Kuinka tehdä autoäänentoistosta omin käsin?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Äänijärjestelmä on suunniteltu vastaanottamaan äänisignaaleja mikrofonin kautta, tallentamaan ääntä tallennustilaan, lähettämään sitä langallisten tai langattomien viestintäkanavien kautta ja toistamaan äänisignaaleja kaiuttimien kautta.

Siten äänipiirit suorittavat signaalinkäsittelyn edustamaan ääntä sähköisten signaalien muodossa. Hän käsittelee sähköisiä signaaleja. Kuten vahvistus, suodatus tai sekoittaminen. Tallentaa äänen tietokonetiedostoihin tai toistaa sen äänitiedostoista.

Monet nykyaikaiset autot tulevat suoraan tehta alta virheettömillä stereoilla, joista ei voi syyttää nirsointakaan omistajaa.

Muissa tapauksissa aina on parantamisen varaa, varsinkin jos auto on kypsä. Tätä varten sinun ei todellakaan tarvitse kuluttaa tuhansia dollareita saadaksesi superjärjestelmän, on täysin mahdollista tulla toimeen vaatimattomalla summalla tekemällä autoääni omin käsin, mikä kirkastaa kaikkeapitkän tien haitat tai tahmea liikenneruuhka moottoritiellä.

Yleiset elementit auton äänentoistossa

Henkilölle, joka tietää vähän laadukkaan auton äänentoistojärjestelmän rakentamisesta, komponenttien määrä voi tuntua liian suurelta - ja tämä on ymmärrettävää.

Jos et ensin ymmärrä äänen luomistekniikkaa, vaikka autoilija kuinka kovasti yrittääkin, lopputulos on kauhea. Kakofonian luomisen lisäksi tällainen "käsityöläinen" voi myös tuhota järjestelmän kokonaan. Siksi, ennen kuin aloitat auton äänen luomisen omin käsin tai järjestelmän rekonstruoimisen, sinun on ymmärrettävä laitteiden perusehdot ja toimintaperiaatteet.

Tyypillisiä äänimaailman elementtejä.

1. Pääaudiolaitteet: AM-FM CD- tai DVD-soitin, USB I-pod -ohjain, yleensä asennettu kojelautaan.
2. Multimediaäänilaitteet: AM-FM, DVD, CD, USB, Sirius Radio, Bluetooth, LCD-näytöt. Varakameroita ja ulkoisia lähteitä voidaan lisätä.
3. DIN - tulee sanoista Deutsche Industry Normal äänilaitteille. Saksalaiset käyttivät tätä kokoa standardoidakseen radioasennuksia kaikkiin eurooppalaisiin autoihin. Yhtenäinen standardikoko on 5 cm korkea ja 18 cm leveä.
4. Double DIN on kaksinkertainen korkeus yhdelle DIN-reikään: 10x18 cm.
5. Tallennusmoduulit - valmistajan asentama elektroninen sovitin tietokonepiirin tallentamiseen, joka on vaihdettava,auton äänentoiston päivittäminen omin käsin.
6. Langallinen sovitin – on langallinen liitäntä, jonka avulla voit liittää järjestelmän toissijaisia laitteita irrottamatta tehdasjohtoa.
7. Antennisovitin - liitin tehtaan antennin liittämiseen auton ohjauspaneeliin.
8. Kojelautasarjat ovat asennusjärjestelmä, joka on suunniteltu käytettäviksi tehdasasennetuissa ympäristöissä esteettisen viimeistelyn ja audiovaraosien keskittämiseen.
9. Passiivinen laite - mikä tahansa moduuli, joka ei tarvitse ulkoista virtalähdettä.
10. Passiivinen crossover on laite, jota käytetään erottamaan täyden äänialueen äänisignaali eri taajuuksilla. Käytetään yleisesti kaiutintasolla keski- ja diskanttikaiuttimien sarjojen luomiseen tai keski- ja alaäänien luomiseen tee-se-itse-auton audiopäivityksissä.
11. Aktiivinen crossover on laite, joka jakaa täyden äänialueen äänisignaalin eri poluille tietyillä taajuuksilla. Käytetään esivahvistimen äänitiellä. Yleensä sisäänrakennettu vahvistimiin.
12. Aikakorjaus – Mahdollisuus viivästyttää kaiuttimen ääntä äänen tasapainottamiseksi kaikissa epätasaisissa kuunteluympäristöissä.

Auton äänitoiminnot

Autojen erityiset ääniasetukset eroavat muista multimediajärjestelmistä, mikä selittää auton pienen tilan. Tässä tapauksessa äänijärjestelmän tekijän, joka suorittaa auton äänen kotona omin käsin, tulee kiinnittää huomiotaasetukset, jotka vaikuttavat äänenlaatuun.

1. Taajuus suhteessa musiikkiin on ilmavirran värähtelytaajuus. Esimerkkinä on vaikutus rumpuun. Kun rumpua lyödään, ilmassa olevat tärinät poimivat korvan ja muuttuvat meluksi. Jos tällaisia lyöntejä tehdään 50 kertaa sekunnissa, tämä vastaa 50 Hz:n taajuutta.
2. Kuuntelukaistanleveys on taajuusryhmä välillä 20Hz - 20000Hz. 20 Hz on matalin basson sävel ja 20 000 Hz on korkein sävel.
3. Ääniraita – kaikki kaapelit ja laitteet, joihin ne on kytketty, mukaan lukien kaiuttimet, jotka lähettävät vain äänisignaaleja.

Oman järjestelmän asentaminen kaiuttimien ja mikrofonien ominaisuuksilla oikeilla ominaisuuksilla edellyttää asiantuntevaa laitteiden sijoittelua, ammattimaisia asennusmenetelmiä, digitaalista signaalinkäsittelyä, tarkkaa järjestelmän kalibrointia ovat vähimmäispalveluita, jotka takaavat laadun..

Äänenlaatutiedot:

1. Tasainen kattavuus pääkaiuttimista kaikissa istuma-asennoissa, mikä vähentää viiveitä ja heijastuksia.
2. Laadukas puhe ja musiikilliset heijastukset.
3. Keskikokoiset kaiuttimet kuunteluun ilman viivettä.
4. Mikrofonit valittu tiettyihin sovelluksiin (langallinen/langaton/lähi/kaukosäädin).
5. Yksinkertaiset kaapeliliittimet täydelliseen järjestelmän hallintaan.
6. Palauteohjain äänen/piippauksen/painauksen poistamiseksi.
7. Tehokkaat tallennustekniikat.
8. Energianhallinta: päällä/pois,pistorasiat, ilmastointilaitteet ja muut laitteet.

Äänitaajuussuodatin

Audiosuodattimet ovat elektronisia piirejä, jotka on suunniteltu tehostamaan tai leikkaamaan tiettyä taajuuskomponenttialuetta. Tämä auttaa poistamaan ei-toivotun kohinan äänisignaalista ja parantamaan sen lähdön sävyä. Suodattimilla on tärkeä rooli televiestinnässä ja äänielektroniikassa.

Yksinkertaisimmat suodattimet koostuvat vastuksesta ja kondensaattorista, joista toinen on sarjassa signaalin kanssa ja toinen rinnakkain. Jos tee-se-itse-auton audiokondensaattori on kytketty rinnan, piiri on alipäästösuodatin ja vähentää asteittain taajuuksia tunnetun rajapisteen yli.

Suodattimet ovat erityinen vahvistin tai passiivinen piiri, jolla on taajuudesta riippuvainen lähtö. Suunnittelunsa perusteella äänisuodattimet luokitellaan:

• passiivinen suodatin;
• aktiivinen suodatin.

Termejä "passiivinen" ja "aktiivinen" käytetään yleisesti elektroniikkakomponenttien yhteydessä. Komponenttia, joka vaatii toimiakseen virtalähteen, kutsutaan aktiiviseksi komponentiksi: kuten transistorit ja OPAM. Vaikka elektronisia, jotka eivät vaadi toimintaansa virtalähdettä, kutsutaan passiivisiksi: kuten vastus, kondensaattori ja induktori.

Taajuusvasteen ja suodattimien suunnittelun perusteella, joita käytetään piireissä, kun asennat auton audiota kotona, ne luokitellaan:

• passiivinen ylipäästösuodatin;
• aktiivinen ylipäästösuodatin;
• passiivinen alipäästösuodatin;
• aktiivinen alipäästösuodatin;
• passiivinen kaistanpäästösuodatin;
• aktiivinen kaistanpäästösuodatin;
• passiivinen kaistanpäästösuodatin;
• aktiivinen kaistanpysäytyssuodatin.

Alipäästösuodattimen taajuuden kaava näyttää tältä: f=1/(RC), missä f on taajuus hertseinä; R - vastus ohmeina; C on kapasitanssi faradeissa. Näitä suhteita käyttämällä voit helposti korvata muita vastus- ja kapasitanssiarvoja suodattimen taajuuden muuttamiseksi. Vakiotaajuudella signaalitaso laskee 3 dB eli noin 1/2. Jokaista ylimääräistä oktaavia tai taajuuden kaksinkertaistamista varten signaali pienenee 1/4:aan.

Algoritmi auton äänen liittämiseksi autoon omin käsin:

• liitä merkityt "tulo"-kaapelit äänilähteen, kuten mikrofonin, tallentimen tai MP3-soittimen, lähtöön;
• liitä kaapeli, jossa on merkintä "output" audiovahvistimen tuloon, tämän suodattimen rajataajuus on 100 Hz.

Järjestelmän kondensaattorin toiminta

Kondensaattoreita käytetään tukena, kun tarvitaan virtalähdettä. Kun jännite nousee, kondensaattori imee ylimääräistä energiaa ja varastoi sen. Kun jännite alkaa laskea, kondensaattori siirtää varastoidun energian verkkoon ylläpitäen aina korkeaa jännitettä. Kondensaattorin kyky toimittaa ja absorboida energiaa riippuu tulo- ja lähtöenergiasta, käytetyn muuntajan erityisominaisuuksista ja muista tekijöistä.indikaattorit.

Mihin tahansa asennukseen mahtuu autoon ylimääräinen kondensaattori. Se voidaan lisätä mihin tahansa linjaan vahvistimien päävirtajohdon kanssa, mieluiten bassovahvistimeen, jos käytössä on useampi kuin yksi. Kondensaattoreita on saatavana kokoina 1-10 F ja 2 tyyppiä - vakio ja hybridi.

Vakioelektrolyyttimalleissa on 1 faradi jokaista 1000 wattia RMS-järjestelmän kokonaistehoa kohden.

Hybridit näyttävät pieneltä vahvistimelta, ja niiden arvo on 5 faradia jokaista 1000 wattia järjestelmän kokonaistehoa kohden. Hybridityyppi sopii paremmin lisäakun tarpeeseen, mutta tilan niukkuus tai pieni kunnostusbudjetti voivat estää tämän vaihtoehdon. Tee-se-itse-kaukosäädinkondensaattori autoäänelle on kytketty vahvistimeen lähes samalla tavalla kuin akku. Kondensaattorin positiivinen lähtö on kytketty akun positiiviseen napaan ja negatiivinen lähtö maahan.

Autovahvistin

Autovahvistin toimii äänentoistojärjestelmän virtalähteenä. Teknisesti vahvistin moduloi auton akun tuottamaa tehoa. Kaiutintuloon määritetty vahvistin ohjaa äänijärjestelmää täysin matalilla basso- ja korkeataajuuksilla.

Auton äänenvahvistin parantaa audiojärjestelmäsi rikkautta ja yleistä äänenlaatua. Subwoofer ohjaa äänentoistojärjestelmän matalia taajuuksia, jotta käyttäjä saa selkeämmän ja voimakkaamman äänen. On kaksitapa saada virtaa subwoofer-järjestelmästä, eli aktiivinen ja passiivinen. Passiivinen saa yleensä virtansa autovahvistimesta, kun taas aktiivinen saa virtaa erillisestä akusta tai tietokoneesta.

Subwooferilla varustettu aktiivinen vahvistin on yleisimmin käytetty subwoofer-tyyppi, ja se löytyy useimmista maassa toimivista ajoneuvoista. Tämän tyyppisiä subwoofereja on saatavana useimmista autotarvikekaupoista sekä online- että offline-tilassa. On monia subwoofereja, jotka tuottavat tarkan bassoäänen parantamaan autostereosi ääntä, ja voit käyttää niitä omien autoääniasetusten luomiseen.

Jos haluat liittää passiivisen subwooferin autovahvistimeen, käytä paksua virtajohtoa. Kun haluat liittää akun vahvistimeen, maadoita virtajohto, RCA-signaalikaapelit ja kaiutinjohdot. RCA-signaalikaapelit yhdistävät pääyksikön vahvistimeen ja kaiuttimen auton pääkaiuttimiin.

Digitaalisen ääniprosessorin lisääminen

Digitaalinen ääniprosessori on mikroprosessori, joka on suunniteltu vastaanottamaan signaalia lähteestä ja lähettämään se vahvistimeen. Tällä laitteella on erittäin tärkeä rooli äänijärjestelmien negatiivisten muutosten poistamisessa. Tee-se-itse-autoäänille on olemassa erilaisia digitaalisia ääniprosessoreita, joista jokaisella on omat ominaisuutensa.

Ne koostuvat seuraavista elementeistä.

1. Taajuuskorjain auttaasäätää musiikkia autossa henkilökohtaisten mieltymysten mukaan sekä auton akustisen profiilin mukaan. Taajuuskorjainten tarkoituksena on poistaa kaikki kuuntelukokemusta häiritsevät säröt ja tasoittaa audiojärjestelmän kaistanleveyttä.
2. Crossover - sen tehtävänä on erottaa eri taajuudet korkeiksi, keskitasoiksi ja mataliksi. Nämä taajuudet lähetetään sitten oikeille kaiuttimille, jotta järjestelmästä saadaan kaikki irti. Elektroniset crossoverit antavat sinulle paremman hallinnan äänenlaadusta ja parantavat sitä.
3. Line out -muunnin sopii äänen vahvistamiseen mistä tahansa tämän alueen tehdasvastaanottimesta tai lisävarusteesta. Lähtöäänenvoimakkuus kasvaa ilman vahvistimen lataamista, ja se auttaa myös vähentämään äänijärjestelmän melutasoa, jota käytetään budjettiauton audiojärjestelmässä.
4. Basson palautusprosessorin laajennukset asennetaan ajoneuvoihin, kun äänijärjestelmään on asennettu vähintään yksi subwoofer. Ne auttavat lisäämään matalien taajuuksien tasoa ja samalla parantamaan sen tarkkuutta. Expander Bass Recovery -prosessorit ovat ihanteellisia niille, jotka kuuntelevat matalataajuista musiikkia tai haluavat lisätä basson tehoa.

Kaiuttimien sijainti VAZ-2107:n ovissa

Auton etuovi ilman erityiskoulutusta ei voi tarjota täydellistä ääntä, varsinkin jos auto on varustettu halpoilla kaiuttimilla. Asennusmitoilla ei ole liian suurta merkitystäulko-oveen kiinnitettyjen pylväiden mallit, joiden teho on kasvanut useita kymmeniä kertoja.

Siksi ennen VAZ-2107-auton äänentoiston päivittämistä omin käsin ne määritetään jälleenrakennusobjektin geometristen ominaisuuksien perusteella. Kaiuttimen asennustila on vain 13 cm, mikä ei mahdollista erinomaista bassorekisteriä, koska tällaiset laitteet eivät pysty toistamaan matalia taajuuksia ja tarjoamaan suurta äänenvoimakkuutta. Tämä on erityisen tärkeää, jos järjestelmä koostuu etukaiuttimista ja subwooferista.

Halpa tapa laittaa v altavia kaiuttimia oviin on ostaa oveen asennettavat kaiuttimet ilman muutoksia, mikä tekee asennuksesta helppoa.

Kaiuttimien hyvän asennuksen varmistamiseksi tarvitaan vankka pohja akustisten elementtien, pehmeän äänen oveen, eristämiseksi ja äänen ohjaamiseksi auton keskelle. Voit esimerkiksi käyttää kaksikomponenttista Nextxt.

Jotta voit luoda autoäänen omin käsin, mistä aloittaa autoharrastaja, näytetään tässä algoritmissa.

1. Irrota oven verhoilu ja asenna keskiäänikanava.
2. Luo projektille jäykkä tuki ja kiinnitä se auton oveen.
3. Luo akustinen äänenvoimakkuus.
4. Järjestelmän aukot suljetaan molaariteipillä ja liimataan päälle 4 kerroksella epoksikäsiteltyä lasikuitua.
5. Ennen kuin teet autoäänen omin käsin, tee tulpat teknisiin reikiin.
6. Luo kaiuttimille vaneripodium.
7. Luo perustakeskipitkälle 16 cm bassolle.
8. Podiumin pohja on ruuvattu tiukasti oveen, sen tulee olla hieman kapeneva, jotta se sopii alustaan.
9. Täytä renkaiden väliset raot liimalla tai nestemäisillä kynsillä ja maalaa päälle antigravitaatiosuihkeella.
10. Oven verhoiluun ja taskuun leikataan reiät.
11. Yhdistä korokerakenne taskuun ja oven verhoiluun.

Autoradion VAZ-2112 optimointi omin käsin

Jos sinun on optimoitava auton tehdasäänijärjestelmä VAZ-2112 tai vaihdettava vanha järjestelmä johonkin nykyaikaisempaan, sinun ei pitäisi ottaa yhteyttä palvelinpalveluun ja maksaa palvelusta liikaa. Auton harrastaja voi säästää rahaa omalla autovahvistimen asennusprojektillaan.

Aloittelijat miettivät usein, mistä aloittaa luodakseen autoäänen omin käsin, kokeneet autoilijat suosittelevat aloittamaan vahvistimien asentamisesta. Useimmissa vahvistimissa on täydellinen johtosarja. Mutta jos sitä ei sisälly, tarvitset päävirtakaapelin, sisäänrakennetun sulakkeen, maadoitusjohdon, RCA-kaapelit, kaiutinjohdot, kaukokäynnistysjohdon ja liittimet keskusyksikön, vahvistimen ja kaiuttimien yhdistämiseen.

Suositellaan käytettäväksi vahvistimen valmistajan kokoista johtoa ja sulaketta, joissakin laitteissa on langattomat liitäntämahdollisuudet.

Kaiuttimien todellinen fyysinen koko auttaa määrittämään ostettavan vahvistimen koon. Tavallinen vahvistimen asennuspaikka on runkoauto. Jos tilaa on kuitenkin toiminnallisesti rajoitetusti, autoilijan kannattaa harkita vahvistimen asentamista taakse tai istuinten väliin.

Vahvistimet tuottavat lämpöä, joten tuulettimia tarvitaan. Ne tulee aina sijoittaa asentoon, jossa ilmavirtaus on mahdollisimman suuri. Jos asennat subwoofer-kaiuttimet laatikkoon, vahvistimen asentaminen laatikon sivulle on hyvä vaihtoehto. Asenna ne korkealle välttääksesi vauriot ja maksimoidaksesi ilmavirran.

Seuraavaksi huomioitava asia on se, miten johdot reititetään vahvistimesta stereopääyksikköön ja virtajohdot akkuun.

On parasta vetää johdotus lattiavaipan alle, joka kulkee alempia kynnysarvoja pitkin, seuraamalla mahdollisuuksien mukaan olemassa olevia johtosarjoja. RCA-kaapelit tulee vetää auton vastakkaiselle puolelle virtajohtoihin nähden häiriöiden välttämiseksi. On otettava huomioon akun sijainti moottoritilassa ja suorin reitti siihen käyttämällä päävirtajohtoa.

Vahvistimen asennusalgoritmi

Useimmissa tapauksissa akun päävirtajohdon on mentävä palomuurin läpi. Aina kun mahdollista, tulee käyttää olemassa olevia reikiä olemassa olevan kaapelikanavan jälkeen. Jos tämä ei ole mahdollista, sinun on porattava uusi reikä palomuuriin.

Valmistelu ja asennus.

1. Ennen auton äänentoistoaitse, varmista, että johtoja on riittävän pitkä. Jos johdotusta ei ole tarpeeksi, sinun on ostettava lisää tai etsittävä vahvistin, joka vastaa todellista johdotusta. Irrota akun plusnapa ennen minkään työn aloittamista.
2. Osien vaurioitumisen välttämiseksi varmista, että reikien porauskohdan takana ei ole laitteita tai johtoja.
3. Aloita pienestä ohjausreiästä teräsporalla ja poraa sitten reikä sopivan kokoiseksi.
4. Asenna kumiholkki, jotta et vahingoita lankaa reiän terävällä teräsreunalla, jolloin reiät koneistetaan holkin kokoon.
5. Maalaa paljas metalli reiän ympärille välttääksesi ruostetta, ja aseta holkki sisään.
6. Asenna vahvistin paikoilleen ja merkitse kiinnitysreiät kynällä tai tussilla. Tarkista kaikkien pintojen pohja ennen poraamista ja kiinnitä vahvistin koneruuveilla.
7. Vedä lanka oikeisiin paikkoihin ja leikkaa sopivan kokoiseksi jättäen aina hieman ylimääräistä pituutta. Pieni löysyys kaapeleissa on parempi kuin kiristäminen.
8. Kuori eristys kaikkien johtimien päistä ja jätä tarpeeksi tilaa pistokkeen liittämiseen. Jotkut järjestelmät edellyttävät vain paljaiden johtojen käyttöä liitännänä.
9. Kytke maadoitusjohto metallipisteeseen, joka on yhdistetty ajoneuvon runkoon, tai erityiseen maadoituspisteeseen.
10. Varmista semaadoitusjohto kytketty paljaaseen metalliin.
11. Poista kaikki maalatut, ruosteiset tai likaiset pinnat viilalla tai hiekkapaperilla varmistaaksesi hyvän maadoituksen ennen tee-se-itse-auton äänentoistoa.
12. Liitä RCA-johdot, kaiutinjohdot ja kaukosäätimen kytkentäjohto vahvistimesta pääyksikön takaosaan. Jos pääyksikössä ei ole kaukokäynnistysjohtoa, vahvistimen johto on kytkettävä pääyksikön virtajohtoon tai toiseen virtajohtoon, joka tulee virtalukon lisävarusteasetuksista. Tämä on tehtävä, jotta vahvistinta ei kytketä päälle, kun sytytysvirta on katkaistu ja ajoneuvon akku on tyhjä.
13. Liitä etu-, taka- ja subwoofer-kaiutinjohdot vahvistimesta vastaaviin kaiuttimiin.
14. Aja tee-se-itse-auton audioliitäntäkaapeli vahvistimesta ja varmista, että se on auton vastakkaisella puolella RCA-kaapeleiden kanssa palomuurissa olevan reiän läpi - ja akkuun.
15. Asenna verkkosulake virtajohtoon puristamalla kaikki liitännät ja johdot. Sulakkeenpidin voidaan asentaa kiinteään rakenteeseen moottoritilassa sen koosta riippuen. Auton sähköjärjestelmän suojaamiseksi asenna sisäänrakennettu sulake mahdollisimman lähelle akkua.
16. Kytke vahvistimen päävirtajohto akun positiiviseen napaan.
17. Varmista kaikki johdot nippusiteillä.
18. Tarkista kaikki tapahtumat,käyttämällä pääyksikön subwooferin vaimennustasapainoasetuksia varmistaaksesi, että jokainen yksittäinen kaiutin toimii ilman kohinaa tai vääristymiä.

Asennusvirheiden korjaaminen

Vanhat osat, yhteensopimattomat komponentit ja virheellinen asennus voivat aiheuttaa ääniongelmia autossasi. Niiden poistamiseksi ajoissa autoilijaa suositellaan testaamaan autonsa virheiden var alta auton äänen asennuksessa omin käsin VAZ:iin tai muuhun merkkiin.

1. Akun irrottaminen. Ennen kuin ryhdyt mihinkään autoääniprojektiin, johon liittyy lähes aina virta- ja maajohtojen yhdistelmä, varmista, että koko äänijärjestelmä on sammutettu irrottamalla akun negatiivinen napa. Irrottaminen maasta on yhtä tärkeää kuin verkkovirtaan kytkeminen. Jos autoilija unohtaa irrottaa akun ennen sähköjärjestelmän töiden aloittamista, hän voi luoda olosuhteet oikosulkulle.
2. Poista yhteensopimaton laitteisto käytöstä. On mahdollista vaurioittaa ajoneuvon sähköjärjestelmää ja jopa uusia laitteita, jos audiokomponentit, kuten vahvistin ja subwoofer, eivät sovi yhteen. Subwooferien ja vahvistimien yhteensopimaton yhdistelmä voi myös johtaa huonoon äänenlaatuun, mikä tapahtuu yleensä, kun vahvistin ohittaa subwooferin tai vähentää sen tehoa.
3. Tarkista auton audiovahvistimen tee-se-itse-piirin suorituskyky. Jos asennettuna on useita vahvistimia, tarkista suorituskykynykyinen akku. Ajoneuvon alkuperäistä sähköjärjestelmää ei ehkä ole suunniteltu korkealaatuisten jälkimarkkinaäänijärjestelmien korkeaan tehoon. Saatat joutua asentamaan suurempia akkuja, vaihtovirtageneraattoria tai päivittämään johdotuksen riittävän virran saamiseksi.
4. Asenna luotettava jäähdytysjärjestelmä. Koska vahvistin voi tuottaa paljon lämpöä, varsinkin kun se on ylikuormitettu pitkillä suurilla äänenvoimakkuuksilla musiikilla, sinun on pidettävä se viileänä. Vahvistimen ylikuumeneminen voi johtaa äkilliseen mykistykseen. Tämä voidaan välttää varmistamalla, että vahvistimen asennuspaikassa on riittävä jäähdytysilmavirta.
5. Projektin toteuttajan ammatillinen koulutus. Oikeat työkalut ja niiden käyttötaito on laatujärjestelmän asennuksen tärkein tae. Auton äänentoiston tekniikan ja terminologian ymmärtämisen lisäksi audiojärjestelmiä korjaavalla tai uudistavalla henkilökunnalla on oltava tarvittavat taidot.

Alla oleva video auttaa sinua selvittämään, kuinka voit luoda edullisen auton äänen omin käsin ja mistä aloittaa aloittelijoille.

Jos autoharrastajan on edelleen vaikea hallita tätä tiedettä, niin auton äänentoiston parantamiseksi on parempi palkata ammattilainen ja seurata häntä, jotta voit oppia kokemuksista asennuksen aikana.