"Bull" ZIL 2013 – mitä uutta?

"Bull" ZIL 2013 – mitä uutta?
"Bull" ZIL 2013 – mitä uutta?
Anonim

"Bull" ZIL 5301 edustaa venäläisiä kevyitä ajoneuvoja. Ensimmäinen "Bull" -kappale rullasi kokoonpanolinj alta vuonna 1996. Siitä lähtien Likhachevin tehdas on asteittain parantanut tätä mallia ja joka vuosi se julkaisee yhä enemmän uusia muutoksia. Katsotaanpa, mitkä päivitykset ovat koskettaneet "Härkää" vuonna 2013.

Design

Ulkoisesti ZIL 5301 -kuorma-auto näyttää nyt täsmälleen tältä:

goby zil
goby zil

Ensi silmäyksellä muutoksia ei ehkä huomaa, mutta tarkemmin katsottuna ZIL:ää on tuotettu uudesta vuodesta lähtien eri muodossa. Ensinnäkin päivitykset koskettivat etupäätä, johon itse asiassa kaikki innovaatiot päättyivät. Säleikkö on uusittu. Lisäksi, mikä on mielenkiintoisinta, sitä ei muutettu siksi, että ZIL-suunnittelu oli vanhentunut, vaan koska suurempi moottori asetettiin konepellin alle (puhumme siitä artikkelin lopussa). Säleikköä on siirretty eteenpäin 35 millimetriä ja se on nyt hieman puskuria korkeammalla. Siinä on kolme reikää kahdellaleveät rivat ilman esteettömään kulkuun jäähdyttimeen. Puskuri on nyt korinvärinen ja varustettu parilla uudella sumuvalolla. Säleikön ja puskurin välinen etäisyys on kasvanut merkittävästi. Myös huppu on hieman muuttunut - jäykistysrivat ovat vaihtaneet sijaintiaan. Pienet suuntavilkut sijaitsevat päävalon ajovalojen alla. Yleisesti ottaen auton muotoilu ei ole tyydyttävä, mutta verrattuna kevyiden kuorma-autojen tuontimalleihin uusi ZIL Bull on seitsemän vuotta ajastaan jäljessä.

Salongi

goby zil -hinta
goby zil -hinta

Sisällä insinöörit päättivät olla muuttamatta mitään. Kuljettajaa tervehtii sama kaksipuolainen "ohjauspyörä" ja mattamustiksi maalatut lisäosat etupaneelissa. Sisustus on erittäin spartalaista. Jos sen ranskalaiset kollegansa on varustettu jopa elektronisilla apuvälineillä, mukinpitimistä puhumattakaan, niin ZIL Bull ei edes haaveillut sellaisesta ylellisyydestä.

Ominaisuudet (ZIL "Bychok" 2013) ja suunnitteluominaisuudet

Enimmäkseen muutokset ovat vaikuttaneet niihin osiin, jotka eivät näy ulospäin. Ensinnäkin haluaisin huomioida rungon päivitykset. Etujousitus on hiljattain täysin uusittu. Nyt siinä on pienet paraboliset lehtijouset. Iskunvaimentimia on vahvistettu ja takavakain on poistettu. Nämä päivitykset eivät ainoastaan vähentäneet kyseisen auton omapainoa, vaan tekivät siitä myös paremmin hallittavissa. Vakaimen poiston myötä myös jousituksen korjaus yksinkertaistui, vastaavasti myös työn kustannukset laskivat.

tyypillinen zilmennä ohi
tyypillinen zilmennä ohi

Erityistä huomiota tulee kiinnittää malliin "Bull" ZIL 5301BE. Nyt täällä käytetään voimalaitoksena uutta Minskissä valmistettua D-245.9E3-720 dieselmoottoria, jonka teho on 136 hevosvoimaa. Tämä laite täyttää täysin ympäristöstandardin EURO 3. Lisäksi autoon on asennettu uusi kytkin ja ABS-järjestelmä.

Auto "Bull" ZIL: hinta

Valmistaja ei tehnyt jyrkkiä hyppyjä kustannuksissa. Nyt ZIL 5301 -auton hinta on noin miljoona ruplaa, aivan kuten muutama vuosi sitten.

Suositeltava: