Mitkä ovat moottoripyörien tyypit: valokuvat ja nimet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Spesialistit erottavat useita moottoripyöriä niiden ominaisuuksien, maastohiihtokyvyn, varusteiden ja lisäominaisuuksien mukaan. Esitetyistä modifikaatioista jokainen kaksipyöräisten ajoneuvojen käyttäjä ja tuntija voi valita vaihtoehdon nimenomaan itselleen. Yritetään ymmärtää tämä monimuotoisuus tutkimalla eri luokkien pyörien parametreja ja ominaisuuksia.

Klassikko

Moottoripyörätyyppien jakaminen luokkiin tulisi aloittaa klassisella muunnelmalla. Tekniikka on kaksipyöräinen ajoneuvo, jossa on minimaalinen perusrakenne ja yksinkertainen tyylisuunnittelu. Tämä malli sopii erinomaisesti aloittelijoille ja kaupungissa liikkuville.

Koneen paino on yleensä 140-270 kg. Voimayksikössä ei ole samaa tehoa kuin urheilulaitteilla, mutta sitä ei siltä vaadita. Suurin osa klassisista moottoripyöristä on yhdistetty jäykällä vaihdelaatikolla. Varusteet on varustettu suoralla ohjauspyörällä (minimi kuormitus kuljettajan käsiin), pehmeä istuin. Tuulilasiin on kiinnitysvaihtoehto, yleiskokoonpano on mukava lyhyen ja keskipitkän matkan matkoille.

Tämän luokan tyypillisiä edustajia on Honda SV-400, jolla onoptimaalinen ohjattavuuden ja massan yhdistelmä kaupunkiolosuhteisiin. Klassisessa kategoriassa voidaan erottaa modernisoidut mallit, jotka on rakennettu viime vuosisadan 50-70-luvun retrotyyliin.

Scramblerit ja minipyörät

Scrambler on kevyt moottoripyörä, joka keskittyy liikkumiseen kaupunki- ja maanteillä, joiden laatu ei ole paras. Kone on varustettu jousituksella, jossa on suurempi liike ja korkeat äänenvaimentimet. Samanlaisia muutoksia ilmestyi 60-luvulla. Suosituimmat tuotemerkit ovat Triumph, BSA.

Minimotiikkaa kutsutaan kaksipyöräisiksi yksiköiksi, joissa on kaksitahtimoottori ja joiden tilavuus on pieni, ja jotka on varustettu halkaisij altaan pienillä pyörillä ja ketjukäytöllä. Tällaiset mallit soveltuvat osallistumiseen tiettyihin kilpailuihin tai harjoituskilpailuihin, saavuttavat nopeudet jopa 100 km/h.

Tulli

Moottorityyppien nimet, joista kuva on esitetty alla, on käännetty tilauksesta tehdyksi. Ne on jaettu useisiin alalajeihin, joiden ominaisuuksia tarkastelemme alla. Tämä nimitys on luontainen koneille, jotka valmistetaan tiukasti rajoitetussa sarjassa tai yksittäisinä kappaleina.

Usein tällaiset versiot ovat luoneet käsityöläiset, jotka yhdistävät kaksipyöräisten ajoneuvojen eri edustajien ominaisuudet yhteen pyörään. Tämän avulla voit tyydyttää kaikki vaativien ostajien ja keräilijöiden "huomiot". Oletetaan, että luokka "mukautettu" sisältää omistajan tai toimittajan kokoamat moottoriajoneuvot, joilla on ainutlaatuiset parametrit jaulkoa.

Tällä alueella suosittuja sarjavalmistajia ovat Harley Davidson ja Honda. Mutta minkä tahansa valmistajan yksikkö voidaan tehdä uudelleen siten, että se luokitellaan mukautetuksi. Muiden vastaavien mallien massavalmistajien joukossa:

• Bourget.
• American IronHorse.

Valmistaja tarjoaa ostajalle useita versioita "rautahevosen" varusteista, mukaan lukien erilaiset värivaihtoehdot, moottorin ominaisuudet, joukon lisävaihtoehtoja ja lisävarusteita. Lisäksi yritykset tarjoavat takuun ja huoltotuen. Pyörän ehdotonta yksilöllisyyttä ei todennäköisesti saavuteta, mutta tehdastuotannon ja turvallisuuden edut säilyvät.

Muokatun miinuksista huomioidaan seuraavat seikat:

• suosittujen muutosten korkea hinta;
• varaosat on tilattava yksitellen.

Choppers

Tämän tyyppisen moottoripyörän nimi on käännetty englannista hackiksi. Laitteet on varustettu merkittävästi pidennetyllä etuhaarukalla ja suurennetulla rungolla. Tällaisissa muutoksissa istuimessa on korkea ohjauspyörä ja yhtä tilava selkänoja. Matkustajan jalkatuet siirretään perinteisesti eteenpäin.

Päivitetty chopperit sai leveän pyörän, kuivan runko-osan ilman takajousitusta. Laitteille on ominaista pisaran muotoinen polttoainesäiliö ja kromattujen rakenneosien massa.

Kotimaiset käsityöläiset valmistavat uudelleen erilaisia moottoripyöriä "Ural", "Dnepr",Zaporozhetsin tai Okan tehoyksiköiden lisääminen suunnitteluun sekä ulkoisten laitteiden symbolit. Venäläisten pyörien massatuotannossa voidaan havaita Ural-Wolf-variaatio.

Risteilijät

Tämä termi tulee englanninkielisestä sanasta cruise (käännettynä matkailuksi). Tämä moottoripyörä on suunniteltu rauhassa ajamiseen kaupunkien ja kylien läpi, ja se on suunniteltu pitkää ja jatkuvaa käyttöikää varten. Koneessa on pystytasanne matalalla istuimella, jalkalaudat viedään kauas eteenpäin.

Moottoripyörien tyypit, joiden valokuvat ja nimet on annettu alla, kuuluvat laiteryhmään, joka on varustettu massalla kromiosia, joilla on melko kunnollinen paino. Tällaisia koneita ei ole suunniteltu nopeaan ajoon, niillä on suhteellisen heikko moottoriteho, eikä niitä ole suunniteltu ajoon epätasaisessa maastossa. Tällaisten pyörien käsittelylle on ominaista hyvä hallinta, lasku on alhainen. Erinomainen vääntömomentti matalilla kierroksilla tuottaa tunnusomaisen, tunnistettavan murisevan äänen. Takajousitus vaimentaa erinomaisesti erilaisia iskuja (raskaan rakenteensa ansiosta).

Erottuvat ominaisuudet

Risteilijöiden ulkovarustelu on samanlainen kuin 50- ja 60-luvun versioissa, mutta ne on varustettu nykyaikaisilla komponenteilla. Tämäntyyppisessä moottoripyörässä (kuva alla), toisin kuin choppereissa, on suuret lokasuojat, suuri polttoainesäiliö, lisävaloelementtejä, mukava matala ohjauspyörä, lyhyempi haarukan pituus ja kallistus. Tällainen pyörä voidaan helposti muokata lisäämällä siihen sopivat lisävarusteet ja korisarja.

Ensimmäisten "risteilijöiden" julkaisu aloitti yhtiön "HarleyDavidson" viime vuosisadan 80-luvun alussa. Useimmat suositun tuotemerkin nykyaikaiset mallit kuuluvat myös tähän luokkaan. Suosituista valmistajista mainitaan seuraavat merkit: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Määritetyn luokan ajoneuvojen haitat:

1. Heikko ketteryys.
2. Huono käsittely ahtaissa kulmissa.
3. Merkittävä polttoaineenkulutus.
4. Alennettu aerodynamiikka.

Urheilupyörien tyypit

Tällaiset kaksipyöräiset "rautahevoset" on jaettu useisiin urheiluautoversioihin: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Yleisten parametrien joukossa (verrattuna maantie- ja klassisiin vastineisiin) huomioidaan seuraavat tekijät:

1. Alkuperäinen mieleenpainuva ulkoasu.
2. Nopea nopeus ja ajettavuus.
3. Vakava moottoriteho, usein yli tuhat kuutiosenttimetriä.
4. Mukava istuvuus ja jalkatuet mahdollisimman korkealla pitämään jalat ja vartalo lähellä.
5. Erinomainen ohjattavuus.
6. Nopea kiihtyvyys ja hyvä aerodynamiikka.

Urheilupyörien haittoja ovat korkea polttoaineenkulutus, korkeat kustannukset ja huoltovaikeudet.

Moottoripyörätyypit "Minsk"

Otetaan huomioon valkovenäläisen valmistajan suosituimpien muutosten suorituskykyominaisuudet. Aloitetaan MMVZ-3-tyypin klassisesta versiosta:

1. Malliluokka - 3 (jopa 125 "kuutiota").
2. Voimamoottori - 9,5 hevosvoimaa.
3. Revolution - 6 tuhatta kierrosta minuutissa.
4. Nopeusrajoitus on 95 km/h
5. Vaihteisto on jalkavaihteinen manuaalivaihteisto.
6. Polttoainesäiliön tilavuus - 12 litraa.
7. Paino - 112 kg.

Seuraava suosittu Minsk-brändin edustaja oli MMVZ S-125:

1. Voiman tyyppi - bensiinimoottori ilmakehän jäähdytyksellä ja yksi sylinteri kahdelle syklille.
2. Siirtymä - 125 cu. katso
3. Vaihdelaatikko - nelinopeuksinen mekaniikka.
4. Jarrujärjestelmä - rummut.
5. Nopeuskynnys - 90 km/h.
6. Paino - 120 kg.
7. Kaasusäiliön tilavuus - 11 l.
8. Polttoaineenkulutus - 3,5 l / 100 km.

Millaisia moottoripyöriä "Minsk" vielä on? Tämä ilmoitetaan alla:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (maastoautot).
2. РХ-450 (urheilumalli). Ominaisuudet: teho - 54 "hevosta", nelitahtisen yksisylinterisen moottorin tilavuus - 450 "kuutiota", levyjarrut, vaihdelaatikko kuudelle alueelle.
3. MMVZ-3.221 (ristiversio).

Minsk-lenkkarit

MMVZ-3.221-sarja on mainittava tarkemmin. Se ilmestyi 1900-luvun 80-luvulla. Nyt voit löytää monia muunnelmia käyttökunnosta, mikä kertoo laitteiden korkeasta laadusta ja luotettavuudesta. Valitettavasti varaosia tähän malliin on nyt melko vaikea löytää, varsinkin alkuperäiseen moottoriin.

Luokissaan moottoripyörää tuskin voi kutsua suureksi nopeudeksi (jopa 65 km/h). Voimayksiköt käyttävät bensiiniä tyyppiä AI-76/92. Rumpujarrujärjestelmä toimi käytännössä hyvin. Pehmeä jousitus kestää hyvin epätasaiset tienpinnat. Tällaisella autolla voit liikkua kaupungissa mukavasti. Tässä linjassa oli 14 sarjamuutosta, joista kolmas osa käytettiin suoraan motocrossiin.

Iževskin moottoripyörät

"IZH-1" kuuluu raskaaseen kategoriaan. Se perustuu meistettyyn painotettuun kehykseen parista kiinteästä osasta. Alempi muoto toimii samanaikaisesti äänenvaimentimena. Kaksipyöräinen ajoneuvo on raskas ja tilaa vievä.

Tämän tyyppisen moottoripyörän lyhyet parametrit IZH:

1. Moottori on nelitahtinen V-kaksoismoottori.
2. Siirtymä - 1200 cc
3. Teho - 24 hevosvoimaa.
4. Vaihdelaatikko - kolmivaiheinen rakenne kardaaniakselilla.
5. Käyttö - yksittäistilassa ja hinattavalla sivuvaunulla.

IZH-2

Tämä malli on keskittynyt liikkumiseen maastossa ja vaikeissa tieosuuksissa. Ominaisuudet:

1. Voimayksikkö on kardaanimoottori kahdella sylinterillä ja takavetoisella.
2. Ulkokehys on leimattu selkäranka.
3. Pohjaosan alaosa suorittaa samanaikaisesti pakoputken toimintoja äänenvaimentimen kanssa.
4. Jousijousitus vivuilla takapyörässä.
5. Manuaalinen vaihtotyyppi.
6. Voit liittää vetovoiman rattaisiin.
7. Tilavuus - kuljettaja, takamatkustajaistuin ja kaksi henkilöä kantokopissa.

Muut muutokset tiedostoon "IZH"

Muut Izhevskin tehtaan moottoripyörien tyypit ja nimet on esitetty alla:

1. Malliindeksi 3. Se käyttää kaksisylinteristä nelitahtista moottoria, jonka tilavuus on 750 "kuutiota". Runko on valmistettu meistetyistä osista, etujousitus on viputyyppinen, jossa on jousivaimennin. Taka-akseli on jäykästi kiinnitetty alustaan, käyttö on ketju holkeilla ja rullilla.
2. "IZH-4". Tämä kone on kevyt moottoripyöräversio, jossa on 200cc yksisylinterinen moottori. Ominaisuudet: Kardaaniveto takapyörään, suunnikasjousitushaarukka.
3. Viides "IZH". Tämän mallin parametreissä on syytä huomata nelitahtinen voimayksikkö, jonka tilavuus on 400 kuutiosenttimetriä. Tämä versio sai ensimmäisenä sivutelineen pyörätelineen sijaan.
4. "IZH-7". Ajoneuvossa on monilevyinen kuivakytkin, yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen moottori.

IZH Planet Sport

Tässä kotimaisen valmistajan sarjassa moottoripyöriä on useita versioita. Suosituin niistä on Planet Sportin klassinen versio. Liikenne keskittyy liikkumiseen kaupungissa ja muilla reiteillä matkustajan mukana.

Pyörä tunnetaan mukavasta istuvuudestaan, ergonomiastaan ja osoittimien ja säätimien informatiivisesta järjestelystään. Ensimmäistä kertaa kotimaisissa moottoripyörissä käytettiin erillistä moottorin voitelujärjestelmääautomaattinen periaate. Tämä mahdollisti haitallisten kaasujen vapautumisen vähentämisen ympäristöön.

Tässä sarjassa tehtiin myös seuraavat muutokset:

1. "Planeetta-4". Ajoneuvo on saanut esteettisempiä muotoja, ja se on varustettu mekanismilla, jotka lisäävät matkustajien ja kuljettajan turvallisuutta.
2. "IZH Planet-5". Tämä versio koskee maantiepyöriä, jotka on suunniteltu liikkumaan erilaisilla pinnoilla olevilla teillä.
3. "IZH Jupiter". Tällä rivillä julkaistiin useita muunnelmia, jotka erosivat toisistaan moottorin tehon, värin, varustelun ja istuinkokoonpanon os alta.

Erikoismoottoripyörät

Tähän luokkaan kuuluvat kaksipyöräiset ajoneuvot, jotka ovat v altion viranomaisten käytössä ja jotka on suunnattu lapsille.

Ensimmäisessä vaihtoehdossa mallit tulevat ihmisten avuksi seuraavilla alueilla:

1. Pelastuspalvelu.
2. Poliisi.
3. ambulanssi.
4. Palokunnat.

Moottorikehittäjät eivät ole unohtaneet myöskään nuorempaa sukupolvea. Markkinoilta voit valita pienitehoisia kolmi- ja kaksipyöräisiä versioita, jotka kopioivat täysin tunnettuja tuotemerkkejä. Ne voivat toimia sekä ladattavilla akuilla että polttomoottorilla.

Tulos

Lisäksi on olemassa ajoneuvoja, kuten moottoripyöriä, jotka kulkevat teloilla, suksilla ja neljällä pyörällä (mönkijät). Muiden kotimaisten merkkien joukossa tuotemerkit"Dnepr", "Sunrise", tšekkiläinen "YAVA" ja "Delta". Nyt nämä muutokset löytyvät markkinoilta kiinalaisilla tai muilla ulkomaisilla merkinnöillä, koska Venäjän kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotanto on käytännössä jäässä. Kuka tahansa voi valita moottoripyörän, jopa nirsoin käyttäjä.