2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Viime aikoina crossoverien suosio on vain kasvussa. Nämä koneet ovat merkityksellisiä paitsi suurissa myös pienissä kaupungeissa. Crossovereilla on ainutlaatuinen ominaisuus, sillä niissä yhdistyvät kahden auton – henkilöauton ja SUV:n – positiiviset ominaisuudet. Puhumme alhaisesta polttoaineenkulutuksesta, korkeasta maavarasta ja tilavasta tavaratilasta. Tällä hetkellä Venäjällä on useita suosittuja tämän luokan autoja, joista mainittakoon Kia Sportage ja Hyundai IX35. Autojen, ominaisuuksien ja erojen vertailu - lisää artikkelissamme.
Design
Joten aloitetaan ulkonäöstä. Suunnittelun suhteen Hyundai on tyylikkäämpi ja vaatimattomampi. Ei ole niin tiukkoja linjoja kuin Sportagessa. Hyundai sai sileät rungon linjat, kun taas Kia käytti kohokuvioituja ja tiukkoja muotoja. Lisäksi Kiasiinä on suuri kromi säleikkö ja tiukat ajovalot. Tämä auto sopii paremmin nuorille, koska sillä on kirkas siluetti. "Hyundaissa" on helppo eksyä virtaan. Tämä on rennompi crossover.
Ja miten maalauksen kanssa menee? Valitettavasti molemmat crossoverit häviävät tässä. Parin vuoden käytön jälkeen kehoon alkaa muodostua lastuja. Erityisen usein ne näkyvät konepellin reunassa ja etupuskurissa. Kromielementit myös kuoriutuvat pois, mikä on erittäin epämiellyttävää. Muuten, omistajien mukaan useimmat naarmut ja lastut näkyvät autoissa, jotka on maalattu tavallisella akryylillä, ei metallilla.
Salongi
Molempiin autoihin nouseminen on mukavaa, omistajat sanovat. Sisällä, ensi silmäyksellä, salongit ovat samanlaisia. Mutta tarkemmin tarkasteltuna eroja voi havaita. Joten Kia Sportagessa kojetaulu on luettavampi ja informatiivisempi. Hyundai käyttää elektronisia noppaa klassisten nuolien sijaan. Etupaneelin muoto on parempi Kialle. Hyundaissa se on suunniteltu siten, että aurinkoisena päivänä multimediajärjestelmän näyttöä on vaikea nähdä. Mutta mitä Kia ei voi ylpeillä, on näkyvyys. Hyundaissa se on hienoa, omistajat sanovat. Kiassa on erittäin leveät A-pilarit. Samalla sisäpeili on hieman leveämpi.
Puhutaanpa haitoista. Monet omistajat ovat huomanneet sellaisen ominaisuuden, että molempien crossoverien ovet sulkeutuvat vaikeasti. Tämä koskee erityisesti kotimaassa koottuja malleja, jotka tulivat julkisuuteen vuoden 2012 jälkeen. Toinen haittapuoli on jatkuvasti koliseva tavaratilan kansi. Onneksi omistajat ovat löytäneet tavan poistaa tämä vaiva. Viidennen oven saranoiden säätäminen riittää. Jälleen vuoden 2012 jälkeen ilmestyneissä versioissa on kommentteja nahkaistuinten verhoilusta. Usein kuljettajan istuimen sivuseinä pyyhitään reikiin.
Tavaratila
Kumpi on parempi - "Kia-Sportage" vai "Hyundai IX35"? Tavaratilan tilavuus molemmissa autoissa on lähes sama. Ensimmäisessä tapauksessa tilavuus on 564 litraa, toisessa - 591. Tässä tapauksessa molemmissa kopioissa on taitettava selkänoja. Tuloksena saat lähes puolentoista tuhannen litran tavaratilan.
Tekninen osa
Paljon "Sportagea" ostetaan kahden litran bensiinimoottorilla. Sen suurin teho on 150 hevosvoimaa. Mutta kuten arvostelut huomauttavat, joskus tämä moottori ei todellakaan riitä dynamiikkaan. Niille, jotka haluavat pysyä itsevarmasti kaupunkiliikenteessä, sopii kahden litran dieselmoottori. Sen teho on 184 hevosvoimaa. Tämän moottorin "pohjassa" on veturin veto, omistajat sanovat.
Yllä mainittujen yksiköiden kanssa Kiassa on kuusivaihteinen manuaali- tai automaattivaihteisto. Arvostelut neuvovat valitsemaan jälkimmäisen vaihtoehdon. Tämä on hyvä valinta kaupungille, varsinkin kun tämä ei käytännössä näy polttoaineenkulutuksessa. Kone toimii hyvin: vaihtohuomaamaton, kun taas dieselmoottorilla varustettu auto kiihtyy nopeasti.
"Hyundai" on myös yhdistetty sekä bensiini- että dieselmoottoreihin. Ensimmäisessä tapauksessa ostajalle on saatavana kahden litran moottori, jolla on sama teho - 150 hevosvoimaa. Mutta kuten arvostelut huomauttavat, kaksilitraiseen "Sporteyzhdevsky" -moottoriin verrattuna se vetää hieman paremmin. Kuitenkin, jotta voit suorittaa toimenpiteitä, sinun on silti kierrettävä kierroslukumittarin neula irti punaiselle asteikolle. Useita dieselmoottoreita. Nämä ovat nelisylinterisiä kaksilitraisia yksiköitä, joiden kapasiteetti on 136 ja 184 hevosvoimaa. Polttoaineen kulutuksen os alta ne ovat melkein samat (kaupungissa noin 7 litraa), joten on järkevää maksaa liikaa ja hankkia tehokkaampi moottori.
Laatikon os alta Hyundai on myös varustettu joko mekaanisella tai kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Jälkimmäisen suhteen omistajat ovat tyytymättömiä. Toisin kuin Kiassa, tässä automaatti on nykivämpi.
Polttoainetehokkuus
Polttoaineen kulutuksen os alta Kia Sportagella ja Hyundai IX35:llä on pieniä eroja. Ensimmäinen bensiinimoottorilla varustettu crossover kuluttaa mekaniikassa keskimäärin 8,5 litraa ja automaattivaihteistossa 0,5 litraa enemmän. Dieselmoottori kuluttaa 6, 9. "Hyundai IX35" osoittautui taloudellisemmaksi. Yhdistetyssä syklissä kahden litran bensiinimoottori vaatii 7,3 litraa mekaniikasta ja 7,4 litraa koneesta. Dieselmoottorit käyttävät 6 litraa kaupunki-maantie-syklissä.
Kia-alusta
Tämän crossoverin alustan suunnittelua viimeistellään vähitellen japarannetaan. Joten insinöörit asensivat apurunkoon elastiset holkit, vaihtoivat CV-nivelet, vahvistivat jousituselementtien kiinnityksiä. Kia Sportage 3:n etuosassa on MacPherson-tuet ja kallistuksenvakain. Takana - itsenäinen jousituskannatin vipuissa. Jarrut - täyslevyjarrut, edessä ja tuuletetut. Siinä on ABS-järjestelmä sekä hätäjarrutusjärjestelmä. Ohjausteline sähkötehostimella. Jälkimmäisessä on kolme toimintatilaa. Insinöörit ovat myös tarkistaneet telineen välityssuhdetta.
Hyundai IX35 alusta
Pohdimme edelleen, mikä on parempi - "Kia-Sportage" vai "Hyundai IX35". Toisin kuin Kiassa, Hyundain jousitus on pysynyt käytännössä muuttumattomana koko mallin tuotannon ajan. Vaihdettiin vain muutamalla äänettömällä lohkolla. Jousituksen rakenne on samanlainen kuin Kiassa. Nämä ovat MacPherson-jouset edessä ja monilenkki takana. Jarrumekanismit - levy, myös tuuletettu edestä. Siinä on nelivetojärjestelmä, jossa on mahdollisuus pakkotukkoon. Vääntömomentti välittyy monilevykytkimellä.
Käyttäytyminen liikkeellä
Kumpi on parempi - "Kia-Sportage" vai "Hyundai IX35" - tässä suhteessa? Omistajien mukaan Kian jousitus on jäykempi. Samalla auto reagoi hyvin ohjauspyörään eikä rullaa. Crossover astuu luottavaisesti käännöksiin, mitä ei voida sanoa Hyundaista. Tässä jousitus on säädetty mukavuuteen, mutta ajettavuus ei tule kysymykseen.
Maavara
Millaiset crossoverit "Kia-Sportage" ja "Hyundai IX35" välysmitat? Valitettavasti molemmat kopiot eivät voi ylpeillä korkealla maavaralla. Ensimmäisessä tapauksessa välys on 172 millimetriä, toisessa - 170. Vestalla on melkein sama välys (senttimetri vähemmän), joten avoimuudesta ei tarvitse puhua. Nämä ovat puhtaasti kaupunkiautoja. Mutta minun on sanottava, että toisin kuin autoissa, ylitykset ovat lyhyempiä. Siksi voit helposti kiivetä pienille reunakiveyksille. Ja neliveto säästää talvella, kun joudut poistumaan lumiselta pih alta. Mitä tulee matkoihin kaupungin ulkopuolella, nämä autot eivät ole kovin ihastuneet pohjamaaliin. Maksimi on ajaa nurmikolle piknikille. Ei todellakaan kannata tarkistaa läpikulkua hiekalla tai mudassa.
"Kia-Sportage" ja "Hyundai IX35" - täydellinen sarja
Autoa valittaessa ei viimeinen rooli ole sen varustelutaso. Mitä saamme ostamalla "Sportagen" peruskokoonpanossa? Se on manuaalinen bensiinicrossover, jossa on kaksi turvatyynyä, ilmastointi, käynnistyksenesto, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, kangassisustus, ajotietokone, sadetunnistin ja tehdasakustiikka.
Mitä "Hyundain" ostaja saa peruskokoonpanossa? Alkuvarusteisiin kuuluu bensiinimoottori, manuaalilaatikko, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, kuusi turvatyynyä, kangassisustus ja kaikki muut Kiassa luetellut vaihtoehdot. Luksusversion kanssa tilanne on samanlainen. Molemmissa autoissa nahkaverhoilu, hyvä akustiikka, erillinen ilmastointi, peruutuskamerat, multimediajärjestelmä, massaapujärjestelmät (esim. apua ylämäkeen lähdettäessä) ja täyden tehon lisälaitteet.
Johtopäätös
Joten, olemme pohtineet Kia-Sportagen ja Hyundai IX35:n ominaisuuksia. Kuten näet, nämä ovat kaksi hyvin samanlaista crossoveria. Kumpi on parempi - Kia Sportage vai Hyundai IX35? "Kia" on nuorekkaampi, ketterä ja ajava crossover. "Hyundai" on pehmeämpi ja rauhallisempi. Ja kokoonpanoissa ne ovat melkein samat. Siksi kannattaa valita vain henkilökohtaisten mieltymysten perusteella. Joka tapauksessa Kia Sportage 3 ja Hyundai IX35 ovat hyviä autoja, jotka palvelevat omistajaa uskollisesti yli vuoden.
Suositeltava:
Mikä on ajoitusketju? Kumpi on parempi: jakoketju vai hihna?
Nyt on paljon kiistaa siitä, kumpi jakomoottori on parempi - jakohihna vai jakoketju. VAZ oli aiemmin varustettu uusimmalla käyttötyypillä. Uusien mallien julkaisun myötä valmistaja kuitenkin siirtyi hihnaan. Nyt monet yritykset ovat siirtymässä käyttämään tällaista siirtoa. Jopa nykyaikaisissa V8-sylinteriasetteluissa koneissa on hihnakäyttö. Mutta monet autoilijat eivät ole tyytyväisiä tähän päätökseen. Miksi ajoitusketju on menneisyyttä?
Kumpi moottori on parempi Gazellessa: vertailu ja valokuva
Hyötyajoneuvoja ostettaessa on tärkeää kiinnittää huomiota kantokyvyn ja muiden ominaisuuksien lisäksi myös moottoriin. GAZelle on Venäjän suosituin kevyt hyötyajoneuvo. Tätä konetta on valmistettu massatuotantona vuodesta 1994. Tänä aikana siihen asennettiin erilaisia voimalaitoksia. Kerromme sinulle tämänpäiväisessä artikkelissamme, mikä moottori on parempi GAZellessa
Kumpi on parempi: tarranauha vai piikit moderniin talveen?
Piikkikielto Länsi-Euroopassa ja Japanissa on johtanut uudentyyppisten renkaiden - kitkakumin - syntymiseen, joka autoilijamme terävän kielen ansiosta on tullut tunnetuksi Velcro-nimellä. Nyt perinteisen nastallisten ja klassisten talvirenkaiden valinnan lisäksi on lisätty kysymys: "Kumpi on parempi: tarranauha vai piikit?"
Kumpi on parempi: automaattivaihteisto vai manuaalivaihteisto?
Onko automaattivaihteisto merkki auton viileydestä ja erinomaisesta laadusta? Ovatko manuaalivaihteistot menneisyyttä?
Kumpi talvirengas on parempi: nasta vai tarrarengas?
Autonomistajilla on ennen jokaista talvea kysymys - millaiset renkaat valita: nastalliset vai nastattomat. Tämä ongelma on ratkaistava sen alueen tietojen perusteella, jossa aiot käyttää autoasi
