesti turvavyöt ja järjestää etuistuimet turvallisimpaan mahdolliseen asentoon. Myös ikkunat ovat kiinni. Mielenkiintoista on, että tätä järjestelmää testattiin ensimmäisen kerran S-luokan sedanissa.

On toinen, erillinen toiminto. Sen ansiosta matkustajien riski törmäessään autoon takaa on minimoitu. Tämän järjestelmän nimi on Nec-Pro. Sen ansiosta takatörmäyksessä pääntuet rakennetaan automaattisesti turvallisempaan asentoon.

Toimivuus

Jatkaen siis yllä olevaa aihetta, on syytä huomata, että seitsemänpaikkainen sisustus on myös varustettu ilmaverhoilla - ja jokaiselle kolmelle istuinriville. Siellä on myös 4-alueinen ilmastointi. Tämän järjestelmän ansiosta voit säätää kosteutta ja lämpötilaa missä tahansa tämän mallin osassa. Keskikonsolissa (suoraan ilmastointilaitteen alla) näet yksikön, jolla ilmajousitusta ohjataan.

Jos henkilö istuu toisella rivillä, hän näkee, että etuistuinten selkänojat on koristeltu muovilla. Ja kaikki tehdään mahdollisimman huolellisesti - silmä iloitsee. Vaikka monet muovit, vaikkakin korkealaatuiset, eivät ole tyytyväisiä.

Muuten GL 500 4MATICin katto matkustajien ja kuljettajan pään päällä on panoraamanäkymä. Toinen ja kolmas istuinrivi voidaan taittaa servolla. Sen avulla voit avataja matkatavaran suoja. Siinä tilanteessa, jos kolmas rivi on monimutkainen, tavaratilan tilavuus on jopa 2300 litraa. Ja se on vaikuttavaa!

Tekniset tiedot

Tämä on kerrottava mahdollisimman yksityiskohtaisesti. Mercedes-Benz GL 500:lla on melko voimakas suorituskyky. Ensinnäkin tämä malli on varustettu 7-vaihteisella "automaattisella" ja Airmatic-ilmajousituksella, joka vakiotilassa nostaa tämän tehokkaan maastoauton runkoa 217 mm. Mutta jos kuljettaja liikkuu tiellä yli 140 kilometrin tuntinopeudella, auto "istuu alas" 1,5 senttimetriä. Tämä ei kuitenkaan ole miinus. Päinvastoin, tällainen muutos parantaa auton ajettavuutta ja vakautta tiellä. Ja kaikki siksi, että painopiste on alhaalla.

Suurin välys on 307 mm. Tämä ilmaisin havaitaan yläasennossa. Tässä tapauksessa maastoauto ei välitä fordista, jonka syvyys on esimerkiksi 60 senttimetriä. Mutta! Liikkuminen jousituksen ollessa maksimissaan on mahdollista vain enintään 20 kilometrin kohdalla. Ja heti kun kuljettaja ylittää suurnopeusradan, auto laskee itsensä automaattisesti. Lisäksi alavaunulla voidaan säätää jäykkyyden lisäksi myös korkeutta.

Aja

Joten tällä Mercedes:llä on erittäin hyvä suorituskyky. GL 500 erottuu ensisijaisesti pysyvästä 4MATIC-nelivetojärjestelmästä. Hänen ansiostaan 45 prosenttia vääntömomentista jakautuu etuakselille. Ja loput 55% - takana. Kaiken tämän kanssa ei kuitenkaan voi "syyttää" SUV:ta takavetoisuudesta. Koko asian pointti on, että pidon jakava järjestelmä "hajauttaa" vääntömomentin pyöriin heti, kun luistoa tapahtuu tai pito katoaa kankaan kanssa. Kaiken kaikkiaan melko toimiva.

Tietoja tiedot

Joten, nyt tärkeämmistä vivahteista. GL 500:n konepellin alla on V-muotoinen 8-sylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa 388 hevosvoimaa. Vääntömomentti on 530 N∙m. Tämä maastoauto kiihtyy satoihin 6,5 sekunnissa. Ja huippunopeus on 240 kilometriä tunnissa - erinomainen indikaattori näin suurelle autolle.

Keskimääräinen polttoaineenkulutus miellyttää - vain 13,3 litraa sadalla kilometrillä. Tässä tapauksessa polttoainesäiliön tilavuus on sata litraa.

Auton omapaino on 2445 kiloa - ei paha, erittäin vaatimaton paino saksalaiselle maastoautolle.

On mielenkiintoista, että tämä kone on teknisiltä ja nopeusominaisuuksiltaan paljon parempi kuin kilpailijansa. Niiden joukossa ovat Infiniti QX56, Lexus LX570 ja Nissan Patrol - yleensä ne ovat myös hyviä, hyvin koottuja malleja. Mutta heihin verrattuna Mercedes voittaa selvästi. Siinä on varma ajo, erinomainen ohjattavuus, käsiteltävyys, kantava kiinteä runko ja itsenäinen alusta.

Kustannus

Viimeinen asia, joka on hyvä tietää GL 500:sta. Hinta on se, mistä on kyse. Hän on tarpeeksi iso ymmärtääkseen. Älä odotaettä voimakas katumaasturi sellaisilla ominaisuuksilla maksaa parisataa tuhatta. Ei, vuonna 2013 julkaistun Mercedes GL 500:n hinta on noin neljä ja puoli miljoonaa ruplaa. Ja tämä on erinomaisessa kunnossa oleva auto niin sisältä kuin ulkoa sekä tekniikan ja varustelun suhteen. Lisäksi pieni kilometrimäärä - parikymmentä tuhatta. Ja tietysti maksimikokoonpanolla.

Ja jos haluat tulla vuoden 2015 uutuuden omistajaksi, jolla ei ole vielä ollut yhtä omistajaa, joudut maksamaan noin 6,5-7 miljoonaa ruplaa. Mutta meidän on myönnettävä: tämä ylellinen Stuttgart SUV on hintansa arvoinen.