Skoda Felicia 1997: kuvaus, tekniset tiedot, omistajan arvostelut, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Studioautojen valikoima Euroopassa on melko laaja. Ostajalle tarjotaan v altava valikoima halpoja autoja erilaisilla malleilla, asetteluilla ja varusteilla. Tällaiset autot ovat valloittaneet markkinat useiden tekijöiden vuoksi. Tämä on alhaiset ylläpitokustannukset, alhainen polttoaineenkulutus ja tietysti hinta. Tänään keskitymme yhteen näistä malleista. Tämä on Skoda Felicia 1997. Kannattaako tämä auto ostaa ja mitkä ovat sen ominaisuudet? Harkitse lisää.

Kuvaus

Joten, millainen auto tämä on? Skoda Felicia 1997 on pienikokoinen auto tšekkiläiseltä valmistaj alta. Auto valmistettiin yhdessä sukupolvessa. Ensimmäistä kertaa "Felicia" syntyi vuonna 94. Viimeinen malli lähti kokoonpanolinj alta vuonna 2001. Huomaa, että Feliciasta tuli ensimmäinen malli, jonka Skoda valmisti liittyessään Volkswagen-konserniin. Autoa valmistettiin useissa rungoissamuutoksia. Nämä ovat viisiovinen viistoperä, viisiovinen farmari, kaksiovinen ute ja pakettiauto. Venäjällä yleisin on Skoda Felicia 1997 farmari ja viistoperä. Huomaa, että tästä mallista tuli 90-luvulla ensimmäinen ulkomainen massaauto Venäjällä, koska sen kustannukset olivat alhaisemmat kuin VAZ-2110 ja paremmat varustelutasot.

Ulkonäkö

Auton suunnittelu on tietysti aikamme vanhentunut. Tämä auto on ulkopuolelta huomioimaton. Monissa malleissa on tavalliset rautaiset vanteet ja mustat puskurit. Ajovalot ovat suorakaiteen muotoisia, hieman pyöristettynä. Onneksi tässä oleva optiikka on lasia, eikä se samene, kuten muovi. Halogeeni ajovalot, keskivahva. Keskellä on pieni säleikkö. Runko on pääosin kulmikas, 90-luvun alun tyyliin. Huomaa myös, että ulkoisesti viistoperä- ja farmariversiot eivät käytännössä eronneet toisistaan. Farmari on viistoperä, jota on jatkettu 35 senttimetriä. Takaosan muotoilu on täsmälleen sama. Tämä tehtiin auton kustannusten alentamiseksi.

Suunnitteluvirheistä arviot huomioivat sumuvalojen suunnittelun. Ja tämä koskee versioita 98. vuoteen asti. Joten jos vettä pääsee sisään, sumuvalon lasi voi halkeilla. Ja tämä ei ole kaukana yksittäistapauksesta. Uudelleenmuotoilun jälkeen ongelma poistui.

Runko ja korroosio

Koska auto on yli kaksikymmentä vuotta vanha, sinun on ymmärrettävä, että korin metalli on jo "väsynyt". Tämä koskee erityisesti paikkoja, kuten takapyörän kaaria ja tavaratilan luukkua. Näissä paikoissa esiintyy usein ruostetta. Lisäksi kannattaa tarkistaa maalipinnan kuntotuulilasin tiivisteen lähellä. Kynnykset ruostuvat harvemmin. Metalli pelkää suolaamme, joten rungon korroosionestokäsittelyä ei kannata lykätä "myöhempään".

Mitat, välys

Viistoperäautolla on seuraavat mitat. Pituus on 3,89 metriä, leveys - 1,64, korkeus - 1,42 metriä. Farmarivaunun mitat ovat pituutta lukuun ottamatta samat. jälkimmäinen on 4,24 metriä. Maavara - 11 senttimetriä. Auto on melko matala, mutta lyhyen pohjan ja ulokkeiden takia tätä haittaa ei käytännössä tunneta.

Salongi

Niin, siirrytään Skodan sisälle. Sisustus on niille vuosille tyypillistä. Kuljettajalle tarjotaan nelipuolainen ohjauspyörä, jossa on turvatyyny ja nuolimittaristo. Keskikonsolissa on kasettisoitin, kiukaan ohjausyksikkö, useita painikkeita ja ilmanohjaimet. Istuimet - kangas, mekaanisesti säädettävät.

Ikkunansäätimet - mekaaniset, mutta oli myös sähköisiä. Myös etumatkustajan turvatyyny. Lisämaksusta "Felicia" voidaan varustaa sähköpeileillä ja ilmastoinnilla. Viimeistelymateriaalien laatu on keskinkertainen. Muovi on kovaa, mutta kulutusta kestävää - arvostelut sanovat. Hytistä kuuluu ääniä, mutta Felicia on hiljaisempi kuin missään saman vuoden VAZissa.

Tavaratila

Jos puhumme viistoperästä, tavaratilaa on viisipaikkaisessa versiossa 270 litraa. Tämä on melko vaatimaton luku, mutta tarvittaessa sitä voidaan lisätä taittamalla selkänojat.takaistuimet. Tuloksena saamme 965 litran tavaratilan. Farmarivaunussa se on hieman suurempi - 445 litraa. Kun takaistuimet käännetään alas, tilavuus kasvaa 1365 litraan.

Skoda Felicia 1997 Tekniset tiedot

Autoon asennettiin alun perin nelisylinterinen bensiinikaasutinmoottori. 1,3 litran tilavuudellaan se kehittää 50 hevosvoimaa.

Skoda Felicia 1997 1.3:sta oli myös ruiskutusversio. Maksimiteho on noussut 68 hevosvoimaan. Arvostelujen mukaan Skoda Felicia 1.3 MT 1997 on menestynein versio. Moottori on melko luotettava eikä vaadi suuria huoltokustannuksia. Pääasia, että öljyt, suodattimet ja nokka-akselin käyttöketju vaihdetaan ajoissa. Jälkimmäisen resurssi on 60 tuhatta kilometriä. Ketju vaihtuu ketjupyörillä.

Lisäksi Skoda Felicia 1997 oli varustettu 1,6 litran moottorilla. Täällä muotoilu on nykyaikaisempaa. Jakokäyttö - hihna. Suurin teho - 75 hevosvoimaa. Mutta asema pitää huoltaa ainakin. 60 tuhannen kilometrin välein hihna vaihtuu kiristysrullien mukana. 1,6-litraisen Skoda Felician 1997 heikkojen kohtien joukossa arvosteluissa mainitaan termostaatin kansi. Jälkimmäinen halkeilee usein. Myös ajovalojen alle asennettu kytkin täyttyi usein vedellä.

Harvinaisimmat ovat 1,1-litrainen bensiinimoottori ja 1,9-litrainen dieselmoottori. Suurin teho on 52 ja 68 hevosvoimaa. Useintällaisia versioita löytyy Länsi-Euroopan maista. Moottoritiedoissa on oikukas lämpötila-anturi ja polttoaineelle herkät pumput.

Vaihdelaatikko

Valitettavasti Feliciaa ei koskaan ollut varustettu automaattivaihteistoilla. Kaikki yllä mainitut yksiköt on yhdistetty ei-vaihtoehtoisen viisinopeuksisen manuaalivaihteiston kanssa. Arvostelujen mukaan tämä laatikko on erittäin luotettava. Mutta sinun on ymmärrettävä, että vaihdelaatikon koteloa ei suojata millään. 11 cm välyksen ansiosta kampikammio voi vaurioitua helposti ja sieltä vuotaa öljyä. Siksi on suositeltavaa asentaa laatikkoon lisäksi suojaus.

Omituuksista on syytä huomioida lämmittämättömän vaihteiston ääni. Ensimmäisinä liikkeen minuuteina ohjaamon sisällä kuuluu epämiellyttävää huminaa. Mutta lämpenemisen jälkeen tämä ääni katoaa. Mutta jos murtuminen on havaittavissa kääntyessä, tämä tarkoittaa saranan kulumista, jonka kulmanopeus on yhtä suuri. CV-nivelten ponnejen kuntoa on seurattava säännöllisesti. Ne voivat rikkoutua noin 80 tuhannen kilometrin välein.

Alusta

Jousitus muistuttaa hyvin vanhaa "Golfia". Edessä - klassiset MacPherson-tuet, takana - U-muotoinen palkki. Tässä oleva palkki on melkein ikuinen - monet omistajat eivät vaihtaneet sitä tehta alta. Mutta etujousitus vaatii enemmän huomiota. 150-180 tuhannen kilometrin ajon aikana lasien lähelle ja jousitusvarsien asennuspaikalle saattaa ilmestyä halkeamia. Kuulalaakereiden, iskunvaimentimien ja pyöränlaakereiden resurssit ovat noin 100 tuhatta kilometriä.

Jarrujärjestelmä ja ohjausvaihde ovat yleensä luotettavia. On suositeltavaa seurata vain ohjaustehostimen tyynyjen kuntoa ja nestetasoa (jos se on asennettu).

Johtopäätös

Olemme siis miettineet, mikä on Skoda Felicia 1997. Kannattaako ostaa tämä auto? Nykyään täysin "elävä" kopio voidaan ostaa 100-120 tuhatta ruplaa. Tämä kone ei vaadi suuria investointeja, sillä siinä on hyvin yksinkertainen laite. Polttoaineen kulutuksen kann alta se on taloudellinen - se kuluttaa kaupungissa enintään 8 litraa 100 kilometriä kohden. Mutta tämä auto ei erotu joukosta. Hänellä on erittäin tylsä muotoilu. Jos tarvitset yksinkertaisen ja halvan auton puhtaasti päästäksesi paikasta A pisteeseen B, niin Felicia on paras vaihtoehto. Lisäksi Skodasta tulee kotimaisiin kollegoihin verrattuna mukavampi ja luotettavampi.