Akun latausajan laskeminen: täydelliset ohjeet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Mikä on akun latausaika? Akun varausaste määräytyy elektrolyytin tiheyden perusteella. Suurimman latauksen ilmaisin on 1,26-1,28 g / cm³. Tässä tapauksessa jännite ei voi olla pienempi kuin 12,5 V. Kaikki riippuu alkuilmaisimesta.

Tärkeitä kohtia

Akun latausaika riippuu myös vuodenajasta. Esimerkiksi kesällä lyijyakku purkautuu yli puoleen ja talvella vain neljännes. Huomaa, että ladattava akku tarvitsee lisälatauksen, jonka ryhmissä tiheys eroaa yli 0,02 g/cm3.

Optimaalinen ilmaisin on latausvirta 0,1 maksimikapasiteetista. 55 Ah:n akulla tämä arvo on 5,5 A ja 60 Ah:n akulla 6 A.

Lataustavat

Auton akun latausaika riippuu valitusta menetelmästä. Seuraavat vaihtoehdot ovat tällä hetkellä käytössä:

• DC;
• vakiojännite.

Akun purkautumisvaiheet

Auton akun latausaika määritetään kaavalla:

T=Q/I,

jossa Q on akun täysi kapasiteetti, I on latausvirran arvo, A. Korvaamalla indikaattorisi alkuperäiseen kaavaan voit määrittää ajanjakson, joka tarvitaan kadonneen akun palauttamiseen. kapasiteetti.

Jos sinun on palautettava akku vain osittain, akun latausaika lyhenee huomattavasti.

Tärkeitä kohtia

Arvioidaksesi karkeasti akun tasavirralla lataamiseen käytetyn ajan, sinun on ensin laskettava akun purkausaste (prosentteina), jonka jälkeen voit laskea menetetty kapasiteetti valitsemalla latausvirran koon.

Laskentakaava näkyy kuvassa.

Noin 40-50 % menee tehokkuuteen ja loput käytetään esilämmitykseen, erilaisiin sähkökemiallisiin prosesseihin.

Laskentakaavan soveltaminen

Latauksen yhteydessä tulee tarkistaa prosessi säännöllisin väliajoin, jotta et menetä kiehumisen alkamishetkeä. Jos akun jännite ei muutu 60 minuutin aikana latauksen aikana, prosessi on valmis.

Lopulliset jänniteparametrit riippuvat suoraan lämpötilasta, latausvirrasta, akun resistanssista, hilalejeeringin koostumuksesta, elektrolyytissä olevien epäpuhtauksien esiintymisestä.

Jaksojen lukumäärä

Jokainen myöhempi akun lataus lyhentää sen käyttöikää. Tämä pidentää myös akun täyteen lataamiseen kuluvaa aikaa. Se määritetään kaavalla:

Akun kapasiteetti / latausvirtakerroin

Lisäksi kerroin riippuu tilanteesta:

1. Akun lataaminen kestää noin 4-20 tuntia. Jos akun latausaika on alle 4 tuntia, laturin pitäisi lakata toimimasta automaattisesti. Virta laskee nollaan. Sitten voit poistaa akun ja aloittaa sen käytön. Jos lataus kestää yli 20 tuntia, virta ei vahingoita akkua.
2. Akun kapasiteetti on ilmoitettu kotelossa. Mittayksiköt ovat mA / h, A / h (milliampeeritunnit, ampeeritunnit).
3. Ohjeissa on ilmoitettava latausvirta. Se näkyy joko laturin näytössä tai asetetaan manuaalisesti.

Laskentaesimerkki

Kuinka määrittää 60 A:n akun latausaika? Kuinka monta minuuttia kestää akun palautuminen kokonaan? Vastataksesi tähän kysymykseen sinun on tiedettävä seuraavat parametrit: kapasitanssi, virta, keskimääräinen kerroin. Esimerkiksi kapasiteetti - akku 1000 mAh, laturin virta - 150 mAh, kerroin - 1, 4. Määritä latausaika:

(1000/150)1, 4=9,3 tuntia (9 tuntia 15-20 minuuttia)

Tämä indikaattori on keskiarvo. Latausnopeus vaihtelee:

• lämpötila;
• alkuveloitus;
• akun kemia.

Akun huoltosäännöt

Ajoneuvon akun päätarkoitus on käynnistää auton moottori. Lisäksi akusta tulee hätävirtalähde, jos generaattori epäonnistuu. Akun käyttöä ja huoltoa koskevat vaatimukset jokaisen auton omistajan tulisi tietää.

On suositeltavaa olla poistamatta akkua ajoneuvoista moottorin käydessä. Tämä voi joissakin tapauksissa vahingoittaa generaattorin eheyttä. Ennen akun irrottamista, rinnakkain sen kanssa, on sytytettävä 12 V hehkulamppu. Tässä tapauksessa piiri ei avaudu eikä generaattori toimi itsestään. Suurin osa tällä hetkellä tuotannossa olevista akuista on lyijyhappoa, ja niissä käytetään kaksoissulfaatiovarianttia.

Tämä tekniikka on ollut olemassa vuodesta 1858, ja sitä käytetään alkuperäisessä muodossaan nykyään. Totta, viime vuosina autojen akkuja, joissa on immobilisoitu elektrolyytti, on tuotettu enemmän. He pystyvät työskentelemään kaikissa tila-asennoissa. Akku koostuu säiliöstä, jossa on kuusi erillistä osaa. Jokaisessa osassa tapahtuu itsenäistä energiantuotantoa, ja koska levyjä on, elektrolyysiprosessi on käynnissä. Akun massa on 16-17 kiloa, se sisältää: elektrolyytin, lyijylevyt sekä lisäliitännät.

Miten akku toimii? Sen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Anodissa on tummanruskeaa lyijyoksidia. Käytössäkatodi - sienimäinen harmaa lyijy, sisällä - rikkihappoliuos (elektrolyytti). Kemiallisen reaktion aikana tapahtuu sinkkisulfaatin muodostumista, energiaa vapautuu. Akun huoltaminen ei vaadi erityistoimenpiteitä.

Akun perusvaihtoehtoja on neljä seuraavasti:

• tarjoillaan;
• vartioimaton;
• hybridi;
• vähän huoltoa.

Puhutaanpa kaikista lajikkeista hieman tarkemmin, sillä niitä kaikkia käytetään jossain määrin jokapäiväisessä elämässä ja tekniikassa.

1. Huollettuja akkuja valmistetaan pieniä määriä, useammin niitä löytyy pitkälle erikoistuneilta teollisuudenaloilta. Niillä on korkeat kustannukset, ne eivät kestä äärimmäisiä lämpötiloja. Eli alhaisissa lämpötiloissa ne voivat purkaa itsestään.
2. Vähän huoltoa vaativia akkuja on laaj alti saatavilla, korkeahintaisia, luotettavia ja kestäviä.
3. Huoltovapaat akut sopivat niille, jotka eivät halua kuluttaa vaivaa akun hoitoon.
4. Hybridiakut ovat kalliita ja harvinaisia. Akkujen lataaminen on parempi uskoa ammattilaisten tehtäväksi.

Jotta akun latausprosessi olisi turvallinen, on suositeltavaa suorittaa tällainen toiminta asuintilojen ulkopuolella. Tosiasia on, että latauksen aikana vapautuu vetyhöyryä, joka voi syttyä. Siksi on ehdottomasti kiellettyä ladata akkua avoimien tulenlähteiden lähellä.