Auton tee-se-itse-pistemaalaus: maalivalinta, työjärjestys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Autojen pistemaalaus on vaikea työluokka maalausalalla. Siksi on erityisen tärkeää, että aloittelevalla automaalarilla on alkuvaiheessa selkeät ja ymmärrettävät vaiheittaiset ohjeet. Tässä artikkelissa kerrotaan maalarikouluttajien mestarikouluttajien taitojen salaisuuksista.

Täysi, paikallinen ja spottimaalaus

Ensin sinun on ymmärrettävä terminologia. On tärkeää ymmärtää, että "auton korin pistemaalaus" on useimmiten kaupallinen termi. Sitä tarvitsevat autohuoltopäälliköt ja korjaamot mainostaakseen palveluitaan.

Maalarit sanovat tässä tapauksessa "tahramaalausta" ja "lakan rikkoutumista", jotka kuvastavat tarkasti prosessin olemusta, mutta voivat olla asiakkaalle käsittämättömiä.

Paikallinen - tämä tarkoittaa paikallista, joka ei ylitä tiettyjä rajoja. Voimme harkintamme mukaan asettaa nämä rajat ajoneuvon runkoon, mukaan lukien yksi tai useampi osa.

On käynyt ilmi, että termiä "paikallinen maalaus" voidaan kohtuudella käyttää, kun korjausalue on rajoitettu yhteen tai useampaan osaankehon. Esimerkiksi upouudessa autossa kaksi osaa vaurioitui kerralla: takaovi ja takalokasuoja. Tässä tapauksessa korjausalue rajoittuu heihin, koska koko autoa ei ole järkevää maalata pelkästään tästä syystä. Toinen asia on, kun sama vahinko tapahtuu kalliissa, mutta jo vanhassa ulkomaisessa autossa, jossa on pieniä vaurioita koko rungossa. Silloin on varsin loogista ja taloudellisesti perusteltua tehdä "täysmaalaus" rungosta.

Missä tapauksissa käytetään auton pistemaalausta

Tätä asiaa koskevan päätöksen tekemiseen vaikuttaa vain kolme tekijää:

1. Korjattavan vahingon määrä.

2. Missä vahinko sijaitsee.

3. Minkä tyyppinen maali autosi on?

Mietitään kaikkia vaihtoehtoja ja otetaan esimerkkinä auton etuovi. Jos korin väri on vaalea metallinen, musta tai tumma mistä tahansa sävystä, vika sijaitsee suunnilleen oven keskellä ja sen koko on yli viisi senttimetriä pitkä, niin onnistumismahdollisuudet ovat lähellä nollaa, ja auton oven täydellinen maalaus on väistämätöntä.

Jos samankokoinen vika sijaitsee missä tahansa oven alakulmassa lähellä reunaa, menestys on melkein taattu.

Vaihda nyt vain oven väri valkoiseksi, niin vian sijainnilla ei ole enää väliä.

Johtopäätös. Auton tee-se-itse-pistemaalaus on varsin mahdollista, jos joutuu korjaamaan pieniä vaurioita puskureissa tai auton korin alaosassa.

Kuinka valita maali

Tänään autokorjausmaalin osto lopetettiinolla ongelma. Myös maaseudulla lähes jokaisessa aluekeskuksessa on automaalien valintalaboratorioita. Sieltä voit tilata maalia 100 gramman määränä mihin tahansa autoon. Mutta ennen kuin menet sinne, sinun on tutustuttava joihinkin yksityiskohtiin, joiden ymmärtäminen säästää aikaa ja hermoja.

Mitä jokaisen auton omistajan tulee tietää valittaessa maalia auton pistemaalaukseen?

1. Useimmat nykyaikaiset autot maalataan tehtaissa "kaksikerroksisella" järjestelmällä: maali + lakka.

2. Keskimäärin 150 grammaa maalia kuluu yhteen koneen osaan korjausmaalauksen aikana. Ja sama määrä kirkasta lakkaa. Esimerkiksi auton oven maalaamiseen vain ulkopuolelta riittää, että tilaat 150 grammaa maalia ja lakkaa. 100 grammaa riittää etulokasuojalle ja 200 -300 grammaa puskurille koosta riippuen.

Jos aiot korjata autosi viat itse, tilaa 100 grammaa maalia. Se myydään sinulle muovisäiliössä, jonka tilavuus on 200 millilitraa. Kaada loput maalista pieneen puhtaaseen muovipulloon ja kierrä korkki tiukasti kiinni. Tässä muodossa se ei koskaan kuivu.

3. Tietokone ei valitse, vaan antaa vain reseptin koneesi värikoodin mukaan. Siksi on tärkeää, että maalasi (väriasiantuntija), joka tekee maalisi, ei vain kokoa sitä tietokoneen reseptin mukaan, vaan muokkaa sitä manuaalisesti ja sovittaa sen autoosi. Koska mitä paremmin maali on sovitettu, sitä pienempi tahra korjauspisteessäsi on.

Työnsä tulosten mukaan värittäjä onantaa maalin mukana testivärin, jonka avulla voit tarkistaa valinnan laadun. Tietysti tällaisesta palvelusta joudut maksamaan noin 500 ruplaa, mutta sinun ei pitäisi säästää tässä.

Materiaalit ja laitteet pistemaalaukseen

Tässä on vähimmäisluettelo materiaaleista ja työkaluista, joita ilman et tule toimeen. Kaikki kulutustarvikkeet voidaan ostaa Venäjältä edulliseen hintaan.

1. Rasvanpoistoaine - 1 pullo.

2. Akryyliohenne - 1 pullo.

3. Vesitiivis hiekkapaperi, jonka karkeus on R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 arkki kukin.

4. Scotch-brite harmaa (hiomateippi rullina) - 10 cm.

5. Primer auton akryyliharmaa aerosolipurkissa - 1 kpl

6. Maalausteippi (paperimaalinauha) - 1 rulla.

7. Lautasliina on tahmea. Suunniteltu poistamaan pöly maalausalueelta.

8. Kiillotusaine on karkeaa. Ihannetapauksessa - 3M-yritykset - 50 grammaa.

9. Mokka synteettinen. Suunniteltu keräämään kosteutta.

10. Oranssi kiillotuspyörä. Keskikovuus.

11. Ruiskutuspistoolityyppi HVLP mini.

12. Pieni kompressori. Voit ostaa, tehdä itse tai vuokrata.

Turvallisuus

Mitä tahansa maalaustyötä tehdessäsi odottamattomin yllätys saattaa olla liuottimen joutuminen silmiin! Usko minua, se ei näytä vähältä! Useimmiten tämä tapahtuu puhdistettaessa ruiskupistoolia työn päätyttyä. Käytä suojalaseja ja käsineitä! Viimeisenä keinona pidä puhdasta vettä lähellä huuhdellaksesi silmät välittömästi.

Auton pistemaalaus. Työmääräys

Ennen kaikkien töiden aloittamista kaikki korjausalueen epäpuhtaudet on poistettava koneen pinn alta. On tärkeää paitsi pestä pöly ja lika, myös poistaa bitumihiukkaset, hyönteisten jäämät ja puuhartsi. Korjausalue on koko korielementti, jolle pistevika maalataan. Jos esimerkiksi maalaat siiven naarmuun, puhdistat koko siiven. Bitumi poistetaan rasvanpoistoaineella. Kaikki muu - akryyliohenteella, ei missään tapauksessa 646, 650. Ne ovat erittäin aggressiivisia. Teemme niin. Otamme nenäliinan kokoisen palan puhdasta puuvillakangasta, kostutamme kankaan kulmaa kirjaimellisesti kolmella pisaralla liuotinta ja pyyhimme puiden liiman tai hyönteisten jäännökset ja pyyhimme sen sitten kuivalla päällä. Ja niin poistamme jokaisen pisteen.

Jatka nyt suoraan korjaukseen. Selvyyden vuoksi oletetaan, että osuit reunakiveyteen etupuskurillasi ja naarmuit puskuria oikeassa alakulmassa. Koneen väri - hopea metallinen.

Ota neljäsosa arkkia P 240 hiomapaperia ja leikkaa naarmu kokonaan pois, yritä vain olla ylittämättä sen rajoja, jotta et laajenna korjausaluetta, muuten joudut maalaamaan koko puskurin, korjaussiirtyy paikasta paikallismaalaukseen, eikä 100 grammaa maalia varmasti riitä sinulle.

Seuraava vaihe on ensimmäisestä hioma-aineesta peräisin olevien karkeiden jälkien vaiheittainen uudelleenhionta. Ensin hiomapaperilla P 320, sitten P 600.

Sen jälkeen otamme harmaata skotlantilaista brittiä, kevyin pyörivin liikkein kaadetaan kiiltoa (lakan mattapinta) kiillotetun kohdan ympäriltä laajentaen korjausaluetta ympyrässä 5-10 senttimetriä.

Olemme siis tulleet pohjustusvaiheeseen, mutta peitä ensin vikapaikan vieressä olevat koneen osat maalarinteipillä ja sanomalehdillä, jotta niihin ei pääse maaperää. Puhdista pinta sitten rasvanpoistoaineella tavallisilla talouspaperilla.

Anna rasvanpoistoaineen kuivua kokonaan ja levitä yksi kiiltävä pohjamaali tölkistä niin, että sen reunat jäävät hieman koskemattomalle lakalle sen paikan ympäriltä, jossa hiotit uudelleen karkean P 320 jälkeen jääneet jäljet.

Kun ensimmäinen pohjamaalikerros on täysin matta, levitä toinen kerros täsmälleen samalla tavalla. Nyt voit levätä vähän. Kunnes maaperä on täysin kuiva. Kuivumisaika on merkitty tölkkiin.

Kun pohjamaali on kuiva, poista konetta peittäneet sanomalehdet, hio pohjamaali varovasti P 800 -hioma-aineella, sahaa pois kaikki roskat ja tasoita pienet epätasaisuudet. Poista sitten kaikki pienet likapisarat P 2000 -hioma-aineella sanomalehdillä liimaamisen reunoihin saakka. Laajenna korjauskohtaa teipillä vielä 5 cm ympyrässä. Peitä viereinen alue jälleen sanomalehdillä vetäytyen 15-20 senttimetriä kauemmaksi sumun reunasta ja poista rasvapinta.

Voit aloittaa maalaamisen. Aseta pistooli mahdollisimman pienelle virtausnopeudelle ja paineelle, poista pöly korjausalueelta tahmealla liinalla ja levitä pohjamaalikohtaan yksi keskikerros maalia, jotta kerros ei ole kovin kuiva, mutta ei kovin märkä. Levitä kerros kerrokselta 15 minuutin välein, kunnes pohjamaalin reuna näkyy sivulta katsottuna. Sinun on katsottava sivulta, ei suoraan paikalla.

Yksi tärkeä huomautus. Maali, toisin kuin lakka, kuivuu nopeasti ja muuttuu mattaiseksi. 30 minuutin kuluttua se kovettuu niin paljon, että se voidaan pyyhkiä tahmealla liinalla pölyn poistamiseksi, tarvittaessa hioa hioma-aineilla P 1000 - P 2000, jonka jälkeen jatketaan maalausta. Tuote saa lopullisen kiiltävän ulkonäön vasta lakkauksen jälkeen.

Yritä levittää maalia siten, että se ei saavuta sameuden rajoja, sillä maalin päällä oleva läpinäkyvä lakka leviää juuri näihin rajoihin.

Kun olet varmistanut, että pohjamaali on kokonaan maalattu, anna maalin kuivua kokonaan. Tämä kestää noin 30 minuuttia. Poista sitten pöly varovasti tahmealla liinalla korjausalueen koko pinn alta ja levitä koko mattapinta kirkkaalla lakalla. Sen ei pitäisi mennä kiiltoalueelle. Vain pienet pisarat ovat sallittuja, jotka poistetaan helposti P 2000 -hioma-aineella. Kesällä luonnollisesti kuivattaessa lakka voidaan kiillottaa 24 tunnin kuluttua.

Lakkakiillotus

Kiillotus on olennainen osa autojen spottimaalaustekniikkaa. Sinun on tehtävä korjauskohdan reunus näkymättömäksihiekkapaperi P 2000 leikkaa pois kuivat lakan rakeet. Ja sitten käyttämällä kiillotustahnaa ja vaahtokumipyörää, kiillota edellisen hioma-aineen aiheuttamat riskit. Lakkaan tarttunut pöly poistetaan samalla tavalla.

Kiillotusprosessi voidaan koneistaa asettamalla tarranauha (saatavilla maalaamoista) porakoneeseen ja kiinnittämällä siihen kiillotuspyörä.

Autonpesu maalauksen jälkeen

Voit pestä korjauskohdan turvallisesti vedellä ja sienellä päivä lakkauksen jälkeen. Jos sinun on pestävä autosi autopesulassa, näytä pesurille maalausalue ja pyydä häntä alentamaan pesukoneen paine minimiin, kun hän pesee sieltä vaahdon. 1,5 kuukauden jälkeen et voi vähentää painetta.

Johtopäätös

Auton pistemaalauksen tärkeimmät edut ovat ympäristöystävällisyys ja taloudellisuus. Tämän yhdistelmän ansiosta monet autonomistajat, erityisesti maaseudulla, voivat korjata itse autossa olevat naarmut, lastut ja pienet kolhut.