Tee-se-itse paikallinen puskurimaalaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Jokainen auton omistaja yrittää kaikin mahdollisin tavoin pitää autonsa kunnollisessa kunnossa. Nykyään on olemassa paljon kiillotusaineita, nestemäistä lasia ja muita keinoja maalipinnan suojaamiseksi. Jos olet kuitenkin "maadoitettu" parkkipaikalle, mikään yllä olevista keinoista ei pelasta sinua naarmuilta. Varsinkin jos kyseessä on syvä vaurio. Pääsy tilanteesta ulos on puskurin paikallinen maalaus. Se on täysin mahdollista tehdä omin käsin. Katsotaanpa miten.

Voinko välttää uudelleenmaalauksen?

Ei aina ole mahdollista palauttaa pintaa ilman tätä toimenpidettä. Mutta jos vaurio ei ole liian syvä, hankaava kiillotus voi pelastaa tilanteen. Nyt puskureissa on erittäin paksu maalikerros. Ja jos naarmu ei ole saavuttanut "pohjaa", voit yrittää palauttaa kaiken ilman emalia uudelleen. Mutta on syytä muistaa, että hankaava kiillotus poistaa tietyn prosenttiosuuden lakkaa. Tärkeintä tässä ei ole pyyhkiä maalia astiperustelut.

Tarvitset vain kulmahiomakoneen, jossa on huopakiinnitys ja hankaava tahna. Hierottaessa maalipinnan yläosa poistetaan. Siten voit palauttaa vanhan tehdasilmeen ilman maalausta. Syvien muodonmuutosten tapauksessa vain uudelleenmaalaus auttaa. Mutta mitä järkeä on kaataa koko elementti päälle, jos naarmu on vain pari senttimetriä pitkä? Kompromissiratkaisu on puskurin paikallinen maalaus.

Mitä tarvitset leikkaukseen?

Joten, jotta voimme suorittaa työn loppuun:

• Vedenkestävä hiekkapaperi.
• Primer (erityinen, muoville).
• Kitti (korjattaessa syviä vaurioita).
• Maalaa teippi ja kalvo.

Maali itse, se on numeroitava. Kun tiedät emalikoodin, osut varmasti väriin. Nyt maaleja ei ole vain tölkeissä (ruiskupullolle), vaan myös jo pumpattuina suihkepulloon. Tärkeintä on selvittää tehtaan emalikoodi. Se sijaitsee levyllä moottoritilan edessä (tai tarrassa pilarin kohdalla).

Valmistelu

On syytä huomata, että tämä toimenpide voidaan suorittaa puskuria poistamatta. Paikallinen maalaus tarkoittaa tässä tapauksessa emalin ruiskuttamista suoraan pinnalle. Mutta ensin tämä alue on valmisteltava. Ensin se pestään pois li alta (mieluiten vedellä ja shampoolla). Seuraavaksi sinun on käsiteltävä alue hiekkapaperilla.

Tärkeä kohta - älä hiero paperia "kuivaksi". Iho on kostutettava veteen. Vielä parempi, jos hän seisoo siellä 5-10 minuuttia. Sinun on myös valittava oikea raekoko. Vähemmän on parempi. Et siis tarvitse kittiä ja pinnan lisätasoitusta ennen puskurin paikallista maalausta.

Kun vesi on kuivunut, käsittele alue rasvanpoistoaineella. On tärkeää kiinnittää huomiota puskurin koko alueeseen, mukaan lukien kohdat, joissa se koskettaa siiven ja ajovalojen reunaa. Tänne lika kerääntyy useimmiten, ja sitä on erittäin vaikea pestä pois. Jos paikallinen puskurimaalaus suoritetaan tällaisilla alueilla, emali ei yksinkertaisesti tartu likaan ja irtoaa ensimmäisen korkeapainepesun aikana.

Pitäisikö minun käyttää kittiä?

Tällaisten restaurointitöiden aikana herää kysymys tämän materiaalin tarkoituksenmukaisuudesta. Pitääkö puskuriin levittää kittiä? Vastaus tähän kysymykseen on hyvin moniselitteinen. Joten on suositeltavaa tasoittaa pinta syvän vaurion var alta (esimerkiksi jos musta muovi maalipinnan alla on selvästi näkyvissä). Jos onnistuit hiomaan tasaisesti, kittiä ei tarvita. Pinnan maksimaaliseksi tasoittamiseksi kannattaa käyttää keskikarkeaa hiekkapaperia, joka asetetaan tasaiselle puupalikalle.

Suurten vaurioiden sattuessa kitti on välttämätön. Koostumusta tulee käyttää ohjeiden mukaan. Sekoita ensin materiaali kovettimeen ja levitä sitten pinnalle lastalla. Kuivauksen jälkeen käsittelemme alueen hiekkapaperilla. Levitä tarvittaessa toinen kerros.

Huomaa, että kitti milloinkovettimeen sekoitettuna se kovettuu 3-5 minuutissa. Sen jälkeen se muuttuu oikeaksi kiveksi (samaan aikaan tynnyri itse koostumuksella on erittäin kuuma). Siksi sekoitamme tahnan kovettimeen pieninä annoksina, muuten meillä on paljon jätettä ja käyttämätöntä materiaalia.

Miten paikallinen puskurin maalaus tehdään seuraavaksi?

Pinnan tasoittamisen jälkeen voit aloittaa emaloinnin. Paremman imeytymisen varmistamiseksi alueelle levitetään ensin pohjamaali. Kun se on kuivunut, voit levittää ensimmäisen maalikerroksen. Yritä ruiskuttaa niin pitkälle kuin mahdollista.

Seuraava kerros tehdään lähietäisyydeltä (noin 35 senttimetriä). Älä tuo tölkkiä tai suihkepulloa lähelle pintaa - raitoja voi esiintyä.

Kun emali on muuttunut tasaiseksi, on aika tehdä "siirtymä". Se on tasoitettava niin, että auton ulkonäkö säilyy mahdollisimman tehtaalla. Kuinka tehdä se? Kuinka puskuri maalataan paikallisesti?

Pääkiille levitetään kapean liekin alla. Lisäksi sitä on lisättävä siirtymällä vähitellen pois korjatusta alueesta. Jos maalaus tehdään airbrushilla, seokseen tulee sekoittaa liuotin. Se luo pesuvaikutelman ja yhdistää uuden lakan vanhaan. Samanaikaisesti polttimen kasvun kanssa muutamme myös etäisyyttä, josta emali levitetään. Mitä kauempana olemme paikasta, sitä leveämpi taskulamppu ja sitä suurempi etäisyys (jopa 60 senttimetriä).

Älä unohda elokuvaa

Huomaa, että siitepölyä on hajallaan koko huoneen alueella. Erityisestijos lisäät asteittain taskulampun leveyttä ja etäisyyttä. Siksi on tarpeen peittää paitsi ajovalot ja lokasuojat, myös muu runko. Muuten se on värillisessä siitepölyssä.

Kiillotus

Viimeisessä vaiheessa elementti kiillotetaan. Lisäksi ei vain itse sivustoa, vaan koko puskuria käsitellään. Itse kiillotus suoritetaan toisena tai kolmantena päivänä maalauksen jälkeen, kun koostumus on jo saanut kiinteän muodon.

Toimenpide voidaan tehdä manuaalisesti, mutta parhaan tuloksen saavuttamiseksi sinun tulee käyttää erityistä ympyrää. Älä käytä tähän poraa tai hiomakonetta - näiden työkalujen nopeus on liian suuri. Joten vaarana on ylikuumentua maali poistamalla osittain sen kerroksen. Tämä edellyttää täydellisen uudelleenmaalauksen.

Johtopäätös

Joten selvitimme, kuinka puskurin osittainen maalaus tehdään. Paikallinen korjaus on vaivalloinen toimenpide, mutta voit tehdä sen itse.